La Global Business Travel Association (GBTA) ha presentado su posición sobre el Paquete de Pasajeros de la Unión Europea, actualmente en negociación, y ha pedido a las instituciones comunitarias que aprovechen la reforma para simplificar la reserva y gestión de los viajes de negocios que combinan distintos operadores y medios de transporte.

La organización considera que las propuestas pueden contribuir a crear un sistema de movilidad europeo más integrado, especialmente mediante la simplificación de la venta de billetes ferroviarios y las reservas multimodales, así como con el refuerzo de los derechos de los pasajeros.

Para GBTA, estas medidas tienen especial relevancia en el ámbito corporativo. Los programas de viajes necesitan disponer de información integrada para controlar costes, aplicar las políticas de empresa, cumplir los objetivos de sostenibilidad y garantizar el duty of care. La fragmentación actual de los sistemas de distribución y ticketing dificulta estas tareas y puede incrementar el impacto y el coste de las incidencias.

Mismas capacidades para las TMC

Entre sus principales demandas, GBTA reclama que las agencias de viajes corporativos (TMC), herramientas de autorreserva y distribuidores autorizados puedan acceder de manera práctica y no discriminatoria a una oferta ferroviaria y multimodal completa.

Además, solicita que estos intermediarios dispongan de las mismas posibilidades de gestión que los canales directos de los proveedores. Esto incluye operaciones como cambios de reserva, modificaciones, cancelaciones y reembolsos.

La asociación también defiende que las empresas puedan mantener sus propios criterios de visualización y priorización de las opciones de viaje. De esta forma, los programas corporativos podrían seguir dando preferencia a determinados proveedores, tarifas negociadas o alternativas que respondan a sus objetivos de sostenibilidad y seguridad.

«Las empresas necesitan saber dónde están sus viajeros, poder ayudarles cuando cambian los planes, gestionar los costes y garantizar que los viajes se mantienen dentro de la política corporativa», explica Fulvio Origo, Senior Director EMEA de GBTA. A su juicio, Europa tiene la oportunidad de hacer que los viajes corporativos sean «más sencillos y fiables».

Mayor protección en los viajes multimodales

Otro de los puntos centrales de la propuesta de GBTA es avanzar hacia una verdadera integración entre diferentes modos de transporte. La organización considera necesario que el viajero pueda comparar, reservar y gestionar conjuntamente opciones de avión y tren, entre otras combinaciones.

En este sentido, propone establecer como principio que un itinerario adquirido en una única transacción sea considerado un solo viaje protegido. Esto permitiría determinar con mayor claridad las responsabilidades de los operadores cuando se producen incidencias o se pierde una conexión.

GBTA también reclama que se dé prioridad a completar el viaje mediante soluciones como el reencaminamiento rápido, la protección de las conexiones y la reserva automática de alternativas cuando sea posible.

El tren como alternativa para el business travel

La asociación considera que una distribución más integrada también podría facilitar una mayor utilización del ferrocarril dentro de los programas corporativos europeos, especialmente en aquellos trayectos donde puede sustituir o complementar al avión.

«El tren puede ser una opción atractiva y con menores emisiones para muchos viajes en Europa, pero solo si es fácil de encontrar, comparar y reservar junto a otros medios de transporte, y también de gestionar cuando cambian los planes», señala Origo.

Según GBTA, eliminar estas barreras permitiría que tanto el ferrocarril como las combinaciones aire-tren ganasen peso en los viajes corporativos y facilitaría a las empresas avanzar en sus objetivos de sostenibilidad sin perjudicar la conectividad, la productividad o la experiencia del viajero.

IBTA celebró el pasado 3 de junio en el Círculo de Bellas Artes de Madrid una nueva edición del Travel Manager Networking Day. Un evento que analizó los principales retos y oportunidades del sector del Business Travel. La jornada reunió a travel managers, proveedores y expertos del sector en un encuentro orientado al análisis, el intercambio de conocimiento y el networking profesional.
El programa combinó mesas redondas, presentaciones y una masterclass a cargo de Scott Gillespie, uno de los principales expertos mundiales del sector, que se convirtió en uno de los principales atractivos de la jornada.

