Pôdo ha instalado sus cabinas privadas de trabajo en la Terminal T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, ampliando las opciones disponibles para los viajeros que necesitan trabajar durante su estancia en el aeropuerto.

Las cápsulas están situadas en la zona de embarque y ofrecen un espacio individual e insonorizado desde el que realizar videollamadas, responder correos electrónicos, preparar reuniones o trabajar con mayor privacidad que en las zonas comunes de la terminal.

Cada cabina dispone de ventilación activa, conexión WiFi, iluminación adaptada para videollamadas y mobiliario ergonómico.

El servicio puede contratarse a través de la aplicación de Pôdo o mediante un quiosco de pago instalado junto a las cabinas. Esta segunda opción permite utilizarlas sin necesidad de descargar previamente la aplicación.

El sistema permite realizar reservas bajo demanda, efectuar el pago digital y obtener la factura automáticamente. Con motivo de su lanzamiento en Madrid-Barajas, las tarifas parten de 3 euros por 15 minutos.

El acceso no requiere membresía ni llave física, de modo que las cabinas pueden utilizarse de forma puntual durante una escala o antes de la salida de un vuelo.

Ocho ubicaciones en España

La llegada a Madrid-Barajas amplía la red de Pôdo hasta ocho ubicaciones en España, repartidas entre Barcelona, Madrid, Málaga y Bilbao.

Además de aeropuertos, la compañía cuenta con cabinas instaladas en universidades, clínicas, centros comerciales y estaciones, espacios en los que busca cubrir la demanda de zonas privadas de trabajo de uso temporal.

La incorporación de este tipo de instalaciones en los aeropuertos responde también a la evolución de los viajes de negocios y al aumento de modelos de trabajo híbridos, que permiten continuar determinadas tareas durante los desplazamientos.

iryo y la Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA) han firmado un acuerdo de colaboración que permitirá a los trabajadores por cuenta propia asociados a la organización acceder a descuentos en los billetes de la operadora ferroviaria.

La medida se dirige a los más de 3,4 millones de autónomos representados por ATA y será aplicable a todas las tarifas de iryo y a los destinos en los que actualmente opera la compañía.

El acuerdo incluye conexiones con Madrid, Zaragoza, Barcelona, Tarragona, Alicante, Valencia, Cuenca, Albacete, Ciudad Real, Puertollano, Sevilla, Córdoba y Málaga, ampliando así las opciones de movilidad para desplazamientos profesionales entre algunos de los principales corredores de alta velocidad del país.

La iniciativa busca reducir el coste de los viajes profesionales de los autónomos, un colectivo que en muchos casos realiza desplazamientos frecuentes y no siempre dispone de acuerdos corporativos de transporte como los que ofrecen las grandes empresas a sus empleados.

Desde ATA destacan precisamente el impacto que el transporte puede tener sobre los costes de actividad de los trabajadores por cuenta propia, mientras que iryo enmarca el acuerdo dentro de su estrategia para captar viajeros profesionales y de negocios.

La alianza se suma al creciente interés de los operadores ferroviarios por el segmento corporativo y profesional, especialmente en corredores donde la alta velocidad compite directamente con el transporte aéreo en viajes de corta y media distancia.

Omio ha ampliado a escala mundial Omio Business, su plataforma de gestión y reserva de viajes de trabajo dirigida principalmente a pequeñas empresas, autónomos y profesionales independientes.

Tras su lanzamiento inicial en Reino Unido a comienzos de este año, el servicio pasa a estar disponible internacionalmente en cinco idiomas y admite pagos en distintas divisas, entre ellas euros, dólares estadounidenses y libras esterlinas.

La plataforma integra en un mismo entorno la reserva de trenes, autobuses, vuelos y alojamiento, utilizando la red de transporte y el inventario hotelero disponible a través de Omio.

Entre sus funcionalidades se incluyen la facturación conforme al IVA, un historial centralizado de reservas y herramientas para realizar el seguimiento de los costes asociados a los desplazamientos profesionales.

Omio Business no exige contrato, suscripción mensual ni gasto mínimo, un modelo con el que la compañía busca dirigirse especialmente a organizaciones que no cuentan con grandes departamentos de viajes o programas corporativos propios.

Foco en pymes y profesionales independientes

Según Omio, la plataforma ya está siendo utilizada por empresas de sectores como consultoría, industria, software e inteligencia artificial, medios de comunicación, entretenimiento y construcción.

