La movilidad terrestre corporativa en España atraviesa una transformación profunda, marcada por nuevas exigencias regulatorias, cambios culturales dentro de las organizaciones y una adopción tecnológica sin precedentes. Así lo confirma el Estudio de Movilidad Corporativa en España 2025, elaborado por IBTA y Uber para Empresas, que radiografía con detalle cómo se están moviendo hoy las compañías españolas y hacia qué modelo evolucionarán en los próximos años.
Con la participación de cien empresas de distintos tamaños y sectores, el estudio permite tener una visión transversal del mercado e identificar tendencias claras en el comportamiento de los viajeros de negocio y en la gestión que realizan los Travel Managers.

Un ecosistema de movilidad más amplio, digital y flexible

Durante los últimos años, las organizaciones han diversificado sus medios de transporte, abandonando progresivamente los modelos tradicionales basados exclusivamente en taxis o flotas corporativas. Eso sí, todavía siguen teniendo una presencia muy importante.
Según el estudio, el 70,7% de las empresas continúa utilizando taxi, pero esta opción convive ya con una amplia gama de alternativas: coches de alquiler (52,4%), soluciones tipo Uber (50%), VTC (39%) y transporte público (41,5%).

Este equilibrio entre opciones refleja un cambio cultural: la movilidad bajo demanda se ha normalizado en el entorno laboral al mismo nivel que el rent-a-car o el transporte público. Las empresas buscan rapidez, disponibilidad y sencillez de uso, y los empleados adoptan con naturalidad herramientas digitales que ya forman parte de su día a día personal.

Modelos de gestión: entre la madurez y la flexibilidad

La gestión de la movilidad también se encuentra en plena transformación. El 52% de las empresas cuenta con acuerdos específicos con proveedores, mientras que el 46% permite libertad total al empleado para elegir cómo desplazarse. Además, casi la mitad (48%) sigue utilizando coches de empresa, aunque con modelos más flexibles que en el pasado.

Las grandes compañías tienden a estructurar sus políticas con mayor formalidad, mientras que las pymes mantienen enfoques más descentralizados. Aun así, las organizaciones de todos los tamaños convergen en una misma dirección: avanzar hacia plataformas integradas, capaces de unificar gestión, pagos y reportes.

Costes, tecnología y sostenibilidad: el nuevo triángulo estratégico

Preguntadas por la evolución de sus prioridades en el ámbito de la movilidad, las empresas señalan tres grandes vectores de transformación: la optimización de costes (51%), la incorporación de nuevas tecnologías (49%) y la sostenibilidad y reducción del impacto ambiental (35%)

La sostenibilidad, que hace solo unos años era un elemento deseable, ha pasado a ocupar un lugar central en la toma de decisiones. El 57% considera que es un factor importante o muy importante, y un 36% detecta una creciente preferencia por vehículos eléctricos entre sus empleados. Además, el 52% valora especialmente las plataformas “todo en uno”, que combinan eficiencia, trazabilidad y opciones sostenibles.

Las Zonas de Bajas Emisiones, la directiva CSRD y la presión de las políticas de ESG sitúan a la movilidad en el mismo nivel que otras áreas críticas de la estrategia corporativa. De ahí que la elección del proveedor de movilidad ya no es una cuestión operativa; tiene impacto reputacional y forma parte del propósito de la empresa.

La adopción de plataformas tipo Uber crece de forma sostenida

Uno de los datos más relevantes del estudio es la consolidación del uso de plataformas digitales de movilidad. El 50% de las empresas ya utiliza soluciones tipo Uber, y el 38% emplea Uber for Business de forma regular. Además, el 68% prevé seguir aumentando su uso en los próximos años.
Las áreas de mejora señaladas por las empresas usuarias se centran en cuatro ámbitos: tarifas más competitivas (46%), integración con plataformas de gestión (35%), opciones más sostenibles (23%) y un soporte técnico reforzado (26%). Unas demandas alineadas con la evolución del propio mercado.

Preferencia creciente por operadores multimodales

A medida que las empresas diversifican sus desplazamientos, crece también su interés por proveedores que integren varias modalidades en una única interfaz. El 52% de los encuestados prefiere operadores multimodales, frente a un 22% que prefiere servicios individuales. Esta tendencia confirma la necesidad de herramientas unificadas que simplifiquen la experiencia de viajero y gestor.

Utilización y destinos más frecuentes

El estudio detalla los principales usos corporativos de estas plataformas “tipo Uber”. Destacan tres grandes tipologías desplazamientos: traslados a aeropuertos (79,7%), reuniones y eventos (56%) y desplazamientos urbanos (46%).