Innovación y nuevos retos en el sector aéreo

Fulvio Origo, EMEA Senior Director de GBTA, fue el encargado de abrir el ciclo de presentaciones de la jornada repasando la evolución y las previsiones del sector Business Travel a corto y medio plazo, mostrando algunos de los datos del último estudio de GBTA.  

Otro de los ejes del encuentro fue la mesa redonda dedicada al sector aéreo, bajo el título “Innovación y nuevos retos para el viaje corporativo”. En ella participaron Fernando Álvarez, Corporate & Global TMC Sales Manager de Air France KLM; José Blázquez, Country Manager de Air Canada; Ana Casenave, Sr. Sales Account Manager de Delta Air Lines; Carolina León, Business Development Manager de Air Europa; y Marina Vela, Head of Corporate Sales de Iberia.

Durante el debate se abordaron algunos de los grandes temas que marcan la agenda del aérea corporativa, desde la innovación en la distribución y la experiencia del viajero hasta la sostenibilidad, la conectividad y la adaptación de las aerolíneas a las nuevas necesidades de las empresas, sin olvidar las múltiples derivadas para el sector del conflicto en Oriente Medio.

La jornada también incluyó la Best practice “Reconocer para elegir: la visibilidad de Lufthansa Group Green Fares en Perk”, presentada por Sascia Mayer, Team Lead Supplier Partnerships de PERK, y José Vicente Ferrandis, Account Manager de LUFTHANSA GROUP.
La presentación se centró en la importancia de ofrecer información clara y accesible para que empresas y viajeros puedan tomar decisiones más alineadas con sus políticas de viaje y objetivos de sostenibilidad.

Movilidad terrestre, eficiencia y sostenibilidad

La movilidad terrestre tuvo su propio espacio en una mesa redonda dedicada a la innovación, la eficiencia y la sostenibilidad. En ella participaron Beatriz Aceitón, directora de Ventas Agencias de Viaje y Eventos de Enterprise Mobility; Victoria Lanne, ejecutiva de Ventas de iryo; David Manso, National Field Sales Manager de Hertz; y Manu Payá, Head of Mid Market SEU de Uber for Business.

El debate puso el foco en la evolución de las soluciones de movilidad para empresas, la integración de nuevas opciones de transporte en los programas corporativos, la digitalización del servicio y el papel de la sostenibilidad en la toma de decisiones. La intermodalidad, la flexibilidad, la eficiencia operativa e incluso el vehículo autónomo fueron algunos de los conceptos clave de la sesión.

Alojamiento, IA y experiencia corporativa

La jornada también incluyó una presentación de Beatriz González, Directora Distribución de Vincci Hoteles, centrada en la nueva experiencia de alojamiento del viajero corporativo impulsada por la inteligencia artificial. Durante su intervención, González abordó el papel de la personalización inteligente en el viaje de negocios, desde el uso del dato emocional y la hiperpersonalización hasta la capacidad de anticiparse a las necesidades del viajero y del travel manager.
Su exposición puso el foco en la combinación entre tecnología y humanización de la experiencia, con soluciones como el acompañamiento personalizado durante todo el guest journey, la comunicación digital fluida, el asesoramiento experto sobre el hotel y la ciudad, y la creación de momentos memorables. También destacó el impacto de la IA para las empresas, especialmente en la simplificación de procesos, la gestión online de reservas, los pagos contactless, el check-in y check-out digital, el envío automatizado de información corporativa, el seguimiento de la satisfacción del viajero, la medición de la huella de CO₂ por viajero y las alertas adaptadas a las necesidades de cada compañía.

Las TMC reivindican su papel en la gestión de viajes

Otro de los bloques destacados estuvo dedicado a las TMC, bajo el título “Innovación, servicio y valor en la gestión de viajes”. La mesa redonda reunió a las principales agencias de viajes corporativas del país. En concreto, contó con la participación de Charles de Bonnecorse, Corporate Mobility Business Unit Director de Úbico; Marta Fernández Sacristán, directora nacional de Account Management de Nautalia Business Live; Diego González, director comercial España y Portugal de IAG7 Viajes; Francisco González Sánchez, director Business Travel de Viajes El Corte Inglés; Ignacio González, director general de Consultia Business Travel; Carlos Núñez Sanz, director de Ventas de VB Group; y Antonio Roig, Client National Director de BCD Travel.
Los participantes analizaron el papel de las agencias especializadas en viajes corporativos en un entorno cada vez más complejo, en el que las empresas demandan más personalización, control del gasto, capacidad de respuesta, tecnología y acompañamiento experto.

