Bolt ha iniciado sus operaciones de vehículos con conductor en Bilbao con una oferta compuesta íntegramente por vehículos 100 % eléctricos. La compañía amplía así su presencia en España y entra en uno de los principales polos urbanos, empresariales y turísticos del norte del país.

Colaboración con pymes y autónomos

La operativa de Bolt en Bilbao seguirá el modelo aplicado en otros mercados, basado en la colaboración con pequeñas y medianas empresas y profesionales autónomos. La compañía prevé desarrollar su actividad junto a operadores locales, con el objetivo de generar nuevas oportunidades económicas y favorecer la digitalización de los servicios de transporte.

Bolt considera que esta fórmula permitirá integrarse en el tejido empresarial de la ciudad y ampliar las alternativas disponibles para residentes, viajeros de negocios y turistas.

Bilbao refuerza su oferta de movilidad digital

La llegada de Bolt se produce en un contexto marcado por el impulso de Bilbao a la movilidad sostenible y compartida. La ciudad mantiene desde hace más de una década una estrategia dirigida a reducir el uso del vehículo privado y favorecer nuevas formas de desplazamiento urbano.
El servicio de VTC bajo demanda se incorpora así a un ecosistema de movilidad que combina transporte público, servicios compartidos y soluciones digitales.

El turismo internacional representa ya más del 50 % de los visitantes de Bilbao y ha superado por segunda vez al mercado nacional.

Francia, Alemania, Reino Unido, Italia y Países Bajos figuran entre los principales países de procedencia. Se trata de mercados en los que las aplicaciones de movilidad bajo demanda cuentan con una implantación elevada.

Bolt espera que esta familiaridad facilite el uso de su servicio entre los visitantes internacionales y mejore sus opciones de desplazamiento desde aeropuertos, estaciones, hoteles y zonas empresariales.

La movilidad terrestre corporativa en España atraviesa una transformación profunda, marcada por nuevas exigencias regulatorias, cambios culturales dentro de las organizaciones y una adopción tecnológica sin precedentes. Así lo confirma el Estudio de Movilidad Corporativa en España 2025, elaborado por IBTA y Uber para Empresas, que radiografía con detalle cómo se están moviendo hoy las compañías españolas y hacia qué modelo evolucionarán en los próximos años.
Con la participación de cien empresas de distintos tamaños y sectores, el estudio permite tener una visión transversal del mercado e identificar tendencias claras en el comportamiento de los viajeros de negocio y en la gestión que realizan los Travel Managers.

Un ecosistema de movilidad más amplio, digital y flexible

Durante los últimos años, las organizaciones han diversificado sus medios de transporte, abandonando progresivamente los modelos tradicionales basados exclusivamente en taxis o flotas corporativas. Eso sí, todavía siguen teniendo una presencia muy importante.
Según el estudio, el 70,7% de las empresas continúa utilizando taxi, pero esta opción convive ya con una amplia gama de alternativas: coches de alquiler (52,4%), soluciones tipo Uber (50%), VTC (39%) y transporte público (41,5%).

Este equilibrio entre opciones refleja un cambio cultural: la movilidad bajo demanda se ha normalizado en el entorno laboral al mismo nivel que el rent-a-car o el transporte público. Las empresas buscan rapidez, disponibilidad y sencillez de uso, y los empleados adoptan con naturalidad herramientas digitales que ya forman parte de su día a día personal.

Modelos de gestión: entre la madurez y la flexibilidad

La gestión de la movilidad también se encuentra en plena transformación. El 52% de las empresas cuenta con acuerdos específicos con proveedores, mientras que el 46% permite libertad total al empleado para elegir cómo desplazarse. Además, casi la mitad (48%) sigue utilizando coches de empresa, aunque con modelos más flexibles que en el pasado.

Las grandes compañías tienden a estructurar sus políticas con mayor formalidad, mientras que las pymes mantienen enfoques más descentralizados. Aun así, las organizaciones de todos los tamaños convergen en una misma dirección: avanzar hacia plataformas integradas, capaces de unificar gestión, pagos y reportes.

Costes, tecnología y sostenibilidad: el nuevo triángulo estratégico

Preguntadas por la evolución de sus prioridades en el ámbito de la movilidad, las empresas señalan tres grandes vectores de transformación: la optimización de costes (51%), la incorporación de nuevas tecnologías (49%) y la sostenibilidad y reducción del impacto ambiental (35%)

La sostenibilidad, que hace solo unos años era un elemento deseable, ha pasado a ocupar un lugar central en la toma de decisiones. El 57% considera que es un factor importante o muy importante, y un 36% detecta una creciente preferencia por vehículos eléctricos entre sus empleados. Además, el 52% valora especialmente las plataformas “todo en uno”, que combinan eficiencia, trazabilidad y opciones sostenibles.