Además, un 30,4% valora especialmente la internacionalización del servicio, es decir, poder utilizar la misma plataforma en diferentes países bajo las mismas reglas corporativas. Esta característica es especialmente relevante para las empresas que gestionan viajeros frecuentes en distintas regiones del mundo.

Seguridad y rapidez, prioridades del viajero de negocios

En términos de experiencia del empleado, las conclusiones son claras. Para el viajero de negocios el vector más importante en el capítulo de la movilidad es la seguridad (76,8%), junto a la disponibilidad y rapidez de respuesta (72,5%) y la facilidad de pago (65,2%).

Otros elementos como la categoría del vehículo o su sostenibilidad se valoran, pero no son determinantes en la decisión final del viajero. Este enfoque refuerza la importancia del duty of care: saber quién viaja, cómo y con qué proveedor se convierte en una necesidad clave para cualquier organización.

Un cambio estructural

Las conclusiones del estudio de IBTA y Uber for Business muestran una movilidad en plena reconfiguración, impulsada por factores regulatorios, económicos, tecnológicos y culturales. Ya no se trata solo de elegir un proveedor de transporte, sino de construir un ecosistema completo que integre sostenibilidad, seguridad, flexibilidad y eficiencia administrativa. Sin olvidar la satisfacción del propio usuario.

Entre los grandes vectores de cambio destacan:

• La presión regulatoria, que obliga a adoptar soluciones más limpias y trazables.
• La búsqueda de eficiencia, no solo en costes sino también en la necesidad y el retorno de cada desplazamiento.
• Las expectativas de las nuevas generaciones, que demandan experiencias digitales y sin fricciones.
• La movilidad flexible, que empieza a sustituir a la lógica tradicional de propiedad y coche asignado.
• El duty of care, que sitúa la seguridad y trazabilidad como prioridades absolutas.
• La integración tecnológica, que permite automatizar pagos, centralizar reportes y mejorar la visibilidad del gasto.

Como apunta Adriana Guzmán, Directora de Uber para Empresas para el Sur de Europa, “la movilidad corporativa está avanzando hacia modelos mucho más flexibles y adaptados a las nuevas realidades de las empresas y de las personas. La capacidad de adaptación a las circunstancias, la transformación digital y un enfoque cada vez más centrado en el bienestar y la salud mental de los empleados están ampliando el marco de trabajo y las posibilidades de desarrollo personal. El futuro de la movilidad corporativa será flexible, digital y sostenible, con un claro protagonismo de la movilidad bajo demanda, la integración tecnológica con las plataformas de gestión y la electrificación, que dejará de ser una opción para convertirse en un requisito tanto normativo como reputacional”.

En este contexto, plataformas como Uber for Business adquieren un papel protagonista al ofrecer cobertura internacional, opciones sostenibles, control de costes y un alto nivel de adopción por parte de los empleados. La movilidad corporativa entra así en una etapa donde se impone una visión más estratégica, humana y sostenible, en la que los Travel Managers se convierten en los arquitectos que articularán un nuevo modelo de desplazamiento corporativo.

La creciente inestabilidad en Oriente Medio está generando inquietud entre las empresas con actividad internacional y entre los profesionales encargados de gestionar los viajes corporativos. Con el objetivo de analizar este escenario y ofrecer claves prácticas, IBTA celebró un webinar online dirigido a travel managers y responsables de movilidad corporativa.

El evento contó con Ricardo Lenoir-Grand Pons, Responsable Unidad de Información y Asistencia de International SOS; Josep Chiva Masó, CEO de Chiva-Sansó Consultores; Marcel Forns, Director General de GEBTA; y Esther Seguí, Travel Manager de Taurus Group.
Durante la sesión, varios expertos abordaron las implicaciones operativas, legales y de seguridad que puede tener la crisis en los desplazamientos profesionales, especialmente en rutas que conectan Europa con Asia y otras regiones estratégicas.

Alteraciones en rutas y planificación de viajes

Uno de los aspectos más destacados del análisis fue el posible impacto en las rutas aéreas internacionales. En situaciones de conflicto o tensión geopolítica, las aerolíneas pueden verse obligadas a modificar trayectorias para evitar determinados espacios aéreos, lo que implica vuelos más largos, escalas adicionales o cambios de itinerario.

Estas alteraciones suelen traducirse también en incrementos de costes y mayor complejidad en la planificación de los viajes, lo que obliga a las empresas a monitorizar de forma constante la situación y a mantener una estrecha coordinación con agencias y proveedores.

