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	<title>Ruta aérea - POST de la revista Revista Travel Manager</title>
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	<description>Revista profesional de viajes de negocio</description>
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	<title>Ruta aérea - POST de la revista Revista Travel Manager</title>
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	<item>
		<title>La estrategia de Iberia en América Latina para 2019</title>
		<link>https://revistatravelmanager.com/iberia-america-latina-2019/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Jul 2019 20:26:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerolíneas]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
		<category><![CDATA[Aperturas y expansiones]]></category>
		<category><![CDATA[Ruta aérea]]></category>
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					<description><![CDATA[&#160; &#160; &#160;&#160; México, Bogotá, Quito, Lima, Montevideo o&#160;Río de Janeiro.&#160;América Latina es la estrella del programa de vuelos de Iberia en el 2019 &#160; En verano todas las ofertas&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div>&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;</div>
<div><b>México, Bogotá</b>, <b>Quito,</b> <b>Lima</b><b>, Montevideo </b>o&nbsp;<b>Río de Janeiro.&nbsp;</b><span lang="ES-TRAD">América Latina es la estrella del programa de vuelos de<strong> Iberia</strong> en el 2019</span></div>
<div>&nbsp;</div>
<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone wp-image-24497 size-full" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2019/06/Fotolia_37726429_Subscription_XXL.jpg" alt="La estrategia de Iberia en América Latina para 2019" width="800" height="679"></p>
<p><span lang="ES-TRAD">En verano todas las ofertas de las <a href="https://revistatravelmanager.com/category/informacion-y-noticias/noticias-aerolineas/">compañías aéreas</a> se incrementan. En el caso de Iberia la compañía tiene previsto incrementar su oferta en Brasil, Colombia, Ecuador, México, Perú y Uruguay. </span><span lang="ES-TRAD">Los incrementos parece que este año van más allá del verano como prueba de que cada año se incrementan más y más los <a href="https://revistatravelmanager.com/">viajes de negocio</a> <strong>entre&nbsp; Europa y América Latina</strong>.</span></p>
<div>En <b>Colombia</b> sumará tres vuelos adicionales a <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Bogot%C3%A1">Bogotá</a>, total 10 a la semana y que quedarán programados para todo el año, y que se suman a los otros tres vuelos a <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Cartel_de_Medell%C3%ADn">Medellín</a>. La otra gran novedad para el país es la operación con<b> Airbus A350 </b>en la ruta con <b>Bogotá</b>&nbsp;a partir del 27 de octubre.&nbsp;</div>
<div>
<div>&nbsp;</div>
<div><b>Ecuador </b>es otro mercado donde se ha proyectado un crecimiento importante. A partir del 1 de julio con vuelos diarios a<a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Quito"> Quito</a>&nbsp;uno más que hasta ahora. Y a partir del 13 de diciembre, 4 vuelos más a <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Guayaquil">Guayaquil</a>, total 11 vuelos semanales con Ecuador.&nbsp;</div>
</div>
<div>&nbsp;</div>
<div><b>Perú </b>sumará tres vuelos semanales con Lima en total 10 semanales. pero esta vez ese crecimiento se mantendrá ya durante todo el año.</div>
<div>&nbsp;</div>
<div>En <b>Brasil</b>, ha programado un vuelo diario con<b> Río de Janeiro</b> durante los meses de julio y agosto, que se suma al vuelo diario que la compañía ofrece <b>con Sao Paulo.&nbsp;</b></div>
<div>&nbsp;</div>
<div><b>Uruguay</b>, también crecerá en dos frecuencias más que hasta ahora y estarán programadas para todo el año.&nbsp;</div>
<div>&nbsp;</div>
<div>Las nuevas rutas y frecuencias comentadas más las existentes componen el reto que la aerolínea Iberia se ha propuesto. En total serán 19 destinos de 15 países de toda América Latina.&nbsp;</div>
<div>&nbsp;</div>
<div>&nbsp;</div>
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			</item>
		<item>
		<title>Pasado del CUE (Cielo Único Europeo) &#8211; Capítulo 1</title>