Del control del coste a la medición del valor

Bajo el título “Más IA, menos confianza y la nueva ecuación de valor”, Gillespie planteó una reflexión sobre el papel estratégico de los viajes de negocio en un entorno cada vez más condicionado por la inteligencia artificial.

Durante su intervención, Gillespie defendió que el avance de la IA puede traducirse en menos empleados corporativos, menos reuniones y, por tanto, menos viajes de negocios. Sin embargo, advirtió también de que un mayor uso de respuestas de “caja negra” puede provocar una pérdida de confianza en las relaciones empresariales. Frente a ese escenario, sostuvo que los viajes seguirán siendo esenciales para construir confianza, a la que definió como un poder invisible que influye en todas las relaciones, difícil de construir, difícil de medir y fácil de perder.

Uno de los ejes centrales de la masterclass fue la necesidad de superar lo que Gillespie denominó la “trampa del gasto en viajes”. Según expuso, durante décadas la gestión de viajes se ha centrado principalmente en el coste, sin responder de forma clara a preguntas clave como cuál es el retorno de la inversión de los viajes, cómo influyen en los objetivos de la empresa o qué desplazamientos generan más valor.

Para avanzar hacia un modelo más estratégico, Gillespie propuso cambiar la pregunta. En lugar de intentar determinar de forma genérica cuál es el valor de una reunión, planteó formular una cuestión más concreta: cuál es el coste máximo que podría tener un viaje para que siga mereciendo la pena realizarlo.

A partir de esta lógica, presentó una forma de calcular el valor añadido esperado del viaje comparando el valor de una reunión presencial con el valor de una reunión virtual y restando posteriormente el coste del desplazamiento.

Gillespie también subrayó que dos viajes con el mismo coste pueden tener un valor muy diferente para la empresa. Para ilustrarlo, comparó dos desplazamientos de 2.000 euros: uno de un ingeniero de fabricación para inspeccionar una línea de producción y otro de un gerente de ventas para una actividad comercial con un nuevo cliente. Aunque ambos tenían el mismo coste, el análisis de valor arrojaba resultados muy distintos, con un ROI estimado del 100% en un caso y del 900% en el otro.

Una gestión de viajes centrada en el valor

La presentación también abordó la necesidad de incorporar factores de riesgo al análisis de los viajes, como la intensidad de carbono, la salud, la seguridad y el bienestar del viajero, la fricción en cabina, el jet lag o el riesgo del destino. Según Gillespie, estos elementos permiten avanzar hacia un valor financiero ajustado por riesgo y ofrecen una visión más completa que el mero análisis del coste.

Otro de los mensajes destacados de la masterclass fue que el 24% de los viajes de negocios son de bajo valor, según el estudio de tClara “El viaje de negocios justificado”, publicado en 2023 sobre datos de viajes de negocios en EEUU. Para Gillespie, identificar estos desplazamientos permite mejorar el retorno de la inversión del presupuesto de viajes, ofrecer apoyo imparcial en la aprobación de desplazamientos y aportar más claridad sobre el valor real que los viajes generan para la empresa.

En este contexto, señaló que las áreas de compras y finanzas deberán centrarse cada vez más en el valor, con una mayor integración entre la gestión de viajes, los informes de gastos, la planificación financiera y las herramientas de reserva online. Frente a los programas centrados únicamente en el coste, cuyo recorrido tiende a ser limitado, defendió que los programas de viajes centrados en el valor ofrecen un futuro mucho más prometedor.

Un año más, el Travel Manager Networking Day se consolidó así como un punto de encuentro para el ecosistema del business travel, con una agenda centrada en los temas que están definiendo el presente y el futuro del sector: innovación, sostenibilidad, eficiencia, servicio, confianza y valor estratégico para las empresas.

La jornada dejó además una reflexión de fondo sobre la evolución del papel del travel manager, llamado a participar de forma más activa en la toma de decisiones corporativas y a demostrar, con nuevos indicadores, el impacto real de los viajes de negocio en los objetivos de las organizaciones.