Las recomendaciones de International SOS

Como experta en seguridad y risk management, International SOS dio 5 recomendaciones durante el webinar:

• Suspender todos los viajes a Irán, Israel, Territorios Palestinos, Líbano, Síria y Yemen hasta nuevo aviso.
• Evacuación del personal no esencial de Israel y Líbano y evacuación total de Irán.
• Aplazar los desplazamientos hacia o a través de Bahrein, Egipto, Irak, Kuwait, Jordania, Omán, Catar, Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos.
• No hay recomendación de evacuación de International SOS para los estados del Golfo.
• Entender las vías de salida a través de movimientos terrestres y aéreos.

Seguridad del viajero y duty of care

Otro de los ejes del webinar fue la responsabilidad de las empresas en la protección de sus empleados desplazados, el conocido duty of care. Los ponentes subrayaron la importancia de que las compañías dispongan de herramientas y protocolos que permitan reaccionar con rapidez ante situaciones de riesgo.
Entre las recomendaciones planteadas durante la sesión destacan contar con sistemas de localización y seguimiento de viajeros, disponer de información actualizada sobre riesgos internacionales, y establecer protocolos claros de actuación ante emergencias o evacuaciones.

El travel manager, clave en la gestión de crisis

Los expertos coincidieron en que el actual contexto refuerza el papel estratégico del travel manager dentro de las organizaciones. En un entorno marcado por la incertidumbre geopolítica, su función no se limita a la gestión operativa de los viajes, sino que implica también anticipar riesgos, coordinar la respuesta con proveedores y garantizar la seguridad de los viajeros corporativos.

La sesión organizada por IBTA puso de manifiesto que la capacidad de anticipación, flexibilidad y acceso a información en tiempo real será cada vez más determinante para gestionar los viajes de negocio en un entorno global cada vez más volátil.

Este acuerdo marca el inicio de una nueva etapa en la relación entre ambas entidades, que comparten una misión común: impulsar la profesionalización, la innovación y la sostenibilidad en la gestión de los viajes de empresa.

A través de esta alianza, IBTA y AEGVE se comprometen a:

• Compartir información, experiencias y buenas prácticas entre sus socios y asociados.
• Colaborar en la organización y difusión de eventos, jornadas y formaciones dirigidas a travel managers, proveedores y profesionales del sector.
• Explorar nuevos espacios de encuentro y diálogo, donde las empresas puedan debatir los retos y oportunidades que afronta la movilidad corporativa en el futuro.

“Este acuerdo representa un impulso hacia una mayor colaboración entre dos entidades que trabajan por un mismo fin: aportar valor al sector y a sus profesionales”, afirmó Juan José Legarreta, Vicepresidente de Relaciones Institucionales de IBTA.

“Con la firma de este acuerdo, damos respuesta a una demanda largamente esperada por los profesionales del sector, abriendo una nueva etapa de cooperación que sitúa al Business Travel en España en un nivel de desarrollo y colaboración sin precedentes”. Por su parte, Juanma Fernández, Presidente de AEGVE, destacó que “sumar esfuerzos con IBTA nos permitirá generar más conocimiento compartido y construir un entorno de cooperación abierta en beneficio de todos los actores del Business Travel”.

Ambas organizaciones han expresado su intención de promover una agenda común de actividades y encuentros en los próximos meses, que incluirán invitaciones cruzadas a sus respectivos eventos, así como la búsqueda de nuevos espacios de participación conjunta.

Con esta alianza, IBTA y AEGVE refuerzan su compromiso con el desarrollo del Business Travel en España y su contribución a un ecosistema más conectado, innovador y sostenible.

Con fecha 6 de febrero de 2026, GBTA presentó comentarios formales ante la CBP en los que expone las consecuencias competitivas, operativas y económicas que podrían derivarse de estas modificaciones. La asociación considera que unos procesos de solicitud más restrictivos y una recopilación de datos excesivamente exigente podrían generar disrupciones en los viajes de negocios globales, afectar a la movilidad corporativa y debilitar la posición de Estados Unidos como destino preferente para viajes, reuniones y eventos internacionales.
GBTA representa a la industria global de viajes de negocios y reuniones, valorada en 1,57 billones de dólares, y actúa como la principal voz del sector a nivel mundial.

Riesgos para la movilidad corporativa y la competitividad de EE. UU.

Según GBTA, las medidas propuestas podrían tener un impacto negativo tanto para los viajeros de negocios como para las organizaciones que dependen de ellos. Entre los principales riesgos señalados se encuentra la posibilidad de que Estados Unidos pierda atractivo como destino para reuniones, conferencias e inversiones internacionales.

