La Comisión Europea ha presentado una propuesta para facilitar los viajes en tren dentro de la Unión Europea mediante la creación de un billete único que permita combinar trayectos operados por diferentes compañías ferroviarias. La iniciativa busca hacer más sencilla la planificación y reserva de desplazamientos regionales, de larga distancia y transfronterizos, especialmente en aquellos viajes en los que intervienen varios operadores.

La medida forma parte de un paquete de tres propuestas legislativas con el que Bruselas pretende avanzar hacia una experiencia de viaje más integrada en Europa. Actualmente, los pasajeros encuentran dificultades para comparar todas las opciones disponibles, identificar las alternativas más sostenibles y reservar trayectos que combinan distintos operadores o medios de transporte.

Según la Comisión, la fragmentación de los sistemas de reserva y la posición dominante de algunos operadores ferroviarios dificultan la compra de billetes para viajes de varios tramos. Esta situación también limita la protección de los pasajeros cuando el viaje se realiza con varios billetes emitidos por compañías diferentes.

Con la nueva normativa, los viajeros podrían buscar, comparar y comprar en una única transacción servicios ferroviarios combinados de distintos operadores. El objetivo es que el pasajero pueda adquirir el trayecto completo como un solo billete, a través de la plataforma de venta que elija, ya sea una plataforma ferroviaria o independiente.

Más derechos para los pasajeros

Uno de los puntos clave de la propuesta es el refuerzo de los derechos de los pasajeros. En caso de pérdida de una conexión durante un viaje con varios operadores, los usuarios que cuenten con un billete único tendrían derecho a nuevas protecciones, como asistencia, transporte alternativo, reembolso o compensación.

La iniciativa también pretende facilitar la combinación de distintos medios de transporte, por ejemplo integrando en una misma reserva un trayecto en tren y otro en avión. Con ello, Bruselas busca corregir la actual fragmentación del mercado de venta de billetes, que limita la capacidad de elección de los consumidores y complica la organización de viajes internacionales.

Nuevas obligaciones para operadores y plataformas

El reglamento incorporará además nuevas obligaciones para las plataformas y operadores de venta de billetes. Entre ellas, se exigirá que las ofertas se presenten de forma neutral y transparente, incluyendo, cuando sea posible, la clasificación por emisiones de gases de efecto invernadero.

Las normas también buscan garantizar que los operadores de transporte y las plataformas de expedición de billetes puedan establecer acuerdos comerciales en condiciones justas, razonables y no discriminatorias. Para el sector de los viajes corporativos, esta mayor interoperabilidad podría facilitar la comparación de opciones, el control del gasto y la incorporación de criterios de sostenibilidad en las políticas de viaje.

Tras la presentación de la propuesta, el texto deberá ser examinado por el Consejo de la Unión Europea y el Parlamento Europeo. Una vez alcanzado un acuerdo, Bruselas espera que la normativa pueda aplicarse en un plazo de 12 meses.

Para que el sistema funcione, los Estados miembros deberán acelerar la aplicación de las normas relativas al intercambio de datos de transporte multimodal en los puntos de acceso nacionales, un elemento clave para desarrollar plataformas de reserva más conectadas y eficientes.

ITA Airways ha anunciado el lanzamiento de sus nuevas Green Fares, tarifas diseñadas para que los pasajeros puedan apoyar iniciativas orientadas a reducir las emisiones de CO₂ asociadas a sus viajes. La nueva opción estará disponible en las categorías Economy Green, Premium Economy Green y Business Green, en rutas nacionales, europeas y en determinadas conexiones intercontinentales operadas por la aerolínea.

Con esta iniciativa, los viajeros podrán realizar, en el momento de la reserva y con un solo clic, una contribución destinada a proyectos certificados de protección medioambiental y al impulso de los combustibles sostenibles de aviación, conocidos como SAF. El objetivo es integrar la sostenibilidad en la experiencia de viaje de una forma sencilla y accesible para el pasajero.

En las rutas nacionales y europeas, la parte estimada de las emisiones por pasajero se compensará mediante una combinación de actuaciones: un 80% de la contribución se destinará a proyectos de protección climática de alta calidad, mientras que el 20% restante apoyará el uso de SAF en futuros vuelos.

En el caso de determinadas rutas intercontinentales, el modelo será diferente: el 10% de la contribución se dirigirá a apoyar la adopción de combustibles sostenibles y el 90% a proyectos de protección climática. La compañía ha precisado que estas tarifas no estarán disponibles en vuelos con origen o destino en Japón, Estados Unidos y Canadá.

