OUIGO: Adiós al monopolio de RENFE
El inicio de la actividad de OUIGO marca el fin del monopolio ferroviario de RENFE en España. Una nueva era que arranca con la batalla por la alta velocidad low-cost.
OUIGO, parte del grupo SNCF, opera en Francia desde hace ocho años. Y desde ayer opera en nuestro país como operador de alta velocidad.
De momento con 12 conexiones diarias directas entre Madrid (6) y Barcelona (6) con un tiempo de trayecto de 2 horas y 30 minutos. Una vez al día habrá un trayecto con parada en Tarragona (2h 52m) y 4 de los trayectos pararán también en Zaragoza (2h 45m).
Con unas tarifas que parten de los 9€, OUIGO apuesta por el segmento low-cost para competir con la inminente llegada de AVLO, la división de bajo coste de RENFE.
El operador galo planea continuar ampliando su red de conexiones, ofreciendo hasta 30.000 asientos por día y viajes en menos de 2 horas y 30 minutos en futuras líneas a Valencia, Alicante, Córdoba, Sevilla y Málaga.