La compañía señala además que, desde el inicio de su expansión internacional, ha registrado demanda de usuarios empresariales en Norteamérica, Europa y Asia, con actividad en mercados como España, Italia y Estados Unidos.

El planteamiento de Omio Business responde especialmente a viajes que pueden requerir la combinación de varios medios de transporte, algo frecuente en desplazamientos que conectan diferentes ciudades o regiones.

Air France ha abierto una nueva sala VIP en el Aeropuerto Internacional de Frankfurt, situada en la Terminal 3, inaugurada el pasado mes de abril. El espacio comenzó a operar el 1 de septiembre y forma parte de la oferta de servicios de la aerolínea en uno de sus principales mercados europeos.

La sala, gestionada en colaboración con Global Lounge Network, abre diariamente de 5.00 a 21.30 horas y está disponible para pasajeros Business de Air France —excepto los que viajen con tarifa Business Light—, miembros Flying Blue Elite Plus y clientes elegibles de KLM y de otras compañías de la alianza SkyTeam.

Con una superficie de cerca de 500 m² y alrededor de 120 plazas, la instalación dispone de vistas panorámicas a las pistas del aeropuerto. El diseño ha sido desarrollado por los equipos de Air France junto con MARKS Brandimage y combina elementos de la identidad histórica de la compañía con mobiliario de diseñadores franceses como Pierre Paulin y Ronan & Erwan Bouroullec.

Zona de restauración para 50 personas

El área de restauración puede acoger a unos 50 viajeros y ofrece distintos platos dulces y salados a lo largo del día, además de opciones vegetarianas. La propuesta de bebidas incluye vinos franceses, Champagne, cervezas locales y alternativas sin alcohol.

Según la compañía, los menús incorporan productos locales y de temporada y se han introducido medidas destinadas a reducir el desperdicio alimentario y mejorar la separación y reciclaje de los residuos procedentes del servicio de restauración.

Espacio reservado para Flying Blue Ultimate

Los miembros Flying Blue Ultimate cuentan con una zona específica dentro de la sala, equipada con asientos tipo cocoon y separada de las áreas de mayor tránsito.

El resto de las instalaciones incluye diferentes espacios para descanso, trabajo y restauración, además de una zona tranquila independiente y un puesto de trabajo con cabina insonorizada.

El acceso dispone de kioscos automatizados para comprobar la elegibilidad de los pasajeros. La sala ofrece también conexión Wi-Fi, pantallas de televisión, enchufes y puertos USB distribuidos por las diferentes áreas, además de acceso a prensa digital francesa e internacional mediante la aplicación Air France Press.

Durante la temporada de verano de 2026, Air France opera hasta cinco vuelos diarios entre Frankfurt y París-Charles de Gaulle, desde donde los pasajeros pueden conectar con el resto de su red de largo radio.

iryo ha abierto la venta de billetes para todo 2027, convirtiéndose en el primer operador de alta velocidad en poner a disposición de los viajeros su calendario completo para el próximo ejercicio. La nueva programación contempla 22.764 circulaciones, 2.762 más que en 2026, y un incremento del 13,8% de la capacidad operativa.
El crecimiento estará apoyado por la incorporación de tres nuevos trenes a la flota de la compañía.

Andalucía, epicentro del crecimiento

La mayor ampliación de servicios se producirá en las conexiones entre Madrid y Andalucía.

La ruta Madrid-Málaga pasará de 2.147 a 3.514 circulaciones en 2027, lo que supone 1.367 operaciones adicionales y un crecimiento del 63,67%.

También aumentará de forma significativa la oferta en el corredor Madrid-Sevilla, que incorporará 1.091 nuevas frecuencias, hasta alcanzar 3.884 circulaciones, un 39,06% más que en 2026.

Por volumen, Madrid-Barcelona continuará siendo el principal corredor de la compañía, con 7.740 frecuencias anuales tras sumar 239 operaciones adicionales.

La conexión Madrid-Albacete crecerá un 12,9%, con 32 circulaciones más, mientras que Madrid-Valencia y Barcelona-Sevilla mantendrán niveles de capacidad similares a los alcanzados durante 2026.

Más paradas en ciudades intermedias

La ampliación de la programación también tendrá incidencia en algunas de las estaciones intermedias de la red de iryo.

Córdoba sumará 2.779 paradas adicionales, un incremento del 40,81% respecto a 2026. Por su parte, Ciudad Real y Puertollano incorporarán 1.834 paradas más cada una, lo que representa un crecimiento del 207,4%.