Además del componente medioambiental, las Green Fares incluyen ventajas adicionales para los pasajeros, como millas y puntos extra en el programa Miles&More, mayor flexibilidad para modificar reservas y los beneficios asociados a las tarifas Economy o Business Saver.

“Hoy en día, la gente no solo desea volar y descubrir el mundo, también protegerlo”, ha señalado Giovanna Di Vito, Chief Culture, Sustainability, Customer Assistance & Non Commercial Partners de ITA Airways. Según la directiva, Green Fares responde a esta demanda y representa “un importante paso adelante” en el compromiso de la aerolínea con la reducción de emisiones y con la promoción de prácticas más responsables dentro de la experiencia de viaje.

La aerolínea mantiene como uno de sus objetivos estratégicos alcanzar la neutralidad en carbono en 2050. Para avanzar hacia esa meta, ITA Airways está impulsando distintas iniciativas, entre ellas la renovación de su flota con aviones más eficientes. Actualmente, el 74% de la flota está compuesta por aeronaves de nueva generación.

El lanzamiento de Green Fares se enmarca también en el proceso de integración y armonización de la experiencia de cliente de ITA Airways dentro del Grupo Lufthansa. Entre las iniciativas recientes destaca la puesta en marcha de la plataforma ONCE, destinada a simplificar la facturación online a través de la web y la app de la aerolínea, alineando este proceso con el ecosistema digital del grupo.

El sector del business travel mantiene su actividad en 2026, pero lo hace en un contexto mucho más complejo y con una pérdida significativa de confianza. Las empresas siguen viajando, organizando reuniones y manteniendo su operativa internacional, aunque con mayor cautela y bajo la presión de conflictos geopolíticos, el encarecimiento de los viajes y una creciente complejidad operativa. Y Europa se sitúa como la región más afectada, donde el pesimismo ya supera al optimismo dentro del sector.

Así lo revela el último informe de la Global Business Travel Association, basado en una encuesta realizada en abril a más de 500 gestores de viajes corporativos, proveedores e intermediarios a nivel global.

“Lo que observamos no es una reducción generalizada de los viajes de negocios, sino un enfoque más estratégico y cuidadosamente gestionado. Las organizaciones siguen viajando, reuniéndose e innovando, pero lo hacen adaptándose al aumento de los costes, las dificultades operativas y la escalada de las tensiones geopolíticas”, explica Suzanne Neufang, directora ejecutiva de GBTA. “Estas presiones están transformando la forma, el lugar y los motivos por los que las empresas viajan ahora, lo que hace que los profesionales experimentados en viajes de negocios sean más importantes que nunca para garantizar la seguridad de los viajeros, gestionar los riesgos y las interrupciones, y controlar los presupuestos para que las organizaciones y las personas puedan seguir conectándose y haciendo negocios”, añade Neufang.

Factores de riesgo

La inestabilidad internacional se ha consolidado como el principal factor de riesgo para el business travel en 2026. El 79% de los encuestados la identifica como una de sus principales preocupaciones, una cifra que se eleva hasta el 92% en Europa, frente al 72% en Norteamérica.

Los conflictos actuales, incluidas las tensiones en Oriente Medio, ya tienen un impacto directo en la operativa del sector. De hecho, el 76% de los compradores afirma que estos conflictos influyen de forma moderada o significativa en sus decisiones de viajes y reuniones, mientras que entre los proveedores el impacto alcanza el 83%.
Las empresas están reaccionando con medidas concretas: en el 50% de los casos se han modificado rutas e itinerarios, otro 50% ha suspendido viajes hacia o dentro de determinadas regiones y el 36% ha revisado sus políticas de duty of care.

Del optimismo al pesimismo

La confianza del sector ha caído de forma notable desde comienzos de año. Solo el 41% de los profesionales se declara optimista respecto a 2026, frente al 59% registrado en enero, mientras que el pesimismo casi se ha triplicado, pasando del 9% al 24%.
Esta tendencia afecta tanto a compradores como a proveedores. Entre los primeros, el optimismo desciende del 59% al 39%, mientras que entre los segundos baja del 57% al 45%.

Por regiones, Europa concentra el mayor deterioro. Si en enero el 58% de los encuestados se mostraba optimista frente a un 14% pesimista, en abril la situación cambia radicalmente: solo un 21% mantiene una visión positiva, frente a un 38% que se declara pesimista.
En Norteamérica, aunque el balance sigue siendo positivo, también se debilita, pasando del 59% de optimistas y un 9% de pesimistas a un 45% y un 19%, respectivamente.

