Dicho estudio fue compartido por Mabrian en una sesión virtual organizada por la ONU Turismo y la European Travel Comission (ETC) acerca de la medición de la huella de carbono del sector turístico.

En concreto, el sector aéreo generó en Europa 172 millones de toneladas de CO2 durante 2023, un 16% más que en 2022. Además, supone el 4% de la huella de carbono total generada en Europa según las estimaciones de la Unión Europea. Para compensar esta huella de carbono, se estiman necesarios 7.000 millones de árboles por año, lo que supone el 11% del total de masa forestal en Europa, de acuerdo a las estimaciones de la Unión Europea y al informe de la consultora Encon.

El informe también muestra el TOP 10 de los países que más contribuyeron a incrementar las emisiones de CO2 relacionadas con la aviación. Un ránking que encabeza el Reino Unido con 31,4 millones de toneladas de CO2 generadas, representando el 18% del total de emisiones. Le siguieron Alemania y España, con 20 millones de toneladas cada uno, ambos con un 12% del share en las emisiones totales en Europa. Rusia y Francia ocuparon el cuarto y quinto lugar, contribuyendo con 18 millones de toneladas, equivalente al 10% cada uno.

Destaca la variación significativa en las emisiones generadas con respecto a 2022, que aumentan un 16%. Especialmente destacable en algunos países como el Reino Unido con un incremento del 24,20%, seguido por Italia con un aumento del 22,69%, y Francia con un aumento del 15,93%.

Según Carlos Cendra, socio y Director de Marketing y Comunicación de Mabrian, “este análisis no pretende señalar al sector de la aviación, que es imprescindible para el sector turístico y está avanzando mucho en la descarbonización, sino que pretende que los destinos turísticos tomen consciencia de la necesidad de medir el impacto que generan sus visitantes al medio ambiente, para poder actuar en consecuencia, tomar medidas compensatorias y avanzar en el objetivo Net Zero o neutralidad climática fijado para 2050. Sin duda, la medición es la clave para poder tomar medidas y conseguir los objetivos marcados. Por otro lado, proponemos usar indicadores cruzados, como la relación entre la huella de carbono y los ingresos generados por visitante en la economía local del destino, que permiten medir mejor el impacto desde el punto de vista del equilibrio”.

En concreto, Ávoris ha compensado un total de 1525 toneladas de gases de efecto invernadero (Tn CO2), una cifra superior a la generada por la totalidad de los viajes de trabajo realizados por los empleados de sus empresas en 2021.

Para calcular su huella de carbono, Ávoris se ha apoyado en BCD Travel, su agencia de corporate travel, quien gestiona la totalidad de los viajes del grupo empresarial. Y es que BCD Travel cuenta desde hace 2 años con una herramienta que permite calcular de manera precisa la huella de carbono generada por los viajes de sus clientes, contabilizando las toneladas totales generadas y el impacto de estos trayectos en el medioambiente, con el objetivo de permitir compensar de la emisión de estos gases a través de proyectos de captura y reducción de emisiones de CO2 con quienes mantiene acuerdos de colaboración.

En esta ocasión, Ávoris ha colaborado con un proyecto de energía renovable en Brasil, como parte de su plan general de alcance tanto local como internacional.

El proyecto que reciba mayor número de votos será el utilizado por Air France para compensar las emisiones.

Además, la aerolínea gala también ha iniciado un proyecto para que sus clientes corporativos puedan optar por una compensación voluntaria de hasta el 100% de las emisiones generadas por sus vuelos de corta, media y larga distancia a través de una oferta específica.

Acciones a corto, medio y largo plazo

La apuesta por la sostenibilidad no se queda aquí, sino que está intensificando sus acciones y se muestra más ambiciosa que nunca con sus objetivos de sostenibilidad. Para 2030 quiere reducir sus  emisiones de CO2 en un 50% por pasajero/ km en comparación con 2005, es decir, menos de 3 litros de combustible consumo por pasajero por 100 km.

Por otro lado, desde el pasado mes de octubre la tripulación clasifica de manera selectiva los residuos y ha eliminado el uso de artículos de plástico de un solo uso (vasos, cubiertos, agitadores…). Es decir, 1.300 toneladas menos de plástico por año.

El Corte Inglés, Navantia, BBVA y Endesa son algunas de las primeras compañías que ya han apostado por el programa de compensación de CO2 de Iberia.

Desarrollado en colaboración con Climate Trade, este programa permitirá a la aerolínea informar anualmente a las empresas que tengan acuerdos corporativos con Iberia de las emisiones generadas por sus vuelos. Dichas empresas  podrán compensar sus emisiones a través de un proyecto de reforestación ubicado en Perú y certificado bajo estándar VCS (Verified Carbon Standard). Un auditor independiente acredita la absorción o no emisión de CO2 por parte del proyecto, generándose un crédito de carbono, en este caso VCS, por cada tonelada de CO2 absorbida o no emitida.

Al hacerlo, estas empresas recibirán un certificado oficial indicando las toneladas de CO2 compensadas. Se deberán adquirir tantos créditos de carbono como toneladas de CO2 se deseen compensar (1 crédito = 1 t CO2).

Este proyecto forma parte de la estrategia de sostenibilidad de Iberia, comprometida con cumplir también con el objetivo anunciado por IAG de lograr 0 emisiones netas en 2050.

Además, Iberia está desarrollando su estrategia de sostenibilidad para contribuir a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). En concreto, este proyecto de neutralización de la huella de carbono está orientado a la consecución del ODS13, Acción por el clima.