Zaragoza contará con 577 paradas adicionales, un 10,2% más, mientras que Albacete añadirá 32 paradas, equivalentes a un crecimiento del 12,9%.

Más opciones para viajar por trabajo en el día

Una parte de la nueva programación está orientada específicamente a facilitar los desplazamientos corporativos de ida y vuelta en una misma jornada.

Para ello, iryo reforzará las franjas de primera hora de la mañana y última hora de la tarde, concentrando más de 6.000 frecuencias de salida y más de 8.200 opciones de regreso.

En el corredor Madrid-Barcelona, los viajeros podrán salir de Madrid desde las 6:09 horas, con servicios posteriores a las 7:00, 7:52, 8:17 y 9:15 horas. Para el regreso desde Barcelona se contemplan, entre otras, salidas a las 17:20, 18:53, 19:40 y 20:36 horas.

En sentido contrario, desde Barcelona habrá trenes hacia Madrid desde las 5:45 horas, además de opciones a las 7:05, 7:45, 8:30 y 10:08 horas. Los regresos desde Madrid estarán disponibles a las 16:47, 17:22, 18:32, 19:29 y 20:22 horas.

La programación Madrid-Sevilla permitirá salir de la capital a las 6:50 y 7:54 horas y regresar desde Sevilla a las 16:26, 18:08 o 19:40 horas. Desde Sevilla, las primeras salidas hacia Madrid serán a las 6:54 y 7:55 horas.

Refuerzo también entre Madrid y Valencia

En el corredor Madrid-Valencia, iryo ofrecerá salidas desde Madrid a las 7:45 y 9:30 horas, con regresos desde Valencia a las 16:12, 17:57 y 19:53 horas.

En sentido Valencia-Madrid, los primeros servicios partirán a las 6:53 y 8:12 horas, mientras que las opciones de vuelta desde Madrid serán a las 16:45, 19:30 y 20:45 horas.

Con esta estructura de horarios, iryo busca reforzar su posicionamiento entre el viajero corporativo y facilitar desplazamientos profesionales sin necesidad de pernoctación en algunos de los principales corredores de alta velocidad españoles.

Vueling retomará la conexión entre Barcelona y Madrid a partir del 5 de octubre de 2026, una ruta que la compañía recuperó de forma temporal a comienzos de este año y que ahora recupera ante el incremento de la demanda, especialmente entre los pasajeros que viajan por motivos profesionales.

Durante la mayor parte de octubre, la aerolínea ofrecerá diez frecuencias semanales, con dos vuelos diarios de lunes a jueves, además de una frecuencia los viernes y otra los domingos.

A partir del 31 de octubre, la programación aumentará hasta las once frecuencias semanales, incorporando también vuelos los sábados. De lunes a jueves se mantendrán dos conexiones diarias, una por la mañana y otra por la tarde, mientras que de viernes a domingo habrá una frecuencia diaria.

La configuración de horarios busca facilitar especialmente los desplazamientos de negocio, ya que permitirá realizar viajes de ida y vuelta en el mismo día entre Barcelona y Madrid durante buena parte de la semana.

Horarios pensados para el viajero de negocios

Durante octubre, de lunes a jueves, los vuelos de mañana desde el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat despegarán entre las 07:20 y las 07:30 horas, mientras que desde Adolfo Suárez Madrid-Barajas lo harán entre las 09:25 y las 09:40 horas.

Por la tarde, las salidas estarán programadas a las 18:35 horas desde Barcelona y entre las 20:35 y las 20:45 horas desde Madrid.

Los viernes, durante este periodo, el vuelo partirá de Barcelona a las 18:35 horas y regresará desde Madrid a las 20:35 horas. Los domingos, las salidas serán a las 16:45 horas desde Barcelona y a las 18:50 horas desde Madrid.

Desde el 31 de octubre de 2026 hasta el 29 de marzo de 2027, los vuelos matinales saldrán de Barcelona a las 07:30 horas y de Madrid a las 09:30 horas, de lunes a viernes.

Las frecuencias de tarde estarán programadas a las 17:30 horas desde Barcelona y a las 19:30 horas desde Madrid.

Durante el fin de semana, el sábado contará con vuelos a las 10:10 horas desde Barcelona y a las 12:10 horas desde Madrid. Los domingos, las salidas serán a las 17:30 y 19:30 horas, respectivamente.

