El suministro de SAF se inició ya en noviembre, formando parte del compromiso de Norwegian con la descarbonización del sector aéreo. Según Anders Fagernæs, vicepresidente de Sostenibilidad de Norwegian, «el SAF desempeña un papel vital para alcanzar nuestro objetivo de reducir las emisiones de CO₂ en un 45% para 2030».

El acuerdo entre ambas empresas está alineado con la estrategia europea ‘Fit for 55’ y la iniciativa ‘RefuelEU Aviation’, que busca aumentar progresivamente el uso de SAF hasta alcanzar el 70% en 2050.

Moeve produce este biocombustible en su Parque Energético de La Rábida (Huelva), utilizando aceites de cocina usados, lo que permite reducir hasta en un 90% las emisiones de CO₂ en comparación con el queroseno tradicional. Además, la compañía está desarrollando una nueva planta con capacidad para producir 500.000 toneladas de SAF y diésel renovable al año, consolidando su liderazgo en biocombustibles de segunda generación en el sur de Europa.

Con este proyecto, la compañía avanza en su objetivo de liderar la producción de biocombustibles 2G en España y Portugal, con una capacidad de producción anual en 2030 de 2,5 millones de toneladas de biocombustibles, de las que 800.000 toneladas serán de SAF, una cantidad suficiente como para sobrevolar 2.000 veces el planeta.

El 21 de junio, la aerolínea escandinava empezará a volar con un vuelo semanal entre Valencia y Oslo.
Una semana antes iniciará sus vuelos entre Bilbao y Estocolmo, con una frecuencia de dos vuelos semanales.
Por último, la ruta Alicante-Riga, ya operativa durante el invierno, también estará disponible el próximo verano con dos vuelos semanales.

De esta forma, Norwegian contará con 76 rutas entre España y los países nórdicos, volando a diez aeropuertos españoles.

La presencia de Norwegian en el mercado español continúa creciendo, y la compañía cuenta con bases en Málaga, Alicante, Barcelona, Gran Canaria, y una base de verano en Palma de Mallorca. Además, el Grupo Norwegian cuenta con una oficina en Barcelona donde trabajan aproximadamente 250 empleados en áreas como Atención al Cliente, Contabilidad, Revenue Accounting, Adquisiciones Operativas, y TIC, además de otras especialidades.

A nivel global, la aerolínea lanzará 17 nuevas rutas el próximo verano, operando un total de 344 rutas hacia 128 destinos durante el verano de 2025.

La nueva base en Las Palmas operará con 2 aviones a partir de octubre de 2024. Entre las rutas que estarán disponibles, se incluyen destinos como Estocolmo, Oslo, Gotemburgo (Suecia) o Torp (Noruega). Además, generará entre 80 y 120 puestos de trabajo.

Con la nueva base, Norwegian contará con un total de 4 bases en España durante todo el año: Alicante, Barcelona, Málaga y Las Palmas de Gran Canaria. A ello hay que añadir la base de Palma de Mallorca que está activa durante la temporada de verano.
Ello le permitirá contar con 79 rutas y 13 aviones basados en España durante este verano.

El anuncio forma parte del plan de expansión de Norwegian para el próximo año. La base balear tendrá un carácter estacional, operando únicamente durante el verano. La aerolínea ya contó con una base en el aeropuerto balear entre 2016 y 2019.

De la misma forma, la compañía también ha confirmado la continuidad de su base operativa en Barcelona —también estacional— para la misma temporada de verano de 2024.

Así, Palma será la cuarta base operativa de Norwegian en España, junto con Alicante y Málaga (ambas permanentes, los doce meses de año) y Barcelona (estacional para las temporadas de verano).

Fuera de España, la compañía también abrirá, en 2024, una base operativa permanente en el aeropuerto de Riga, en Letonia.
Norwegian planea operar una flota de 85 aviones en el verano de 2024, ocho más que los 77 que se operarán este verano. La expansión de la compañía para el año que viene conllevará la contratación, a nivel europeo, de 300 tripulantes, entre pilotos y TCP.

La reapertura de esta base le permitirá albergar dos aviones Boeing 737 con sus respectivas tripulaciones, lo que conlleva la creación de 65 puestos de trabajo directos entre pilotos y TCP.