Las Zonas de Bajas Emisiones, la directiva CSRD y la presión de las políticas de ESG sitúan a la movilidad en el mismo nivel que otras áreas críticas de la estrategia corporativa. De ahí que la elección del proveedor de movilidad ya no es una cuestión operativa; tiene impacto reputacional y forma parte del propósito de la empresa.

La adopción de plataformas tipo Uber crece de forma sostenida

Uno de los datos más relevantes del estudio es la consolidación del uso de plataformas digitales de movilidad. El 50% de las empresas ya utiliza soluciones tipo Uber, y el 38% emplea Uber for Business de forma regular. Además, el 68% prevé seguir aumentando su uso en los próximos años.
Las áreas de mejora señaladas por las empresas usuarias se centran en cuatro ámbitos: tarifas más competitivas (46%), integración con plataformas de gestión (35%), opciones más sostenibles (23%) y un soporte técnico reforzado (26%). Unas demandas alineadas con la evolución del propio mercado.

Preferencia creciente por operadores multimodales

A medida que las empresas diversifican sus desplazamientos, crece también su interés por proveedores que integren varias modalidades en una única interfaz. El 52% de los encuestados prefiere operadores multimodales, frente a un 22% que prefiere servicios individuales. Esta tendencia confirma la necesidad de herramientas unificadas que simplifiquen la experiencia de viajero y gestor.

Utilización y destinos más frecuentes

El estudio detalla los principales usos corporativos de estas plataformas “tipo Uber”. Destacan tres grandes tipologías desplazamientos: traslados a aeropuertos (79,7%), reuniones y eventos (56%) y desplazamientos urbanos (46%).

Además, un 30,4% valora especialmente la internacionalización del servicio, es decir, poder utilizar la misma plataforma en diferentes países bajo las mismas reglas corporativas. Esta característica es especialmente relevante para las empresas que gestionan viajeros frecuentes en distintas regiones del mundo.

Seguridad y rapidez, prioridades del viajero de negocios

En términos de experiencia del empleado, las conclusiones son claras. Para el viajero de negocios el vector más importante en el capítulo de la movilidad es la seguridad (76,8%), junto a la disponibilidad y rapidez de respuesta (72,5%) y la facilidad de pago (65,2%).

Otros elementos como la categoría del vehículo o su sostenibilidad se valoran, pero no son determinantes en la decisión final del viajero. Este enfoque refuerza la importancia del duty of care: saber quién viaja, cómo y con qué proveedor se convierte en una necesidad clave para cualquier organización.

Un cambio estructural

Las conclusiones del estudio de IBTA y Uber for Business muestran una movilidad en plena reconfiguración, impulsada por factores regulatorios, económicos, tecnológicos y culturales. Ya no se trata solo de elegir un proveedor de transporte, sino de construir un ecosistema completo que integre sostenibilidad, seguridad, flexibilidad y eficiencia administrativa. Sin olvidar la satisfacción del propio usuario.

Entre los grandes vectores de cambio destacan:

• La presión regulatoria, que obliga a adoptar soluciones más limpias y trazables.
• La búsqueda de eficiencia, no solo en costes sino también en la necesidad y el retorno de cada desplazamiento.
• Las expectativas de las nuevas generaciones, que demandan experiencias digitales y sin fricciones.
• La movilidad flexible, que empieza a sustituir a la lógica tradicional de propiedad y coche asignado.
• El duty of care, que sitúa la seguridad y trazabilidad como prioridades absolutas.
• La integración tecnológica, que permite automatizar pagos, centralizar reportes y mejorar la visibilidad del gasto.

Como apunta Adriana Guzmán, Directora de Uber para Empresas para el Sur de Europa, “la movilidad corporativa está avanzando hacia modelos mucho más flexibles y adaptados a las nuevas realidades de las empresas y de las personas. La capacidad de adaptación a las circunstancias, la transformación digital y un enfoque cada vez más centrado en el bienestar y la salud mental de los empleados están ampliando el marco de trabajo y las posibilidades de desarrollo personal. El futuro de la movilidad corporativa será flexible, digital y sostenible, con un claro protagonismo de la movilidad bajo demanda, la integración tecnológica con las plataformas de gestión y la electrificación, que dejará de ser una opción para convertirse en un requisito tanto normativo como reputacional”.