Scott Gillespie, fundador y CEO de tClara, es uno de los grandes referentes internacionales en el análisis del coste total del viaje corporativo. Su regreso a España, quien ya estuvo presente en la edición de 2023, refuerza el posicionamiento global del encuentro y anticipa una intervención de alto valor estratégico para travel managers y responsables de compras.

Una masterclass práctica y estratégica

Lejos de un enfoque teórico, Gillespie liderará una masterclass práctica y participativa centrada en cómo estimar el valor estratégico y financiero de un viaje de negocios. A través de una metodología estructurada, los asistentes podrán comprender cómo calcular el impacto económico completo de cualquier desplazamiento corporativo, más allá del coste directo del propio viaje.
La sesión incluirá además una dinámica de trabajo en pequeños grupos, diseñada para fomentar el debate sobre cuestiones estratégicas y compartir aprendizajes entre los participantes. Este formato refuerza el carácter colaborativo del evento y su orientación a generar conocimiento aplicable.

Optimización de costes y toma de decisiones

Durante su intervención, Gillespie profundizará en cómo las organizaciones pueden maximizar el valor de sus programas de viaje mediante el análisis integral de datos y una toma de decisiones más estratégica. Su enfoque y método, centrado en el concepto de “coste total del viaje”, se ha convertido en una referencia global para compañías que buscan eficiencia sin comprometer la experiencia del viajero.

Innovación y networking

El programa del Travel Manager Networking Day 2026 se completará con mesas redondas centradas en la innovación en Business Travel & MICE, en las que participarán empresas líderes del sector. Estas sesiones permitirán a los asistentes conocer de primera mano las soluciones más avanzadas para optimizar la gestión de viajes corporativos y eventos en el sector aéreo, hotelero, TMC, movilidad terrestre…

El networking volverá a ser uno de los pilares del evento. La organización pondrá a disposición de los asistentes una APP específica que facilitará la gestión de agendas, permitiendo concertar reuniones y encuentros profesionales tanto antes como durante la jornada. Este enfoque busca maximizar las oportunidades de negocio y el intercambio de contactos entre travel managers, proveedores y expertos del sector.

Con una combinación de contenido estratégico, formación práctica e interacción profesional, el Travel Manager Networking Day 2026 vuelve a convertirse en cita clave para entender el presente y el futuro del viaje corporativo.

El objetivo es que las empresas vinculadas a IBTA puedan beneficiarse de condiciones preferentes para implantar programas de movilidad corporativa con Uber for Business, una plataforma diseñada para centralizar la gestión de desplazamientos y gastos profesionales. 

Además, entre los beneficios de estos acuerdos corporativos destacan:

• Uber One gratis para los empleados durante 12 meses, la subscripción premium de Uber, para uso personal y profesional.
• Un cupón de bienvenida al travel manager de 250€.
• Funcionalidades y productos exclusivos para los viajes corporativos: coches, reporting, sostenibildad… 

A través de esta herramienta, las compañías pueden organizar viajes de empleados y clientes desde un único entorno, mejorar el control administrativo y aplicar políticas de viaje personalizadas. 

Uber for Business refuerza con este acuerdo su posicionamiento en el ámbito de la movilidad empresarial, ofreciendo una alternativa flexible y digitalizada para los desplazamientos profesionales. La solución permite optimizar la operativa diaria mediante herramientas de reporting, control de uso y automatización de gastos, aspectos cada vez más demandados por las empresas. 

Con esta iniciativa, Uber for Business e IBTA refuerzan su compromiso por modelos de movilidad corporativa más eficientes y alineados con las nuevas necesidades de las empresas, sin olvidar elementos como la sostenibilidad, que Uber ha liderado desde el principio con servicios como Uber Green y una flota de vehículos con mínimo impacto medioambiental.

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La movilidad terrestre corporativa en España atraviesa una transformación profunda, marcada por nuevas exigencias regulatorias, cambios culturales dentro de las organizaciones y una adopción tecnológica sin precedentes. Así lo confirma el Estudio de Movilidad Corporativa en España 2025, elaborado por IBTA y Uber para Empresas, que radiografía con detalle cómo se están moviendo hoy las compañías españolas y hacia qué modelo evolucionarán en los próximos años.
Con la participación de cien empresas de distintos tamaños y sectores, el estudio permite tener una visión transversal del mercado e identificar tendencias claras en el comportamiento de los viajeros de negocio y en la gestión que realizan los Travel Managers.