		<link>https://revistatravelmanager.com/cue-pasado/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Jun 2019 11:11:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerolíneas]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
		<category><![CDATA[Aeropuertos]]></category>
		<category><![CDATA[Leyes y normativas]]></category>
		<category><![CDATA[Ruta aérea]]></category>
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					<description><![CDATA[La idea de tener el CUE (Cielo Único Europeo), no es algo reciente. Sus inicios se remonta cincuenta y ocho años atrás, antes incluso de crearse la Unión Europea.&#160; Para&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="document-page" data-page="3">
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<div data-canvas-width="554.6640000000002">La idea de tener el <strong>CUE (Cielo Único Europeo), </strong>no es algo reciente. Sus inicios se remonta cincuenta y ocho años atrás, antes incluso de crearse la Unión Europea.&nbsp; Para conocer el por qué de esta situación, desde redacción se&nbsp; han preparado tres capítulos que se publicarán por separado para adentrarnos en los entresijos de este peliagudo proyecto.</div>
<div data-canvas-width="554.6640000000002">&nbsp;</div>
<div data-canvas-width="554.6640000000002">Empezamos por el principio&#8230;</div>
<div data-canvas-width="554.6640000000002">&nbsp;</div>
</div>
</div>
</div>
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<div id="attachment_24414" style="width: 810px" class="wp-caption alignnone"><img decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-24414" class="wp-image-24414 size-full" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2019/06/Eurocontrol-Maastricht.jpg" alt="CUE Cielo Único Europeo" width="800" height="460"><p id="caption-attachment-24414" class="wp-caption-text">Imagen de centro de control de Maastricht</p></div>
</div>
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<h3 data-canvas-width="554.6640000000002">CUE «El pasado»&nbsp;</h3>
</div>
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<h4>Año 1960</h4>
<p>En diciembre de 1960 se firma el acuerdo por el que Francia, Alemania, Reino Unido, Bélgica, Holanda y Luxemburgo creaban la <strong><a href="https://www.eurocontrol.int/">Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol)</a>. </strong>Varios de los artículos del acuerdo otorgaban a <strong>Eurocontrol</strong> el estudio de la estandarización del tráfico aéreo. También obligaba a los firmantes a ceder los servicios de tráfico aéreo a <strong>Eurocontrol.</strong> &nbsp;Posteriormente se iniciaron los estudios para determinar el área en la que <strong>Eurocontrol</strong> daría servicio.</p>
<h4>Año 1962</h4>
<p>En 1962 se hizo un plan para la creación de cuatro únicos centros de control que darían servicio a todo el espacio aéreo superior de los países firmantes, posteriormente denominado <strong>“espacio por encima de los 24.000 pies”</strong>.</p>
<h4>Año 1964</h4>
<p>En 1964 se decidió que el primer centro de control se construiría cerca de Maastricht, en Holanda. Las primeras diferencias aparecían &#8230; <strong>Holanda Bélgica, Luxemburgo y Alemania</strong> entendían que Eurocontrol operase directamente los centros de control para dirigir de forma autónoma el espacio aéreo superior, mientras que <strong>Francia, Reino Unido e Irlanda</strong> preferían mantener el control de sus propios centros.</p>
<p>La cesión de soberanía truncaba el sueño de unificar el espacio aéreo superior. El centro de control de <strong>Maastricht</strong> sí se convertiría en un centro regido por <strong>Eurocontrol</strong>, pero aunque se construyeron los centros de Karlsruhe y de Shannon, fueron gestionados por Alemania e Irlanda, respectivamente.</p>
<p>La recién creada organización, sin embargo, logró un gran éxito con su <strong>Sistema de Tasas</strong>, al que se adhirieron otros países (España por ejemplo lo hizo en 1971). Otro acierto fue la creación del S<strong>istema de Gestión de Afluencia (CFMU).</strong> Eurocontrol conseguía así sobrevivir, aunque desempeñando funciones diferentes. Programas como<strong> EATCHIP, </strong>un informe que describe un experimento para evaluar el impacto de la comunicación de enlace de datos en el controlador.</p>
