Viajes El Corte Inglés reunió el pasado 24 de septiembre a cerca de 200 clientes corporativos y más de 20 compañías colaboradoras en un encuentro destinado a mostrar las capacidades de su área de eventos corporativos y viajes de incentivos. La jornada, celebrada en la Ciudad Financiera del Grupo Santander, en Madrid, ha sido la primera iniciativa de estas características organizada por la compañía para sus clientes.

Bajo el lema “(E)Motion Makers”, el encuentro utilizó las emociones como hilo conductor de una propuesta en la que la tecnología y la creatividad se pusieron al servicio del diseño de experiencias. El planteamiento partió de la combinación de estas herramientas con la experiencia de los equipos, el conocimiento del cliente y las relaciones humanas como elementos necesarios para desarrollar cada proyecto.

Tecnología, creatividad y gastronomía aplicadas a los eventos

El programa combinó tecnología, creatividad, gastronomía y entretenimiento mediante diferentes activaciones diseñadas para enseñar de forma práctica cómo se concibe y produce un evento de gran formato.

Los asistentes pudieron conocer ejemplos de las propuestas que Viajes El Corte Inglés desarrolla para reuniones, convenciones, congresos, viajes de incentivo y otros encuentros empresariales, así como algunas de las fases que intervienen en su organización.

Más de 20 compañías de los ámbitos del transporte, la movilidad, la tecnología y la hotelería participaron en la creación de experiencias audiovisuales, gastronómicas y participativas, además de espacios destinados a la relación entre los asistentes y al descanso.

La jornada permitió mostrar también la coordinación entre proveedores y el nivel de personalización necesario para adaptar cada proyecto a los objetivos y necesidades de las empresas.

En las tareas de atención y acogida participó asimismo Envera, organización vinculada a empleados de Iberia que trabaja por la inclusión laboral de personas con discapacidad.

Más de 7.000 eventos al año

El área MICE de Viajes El Corte Inglés gestiona más de 7.000 eventos anuales, que abarcan desde reuniones y convenciones hasta congresos, viajes de incentivo y producciones diseñadas específicamente para cada cliente.

Esta actividad forma parte del negocio de Viajes El Corte Inglés Empresas, división que cuenta con más de 50 años de experiencia en la gestión de viajes corporativos y presta servicio a compañías de diferentes tamaños y sectores.

Con este primer encuentro dirigido específicamente a sus clientes corporativos, Viajes El Corte Inglés ha mostrado el proceso que hay detrás de la organización de un evento, desde la conceptualización y producción hasta la coordinación de proveedores y la atención a los asistentes.

La confianza en la evolución de los viajes de negocios ha recuperado terreno después del retroceso registrado durante la primera mitad del año. El 63% de los profesionales del sector se muestra optimista sobre las perspectivas para los próximos 12 meses, el porcentaje más elevado de 2026 y 22 puntos por encima del 41% registrado en abril, según la última encuesta de la Global Business Travel Association (GBTA).

El estudio, realizado entre 604 profesionales de los viajes corporativos de todo el mundo, muestra también una reducción considerable del pesimismo: apenas un 7% de los participantes mantiene una visión negativa, frente al 24% de abril.

La evolución refleja las fuertes oscilaciones que ha experimentado la confianza durante los últimos 15 meses. El optimismo cayó hasta el 28% en junio de 2025, aumentó al 59% en enero de 2026, descendió de nuevo al 41% en abril y alcanza ahora el 63%.

El cambio no se limita a las expectativas generales. Los compradores corporativos anticipan más viajes y mayor gasto para el conjunto de 2026, mientras que proveedores y TMC mejoran sus previsiones de ingresos. Sin embargo, el incremento previsto del gasto continúa siendo superior al del número de desplazamientos, una diferencia que refleja el peso que siguen teniendo los costes sobre los programas de viajes.

Compradores y proveedores recuperan confianza

La recuperación se produce tanto entre los responsables de viajes corporativos como entre proveedores y empresas de gestión de viajes.

Entre los compradores, el porcentaje de optimistas ha pasado del 39% en abril al 61% en septiembre. Entre proveedores y TMC, ha aumentado del 42% al 64%.

Europa protagoniza la mayor variación. En abril era la única gran región en la que el pesimismo superaba al optimismo: un 38% tenía expectativas negativas y únicamente un 21% se mostraba optimista. Cinco meses después, el escenario es prácticamente el inverso. El 55% de los profesionales europeos se declara optimista y el 11%, pesimista. El balance neto entre ambas posiciones pasa así de -17 a +44, una mejora de 61 puntos porcentuales.
Pese a este avance, Europa continúa por debajo del 63% de optimismo registrado a escala mundial.

