El corredor Madrid-Barcelona pierde los últimos trenes del día para mejorar el mantenimiento
Renfe, Iryo y Ouigo han cancelado los últimos servicios del día en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, la de mayor volumen de tráfico de la red española, tras una petición de Adif para disponer de más tiempo destinado a labores de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.
La medida responde a la necesidad de incrementar el tiempo disponible para las tareas técnicas nocturnas en el corredor Madrid-Barcelona. En las últimas semanas, las limitaciones temporales de velocidad aplicadas para revisar el estado de las vías —tras el accidente registrado en Adamuz— han provocado retrasos en la llegada de los trenes, en algunos casos más allá de la medianoche, reduciendo el margen habitual para las revisiones programadas.
Adif ha solicitado a los operadores de alta velocidad la supresión de las circulaciones de última hora del día con el objetivo de evitar interferencias entre la operación comercial y los trabajos de mantenimiento de vías, señalización y sistemas de seguridad.
Cambios en los horarios de Renfe, Iryo y Ouigo
Como consecuencia de esta decisión, los tres operadores han ajustado su oferta en el tramo final de la jornada:
- Renfe ha suprimido tres servicios diarios: dos trenes AVE con salida desde Madrid y uno desde Barcelona. El último tren parte de Madrid-Puerta de Atocha a las 19:34 horas, mientras que la última salida desde Barcelona-Sants es a las 20:00 horas.
- Iryo adelanta su última circulación hacia Barcelona a las 19:29 horas y hacia Madrid a las 19:40 horas.
- Ouigo ha cancelado los trenes con salida desde Madrid a las 20:10 y 21:02 horas, así como el servicio de las 20:40 horas desde Barcelona-Sants.
Con estos ajustes, el cierre diario del corredor se adelanta en torno a dos horas respecto a la programación habitual.
Iryo aplica un plan alternativo
Iryo ha desarrollado un Plan Alternativo de Transporte (PAT) en coordinación con ADIF. Este plan se aplicará en la línea Madrid–Barcelona, con parada en Zaragoza.
Los nuevos horarios asociados al mismo, que reemplazan cualquier adaptación previa, entrarán en vigor a partir del jueves 5 de febrero de 2026 y estarán vigentes, por el momento, hasta el 7 de febrero, pudiendo consultarse desde este momento en los canales habituales de venta y en la web de iryo.
El PAT contempla un incremento aproximado de 25 minutos en los tiempos de viaje de los servicios Madrid–Barcelona y la adaptación de la oferta comercial, con el objetivo de garantizar la estabilidad operativa.
Durante este periodo, quedarán suprimidos dos servicios comerciales, correspondientes a los trenes con salida habitual a las 16:37h desde Madrid y a las 8:45h desde Barcelona.
Los viajeros afectados por estos cambios están siendo reubicados en otros servicios o, si lo prefieren, pueden optar por la cancelación con devolución íntegra del billete.
Este escenario será objeto de actualización en función de la evolución de los trabajos, comunicándose cualquier modificación que pudiera producirse una vez finalizado este periodo.
Medida temporal sujeta a revisión
Desde Adif señalan que la prioridad es garantizar la seguridad y el correcto estado de la infraestructura ferroviaria. La medida será revisada en función de la evolución de los trabajos de mantenimiento y de la situación de la red, con el objetivo de compatibilizar las necesidades técnicas con la oferta de transporte.
El adelanto del cierre del corredor Madrid-Barcelona tiene impacto directo en la planificación de desplazamientos, especialmente en los viajes de última hora, y obliga a empresas y viajeros frecuentes a ajustar sus agendas y alternativas de movilidad.