<p>Según el posterior <strong>Informe 1999-021EEC 340, e</strong>l concepto fue bien recibido. Hubo una sensación general de que el enlace de datos es beneficioso para el controlador. Se identificaron problemas cuando la proporción de aeronaves no equipadas es alta. Se plantearon algunas cuestiones generales sobre la responsabilidad y la delegación de tareas entre el planificador y el ejecutivo. Pero la idea de unificar el espacio aéreo europeo parecía enterrada.</p>
<h4>año 2000</h4>
<p>Hasta el año 2.000 en que se anunció oficialmente la iniciativa del <strong>Cielo Único Europeo</strong>. Reconociendo la ineficiencia del sistema de tráfico aéreo europeo, debido a su fragmentación. Se proponía de nuevo unificar el <strong>espacio aéreo superior</strong> de los países de la <strong>Unión Europea.</strong> Sí, exactamente lo mismo que en los años 60, sólo que ahora bajo el amparo la UE.</p>
<h3>En el próximo capítulo..&nbsp;</h3>
<p>https://revistatravelmanager.com/cielo-unico-europeo-presente/</p>
<p>Seguiremos en el próximo capítulo con el proyecto <strong>CUE &#8211; Cielo Único Europeo</strong> para conocer cuál es la situación presente del proyecto. Y nuevos retos como la incorporación de países no miembros y la soberanía aérea sobre la mesa.</p>
<p><a href="https://revistatravelmanager.com/sobre-nosotros/">Autor: Jesse Guerrero</a></p>
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		<title>Nueva ruta directa desde Europa a CDMX</title>
		<link>https://revistatravelmanager.com/nueva-ruta-directa-desde-europa-a-cdmx/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Jun 2019 17:33:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerolíneas]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
		<category><![CDATA[Ruta aérea]]></category>
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					<description><![CDATA[Barcelona es la nueva ruta directa desde Europa a CDMX. La aerolínea centroamericana es la primera en sumar cinco destinos a Europa. En 1958 Aeroméxico inició su primera ruta europea&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong><a href="https://ajuntament.barcelona.cat/es/">Barcelona</a> es la nueva ruta directa desde Europa a <a href="https://www.cdmx.gob.mx/">CDMX</a>. La <a href="https://revistatravelmanager.com/category/informacion-y-noticias/noticias-aerolineas/">aerolínea</a> centroamericana es la primera en sumar cinco destinos a Europa.</strong></p>
<p><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-24343" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2019/06/AeroMexico-BCN.jpg" alt="" width="800" height="460"></p>
<p>En 1958 Aeroméxico inició su primera ruta europea con la ruta a Madrid y en la actualidad ofrece semanalmente más de 12.000 asientos entre<strong> Londres, París, Ámsterdam y&nbsp;</strong><strong>Madrid </strong>.&nbsp;&nbsp;</p>
<h3>Antecedentes de la nueva ruta directa a Barcelona</h3>
<p>Aeroméxico ya operó anteriormente una ruta directa a Barcelona hasta el 2012. Pero interrumpió la ruta por falta de rentabilidad, según había argumentado la aerolínea. En abril 2018 Emirates anunció que quería poner en marcha una ruta entre México y Dubái, con escala en Barcelona. Las autoridades aeronáuticas españolas dieron luz verde a la operación, y solo faltaba la firma de las autoridades del país azteca. Aeroméxico puso el grito en el cielo porque ya tenía la intención de realizar la misma conexión y anunció públicamente que renunciaba a esta ruta porque le era imposible competir con la compañía del Golfo. Con este anuncio parece claro suponer que Emirates, por el momento, no podrá operar entre Barcelona y CDMX.</p>
<h3>Horarios de los vuelos CDMX- BCN&nbsp;</h3>
<p>Ciudad de México – Barcelona<br />
AM 37 18:20 hrs. 12:40 hrs. (+1) Mar., Jue., Sáb.</p>
<p>Barcelona &#8211; Ciudad de México<br />
AM 38 14:40 hrs. 19:35 hrs. Mié., Vie., Dom.</p>
<h3>Acto Inaugural en Barcelona</h3>
<p>Durante el acto inaugural de la ruta celebrado en el MNAC Museo Nacional de Arte Moderno de Catalunya y frente a autoridades y empresarios catalanes, Paul Verhagen, Vicepresidente de Estrategia de Global de Ventas y Canales Globales, expresó su alegría al anunciar que este nuevo vuelo les permite consolidar su presencia en Europa con un 787 Dreamliner un avión moderno y de última generación más eficiente, más sostenible y más confortable.</p>