“La seguridad y la eficiencia en los viajes de negocios no son conceptos incompatibles. Aunque GBTA apoya firmemente los esfuerzos para proteger las fronteras de Estados Unidos y reforzar la seguridad de los viajeros, los cambios propuestos entrañan riesgos significativos y podrían socavar los beneficios que los viajes de negocios aportan a las organizaciones que envían a sus empleados a EE. UU. y a los destinos estadounidenses que los reciben”, afirmó Suzanne Neufang, CEO de GBTA.

Neufang subrayó que “un enfoque equilibrado reforzará la seguridad nacional y, al mismo tiempo, garantizará que Estados Unidos siga siendo un destino accesible, atractivo y competitivo para reuniones y congresos internacionales”.

Según estimaciones de GBTA, sus miembros en los EEUU gestionan directamente más de 363.000 millones de dólares anuales en gasto en viajes de negocios. Además, datos de GBTA correspondientes a 2022 indican que los viajes de negocios generaron un impacto económico de 484.000 millones de dólares en Estados Unidos y contribuyeron al mantenimiento de seis millones de empleos en el país.

Posibles consecuencias de los cambios en el ESTA

GBTA advierte de que las modificaciones propuestas podrían generar efectos no deseados en todo el ecosistema del viaje, entre ellos:

• Un aumento de la carga administrativa derivado de nuevos requisitos para facilitar datos de varios años de cuentas en redes sociales, números de teléfono, direcciones de correo electrónico, información familiar ampliada y posibles datos biométricos.
• Conflictos con la legislación internacional de protección de datos, incluidas las normativas de la Unión Europea que imponen límites estrictos a la recopilación de datos personales, obligaciones de transparencia y garantías en la transferencia transfronteriza de información.
• Barreras al viaje asociadas a un sistema de solicitud exclusivamente móvil, que puede entrar en conflicto con los protocolos de seguridad corporativa y limitar el acceso de viajeros sin dispositivos compatibles.
• Plazos de tramitación y aprobación más largos, mayor riesgo de errores u omisiones y menor previsibilidad en los tiempos de viaje, especialmente durante los periodos de mayor demanda.
• Un posible efecto disuasorio sobre los viajes con destino a Estados Unidos, con el consiguiente desvío de reuniones, eventos e inversiones hacia otros mercados.

Amplia preocupación en el sector

Una encuesta realizada por GBTA este mismo mes de enero, con la participación de 571 profesionales del sector en 40 países, refleja una preocupación generalizada por los cambios propuestos en el ESTA.

El 78 % de los profesionales que representan a organizaciones que envían regularmente empleados a Estados Unidos se declara muy o bastante preocupado. El 65 % señala una mayor dificultad para gestionar los viajes y el 64 % apunta a una mayor complejidad a la hora de enviar viajeros al país.

Asimismo, el 63 % prevé un aumento de los costes de hacer negocios en Estados Unidos, mientras que el 61 % considera que los empleados podrían mostrarse menos dispuestos a viajar debido a las cargas administrativas o a preocupaciones relacionadas con la privacidad de los datos. Entre los profesionales europeos, el 67 % afirma que los empleados preferirían no viajar a Estados Unidos si se les exige facilitar información personal extensa.

Cambios en los patrones de viaje

Los requisitos propuestos podrían tener un impacto directo en las decisiones corporativas relacionadas con reuniones y desplazamientos internacionales. Según la encuesta de GBTA, el 43 % de las empresas se muestra más proclive a celebrar reuniones fuera de Estados Unidos.

Además, el 29 % de los encuestados espera una reducción a corto plazo de los viajes de negocios al país, mientras que el 25 % anticipa descensos a largo plazo. Por su parte, el 19 % de las organizaciones planea revisar sus políticas de viaje para limitar los desplazamientos a Estados Unidos.

Antes del inicio de las sesiones, el Congreso guardó un minuto de silencio en recuerdo y solidaridad con las víctimas del reciente accidente ferroviario, en un gesto compartido por todos los asistentes y que marcó el tono de una jornada centrada también en la responsabilidad y el propósito del sector.

El futuro del viaje corporativo: datos, ciclos y previsiones clave

La apertura del Congreso corrió a cargo de Oriol Ribas, Director de Comunicación de IBTA, con la ponencia “El futuro del viaje corporativo: datos, ciclos y previsiones clave de GBTA BTI Outlook”.
Durante su intervención, Ribas abordó la evolución del viaje de negocios desde una perspectiva macro, analizando los ciclos del mercado, el comportamiento de la demanda corporativa y el papel de los datos como base para la toma de decisiones estratégicas. La sesión puso de relieve la importancia de contar con indicadores fiables para anticipar tendencias y adaptar las políticas de viaje a un entorno cambiante.