Una ruta que Vueling ya recuperó temporalmente en 2026

Tras haber dejado de realizar esta ruta desde marzo de 2025, Vueling recuperó esta conexión de manera temporal entre el 9 y el 22 de febrero de 2026, con el objetivo de reforzar las alternativas de transporte disponibles entre ambas ciudades afectadas por los retrasos en la alta velocidad ferroviaria.

Posteriormente, la operativa se amplió hasta el 29 de marzo, coincidiendo con semanas de elevada demanda y con la celebración en Barcelona de grandes eventos como los Premios Goya, el Mobile World Congress y Alimentaria.

Con la recuperación de la ruta este otoño, Vueling refuerza nuevamente su presencia en el corredor Barcelona-Madrid y amplía las opciones de movilidad en uno de los principales mercados de viajes domésticos y corporativos de España.

Jin Jiang International Hotels y Radisson Hotel Group han inaugurado el Radisson Collection Hotel, Hi-Tech Zone Chengdu, el primer establecimiento de la marca Radisson Collection en el suroeste de China.
El nuevo hotel se encuentra en la torre Cloud Yunduan, dentro del Centro de Negocios e Innovación para la Cooperación China-Europa, conocido como CCEC por sus siglas en inglés. Su propuesta combina la hospitalidad europea contemporánea con elementos vinculados al patrimonio cultural de Sichuan.

El establecimiento está especialmente orientado a viajeros de negocios internacionales, representantes de organizaciones internacionales y huéspedes que buscan una oferta de alojamiento de alta gama vinculada al arte, la cultura y el destino.

Ubicación estratégica en el distrito tecnológico de Chengdu

El Radisson Collection Hotel, Hi-Tech Zone Chengdu ocupa las plantas 31 a 46 de la torre Cloud Yunduan. Su ubicación lo sitúa en uno de los principales polos empresariales, tecnológicos y de cooperación internacional del oeste de China.

El Centro de Negocios e Innovación para la Cooperación China-Europa funciona como plataforma para fomentar las relaciones económicas y los intercambios entre China y Europa. El complejo cuenta con el apoyo de las autoridades chinas y de la Comisión Europea.

El hotel ofrece acceso directo a la estación de metro de Tianfu 5th Street, situada a uno o dos minutos a pie. También se encuentra próximo al parque tecnológico Tianfu Software Park y a otros puntos empresariales, culturales y de ocio de la ciudad.

178 habitaciones y suites

El establecimiento dispone de 178 habitaciones y suites que combinan un diseño europeo contemporáneo con referencias culturales de Sichuan.

Las habitaciones incorporan paredes curvas, líneas arquitectónicas fluidas, iluminación ambiental y tecnología inteligente. Además, los ventanales de suelo a techo permiten contemplar el río Jinjiang y el perfil urbano de Chengdu.

La propuesta de alojamiento busca ofrecer un entorno tranquilo y privado tanto para viajeros corporativos como para huéspedes vacacionales.

Cuatro espacios gastronómicos y sociales

El hotel cuenta con diferentes restaurantes, salones y espacios sociales. El Atrium All-Day Dining, inspirado en los patios europeos, ofrece cocina internacional durante todo el día.

El restaurante chino Jin se inspira en el brocado Shu y en la tradición de la Ruta de la Seda. Su oferta incluye cocina de Sichuan y cantonesa, con espacios concebidos para reuniones de negocios y encuentros privados.

Por su parte, Vela Lounge dispone de vistas panorámicas de la ciudad y áreas flexibles para reuniones corporativas, eventos privados y celebraciones. La oferta se completa con el Ethereal Lobby Lounge, cuyo diseño incorpora elementos inspirados en el jade.

Espacios para reuniones, conferencias y banquetes

La oferta MICE del Radisson Collection Hotel, Hi-Tech Zone Chengdu incluye dos salones de actos de 322 y 280 metros cuadrados, respectivamente.

Ambos espacios están inspirados en la Ruta de la Seda del Sur y equipados con tecnología audiovisual. El hotel también dispone de un equipo especializado en la organización de conferencias internacionales, exposiciones, reuniones empresariales y banquetes personalizados.

Las instalaciones para eventos refuerzan el posicionamiento del establecimiento dentro de un distrito que concentra empresas tecnológicas, instituciones internacionales y organismos vinculados a la cooperación entre China y Europa.

Piscina cubierta, spa y gimnasio

La oferta de bienestar incluye una piscina cubierta climatizada con techo abovedado, un spa y un gimnasio. Estas instalaciones se encuentran en la primera planta del edificio anexo y están orientadas tanto a huéspedes corporativos como vacacionales.