Barcelona alberga, además, una de las tres sedes administrativas de la compañía (junto con Oslo y Riga), la cual emplea a 130 personas. En el conjunto de España, Norwegian empleará a cerca de 700 personas durante esta temporada de verano.
Norwegian unirá el aeropuerto de El Prat con ocho destinos de cuatro países nórdicos (dos destinos más que en el verano pasado): Oslo, Bergen y Stavanger en Noruega; Copenhague y Aalborg en Dinamarca; Estocolmo y Gotemburgo en Suecia; y Helsinki en Finlandia.

En el conjunto de España, Norwegian opera 49 rutas este verano (incluidas éstas ocho de Barcelona) desde nueve aeropuertos (Alicante, Barcelona, Bilbao, Gran Canaria, Ibiza, Madrid, Malaga, Palma de Mallorca y Tenerife Sur), de los cuales tres (Alicante, Barcelona y Málaga) son bases operativas de la compañía, donde pernoctan aviones y sus respectivas tripulaciones.
Todas sus rutas en España tienen como destino los países nórdicos, en lo que convierte a ésta en el principal operador entre ambos mercados, tanto por volumen de rutas como de plazas en oferta.

A partir del 22 de junio, Norwegian volará todos los jueves y domingos entre Madrid y la capital de Dinamarca. Se trata de una ruta que ya existía antes de la pandemia y que ahora recupera Norwegian.

Además, esta aerolínea incrementará de 2 a 4 vuelos semanales la ruta Madrid-Oslo a partir del 19 de junio.

«Nos complace poder presentar esta nueva ruta entre Madrid y Copenhague. La temporada de verano que acabamos de dejar atrás ha demostrado que el deseo de viajar en los países nórdicos es bastante alto, y esperamos que ese desarrollo continúe en 2023. Con un incremento en el número de rutas y también en el volumen de frecuencias, estamos bien preparados para cumplir con el esperado aumento en la demanda de vuelos de Norwegian”, ha declarado Magnus Maursund, Group Director for Network, Pricing & Optimization at Norwegian.

Norwegian ha firmado una carta de intención con Boeing para la compra de 50 Boeing 737 MAX 8. Dicho acuerdo también incluye una opción para comprar 30 aviones adicionales.
La entrega prevista de las nuevas aeronaves se realizará durante el período que va de 2025 a 2028, fechas que coinciden con la finalización de los actuales contratos de arrendamiento de aviones de Norwegian. Las partes tienen como objetivo concluir y firmar el acuerdo final a finales de junio de 2022.

Según un comunicado, Norwegian financiará “el saldo pendiente de los prepagos (en inglés ‘Pre Delivery Payments’ o ‘PDP’) con un flujo de caja positivo de sus operaciones. Una proporción significativa de los aviones será propiedad directa de la empresa, lo que garantiza una estructura de financiación optimizada y equilibrada.» Con este acuerdo, la aerolínea “estima registrar una ganancia neta de aproximadamente 2.000 millones de coronas noruegas (196,5 millones de euros)”

Para Svein Harald Øygard, presidente del Consejo de Administración de Norwegian, “este acuerdo es un hito que permite a Norwegian poseer gran parte de su flota de aviones. Los costes totales bajan y la solidez financiera aumenta, y ello significa que queremos fortalecer y consolidar nuestra posición de liderazgo en la región nórdica.”

Por otro lado, los Boeing 737 MAX 8 son aproximadamente un 14 % más eficientes en combustible en comparación con la generación anterior de aviones y contribuirán al compromiso de la compañía de reducir las emisiones en un 45% para 2030.

La aerolínea escandinava elimina el uso obligatorio de mascarilla durante el vuelo, independientemente del aeropuerto de destino. Decae así una obligatoriedad que Norwegian implantó el 17 de junio de 2020 con el estallido de la pandemia.

El fin de esta restricción se debe “a la evolución de la pandemia y a la relajación de las restricciones en toda Europa”, informa Norwegian en un comunicado.
La aerolínea afirma que “desde el 12 de febrero de este mismo año, cuando se levantaron los requisitos por primera vez en Escandinavia, la empresa ha notado un aumento de la demanda y de los clientes, mostrando un optimismo por volver a viajar. La compañía confía en que la demanda de viajes se recuperará y prosperará en el próximo verano.”

Por otro lado, aquellos pasajeros que sigan deseando usar una mascarilla facial a bordo podrán seguir haciéndolo.