Aviación corporativa en transformación: tarifas, servicios y decisiones clave

La mesa redonda del sector aéreo, titulada “Aviación corporativa en transformación: tarifas, servicios y decisiones clave”, reunió a Leticia Alcalá, Directora de Ventas de Lufthansa Group, y Marina Vela, Head of Corporate Sales de Iberia.
El debate giró en torno a la evolución del producto aéreo corporativo, el impacto de los nuevos modelos de distribución, la adaptación de las tarifas y servicios a las necesidades de la empresa y el rol del travel manager en la toma de decisiones en un entorno cada vez más complejo y dinámico.

Decisiones clave en el IVA para travel managers

En la ponencia “Decisiones clave en el IVA para Travel Managers”, Josep Chiva Masó, CEO de Chiva-Sansó Consultores, abordó los principales retos fiscales vinculados a la gestión de los viajes de empresa. La sesión, de modo on-line, puso el foco en la importancia de un conocimiento actualizado de la normativa, la correcta gestión del IVA en los viajes corporativos y el impacto que estas decisiones tienen tanto en la eficiencia económica como en el cumplimiento normativo de las organizaciones.

Gasto inteligente: nuevas soluciones para una gestión sin fricciones

La mesa redonda “Gasto inteligente: nuevas soluciones para una gestión de gastos sin fricciones” contó con la participación de Miguel Ángel Pozuelo Villar, Director General de Global Payments MoneyToPay, y Enrique Ruiz Martín, Sales Director Iberia de Emburse, moderados por David Ródenas, Travel Manager de SEAT.
El debate se centró en la evolución de las soluciones de T&E, la automatización de procesos, la integración de pagos y gastos, y la necesidad de simplificar la experiencia del usuario sin perder control ni visibilidad para la empresa.

Digitalización inteligente: un futuro centrado en las personas

Juan Manuel Baixauli, CEO y fundador de Consultia Business Travel, protagonizó la ponencia “Digitalización inteligente: un futuro centrado en las personas”, en la que defendió un enfoque de la tecnología y de la inteligencia artificial como palanca para mejorar la experiencia, la eficiencia y la toma de decisiones, siempre con las personas en el centro. La sesión subrayó la importancia de alinear innovación, procesos y talento en la transformación del travel management.

¿Cómo transformamos la experiencia del viajero?

La sesión dedicada a la experiencia del viajero reunió a Bernat Armadas, Head of Sales Spain and Italy de Amadeus Cytric; Enrique de la Puente, Sales & Account Executive Sr. Manager Airports & Border Authority de Amadeus; y Daniel Santiago, AI Lead Product Manager de Amadeus Cytric.
Durante la mesa se abordó cómo la digitalización, la inteligencia artificial y la integración de soluciones están redefiniendo y redefinirán la experiencia del viajero corporativo, desde la planificación hasta el regreso, con especial atención a la personalización, la eficiencia y la gestión del cambio.

Risk Map 2026: cartografiando los riesgos del viaje de negocios

En la ponencia “Risk Map 2026. Cartografiando los riesgos para las operaciones comerciales y los viajes de negocios”, Iván Escobar, Senior Security Analyst de la unidad de Información y Asistencia de International SOS, analizó los principales riesgos que afectan a los viajes corporativos en las diferentes regiones del mundo. La intervención también puso de relieve la necesidad de anticipación, información y protocolos claros para proteger tanto a las personas como a las operaciones empresariales.

TMC 3.0: IA, consultoría y valor añadido

La mesa redonda “TMC 3.0: IA, consultoría y el valor del acompañamiento” contó con Diego González, Director Comercial de IAG7 Viajes; Ignacio González, Director General de Consultia Business Travel; Francisco González, Director Comercial Business Travel España y Portugal de Viajes El Corte Inglés; y Antonio Roig, Director Comercial General de BCD Travel.
Los ponentes debatieron sobre la evolución del rol de las TMC, el impacto de la inteligencia artificial, el valor de la consultoría y la importancia del acompañamiento estratégico a las empresas, sin olvidar el análisis y las consecuencias que pueden tener a corto y medio plazo el actual proceso de compras y absorciones de agencias que se está produciendo.