Un ecosistema de movilidad más amplio, digital y flexible

Durante los últimos años, las organizaciones han diversificado sus medios de transporte, abandonando progresivamente los modelos tradicionales basados exclusivamente en taxis o flotas corporativas. Eso sí, todavía siguen teniendo una presencia muy importante.
Según el estudio, el 70,7% de las empresas continúa utilizando taxi, pero esta opción convive ya con una amplia gama de alternativas: coches de alquiler (52,4%), soluciones tipo Uber (50%), VTC (39%) y transporte público (41,5%).

Este equilibrio entre opciones refleja un cambio cultural: la movilidad bajo demanda se ha normalizado en el entorno laboral al mismo nivel que el rent-a-car o el transporte público. Las empresas buscan rapidez, disponibilidad y sencillez de uso, y los empleados adoptan con naturalidad herramientas digitales que ya forman parte de su día a día personal.

Modelos de gestión: entre la madurez y la flexibilidad

La gestión de la movilidad también se encuentra en plena transformación. El 52% de las empresas cuenta con acuerdos específicos con proveedores, mientras que el 46% permite libertad total al empleado para elegir cómo desplazarse. Además, casi la mitad (48%) sigue utilizando coches de empresa, aunque con modelos más flexibles que en el pasado.

Las grandes compañías tienden a estructurar sus políticas con mayor formalidad, mientras que las pymes mantienen enfoques más descentralizados. Aun así, las organizaciones de todos los tamaños convergen en una misma dirección: avanzar hacia plataformas integradas, capaces de unificar gestión, pagos y reportes.

Costes, tecnología y sostenibilidad: el nuevo triángulo estratégico

Preguntadas por la evolución de sus prioridades en el ámbito de la movilidad, las empresas señalan tres grandes vectores de transformación: la optimización de costes (51%), la incorporación de nuevas tecnologías (49%) y la sostenibilidad y reducción del impacto ambiental (35%)

La sostenibilidad, que hace solo unos años era un elemento deseable, ha pasado a ocupar un lugar central en la toma de decisiones. El 57% considera que es un factor importante o muy importante, y un 36% detecta una creciente preferencia por vehículos eléctricos entre sus empleados. Además, el 52% valora especialmente las plataformas “todo en uno”, que combinan eficiencia, trazabilidad y opciones sostenibles.

Las Zonas de Bajas Emisiones, la directiva CSRD y la presión de las políticas de ESG sitúan a la movilidad en el mismo nivel que otras áreas críticas de la estrategia corporativa. De ahí que la elección del proveedor de movilidad ya no es una cuestión operativa; tiene impacto reputacional y forma parte del propósito de la empresa.

La adopción de plataformas tipo Uber crece de forma sostenida

Uno de los datos más relevantes del estudio es la consolidación del uso de plataformas digitales de movilidad. El 50% de las empresas ya utiliza soluciones tipo Uber, y el 38% emplea Uber for Business de forma regular. Además, el 68% prevé seguir aumentando su uso en los próximos años.
Las áreas de mejora señaladas por las empresas usuarias se centran en cuatro ámbitos: tarifas más competitivas (46%), integración con plataformas de gestión (35%), opciones más sostenibles (23%) y un soporte técnico reforzado (26%). Unas demandas alineadas con la evolución del propio mercado.

Preferencia creciente por operadores multimodales

A medida que las empresas diversifican sus desplazamientos, crece también su interés por proveedores que integren varias modalidades en una única interfaz. El 52% de los encuestados prefiere operadores multimodales, frente a un 22% que prefiere servicios individuales. Esta tendencia confirma la necesidad de herramientas unificadas que simplifiquen la experiencia de viajero y gestor.

Utilización y destinos más frecuentes

El estudio detalla los principales usos corporativos de estas plataformas “tipo Uber”. Destacan tres grandes tipologías desplazamientos: traslados a aeropuertos (79,7%), reuniones y eventos (56%) y desplazamientos urbanos (46%).

Además, un 30,4% valora especialmente la internacionalización del servicio, es decir, poder utilizar la misma plataforma en diferentes países bajo las mismas reglas corporativas. Esta característica es especialmente relevante para las empresas que gestionan viajeros frecuentes en distintas regiones del mundo.