En este contexto, plataformas como Uber for Business adquieren un papel protagonista al ofrecer cobertura internacional, opciones sostenibles, control de costes y un alto nivel de adopción por parte de los empleados. La movilidad corporativa entra así en una etapa donde se impone una visión más estratégica, humana y sostenible, en la que los Travel Managers se convierten en los arquitectos que articularán un nuevo modelo de desplazamiento corporativo.

Las aplicaciones de movilidad bajo demanda se han consolidado como una alternativa clave para la seguridad nocturna en las ciudades españolas. Así lo refleja un estudio nacional presentado por Bolt y la Federación Nacional de Empresarios de Ocio y Espectáculos (España de Noche), que analiza los hábitos de desplazamiento nocturno en España.

Según la encuesta realizada por MasMétrica, dos de cada tres españoles (67%) utilizan habitualmente aplicaciones de movilidad. De ellos, un 11% lo hace a diario, un 19% varias veces por semana y un 37% varias veces al mes. El uso es ligeramente más elevado entre los hombres, la población adulta en activo y las personas de entre 18 y 49 años.

La seguridad, un factor decisivo

La seguridad continúa siendo el criterio principal en la elección de estos servicios. El estudio revela que:

• El 92% considera estas plataformas una alternativa segura para los desplazamientos nocturnos.
• El 86,6% cree que contribuyen a la tranquilidad de familiares y amigos.
• El 85% valora especialmente la posibilidad de seguir el trayecto en tiempo real.
• El 87% destaca la transparencia en el tiempo estimado y el coste del viaje.

Además, el 37% de los usuarios cita la seguridad como su motivación principal para utilizar estas aplicaciones, el 61% valora la comodidad (61%) y el 33% también valora el precio (33%).

Los españoles recurren especialmente a estos servicios para evitar riesgos asociados a la conducción nocturna o bajo cansancio: el 49% los utiliza cuando viaja de noche o por zonas desconocidas, el 46% cuando se siente cansado o distraído y el 42% tras consumir alcohol.

Un aliado frente a conductas de riesgo en el ocio nocturno

Las plataformas de movilidad bajo demanda se han convertido en un elemento fundamental para la reducción de comportamientos de riesgo. Siete de cada diez españoles (71%) han pedido un vehículo a través de una app para garantizar que amigos o familiares llegaran a casa de forma segura. Asimismo, el 70% considera que estas soluciones mejoran la movilidad en las ciudades y ayudan a reducir atascos.

Lyft ha anunciado la adquisición de FREENOW a BMW Group y Mercedes-Benz Mobility, por un valor de 175 millones de euros. La operación, que se cerrará en la segunda mitad de 2025, marca la entrada de Lyft en el mercado europeo y representa su expansión internacional más ambiciosa hasta la fecha.

FREENOW, con fuerte presencia en ciudades como Madrid, Barcelona, Berlín, Londres o París, continuará operando de manera independiente y con su actual equipo directivo, dando servicio en más de 150 ciudades de Irlanda, Reino Unido, Alemania, Grecia, España, Italia, Polonia, Francia y Austria. La empresa, especializada en servicios de taxi, es líder en la digitalización de este segmento en Europa, donde todavía el 50 % de las reservas se realizan offline.

Lyft diversifica su negocio y duplica su mercado

Con esta adquisición, Lyft no solo expande su alcance geográfico, sino que también diversifica su modelo de negocio, centrado hasta ahora en VTC. Según ha declarado David Risher, CEO de Lyft, “entrar en Europa es un paso clave en nuestra estrategia de crecimiento. FREENOW es el socio ideal: conoce el mercado local y comparte nuestros valores centrados en el cliente”.

La nueva compañía operará en 11 países –Estados Unidos, Canadá y nueve europeos– y alcanzará una base de más de 50 millones de usuarios anuales. Se espera que las reservas brutas combinadas superen los 1.000 millones de euros anuales y los 300.000 millones de trayectos al año.

FREENOW seguirá apostando por el taxi como eje principal

En 2024, los taxis representaron el 90 % de las reservas de FREENOW, una tendencia que se mantendrá en el futuro. Su CEO, Thomas Zimmermann, aseguró que “unir fuerzas con Lyft refuerza nuestra posición como referente en movilidad en Europa. Esta alianza nos permitirá crecer, aprender y seguir siendo un socio clave para las comunidades locales”.