Viajar con propósito como ventaja competitiva

Virginia Ródenas, Directora de Comunicación, RSC y RRII de Envera, abordó en “Viajar con propósito: elemento estratégico de competitividad” la relevancia de la sostenibilidad, la inclusión y el impacto social en las políticas de viaje corporativo, destacando cómo estos elementos influyen cada vez más en la reputación y competitividad de las organizaciones.

Tendencias en alojamiento corporativo

La mesa redonda “Tendencias para el viajero corporativo” reunió a Eduardo Iglesias, Director of Sales Business Travel EMEA de Barceló Hotel Group, e Ignacio Díaz-Barceló, Head of Spain & Portugal de Hcorpo.
Durante la sesión se analizó la evolución del alojamiento corporativo, la demanda de flexibilidad, la experiencia del huésped y la adaptación de la oferta hotelera a las nuevas necesidades del viajero de empresa.

Pagos, movilidad y visión del travel manager

La jornada incluyó la sesión “Pagos con tarjetas virtuales – Soluciones para la gestión de viajes corporativos”, con Xavier Agustí, Product Manager Soluciones CPC de Caixabank, y Enrique Montón, Dinamizador Empresas DT Comunidad Valenciana, Murcia y Baleares de Caixabank, centrada en la evolución de los medios de pago y su integración en el ecosistema del viaje corporativo con el lanzamiento de esta nueva herramienta por parte de Caixabank Payments.

Asimismo, se presentaron los resultados del Estudio de Movilidad Corporativa en España, elaborado por IBTA y Uber para Empresas, seguido de la mesa redonda “Menos emisiones, más opciones: el papel de la movilidad terrestre en el viaje corporativo”, con Gerardo Gómez, Director Corporativo de Enterprise Mobility, y Manu Payá, Head of Corporate Partnerships de Uber para Empresas, donde se abordó el papel estratégico de la movilidad terrestre en la sostenibilidad del viaje de negocios.

El Congreso se cerró con la Mesa Redonda de Travel Managers “El travel manager hoy: prioridades, retos y perspectivas de futuro”, con Pablo Comino, Travel Manager de Real Madrid; Luisa Juanes, Travel Manager de Werfen; y Víctor Mata, Global Travel, Meetings & Events Manager de JTI, que aportaron una visión práctica y realista desde la gestión diaria.

Cinco grandes conclusiones del Congreso IBTA 2026

El Congreso Nacional de Business Travel dejó claro que el viaje corporativo atraviesa una fase de transformación profunda. Más allá de las tendencias, las distintas sesiones y mesas redondas compartieron un mensaje común: el travel management es hoy más estratégico, transversal y complejo que nunca.
Estas son las cinco grandes conclusiones que marcarán la agenda del sector en los próximos meses.

1. Los datos ya no son solo análisis: son decisión

El sector ha entrado en una etapa en la que los datos no sirven únicamente para medir, sino para anticipar. El travel manager necesita hoy información e indicadores que le permitan leer ciclos, entender la evolución de la demanda y adaptar políticas de viaje en tiempo real.
El congreso evidenció que la toma de decisiones basada en datos se ha convertido en un factor crítico para equilibrar costes, experiencia y cumplimiento, especialmente en un entorno económico y geopolítico cambiante.

2. La aviación corporativa se mueve entre complejidad y personalización

La mesa del sector aéreo reflejó uno de los grandes retos actuales: más opciones, pero también más complejidad. Tarifas, servicios, modelos de distribución y decisiones estratégicas exigen un mayor conocimiento por parte de las empresas y una relación más consultiva con aerolíneas y partners.
El mensaje fue claro: el viaje aéreo corporativo ya no es solo una cuestión de precio, sino de valor, flexibilidad y alineación con la política de viajes.

3. Tecnología e IA: imprescindibles, pero con foco en las personas

La digitalización y la inteligencia artificial estuvieron presentes de forma transversal en el Congreso, desde la gestión de gastos hasta la experiencia del viajero o el papel de las TMC. Sin embargo, una de las ideas más repetidas fue que la tecnología solo tiene sentido si mejora la vida de las personas.

Automatización, integración de soluciones y uso inteligente de la IA deben traducirse en menos fricción, más eficiencia y mejores decisiones, sin perder de vista al viajero ni al travel manager como ejes del sistema.

4. La experiencia del viajero y la gestión del riesgo van de la mano

El Congreso dejó claro que experiencia y seguridad ya no pueden abordarse por separado. La gestión del riesgo, la información en tiempo real y la anticipación de incidencias forman parte hoy de la experiencia del viajero corporativo.

Desde la planificación hasta el regreso, las empresas buscan garantizar viajes más seguros, informados y controlados, reforzando el “duty of care” sin renunciar a la eficiencia operativa.