Seguridad y rapidez, prioridades del viajero de negocios

En términos de experiencia del empleado, las conclusiones son claras. Para el viajero de negocios el vector más importante en el capítulo de la movilidad es la seguridad (76,8%), junto a la disponibilidad y rapidez de respuesta (72,5%) y la facilidad de pago (65,2%).

Otros elementos como la categoría del vehículo o su sostenibilidad se valoran, pero no son determinantes en la decisión final del viajero. Este enfoque refuerza la importancia del duty of care: saber quién viaja, cómo y con qué proveedor se convierte en una necesidad clave para cualquier organización.

Un cambio estructural

Las conclusiones del estudio de IBTA y Uber for Business muestran una movilidad en plena reconfiguración, impulsada por factores regulatorios, económicos, tecnológicos y culturales. Ya no se trata solo de elegir un proveedor de transporte, sino de construir un ecosistema completo que integre sostenibilidad, seguridad, flexibilidad y eficiencia administrativa. Sin olvidar la satisfacción del propio usuario.

Entre los grandes vectores de cambio destacan:

• La presión regulatoria, que obliga a adoptar soluciones más limpias y trazables.
• La búsqueda de eficiencia, no solo en costes sino también en la necesidad y el retorno de cada desplazamiento.
• Las expectativas de las nuevas generaciones, que demandan experiencias digitales y sin fricciones.
• La movilidad flexible, que empieza a sustituir a la lógica tradicional de propiedad y coche asignado.
• El duty of care, que sitúa la seguridad y trazabilidad como prioridades absolutas.
• La integración tecnológica, que permite automatizar pagos, centralizar reportes y mejorar la visibilidad del gasto.

Como apunta Adriana Guzmán, Directora de Uber para Empresas para el Sur de Europa, “la movilidad corporativa está avanzando hacia modelos mucho más flexibles y adaptados a las nuevas realidades de las empresas y de las personas. La capacidad de adaptación a las circunstancias, la transformación digital y un enfoque cada vez más centrado en el bienestar y la salud mental de los empleados están ampliando el marco de trabajo y las posibilidades de desarrollo personal. El futuro de la movilidad corporativa será flexible, digital y sostenible, con un claro protagonismo de la movilidad bajo demanda, la integración tecnológica con las plataformas de gestión y la electrificación, que dejará de ser una opción para convertirse en un requisito tanto normativo como reputacional”.

En este contexto, plataformas como Uber for Business adquieren un papel protagonista al ofrecer cobertura internacional, opciones sostenibles, control de costes y un alto nivel de adopción por parte de los empleados. La movilidad corporativa entra así en una etapa donde se impone una visión más estratégica, humana y sostenible, en la que los Travel Managers se convierten en los arquitectos que articularán un nuevo modelo de desplazamiento corporativo.

La creciente inestabilidad en Oriente Medio está generando inquietud entre las empresas con actividad internacional y entre los profesionales encargados de gestionar los viajes corporativos. Con el objetivo de analizar este escenario y ofrecer claves prácticas, IBTA celebró un webinar online dirigido a travel managers y responsables de movilidad corporativa.

El evento contó con Ricardo Lenoir-Grand Pons, Responsable Unidad de Información y Asistencia de International SOS; Josep Chiva Masó, CEO de Chiva-Sansó Consultores; Marcel Forns, Director General de GEBTA; y Esther Seguí, Travel Manager de Taurus Group.
Durante la sesión, varios expertos abordaron las implicaciones operativas, legales y de seguridad que puede tener la crisis en los desplazamientos profesionales, especialmente en rutas que conectan Europa con Asia y otras regiones estratégicas.

Alteraciones en rutas y planificación de viajes

Uno de los aspectos más destacados del análisis fue el posible impacto en las rutas aéreas internacionales. En situaciones de conflicto o tensión geopolítica, las aerolíneas pueden verse obligadas a modificar trayectorias para evitar determinados espacios aéreos, lo que implica vuelos más largos, escalas adicionales o cambios de itinerario.

Estas alteraciones suelen traducirse también en incrementos de costes y mayor complejidad en la planificación de los viajes, lo que obliga a las empresas a monitorizar de forma constante la situación y a mantener una estrecha coordinación con agencias y proveedores.