<h3>Free Messaging on board</h3>
<p>EL acto también fue aprovechado por Paul para anunciar que la compañía continúa trabajando para ofrecer servicios innovadores que hacen el viaje más placentero y provechoso. Y ejemplo de ello es el <strong>nuevo servicio de conectividad Free Messaging</strong>, disponible en los equipos 787 Dreamliner, para que los clientes puedan enviar y recibir mensajes gratuitos de texto a través de WhatsApp, iMessage y Facebook Messenger sin costo adicional.</p>
<p>Operando a 43 destinos internacionales (18 a Estados Unidos, 11 a Centroamérica y el Caribe, 9 a Sudamérica, 5 a Europa, 4 a Canadá y 3 a Asia, Aeroméxico es el motor de la conectividad internacional para la Ciudad de México y todo el país por extensión.</p>
<p>&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Nuevo vuelo directo entre Santiago de Chile y Recife</title>
		<link>https://revistatravelmanager.com/nuevo-vuelo-directo-entre-santiago-de-chile-y-recife/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Mar 2019 18:46:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerolíneas]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
		<category><![CDATA[Ruta aérea]]></category>
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					<description><![CDATA[GOL Linhas Aéreas Inteligentes ofrecerá un nuevo vuelo directo entre Santiago de Chile y Recife. Los clientes tendrán a disposición un vuelo directo entre las dos ciudades todos los sábados,&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-8512 size-full" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2016/02/Vuelo-directo-Los-Angeles-Santiago-de-Chile-LAN.jpg" alt="Nuevo vuelo directo entre Santiago de Chile y Recife" width="610" height="350"></p>
<p><strong>GOL Linhas Aéreas Inteligentes</strong> ofrecerá un <a href="https://revistatravelmanager.com/tag/ruta-aerea/">nuevo vuelo directo</a> entre <strong>Santiago de Chile y Recife</strong>. Los clientes tendrán a disposición un vuelo directo entre las dos ciudades todos los sábados, <strong>a partir del 6 de julio.</strong>&nbsp;GOL será la única compañía en operar el nuevo destino desde la capital pernambucana.<br />
&nbsp;<br />
<strong>Chile</strong> será el tercer destino internacional de <a href="https://www.vuelagol.cl/">GOL</a> con más vuelos directos desde Recife, que ya cuenta con vuelos a Buenos Aires (Argentina) y Montevideo (Uruguay). Además de la capital pernambucana, la compañía conectará estos vuelos hacia Chile con otros destinos de su red, como São Paulo y Río de Janeiro.<br />
&nbsp;<br />
La nueva ruta tendrá una <strong>duración promedio de 6 horas y 30 minutos</strong> y se ofrecerá comidas y bebidas y la más completa plataforma de conectividad y entretenimiento con películas, series y TV en Vivo, sin coste adicional. Además, el pasajero también podrá conectarse a Internet durante el vuelo.</p>
<p>«Este es otro paso importante para nuestra expansión internacional. Nuestra estrategia es, cada vez más, proporcionar una mejor experiencia de viaje a nuestros Clientes que ahora pueden viajar entre las dos ciudades sin la necesidad de hacer conexiones o escalas.», aseguró el director de Planificación de Red de GOL, Rafael Araujo.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Plus Ultra se expande en latinoamérica</title>
		<link>https://revistatravelmanager.com/plus-ultra-lineas-aereas-conectara-espana-y-ecuador/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Mar 2019 11:17:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerolíneas]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
		<category><![CDATA[Ruta aérea]]></category>
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					<description><![CDATA[En julio de 2015, próximo a celebrarse el 90 aniversario del despegue del hidroavión del Ejército del Aire español que conectó por primera vez Europa con Suramérica, despegó Plus Ultra&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>En julio de 2015, próximo a celebrarse el 90 aniversario del despegue del hidroavión del Ejército del Aire español que conectó por primera vez Europa con Suramérica, despegó Plus Ultra Líneas Aéreas.&nbsp;</p>