5. El travel manager refuerza su papel estratégico dentro de la empresa

La mesa final de travel managers puso voz a una realidad compartida: el rol del travel manager ha evolucionado hacia una función más estratégica, transversal y alineada con los objetivos del negocio.

Hoy, el travel manager gestiona presupuestos, experiencia, sostenibilidad, riesgos, tecnología y proveedores, actuando como punto de conexión entre áreas internas y partners externos. El Congreso IBTA 2026 confirmó que su papel es clave para afrontar los retos presentes y futuros del viaje corporativo.

Un sector más maduro, conectado y orientado al propósito

El Congreso IBTA 2026 evidenció un sector más maduro, colaborativo y consciente de su impacto, donde conceptos como sostenibilidad, propósito, inclusión y valor añadido ya forman parte del debate estratégico.

Más allá de las soluciones concretas, el gran mensaje que dejó la jornada es que el futuro del viaje corporativo se construye desde la colaboración, el conocimiento compartido y una visión integral del travel management.

Con una trayectoria profesional de más de 35 años en el sector del travel management y la gestión empresarial, Legarreta aporta una amplia experiencia en liderazgo estratégico, desarrollo de negocio y relaciones institucionales. A lo largo de su carrera ha ocupado diferentes posiciones directivas en Viajes El Corte Inglés, participando activamente en procesos de crecimiento y transformación empresarial.
Su incorporación a VB Group se produce en un contexto de expansión del grupo y se enmarca en su Plan Estratégico 2028, que contempla alcanzar una facturación de 500 millones de euros y consolidar su presencia en 32 países.

Legarreta continuará vinculado a IBTA, compatibilizando sus funciones como VP de Relaciones Institucionales en la asociación con su reciente incorporación a VB Group. De esta forma, Legarreta seguirá aportando su experiencia y conocimiento a la asociación y al ecosistema del Business Travel que representa. Además, la compatibilización de esta nueva responsabilidad con su continuidad en IBTA refuerza la conexión entre la asociación y los principales actores del sector, en un momento clave para la evolución de la movilidad y los viajes de empresa.

Bajo el lema “Las alas comprometidas del mar”, el calendario recoge fotografías del Premio Mingote Miguel J. Berrocal que muestran escenas de complicidad e inclusión entre miembros de Envera y la FLOAN. “Una comunidad que integra a todos sus miembros es una comunidad más fuerte”, destacó Enrique Grande, director general de Envera, quien definió el calendario como “un faro que ilumina a cada persona con discapacidad intelectual”.

El comandante de la FLOAN, coronel Antonio Núñez, agradeció la oportunidad de participar en esta iniciativa, que ha crecido tras varias jornadas de convivencia y actividades en la Base Naval de Rota. La FLOAN ha recibido recientemente el Sello Dis-Friendly de Envera por su compromiso con la inclusión.
El proyecto cuenta con la colaboración de Iberia y Airbus, patronos de la Fundación Tutelar de Envera, así como de S4A. Durante el acto, Envera también entregó su Sello Dis-Friendly a la Unidad Militar de Emergencias (UME).

Juanjo Legarreta (IBTA) y Virginia Ródenas (Envera).

El director corporativo de Iberia, Juan Cierco, recordó la relación de 48 años entre la aerolínea y Envera, subrayando los proyectos de empleo desarrollados en 2025 para impulsar el “talento sin etiquetas”.

El calendario ya está disponible en los puntos Envera de Islazul y Carrefour Ciudad de la Imagen, así como en las delegaciones de la entidad. La recaudación se destinará a los proyectos sociales de Envera para promover la inclusión social y laboral de personas con discapacidad intelectual.

IBTA y Envera inician su colaboración

El acto contó con la presencia de IBTA (Iberian Business Travel Association), con la asistencia de Juanjo Legarreta, Vicepresidente de Relaciones Institucionales de la asociación. IBTA iniciará en las próximas semanas su colaboración con Envera.
La primera acción conjunta ya será visible en el Congreso Nacional de Business Travel, donde personal auxiliar de Envera participará en labores operativas y de apoyo durante el evento. Además, el programa de dicho congreso incluirá una ponencia de Virginia Ródenas, Directora de Comunicación, RSC y RRII de Envera, bajo el título “Viajar con propósito: Elemento estratégico de competitividad” .