Las recomendaciones de International SOS

Como experta en seguridad y risk management, International SOS dio 5 recomendaciones durante el webinar:

• Suspender todos los viajes a Irán, Israel, Territorios Palestinos, Líbano, Síria y Yemen hasta nuevo aviso.
• Evacuación del personal no esencial de Israel y Líbano y evacuación total de Irán.
• Aplazar los desplazamientos hacia o a través de Bahrein, Egipto, Irak, Kuwait, Jordania, Omán, Catar, Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos.
• No hay recomendación de evacuación de International SOS para los estados del Golfo.
• Entender las vías de salida a través de movimientos terrestres y aéreos.

Seguridad del viajero y duty of care

Otro de los ejes del webinar fue la responsabilidad de las empresas en la protección de sus empleados desplazados, el conocido duty of care. Los ponentes subrayaron la importancia de que las compañías dispongan de herramientas y protocolos que permitan reaccionar con rapidez ante situaciones de riesgo.
Entre las recomendaciones planteadas durante la sesión destacan contar con sistemas de localización y seguimiento de viajeros, disponer de información actualizada sobre riesgos internacionales, y establecer protocolos claros de actuación ante emergencias o evacuaciones.

El travel manager, clave en la gestión de crisis

Los expertos coincidieron en que el actual contexto refuerza el papel estratégico del travel manager dentro de las organizaciones. En un entorno marcado por la incertidumbre geopolítica, su función no se limita a la gestión operativa de los viajes, sino que implica también anticipar riesgos, coordinar la respuesta con proveedores y garantizar la seguridad de los viajeros corporativos.

La sesión organizada por IBTA puso de manifiesto que la capacidad de anticipación, flexibilidad y acceso a información en tiempo real será cada vez más determinante para gestionar los viajes de negocio en un entorno global cada vez más volátil.

Este acuerdo marca el inicio de una nueva etapa en la relación entre ambas entidades, que comparten una misión común: impulsar la profesionalización, la innovación y la sostenibilidad en la gestión de los viajes de empresa.

A través de esta alianza, IBTA y AEGVE se comprometen a:

• Compartir información, experiencias y buenas prácticas entre sus socios y asociados.
• Colaborar en la organización y difusión de eventos, jornadas y formaciones dirigidas a travel managers, proveedores y profesionales del sector.
• Explorar nuevos espacios de encuentro y diálogo, donde las empresas puedan debatir los retos y oportunidades que afronta la movilidad corporativa en el futuro.

“Este acuerdo representa un impulso hacia una mayor colaboración entre dos entidades que trabajan por un mismo fin: aportar valor al sector y a sus profesionales”, afirmó Juan José Legarreta, Vicepresidente de Relaciones Institucionales de IBTA.

“Con la firma de este acuerdo, damos respuesta a una demanda largamente esperada por los profesionales del sector, abriendo una nueva etapa de cooperación que sitúa al Business Travel en España en un nivel de desarrollo y colaboración sin precedentes”. Por su parte, Juanma Fernández, Presidente de AEGVE, destacó que “sumar esfuerzos con IBTA nos permitirá generar más conocimiento compartido y construir un entorno de cooperación abierta en beneficio de todos los actores del Business Travel”.

Ambas organizaciones han expresado su intención de promover una agenda común de actividades y encuentros en los próximos meses, que incluirán invitaciones cruzadas a sus respectivos eventos, así como la búsqueda de nuevos espacios de participación conjunta.

Con esta alianza, IBTA y AEGVE refuerzan su compromiso con el desarrollo del Business Travel en España y su contribución a un ecosistema más conectado, innovador y sostenible.

Con fecha 6 de febrero de 2026, GBTA presentó comentarios formales ante la CBP en los que expone las consecuencias competitivas, operativas y económicas que podrían derivarse de estas modificaciones. La asociación considera que unos procesos de solicitud más restrictivos y una recopilación de datos excesivamente exigente podrían generar disrupciones en los viajes de negocios globales, afectar a la movilidad corporativa y debilitar la posición de Estados Unidos como destino preferente para viajes, reuniones y eventos internacionales.
GBTA representa a la industria global de viajes de negocios y reuniones, valorada en 1,57 billones de dólares, y actúa como la principal voz del sector a nivel mundial.