La experiencia actual del usuario en la app de FREENOW se mantendrá sin cambios. Sin embargo, en el futuro se incorporarán mejoras tanto para pasajeros como para conductores: desde precios más consistentes y asignaciones de vehículos más rápidas, hasta incentivos más transparentes e información en tiempo real sobre la demanda.

Además, ambas plataformas trabajarán en su integración para ofrecer una experiencia unificada en Europa y Norteamérica, facilitando que los usuarios puedan utilizar cualquiera de las dos aplicaciones a ambos lados del Atlántico.

Tras llegar a Ibiza en noviembre de 2023 con los servicios de Taxi, Uber Comfort y Uber Van, la plataforma ahora amplía su oferta con Uber Black.

Este servicio, realizado exclusivamente en vehículos de alta gama con los conductores mejor valorados, está pensado para aquellos usuarios que buscan un valor añadido al acudir a reuniones de trabajo, viajar al aeropuerto o realizar un trayecto con motivo de una ocasión especial. Este servicio permite la personalización del viaje, pudiendo elegir de antemano el tipo de música, la temperatura o viaje en silencio, entre otras características. 

Además, a través de los servicios de Comfort Reserve y Van Reserve, que permiten realizar reservas con hasta 90 días de antelación, los usuarios pueden planear sus viajes con total tranquilidad.

El precio de Uber Black se determina por minuto (0.3€), kilómetros (1.4€), con un precio base de 5€, un precio mínimo de 10€ y una cuota de cancelación también de 10€.

Tal y como explica Bolt, esta nueva funcionalidad “surge en respuesta a la creciente demanda de viajes programados de la compañía, que ha aumentado un 30% mes a mes.”
Hasta ahora, Bolt solo permitía hacer reservas con 72 horas de antelación.

En los trayectos dentro de su propia ciudad, los clientes podrán organizar mejor sus desplazamientos a reuniones, ocasiones especiales, eventos, aeropuertos, estaciones de tren y autobuses. Al viajar a otros destinos, los usuarios podrán reservar un Bolt hacia y desde el aeropuerto al centro de algunas ciudades, o hacia un restaurante por la noche después de llegar a un nuevo destino, y desde allí a un evento, todo 90 días antes de su viaje.

Esta ampliación del plazo de reserva no solo beneficia a los clientes particulares, sino también a los usuarios Bolt Business, quienes pueden aprovecharla para garantizar la disponibilidad de una opción de transporte con varios días de antelación, de trabajadores e invitados, a reuniones o eventos corporativos. Asimismo, los clientes del sector turístico pueden organizar con antelación el transporte de los visitantes, como la recogida en el aeropuerto.

El estudio «La evolución del transporte terrestre en los viajes de negocios: las perspectivas de los viajeros y los gestores de viajes de negocios en Europa», analiza las formas en que se desplazan los empleados en Europa durante los viajes de empresa y las compara con la estrategia de desplazamientos corporativos de los gestores de viajes. Y todo ello sin olvidar la perspectiva del viajero de negocios que, en ocasiones, es contrapuesta a la del Travel manager.
Veamos las principales conclusiones.

¿En qué se centran las políticas de transporte terrestre?

La contención/ahorro de costes (49%), la sostenibilidad (22%) y la experiencia de los usuarios son las 3 principales prioridades de los gestores de viajes en materia de transporte terrestre.
Respecto a las políticas prepandemia, la sostenibilidad y la elección de vehículos menos contaminantes han ganado peso (38%), casi una cuarta parte ha orientado su estrategia en los costes y un 25% afirma que su política de movilidad terrestre no ha cambiado.
También es interesante observar qué medios de transporte están incluidos en las políticas de viaje por tierra. Vehículos de alquiler, tren de larga distancia, transporte público y taxis están ampliamente aceptados, con porcentajes superiores al 80%.

Micromovilidad y restricciones

Las nuevas fórmulas de movilidad todavía tienen campo por recorrer, aunque han aumentado su presencia. El 68% de los programas de viajes incluyen ahora los coches compartidos frente al 54% de los que los incluían en 2020. Los patinetes eléctricos (el 58% frente al 42% en 2020) y las bicis eléctricas (el 57% frente al 44% en 2020) se incluyen ahora con más frecuencia en los programas de viajes europeos que hace tres años.