<p>Ahora la aerolínea española Plus Ultra se expande en latinoamérica donde acaba de abrir una nueva ruta entre <strong>España</strong> con <strong>Ecuador</strong>.&nbsp;</p>
<h2>En el Siglo XVI, Carlos I de España y V de Alemania, utilizó el lema plus ultra (más allá) para desafiar a comerciantes y marineros a que traspasaran con sus navíos las Columnas de Hércules símbolos griegos que indicaba el fin de mundo conocido.&nbsp;</h2>
<p>&nbsp;</p>
<div id="attachment_23089" style="width: 810px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-23089" class="wp-image-23089 size-full" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2019/03/Quito.jpg" alt="La aerolínea Plus Ultra llega a Ecuador" width="800" height="460"><p id="caption-attachment-23089" class="wp-caption-text">Plaza Grande en el centro de Quito</p></div>
<h3>Un vuelo sin escalas entre Madrid y Quito y con conexión a Guayaquil</h3>
<p>Esta <a href="https://revistatravelmanager.com/tag/ruta-aerea/">nueva ruta</a> estará basada en vuelo directo entre Madrid y Quito-Guayaquil, con tres frecuencias semanales los miércoles, viernes y domingos, siendo sus horarios: &nbsp;</p>
<p>Madrid-Quito, de 1.05 hrs.+1 a 5.35 hrs.+1;</p>
<p>Quito-Guayaquil, de 7.35 hrs. a 8.30 h.</p>
<p>Guayaquil a Madrid, de 10.30 hrs. a 4.50 hrs.+1.</p>
<p>La venta de billetes ya está disponible en su <a href="http://www.plusultra.com">página web</a>, agencias de viajes y&nbsp;<em>call centres</em>.</p>
<p>El recorrido estará operado por aviones <strong>Airbus A340</strong> con capacidad para 289 pasajeros. La configuración de asientos será de este modo: 265 en su clase Económica y 24 en Ejecutiva.&nbsp;</p>
<h3>Declaraciones</h3>
<p>Según <strong>Gibson Preziuso</strong>, director comercial de la compañía;</p>
<blockquote><p>“esta nueva conexión forma parte de nuestra estrategia de negocio. Nos centramos en continuar creciendo en este mercado. Cubrimos la creciente demanda hacia este destino, con vuelos directos a precios muy competitivos”.</p></blockquote>
<p><strong>Fernando García Manso</strong>, presidente de<strong> Plus Ultra Líneas Aéreas,</strong> añade que</p>
<blockquote><p>“esta expansión ha sido gracias al constante contacto directo que hemos mantenido con los principales organismos oficiales del gobierno de Ecuador, quienes han confiado en nosotros para ofrecernos esta nueva ruta. Les estamos muy agradecidos y comenzamos este nuevo año con mucha ilusión”.&nbsp;</p></blockquote>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Los planes de AEGEAN para 2019</title>
		<link>https://revistatravelmanager.com/los-planes-de-aegean-para-2019/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 01 Mar 2019 07:18:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerolíneas]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
		<category><![CDATA[Ruta aérea]]></category>
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					<description><![CDATA[Aegean introduce 7 nuevos destinos e invierte en ampliar su red internacional con 700.000 plazas adicionales.&#160; En los planes de AEGEAN para 2019 se planea aumentar la capacidad de su&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2>Aegean introduce 7 nuevos destinos e invierte en ampliar su red internacional con 700.000 plazas adicionales.&nbsp;</h2>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-23049 size-full" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2019/02/AEGEAN.jpg" alt="Los planes de AEGEAN para 2019" width="800" height="460"></p>
<p>En los planes de <strong>AEGEAN</strong> para 2019 se planea aumentar la capacidad de su red internacional a 700.000 plazas. Alcanza un total de 10,3 millones de plazas en la red internacional y 17,7 millones de plazas en total, incluyendo la red doméstica.</p>
<h3><a href="https://revistatravelmanager.com/tag/ruta-aerea/"><strong>Nuevas rutas</strong></a></h3>
<p>En los planes de <strong>AEGEAN</strong> para 2019 está lanzar nuevas rutas desde su Hub de Atenas.</p>
<p>Nuevos Destinos: Marrakech, Casablanca, Ibiza, Valencia, Sarajevo, Túnez, Skopje y desde Salónica a Hannover.</p>
<h3><strong>Más frecuencias </strong></h3>