Riesgos para la movilidad corporativa y la competitividad de EE. UU.

Según GBTA, las medidas propuestas podrían tener un impacto negativo tanto para los viajeros de negocios como para las organizaciones que dependen de ellos. Entre los principales riesgos señalados se encuentra la posibilidad de que Estados Unidos pierda atractivo como destino para reuniones, conferencias e inversiones internacionales.

“La seguridad y la eficiencia en los viajes de negocios no son conceptos incompatibles. Aunque GBTA apoya firmemente los esfuerzos para proteger las fronteras de Estados Unidos y reforzar la seguridad de los viajeros, los cambios propuestos entrañan riesgos significativos y podrían socavar los beneficios que los viajes de negocios aportan a las organizaciones que envían a sus empleados a EE. UU. y a los destinos estadounidenses que los reciben”, afirmó Suzanne Neufang, CEO de GBTA.

Neufang subrayó que “un enfoque equilibrado reforzará la seguridad nacional y, al mismo tiempo, garantizará que Estados Unidos siga siendo un destino accesible, atractivo y competitivo para reuniones y congresos internacionales”.

Según estimaciones de GBTA, sus miembros en los EEUU gestionan directamente más de 363.000 millones de dólares anuales en gasto en viajes de negocios. Además, datos de GBTA correspondientes a 2022 indican que los viajes de negocios generaron un impacto económico de 484.000 millones de dólares en Estados Unidos y contribuyeron al mantenimiento de seis millones de empleos en el país.

Posibles consecuencias de los cambios en el ESTA

GBTA advierte de que las modificaciones propuestas podrían generar efectos no deseados en todo el ecosistema del viaje, entre ellos:

• Un aumento de la carga administrativa derivado de nuevos requisitos para facilitar datos de varios años de cuentas en redes sociales, números de teléfono, direcciones de correo electrónico, información familiar ampliada y posibles datos biométricos.
• Conflictos con la legislación internacional de protección de datos, incluidas las normativas de la Unión Europea que imponen límites estrictos a la recopilación de datos personales, obligaciones de transparencia y garantías en la transferencia transfronteriza de información.
• Barreras al viaje asociadas a un sistema de solicitud exclusivamente móvil, que puede entrar en conflicto con los protocolos de seguridad corporativa y limitar el acceso de viajeros sin dispositivos compatibles.
• Plazos de tramitación y aprobación más largos, mayor riesgo de errores u omisiones y menor previsibilidad en los tiempos de viaje, especialmente durante los periodos de mayor demanda.
• Un posible efecto disuasorio sobre los viajes con destino a Estados Unidos, con el consiguiente desvío de reuniones, eventos e inversiones hacia otros mercados.

Amplia preocupación en el sector

Una encuesta realizada por GBTA este mismo mes de enero, con la participación de 571 profesionales del sector en 40 países, refleja una preocupación generalizada por los cambios propuestos en el ESTA.

El 78 % de los profesionales que representan a organizaciones que envían regularmente empleados a Estados Unidos se declara muy o bastante preocupado. El 65 % señala una mayor dificultad para gestionar los viajes y el 64 % apunta a una mayor complejidad a la hora de enviar viajeros al país.

Asimismo, el 63 % prevé un aumento de los costes de hacer negocios en Estados Unidos, mientras que el 61 % considera que los empleados podrían mostrarse menos dispuestos a viajar debido a las cargas administrativas o a preocupaciones relacionadas con la privacidad de los datos. Entre los profesionales europeos, el 67 % afirma que los empleados preferirían no viajar a Estados Unidos si se les exige facilitar información personal extensa.

Cambios en los patrones de viaje

Los requisitos propuestos podrían tener un impacto directo en las decisiones corporativas relacionadas con reuniones y desplazamientos internacionales. Según la encuesta de GBTA, el 43 % de las empresas se muestra más proclive a celebrar reuniones fuera de Estados Unidos.

Además, el 29 % de los encuestados espera una reducción a corto plazo de los viajes de negocios al país, mientras que el 25 % anticipa descensos a largo plazo. Por su parte, el 19 % de las organizaciones planea revisar sus políticas de viaje para limitar los desplazamientos a Estados Unidos.