Etihad y Abra Group se alían para conectar Latinoamérica con Oriente Medio y Asia
Etihad Airways y Abra Group, matriz de Avianca, GOL y Wamos Air, han firmado un memorando de entendimiento para desarrollar códigos compartidos, ventajas de fidelización y acuerdos de cooperación en flota y operaciones ACMI. Las primeras iniciativas podrían ponerse en marcha en 2026.
Etihad Airways y Abra Group han firmado un memorando de entendimiento para establecer una alianza estratégica destinada a reforzar la conectividad aérea entre Latinoamérica, Oriente Medio y Asia.
El acuerdo crea un marco de colaboración a largo plazo entre Etihad y las aerolíneas integradas en Abra Group: Avianca, GOL y Wamos Air. Las compañías estudiarán oportunidades conjuntas en desarrollo de redes, programas de fidelización, arrendamiento de aeronaves, operaciones ACMI y otras áreas de cooperación comercial.
La alianza permitirá combinar la red de Etihad, con conexiones a través de Abu Dabi hacia Oriente Medio, Asia, el subcontinente indio y Australia, con la presencia de Avianca y GOL en numerosos mercados latinoamericanos.
El objetivo es abrir nuevas posibilidades de viaje para los clientes de Abra Group y, al mismo tiempo, facilitar a los pasajeros de Etihad el acceso a una mayor oferta de destinos en Latinoamérica.
Códigos compartidos entre Etihad, Avianca y GOL
El memorando contempla una ampliación de la cooperación entre Etihad, Avianca y GOL mediante acuerdos de códigos compartidos, iniciativas comerciales y ventajas recíprocas para los miembros de sus programas de fidelización.
Las aerolíneas prevén comenzar a implantar estas medidas durante 2026, aunque su desarrollo estará sujeto a la firma de acuerdos definitivos, a las correspondientes autorizaciones regulatorias y a los análisis de viabilidad operativa.
Nuevo puente entre Latinoamérica y Abu Dabi
La alianza busca crear un nuevo corredor entre Latinoamérica, Abu Dabi y los destinos de la red internacional de Etihad. Los pasajeros de Avianca y GOL podrían acceder así a más conexiones hacia Oriente Medio, Asia, India y Australia.
En sentido contrario, los viajeros de Etihad dispondrían de una mayor conectividad hacia ciudades latinoamericanas gracias a las redes de Avianca y GOL.
GOL estudia alquilar un Airbus A330-900 a Etihad
El memorando incluye asimismo posibles acuerdos relacionados con la flota. GOL y Etihad evaluarán el arrendamiento sin tripulación —dry lease— de un Airbus A330-900, con el objetivo de iniciar la operación en noviembre de 2026.
En un contrato dry lease, la compañía arrendataria recibe la aeronave, pero se responsabiliza de aportar la tripulación y de gestionar otros servicios operativos asociados.
Wamos Air, por su parte, podría apoyar los planes de expansión de Etihad mediante sus capacidades operativas. La aerolínea española desarrolla, entre otras actividades, operaciones ACMI, un modelo de arrendamiento que incluye avión, tripulación, mantenimiento y seguro.
La participación de Wamos Air permitiría a Etihad reforzar temporalmente su capacidad o apoyar la apertura y consolidación de determinadas operaciones.
La puesta en marcha de los códigos compartidos, los beneficios de fidelización, el posible alquiler del Airbus A330-900 y la cooperación con Wamos Air dependerá de las aprobaciones regulatorias, los acuerdos comerciales y las evaluaciones de viabilidad operativa.