Más costes, menor seguridad

El encarecimiento de los viajes de negocios se consolida como una de las principales inquietudes. El 82% de los encuestados señala el coste de los viajes como un factor crítico, frente al 70% registrado en enero.
A ello se suma la creciente preocupación por la seguridad del viajero, mencionada por el 67% de los profesionales, once puntos más que a comienzos de año.

A pesar del contexto, el business travel no se detiene, aunque sí muestra señales de desaceleración. El 28% de los compradores prevé una caída en el volumen de viajes en 2026, frente al 16% que lo anticipaba en enero.

El porcentaje de quienes esperan un aumento también se reduce, pasando del 35% al 30%, mientras que un 41% considera que la actividad se mantendrá estable.

En términos de gasto, el 43% de los compradores espera incrementar su inversión en viajes, impulsado principalmente por el aumento de costes. Sin embargo, también crece el grupo que prevé recortes, que pasa del 13% al 22%. Entre los proveedores, la cautela es aún mayor: solo el 35% espera aumentar ingresos, frente al 47% de enero, mientras que el 27% anticipa caídas, muy por encima del 7% anterior.

Ajustes y menos presencialidad

La planificación de reuniones y eventos también está evolucionando a raíz de la actual situación geopolítica y problemas transfronterizos. El país más afectado es EEUU. De hecho, el 38% de los responsables de viajes y eventos reconoce que ahora es menos probable que organice reuniones multinacionales en Estados Unidos que hace seis meses, debido a las decisiones tomadas desde Washington en lo que a entrada de extranjeros y visados se refiere.

Además, el 56% de las organizaciones ha modificado su estrategia de viajes y reuniones en los últimos tres meses, adaptando formatos, reduciendo asistencia (24%), cancelando encuentros (24%) o trasladándolos a otros mercados (22%). Este ajuste es más acusado en Europa, donde el 33% ha optado por formatos virtuales, frente al 21% en Norteamérica.

A pesar de estos cambios, el valor del contacto presencial sigue siendo clave. Las reuniones comerciales con clientes y las conferencias o ferias continúan siendo las más difíciles de sustituir por alternativas virtuales, especialmente en Europa, donde el 63% destaca su importancia.

El travel manager gana peso estratégico

En este entorno de mayor complejidad, el papel del travel manager se vuelve más estratégico. El 70% de los compradores considera que esta función es más importante en momentos de disrupción, con mayor implicación en áreas como la seguridad del viajero, la gestión del riesgo o la toma de decisiones empresariales. Además, el 92% confía en la capacidad de su organización para apoyar a sus empleados ante situaciones críticas.

Por otro lado, la inteligencia artificial se consolida como una herramienta clave. El 41% de los compradores afirma que su empresa ya está implementando soluciones basadas en IA, mientras que otro 28% utiliza herramientas que la incorporan. Estas tecnologías permiten mejorar el análisis de datos, optimizar costes y tomar decisiones más informadas.

No obstante, siguen existiendo barreras, especialmente en torno a la privacidad y la seguridad de los datos, señaladas por el 47% de los encuestados.

Consultia Business Travel da un paso adelante en la transformación del sector de los viajes de empresa con el lanzamiento de una nueva campaña innovadora que rompe con los códigos tradicionales del Business Travel. Bajo el claim “¿Viajes de trabajo grises o Destinux?”, la compañía refuerza el posicionamiento de Destinux como una solución integral y diferencial para la gestión de viajes corporativos.
La iniciativa, desarrollada junto a la agencia BOWjE, apuesta por un lenguaje más emocional, visual y cercano, alejándose del discurso habitual del sector, centrado principalmente en argumentos funcionales. Con un tono directo y cierto punto de ironía, la campaña busca conectar con una realidad ampliamente compartida por viajeros de negocios y travel managers: la rigidez, la falta de flexibilidad y las fricciones del modelo tradicional.

Un cambio de paradigma en el Business Travel

Desde la compañía subrayan que esta campaña marca un punto de inflexión en la forma de entender los viajes corporativos. Frente a procesos fragmentados, datos poco fiables y experiencias poco optimizadas, Consultia propone un modelo basado en tecnología avanzada, inteligencia artificial y acompañamiento humano especializado.

En palabras de Ignacio González, “durante años, el Business Travel ha funcionado bajo un modelo rígido, gris y fragmentado, olvidando a las personas involucradas en el ecosistema de los viajes de empresa”. Con esta iniciativa, la compañía busca reivindicar un enfoque donde la tecnología y el servicio humano contribuyan a mejorar la eficiencia, reducir costes y optimizar la experiencia del viajero.