<p>Además, en los planes de <a href="https://es.aegeanair.com/"><strong>AEGEAN</strong></a> para 2019 está también aumentar la frecuencia y la capacidad de los mercados clave de <strong>Europa occidental.</strong></p>
<p>Destinos con incremento de frecuencias;&nbsp;Dusseldorf, Berlín, Hamburgo, Zúrich, Viena, Madrid, Barcelona, Lisboa y Oporto.</p>
<h3>Rutas y frecuencias estacionales</h3>
<p>Adicionalmente el incremento de la capacidad también se producirá con el inicio de varias <strong>rutas estacionales,</strong> ya sea a principios de año o incrementando las frecuencias.</p>
<p>Rutas con incremento de frecuencias: Luxemburgo, Malta, Venecia, Bolonia, Nápoles, Catania y Málaga.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Nueva ruta aérea entre Cali y Ciudad de México</title>
		<link>https://revistatravelmanager.com/nueva-ruta-aerea-entre-cali-y-ciudad-de-mexico/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Feb 2019 19:26:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerolíneas]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
		<category><![CDATA[Ruta aérea]]></category>
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					<description><![CDATA[Aeroméxico lanza una nueva ruta. La aerolínea mexicana volará desde la Ciudad de México a Cali. Tras Bogotá y Medellín, Cali se convierte en el tercer destino en Colombia de&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2>Aeroméxico lanza una <a href="https://revistatravelmanager.com/tag/ruta-aerea/">nueva ruta</a>. La aerolínea mexicana volará desde la Ciudad de México a Cali. Tras Bogotá y Medellín, Cali se convierte en el tercer destino en Colombia de la<a href="https://revistatravelmanager.com/category/informacion-y-noticias/noticias-aerolineas/"> aerolínea</a>.</h2>
<div id="attachment_22948" style="width: 810px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-22948" class="wp-image-22948 size-full" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2019/02/Aeromexico-ruta-a-Cali.jpg" alt="Nueva ruta aérea entre Cali y Ciudad de México" width="800" height="460"><p id="caption-attachment-22948" class="wp-caption-text">De izquierda a derecha: Fernanda Resendiz, Subdirector de Estrategia Corporativa de Aeroméxico; David Appleby, Director Latinoamérica &amp; Caribe de Desarrollo de Rutas de ASM y Paula Gamboa, Gerente Comercial del Aeropuerto de Cali en Colombia.</p></div>
<p>Sobre las frecuencias de la nueva ruta es que será&nbsp;<strong>cuatro veces por semana, </strong>por el momento no nos han facilitado más datos.</p>
<p>El primer vuelo está programado para el 16 de mayo en un <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_737"><strong>Boeing 737-700</strong></a> con capacidad para 124 pasajeros.</p>
<h3>Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón (CLO)</h3>
<p><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Cali">Cali</a> es la segunda ciudad más grande de Colombia por tamaño y la tercera por población. Cali dispone de una de las <strong>economías de más rápido crecimiento del país</strong>. El aeropuerto que da servicio a la ciudad es el tercer aeropuerto más importante en pasajeros de Colombia. El <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Internacional_Alfonso_Bonilla_Arag%C3%B3n">Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón (CLO)</a>&nbsp;</p>
<h3>Aeroméxico en América Latina</h3>
<p><strong>Anko van der Werff</strong>, vicepresidente ejecutivo comercial de <strong>Aeroméxico</strong>, dijo:</p>
<blockquote><p>“En <strong>Aeroméxico</strong> estamos muy orgullosos de ofrecer a los mexicanos y a los pasajeros de conexión los nuevos destinos de América Latina.&nbsp;Actualmente tenemos más de <strong>20 años</strong> con presencia en Sudamérica».</p></blockquote>
<p><strong>David Appleby</strong>, <strong>director de ASM </strong>para América Latina y el Caribe, dijo que el nuevo servicio de Aeroméxico a Cali es una gran incorporación a la red del <a href="https://www.aerocali.com.co/">Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón</a>. Entre la <strong>Ciudad de México y Cali</strong> existe una importante <strong>relación de negocios</strong> y se espera crezca aún más comentó. Añadió también las ventajas de disponer de una <strong>ruta directa</strong> hasta el hub en DF para conexiones internacionales.</p>