Envera, la obra social de Iberia, es una entidad sin ánimo de lucro que, desde su fundación en 1977, tiene la misión de acompañar a las personas con discapacidad a lo largo de sus vidas para que ocupen con dignidad su lugar en el mundo.
Envera atiende cada año a 5.000 personas con discapacidad intelectual y da empleo estable a 1.200 trabajadores, de los cuales más de 950 tienen discapacidad. Para ello cuenta con Servicios de Apoyo y Atención, que cubren el ciclo vital de las personas con discapacidad, y Centros Especiales de Empleo en Madrid, Andalucía, Cataluña y Canarias.

Su labor social impacta en 11 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 al ayudar a otras ONG con donaciones a personas vulnerables dentro y fuera de España. Además, lidera la Mesa de Responsabilidad Social Competitiva de Madrid Foro Empresarial.

Durante una serie de reuniones celebradas en Bruselas con representantes de la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y la Presidencia del Consejo de la UE, la GBTA reforzó su papel como interlocutor del sector del viaje corporativo ante las instituciones europeas. En total, se llevaron a cabo más de 20 encuentros para avanzar en políticas que apoyen un ecosistema de viajes de negocios moderno, sostenible y competitivo.

El tren, protagonista del futuro del viaje de negocios

Uno de los puntos más destacados fue el respaldo de la GBTA a los nuevos planes europeos de inversión en alta velocidad ferroviaria. La Comisión Europea ha anunciado su intención de mejorar la interoperabilidad, fomentar el intercambio de datos entre operadores y facilitar la reserva y emisión de billetes únicos para trayectos internacionales.

En este sentido, el logro más destacado se ha producido esta semana tras la decisión de la Comisión Europea de poner en marcha los hitos clave y los plazos para completar la línea de alta velocidad entre Madrid y Lisboa antes de 2034. Se trata de uno de los proyectos transfronterizos emblemáticos de la red transeuropea de transporte (TEN-T), destinado a mejorar la conectividad entre España y Portugal e integrar plenamente a ambos países en la red europea de alta velocidad.

Según la planificación comunitaria, los pasajeros podrán viajar entre las dos capitales en unas cinco horas en 2030, y el trayecto se reducirá a solo tres horas en 2034, cubriendo poco más de 600 kilómetros, cuando hayan finalizado las obras de alta velocidad de todos los tramos.

GBTA e IBTA destacan que el ferrocarril puede convertirse en una alternativa real al avión en trayectos de corta y media distancia, ofreciendo conectividad entre los principales hubs de negocio, menores tiempos de tránsito y mayor fiabilidad. Estas medidas están alineadas con los objetivos del sector para lograr viajes de empresa más sostenibles y eficientes.

Un compromiso con la movilidad fluida y segura en Europa

GBTA subrayó la importancia de garantizar una movilidad fluida y segura en los desplazamientos internacionales. La asociación mostró su disposición a colaborar en la implementación de los nuevos sistemas europeos de control fronterizo —el Entry/Exit System (EES) y el European Travel Information and Authorization System (ETIAS)— mediante una comunicación precisa y coordinada con sus miembros.
Asimismo, la GBTA expresó su apoyo al futuro sistema de Credenciales Digitales de Viaje de la UE, que la Comisión Europea prevé lanzar el próximo año, siempre que garantice la interoperabilidad y la privacidad de los datos de los viajeros corporativos.

Inversión en sostenibilidad y combustible de aviación sostenible (SAF)

En el ámbito aéreo, la GBTA celebró los nuevos planes de la UE para movilizar cerca de 3.000 millones de euros hasta 2027 destinados al impulso del combustible de aviación sostenible (SAF) y la creación de la coalición eSAF Early Movers dentro del Sustainable Transport Investment Plan (STIP).

La asociación también instó a una rápida adopción de la iniciativa CountEmissionsEU, que busca ofrecer mediciones de emisiones más precisas, comparables y transparentes entre todos los modos de transporte.

Finalmente, la GBTA pidió que el sector del viaje de negocios sea reconocido como un motor clave de progreso económico y sostenibilidad dentro de las futuras políticas europeas de turismo y transporte, incluida la Estrategia de Turismo Sostenible que se presentará el próximo año.

Un papel activo en el futuro del business travel

“El viaje de negocios es un motor esencial de crecimiento económico, colaboración internacional e innovación”, señaló Suzanne Neufang, CEO de la GBTA. “Nuestro trabajo en Bruselas refleja el compromiso continuo de la asociación con la movilidad, la sostenibilidad y la modernización del sector”.

De esta forma, GBTA e IBTA reafirman su papel como socios estratégicos de las instituciones europeas para garantizar que la movilidad corporativa siga evolucionando hacia un modelo más resiliente, digital y responsable.