Tecnología end-to-end y acompañamiento

Uno de los pilares diferenciales de Destinux es su arquitectura “end to end”, que integra una plataforma tecnológica propia con el asesoramiento de un Personal Travel Assistant. Este modelo permite conectar de forma nativa con toda la industria turística —incluyendo contenidos NDC y compañías low cost— así como con sistemas corporativos y diversas fuentes de datos.

Gracias a esta hiperconectividad y a la automatización inteligente de procesos, la solución facilita la gestión integral del viaje —desde la planificación hasta la liquidación— eliminando tareas manuales innecesarias y reduciendo fricciones operativas.

Además, el sistema permite anticipar incidencias, optimizar tiempos de gestión, garantizar el cumplimiento de las políticas de viaje y ofrecer asistencia en tiempo real. Todo ello se traduce en una mejora tangible tanto en la eficiencia empresarial como en la experiencia del usuario.

Una apuesta por humanizar los viajes de empresa

Con esta campaña, Consultia Business Travel no solo refuerza su posicionamiento como actor innovador en el sector, sino que también impulsa un cambio de enfoque: situar a las personas en el centro del Business Travel. La combinación de tecnología avanzada y servicio personalizado se presenta así como la clave para evolucionar hacia un modelo más eficiente, conectado y adaptado a las necesidades reales de empresas y viajeros.

Scott Gillespie, fundador y CEO de tClara, es uno de los grandes referentes internacionales en el análisis del coste total del viaje corporativo. Su regreso a España, quien ya estuvo presente en la edición de 2023, refuerza el posicionamiento global del encuentro y anticipa una intervención de alto valor estratégico para travel managers y responsables de compras.

Una masterclass práctica y estratégica

Lejos de un enfoque teórico, Gillespie liderará una masterclass práctica y participativa centrada en cómo estimar el valor estratégico y financiero de un viaje de negocios. A través de una metodología estructurada, los asistentes podrán comprender cómo calcular el impacto económico completo de cualquier desplazamiento corporativo, más allá del coste directo del propio viaje.
La sesión incluirá además una dinámica de trabajo en pequeños grupos, diseñada para fomentar el debate sobre cuestiones estratégicas y compartir aprendizajes entre los participantes. Este formato refuerza el carácter colaborativo del evento y su orientación a generar conocimiento aplicable.

Optimización de costes y toma de decisiones

Durante su intervención, Gillespie profundizará en cómo las organizaciones pueden maximizar el valor de sus programas de viaje mediante el análisis integral de datos y una toma de decisiones más estratégica. Su enfoque y método, centrado en el concepto de “coste total del viaje”, se ha convertido en una referencia global para compañías que buscan eficiencia sin comprometer la experiencia del viajero.

Innovación y networking

El programa del Travel Manager Networking Day 2026 se completará con mesas redondas centradas en la innovación en Business Travel & MICE, en las que participarán empresas líderes del sector. Estas sesiones permitirán a los asistentes conocer de primera mano las soluciones más avanzadas para optimizar la gestión de viajes corporativos y eventos en el sector aéreo, hotelero, TMC, movilidad terrestre…

El networking volverá a ser uno de los pilares del evento. La organización pondrá a disposición de los asistentes una APP específica que facilitará la gestión de agendas, permitiendo concertar reuniones y encuentros profesionales tanto antes como durante la jornada. Este enfoque busca maximizar las oportunidades de negocio y el intercambio de contactos entre travel managers, proveedores y expertos del sector.

Con una combinación de contenido estratégico, formación práctica e interacción profesional, el Travel Manager Networking Day 2026 vuelve a convertirse en cita clave para entender el presente y el futuro del viaje corporativo.

El objetivo es que las empresas vinculadas a IBTA puedan beneficiarse de condiciones preferentes para implantar programas de movilidad corporativa con Uber for Business, una plataforma diseñada para centralizar la gestión de desplazamientos y gastos profesionales. 

Además, entre los beneficios de estos acuerdos corporativos destacan:

• Uber One gratis para los empleados durante 12 meses, la subscripción premium de Uber, para uso personal y profesional.
• Un cupón de bienvenida al travel manager de 250€.
• Funcionalidades y productos exclusivos para los viajes corporativos: coches, reporting, sostenibildad… 

A través de esta herramienta, las compañías pueden organizar viajes de empleados y clientes desde un único entorno, mejorar el control administrativo y aplicar políticas de viaje personalizadas. 

Uber for Business refuerza con este acuerdo su posicionamiento en el ámbito de la movilidad empresarial, ofreciendo una alternativa flexible y digitalizada para los desplazamientos profesionales. La solución permite optimizar la operativa diaria mediante herramientas de reporting, control de uso y automatización de gastos, aspectos cada vez más demandados por las empresas. 