<p><a href="https://www.asm-global.com/">ASM</a>, es la consultora de mercadotecnia y estrategia aeroportuaria, que ha colaborado para crear esta nueva ruta entre <strong>Cali y ciudad de México</strong>. La compañía ASM brinda un asesoramiento estratégico al Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla mediante el desarrollo de casos de negocios y soporte práctico de redes.</p>
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		<title>Nuevas conexiones aéreas entre México y Japón</title>
		<link>https://revistatravelmanager.com/nuevas-conexiones-aereas-entre-mexico-y-japon/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 Feb 2019 15:14:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerolíneas]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
		<category><![CDATA[Ruta aérea]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://revistatravelmanager.com/?p=22845</guid>

					<description><![CDATA[México y Japón mejoran sus conexiones gracias al inicio del acuerdo de código compartido entre&#160;Aeroméxico y Japan Airlines.&#160; Nuevas conexiones aéreas entre México y Japón Desde México podrá conectar a&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2>México y Japón mejoran sus conexiones gracias al inicio del acuerdo de código compartido entre&nbsp;<a href="https://aeromexico.com">Aeroméxico</a> y<a href="https://www.jal.com/en/"> Japan Airlines</a>.&nbsp;</h2>
<p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-22846 size-full" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2019/02/Aeromexico-y-Japan-Airlines-se-unen.jpg" alt="Nuevas conexiones aéreas entre México y Japón" width="800" height="460"></p>
<p>Nuevas conexiones aéreas entre México y Japón</p>
<h3>Desde México podrá conectar a más de 20 ciudades de Japón</h3>
<p><a href="https://revistatravelmanager.com/?s=Aeroméxico">Aeroméxico</a> comenzará a operar y comercializar más de 20 ciudades en Japón. Todo ello a través de un código compartido con su socio Japan Airlines.</p>
<p>Los clientes podrán elegir volar en el vuelo diario y directo de Aeroméxico entre la Ciudad de México y Tokio-Narita para realizar conexiones más rápidas y sencillas. Lo podrán hacer desde los aeropuertos de Tokio-Narita o Tokio-Haneda y conectar a la red de destinos más completa del país del sol naciente.</p>
<p>Gracias a este acuerdo se incrementará la conectividad. Centros de negocio japoneses como Osaka, Sapporo o Hiroshima serán los principales beneficiarios. Se abren las puertas para que los clientes descubran ciudades ancestrales como Nagasaki, Oita, Okinawa, Ube, entre otras.</p>
<h3>Desde Japón se conectan 30 destinos en México</h3>
<p>Por su parte, Japan Airlines podrá incrementar a <strong>30 los destinos en México,</strong> a los que podrá conectar a sus viajeros desde Narita. Aeroméxico se posiciona y consolida en sus 12 años de experiencia volando a Japón desde México como la única línea aérea latinoamericana en llegar al continente asiático de la mano de Japan Airlines, una de las líneas aéreas más experimentadas y de las mejores del mundo.</p>
<p>El intercambio económico entre ambas naciones ha ido en aumento en los últimos años. En México operan aproximadamente mil 180 empresas japonesas. Al cierre de 2017 (último dato disponible), México registró importaciones por 11.2 millones de dólares provenientes de Japón. Exportó 5.7 millones de dólares. Asimismo, el crecimiento de viajeros japoneses hacia México ha presentado cifras positivas. De acuerdo con información gubernamental, de enero a noviembre del 2018 ingresaron a México vía aérea 140 mil 363 viajeros del país asiático. Esto representó un incremento de 3.7% respecto al mismo periodo del año anterior.</p>
<p>Japón cuenta con su cultura milenaria y escenarios que contrastan la modernidad y la tradición. Es una opción turística bastante original para los viajeros de México. No pueden olvidar visitar la actual capital Tokio o Kyoto, que fue ciudad capital por más de mil años. Ciudad que destaca por la gran cantidad de santuarios y templos que alberga. Es obligado también visitar los montes Fuji o Komagatake si se desea estar en contacto con la naturaleza, o los lugares para esquiar como Niseko, en Hokkaido.</p>
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