También existen algunos medios terrestres cuyo uso están restringidos. Por ejemplo, cuando las políticas de viaje contemplan las limusinas/ transporte con chófer, menos de la mitad (44%) los permiten, al menos, ‘a veces’. Aquí se incluye el menos de un tercio (31%) que ‘siempre’ o ‘a menudo’ los permite. Antes de la pandemia, el panorama era diferente. Casi dos tercios de las políticas de viajes (65%) ‘permitía a veces’ las limusinas / los transportes con chófer, incluyendo a dos de cada cinco (38 %) que los permitía ‘siempre’ o ‘a menudo’.

¿Qué transporte prefieren los viajeros de negocios?

Desde la perspectiva de los viajeros, la elección del medio de transporte tiene tres prioridades principales: el confort, la contención de costes y la sostenibilidad.
En este sentido, los trenes de larga distancia y el transporte público (Bus o metro) se encuentran entre los modos preferidos por los viajeros de negocios.
En el caso de España, los VTC solicitados a través de App’s son la opción preferida (83%), seguidos del tren de larga distancia y los taxis tradicionales, ambos con un 79%, y el coche de alquiler (78%).
Si nos volvemos a centrar en nuevas fórmulas de movilidad, aproximadamente 2 de cada 5 viajeros de negocios (y más en algunos mercados) están interesados en utilizar patinetes eléctricos de alquiler y más de la mitad bicicletas de alquiler cuando viajan por trabajo. Sin embargo, y como veíamos anteriormente, muchas políticas de empresa aún no se han puesto al día con estas nuevas formas de transporte terrestre y no las contemplan o no las permiten.

Por otro lado, hay que destacar la multimodalidad del business travel. Un 65% de los viajeros de negocios residentes en Europa (65%) usaron múltiples medios de transporte terrestre en su último viaje de negocios. De media, los viajeros de negocios utilizaron 2,6 medios diferentes. El viajero puede coger un tren de larga distancia a su ciudad de destino, un taxi para ir al hotel y usar una bici, patinete o bus para acercarse a un restaurante cercano para cenar. Además, no predomina ningún medio en particular. Es más, de los 9 medios analizados, 5 fueron utilizados por al menos un tercio de los viajeros de negocios en su último viaje de trabajo.

El rompecabezas del transporte terrestre

Si bien los motores de reserva online están muy consolidados en el sector hotelero o de las líneas aéreas, el informe de FREENOW afirma que transporte terrestre “sigue siendo un rompecabezas considerable, ya que se suele reservar a través de diferentes plataformas. La naturaleza fragmentada del transporte terrestre plantea problemas para los empleados y las empresas.»
Para el empleado, porque puede que tenga que investigar precios y disponibilidad en varios sitios web o apps, pagar en sitios diferentes y complicar el registro de gastos.
Para las empresas, dificulta la comprensión del gasto total en transporte terrestre, debe formar a los empleados en el uso de las varias plataformas de reserva y reducir el margen de negociación con distintos proveedores.

Sin embargo, el uso de plataformas de movilidad multimodales, como FREENOW, permiten reservar distintos tipos de transporte terrestre en un mismo lugar, simplificar el registro de los gastos y negociar con un único proveedor múltiples tipos o servicios de productos terrestres a la vez. De esta forma, se podría reducir el tiempo invertido en negociaciones y revisiones de cuentas. De hecho, más de la mitad de los gestores de viajes (53%) están interesados en negociar con un único proveedor múltiples tipos de servicios de transporte terrestre.

¿Qué es lo más importante en las aplicaciones de transporte multimodal?

Según los viajeros de negocios, los aspectos más valorados en el uso de una aplicación de movilidad son la facilidad de reserva, la corta espera/disponibilidad de vehículos y el coste. Sin embargo, las personas que viajan por negocios también valoran las características que solo están disponibles cuando su empresa tiene una relación formal o contrato con una empresa de transporte. Entre ellas, se encuentran la importación automática de los desplazamientos a los sistemas de registro de gastos y la opción de que su empresa configure la app para garantizar la aplicación de las políticas de viajes (es decir, solo permitir los desplazamientos en determinados momentos).

Los viajeros de negocios europeos cada vez están más preocupados por la sostenibilidad y la rentabilidad al usar apps de transporte para fines corporativos. Valoran que se les permita tomar decisiones ecorresponsables, optimizar las reservas, minimizar los tiempos de espera y controlar los costes. Por otra parte, consideran menos importantes el seguimiento del paradero del usuario y la gestión automática de recibos.