Con esta iniciativa, Uber for Business e IBTA refuerzan su compromiso por modelos de movilidad corporativa más eficientes y alineados con las nuevas necesidades de las empresas, sin olvidar elementos como la sostenibilidad, que Uber ha liderado desde el principio con servicios como Uber Green y una flota de vehículos con mínimo impacto medioambiental.

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Europa podría enfrentarse en cuestión de semanas a una crisis de suministro de queroseno para aviación. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) advierte de que, si no se restablece el flujo de importaciones desde Oriente Medio —especialmente a través del estrecho de Ormuz—, las reservas podrían agotarse rápidamente y derivar en cancelaciones de vuelos y un fuerte encarecimiento de la energía. De hecho, la AIE afirma que solo queda queroseno para seis semanas en Europa.

El director de la AIE, Fatih Birol, ha señalado que el problema no es una escasez inmediata, sino la vulnerabilidad estructural del mercado europeo, altamente dependiente del queroseno procedente del Golfo Pérsico. Países como Reino Unido y Francia figuran entre los más expuestos, especialmente por su elevada dependencia de importaciones. España está mucho menos expuesta, puesto que produce el 80% del queroseno que consume.

Las aerolíneas reaccionan

En este contexto, varias aerolíneas europeas han comenzado a anticiparse al impacto del encarecimiento del combustible.

KLM ha anunciado la cancelación de 80 vuelos de ida y vuelta en Europa durante mayo —menos del 1% de su operativa— al dejar de ser rentables determinadas rutas por el aumento del precio del queroseno. Aunque la compañía asegura que no existe escasez de combustible, sí reconoce la presión sobre costes.
Además, ha ampliado la suspensión de vuelos a Dubái hasta el 14 de junio y mantiene canceladas las rutas a Riad y Dammam al menos hasta el 16 de mayo, reflejando el impacto de la incertidumbre geopolítica en Oriente Medio.

Por su parte, Lufthansa Group ha puesto en marcha un plan más agresivo que incluye recortes en corto, medio y largo radio, así como una aceleración de la modernización de su flota.
En concreto, el grupo alemán retirará de forma inmediata los 27 aviones de Lufthansa CityLine y reducirá su capacidad intercontinental con la salida de aeronaves como los Airbus A340-600 y Boeing 747-400. Además, prevé nuevos recortes en su red europea en la temporada de invierno 2026/2027.

Más costes y menos capacidad

El trasfondo de estas decisiones es claro: el precio del queroseno se ha más que duplicado respecto al periodo previo al conflicto con Irán, lo que está obligando a las aerolíneas a recortar capacidad y eliminar rutas menos rentables.

En el caso de Lufthansa, las medidas buscan reducir especialmente el consumo de combustible no cubierto por coberturas (alrededor del 20%), que debe adquirirse a precios de mercado mucho más elevados.

Si la situación persiste, el sector podría entrar en una fase de ajuste más profundo, con menos frecuencias, cancelaciones adicionales y una subida generalizada de tarifas aéreas.

Desde el pasado mes marzo, todos los vuelos de Air Europa cuentan ya con herramientas tecnológicas avanzadas y el respaldo de más de cuatro décadas de experiencia de MedAire en la atención médica en aviación.

El nuevo sistema amplía notablemente la capacidad de respuesta ante emergencias. En tierra, el personal puede utilizar la herramienta digital Passenger Fit-to-Fly para evaluar a pasajeros con posibles problemas de salud antes del embarque.

Ya en el aire, las tripulaciones disponen de la aplicación MedAire In-Flight, que ofrece asistencia guiada mediante inteligencia artificial ante cualquier incidente médico. A ello se suma MedLink, el servicio de asesoramiento en tiempo real que conecta a la tripulación, vía satélite o conectividad a bordo, con médicos de urgencias especializados en aviación. Estos profesionales pueden evaluar la situación, recomendar tratamientos con el botiquín disponible e incluso asesorar sobre decisiones operativas críticas, como un posible desvío.

Las tripulaciones, formadas de manera recurrente en primeros auxilios y reanimación cardiopulmonar, cuentan además con equipamiento completo a bordo, incluyendo desfibriladores automáticos, kits médicos y equipos de respuesta rápida.

Electrocardiogramas a bordo

Como parte de este proyecto en evolución, Air Europa incorporará en los próximos meses equipos ligeros de electrocardiograma (ECG) en su flota de largo radio, especialmente en los Boeing 787 Dreamliner. Estos dispositivos permitirán registrar y transmitir datos cardíacos en tiempo real a los médicos de MedLink, facilitando diagnósticos más precisos y una mejor toma de decisiones en situaciones críticas.