Dai Fangyi, director general del Radisson Collection Hotel, Hi-Tech Zone Chengdu, ha señalado que el objetivo es combinar los estándares internacionales de la marca con el carácter local de Chengdu.

La apertura amplía la presencia de Radisson Collection en China y refuerza la estrategia de crecimiento de Jin Jiang International Hotels y Radisson Hotel Group en los principales destinos empresariales y tecnológicos del país.

El espacio, de más de 1.000 m², incorpora nuevas zonas de restauración, descanso, bienestar y trabajo, además de mantener el acceso opcional a tres suites privadas. La sala ha sido rediseñada para ofrecer más privacidad y comodidad a los pasajeros de la cabina de primera clase de la compañía.

La actuación forma parte de la evolución de la oferta La Première y busca mantener una misma línea estética y de servicio entre la experiencia en el aeropuerto y las nuevas suites instaladas a bordo de una selección de Boeing 777-300ER.

La sala ha sido renovada por los equipos de Air France en colaboración con la agencia MARKS Brandimage. El proyecto introduce espacios más acogedores, materiales cálidos y una iluminación concebida para crear un ambiente tranquilo y refinado.

Más espacio para la restauración

Una de las principales novedades es la renovación de la zona gastronómica, que incorpora más mesas y un diseño situado a medio camino entre un comedor elegante y un espacio más íntimo.

El servicio se presta en mesa y mantiene una propuesta basada en la alta cocina francesa. El menú ha sido creado por Alain Ducasse y su equipo e incluye platos como las “coquillettes jambon-truffe noire”, elaboradas con pasta, jamón y trufa negra, además de opciones vegetarianas de temporada.

La carta también incorpora postres como el “baba au rhum” o al Armagnac. La selección de vinos y champanes ha sido elaborada por Xavier Thuizat, maestro sumiller de Air France, junto con los equipos de Alain Ducasse.

La compañía recuerda que la oferta gastronómica de su sala La Première obtuvo en 2025 el primer premio Skytrax en la categoría de restauración en una sala VIP de primera clase.

Nuevas zonas de descanso y trabajo

La reforma también ha afectado al mobiliario y a la distribución general del salón. Sillones, sofás, rincones y mamparas permiten crear espacios más privados dentro de la sala.

Entre las piezas seleccionadas destaca el sillón Ribbon, diseñado por el francés Pierre Paulin. El espacio también incluye una selección de carteles vinculados al patrimonio histórico y visual de Air France.

La zona de relajación ha sido rediseñada y cuenta ahora con nuevas cabinas individuales equipadas con divanes, edredones y almohadas.

A esta oferta se suma un nuevo espacio de trabajo con una cabina específica para realizar llamadas o mantener conversaciones con mayor privacidad.

Más espacio de tratamientos Sisley

La zona de bienestar de la sala La Première también ha sido ampliada. El espacio de tratamientos, operado por la marca francesa Sisley, incorpora una segunda cabina.

Los pasajeros pueden acceder a una selección de tratamientos adaptados al tiempo disponible antes de la salida del vuelo o durante una escala.

Además, al entrar en la sala, los clientes perciben la fragancia AF001, creada para Air France por el perfumista Francis Kurkdjian, director artístico de Maison Francis Kurkdjian.

Tres suites privadas junto a la sala VIP

Los clientes de La Première pueden reservar, como servicio opcional, tres suites privadas situadas junto a la sala VIP.

Cada una dispone de cerca de 45 m² e incluye salón, dormitorio con cama doble, cuarto de baño y patio exterior. Dos de las suites pueden comunicarse entre sí previa solicitud.

A su llegada, los pasajeros son recibidos con una copa de champán y caviar Sturia. También pueden disfrutar en privado del menú creado por Alain Ducasse y su equipo para la sala La Première.

Estas suites fueron inauguradas en el verano de 2024 y están orientadas a pasajeros que buscan mayor intimidad antes de un vuelo o durante una conexión en París-Charles de Gaulle.

Una obra de Jean-Michel Othoniel

Air France también utiliza la sala La Première como espacio expositivo. Cada seis meses, la compañía presenta una obra de un artista reconocido.

Con motivo de la reapertura, los viajeros pueden contemplar un “Wonder Block” de Jean-Michel Othoniel. La obra, creada en tonos ámbar y rosa índico, adopta la forma de un monolito que combina referencias arquitectónicas con una estética escultórica.