Desde la perspectiva del Travel Manager, estos priorizan las funciones generales de la app a los beneficios específicos que obtendrían de una relación formal. Es decir, aunque los programas de viajes buscan obtener beneficios de una relación formal —como la mejora de los datos, el cumplimiento de las políticas y la mayor facilidad para informar sobre los gastos—, estos son menos importantes que otros factores como la facilidad de reserva, el coste y la disponibilidad de viajes a la hora de elegir un proveedor concreto.

¿Cómo se distribuye el gasto?

El transporte terrestre se reparte entre varios medios de transporte y la proporción del gasto está cambiando. Según el informe, el 30% del gasto se dedica al transporte público, un 27% a coches de alquiler. Le siguen los taxis tradicionales (20%), y los vehículos de alquiler (14%).

Si comparamos estas cifras con las de 2020, observamos que el gasto medio en transporte público representaba solo el 16% del gasto en transporte terrestre y el 18% se gastaba en vehículos de alquiler privado. Además, la mitad de los gestores de viajes europeos señalaron que el gasto de su empresa en trenes de larga distancia/ trenes (49%) ha aumentado.

Como se puede observar, la evolución en favor de un mayor gasto en transporte público y la reducción correspondiente del gasto en alquileres de coches y vehículos de alquiler privado sugiere mayores esfuerzos de sostenibilidad en los programas de viajes.
Según el informe, “en esta tendencia también pueden influir factores como las políticas gubernamentales de fomento del transporte público y un cambio en las preferencias de los viajeros hacia opciones más sostenibles.”

Sostenibilidad, factor clave

En esta línea, y según el informe, la mayoría de los programas de viajes europeos hace un seguimiento de las emisiones del transporte terrestre (en cierta medida). Pero las estrategias corporativas para limitar o reducir las emisiones de carbono varían.
El 21% de los gestores de viajes declara que su empresa ha adoptado una estrategia centrada en los costes obligando o alentado a los empleados a elegir o utilizar vehículos más eficientes en el consumo de combustible o eléctricos, mientras el 22% señala que su empresa no está intentando reducir de forma significativa las emisiones procedentes del transporte terrestre de los empleados en sus viajes de negocios.
Esto sugiere que hay margen para un crecimiento continuado de las prácticas de viajes sostenibles en el sector corporativo en Europa.

Pese a estas iniciativas de sostenibilidad y las políticas corporativas para reducir la huella medioambiental, la mitad de los gestores de viajes señalan la dificultad de realizar un seguimiento preciso de las emisiones del transporte terrestre frente a otros verticales relacionados con los viajes. Además, un número considerable de gestores de viaje no tienen claro el porcentaje de reservas de vehículos eléctricos para servicios de VTC, coches de alquiler o limusinas / coches con chófer y sugieren que falta información.
Este hecho es otra de las consecuencias de la dispersión de aplicaciones y contenidos en la movilidad terrestre. Y es que, a día de hoy, los programas de viajes también deben contemplar datos y métricas sobre las emisiones de carbono generadas por sus viajeros corporativos.

Características del Informe

La encuesta se realizó de forma online entre gestores de viajes y los viajeros de negocios del Reino Unido, Irlanda, Alemania, Francia, España, Italia y Polonia.
La recopilación de los datos se llevó a cabo entre el 29 de junio y el 31 de julio de 2023 con el apoyo de GBTA e IBTA, que también participó en la difusión de las preguntas.

Si quieres descargar el Informe de FREENOW y GBTA, haz click en el enlace.

Con este acuerdo, Karhoo integrará los servicios de taxi de FREENOW en su plataforma para dar servicio a algunas de las principales marcas en la industria corporativa de viajes y hotelera, como Accor y SNCF Connect.

Así, los más de 200.000 vehículos que operan a través de la app de FREENOW en Europa se ofrecerán en distintas aplicaciones y sitios web para garantizar una mayor oferta y mejor experiencia a los pasajeros, así como más servicios a los taxistas que operan con la app.

Este acuerdo es beneficioso para ambas marcas. Por un lado, permite a Karhoo responder aún mejor a la actual demanda y ofrecer una amplia variedad de opciones de transporte. Por otro lado, FREENOW accede con este acuerdo a más usuarios y sigue reforzando su posicionamiento como superapp de movilidad europea.

La ampliación de los servicios de FREENOW a través de las plataformas de Karhoo dará comienzo en Austria, Francia, Alemania, Grecia, Irlanda, Italia, Polonia, España y el Reino Unido, con planes de ampliar el acuerdo a otros países en un futuro próximo.