Más viajes en 2026, pero todavía más gasto

Las expectativas sobre la actividad también mejoran frente a las recogidas por GBTA en abril.

El 45% de los compradores espera que el número de viajes de negocios de su organización aumente en 2026 respecto a 2025. En abril solo lo esperaba el 30%. Paralelamente, quienes anticipan una disminución de los desplazamientos han pasado del 28% al 16%.

Las previsiones de gasto son todavía superiores. El 56% de los compradores considera que su organización destinará más presupuesto a viajes corporativos este año, frente al 43% que lo esperaba en abril.

La cifra aumenta en Europa, donde el 65% de los compradores prevé un mayor gasto, el porcentaje más elevado entre las regiones analizadas.

La diferencia entre el 56% que espera incrementar el presupuesto y el 45% que anticipa un mayor número de viajes apunta a que el crecimiento de los costes seguirá teniendo un peso importante en las cuentas de los programas corporativos.

La situación también mejora entre proveedores y TMC. El 48% espera aumentar sus ingresos relacionados con los viajes de negocios, frente al 35% de abril y prácticamente al mismo nivel que el 47% registrado en enero. Al mismo tiempo, el porcentaje que espera una caída de los ingresos se reduce del 27% al 14%, aunque todavía duplica el 7% de enero.

Las reuniones también mantienen actividad

Los encuentros presenciales que requieren desplazamientos presentan unas perspectivas relativamente estables.

El 31% de los compradores espera que aumente durante 2026 el número de reuniones de su organización que implican viajes de negocios. Para el 49%, el volumen permanecerá sin cambios, mientras que un 14% anticipa una reducción.

Así, los datos apuntan a una recuperación de las expectativas de actividad, aunque sin un crecimiento generalizado de todos los desplazamientos.

El coste, principal condicionante

El aumento del optimismo no elimina los factores que continúan condicionando la gestión de los programas corporativos.

Para los compradores, el incremento de los costes de viaje ocupa claramente la primera posición (69%).  Le siguen la incertidumbre geopolítica (45%), los procesos internos de aprobación y justificación de los viajes (29%), la seguridad de los viajeros (25%) y las interrupciones de los servicios aéreos o ferroviarios (22%).

Las prioridades cambian entre proveedores y TMC. En su caso, la incertidumbre geopolítica es la preocupación más mencionada (60%).

A continuación aparecen el aumento de los costes operativos (44%), la presión de los clientes para reducir precios, tarifas o costes (42%), las variaciones en la demanda o el volumen de viajes (36%) y los retos relacionados con tecnología, distribución o inteligencia artificial (29%).

Europa, más expuesta a la incertidumbre geopolítica

Las diferencias regionales son especialmente visibles al analizar el riesgo geopolítico.

En Europa lo identifica como un factor relevante el 60% de los compradores y el 69% de proveedores y TMC. En Norteamérica, estos porcentajes descienden al 35% y 53%, respectivamente.

Los compradores norteamericanos muestran, en cambio, una mayor preocupación por los costes y los procesos internos. El 72% señala el encarecimiento de los viajes y el 34% las aprobaciones y la necesidad de justificar los desplazamientos.

«El 34% de los compradores espera que los viajes de su organización a Oriente Medio disminuyan durante los próximos 12 meses, frente a solo un 14% que anticipa un aumento»

Más viajes internos en Europa y Norteamérica 

La encuesta muestra asimismo una mayor confianza en los desplazamientos dentro de los mercados de origen.
El 47% de los compradores europeos espera que aumenten los viajes de sus organizaciones dentro de Europa durante los próximos 12 meses. En Norteamérica, el 43% prevé un incremento de los desplazamientos dentro de la propia región.

Esta tendencia también se observa entre los compradores de Asia-Pacífico, que, al igual que europeos y norteamericanos, presentan una percepción más favorable de los viajes dentro de sus mercados regionales.

La situación es diferente en Oriente Medio, que registra las expectativas menos favorables entre las regiones de destino analizadas. El 34% de los compradores espera que los viajes de su organización a Oriente Medio disminuyan durante los próximos 12 meses, frente a solo un 14% que anticipa un aumento.

La percepción es similar entre la oferta: el 40% de los proveedores y TMC espera una reducción de la demanda de sus clientes hacia la región.

El crecimiento empresarial sigue impulsando los desplazamientos

Las razones para viajar varían también en función de los mercados.

En Europa, el 60% señala el crecimiento empresarial como uno de los motivos para viajar más, seguido de las reuniones con clientes, con un 57%, y de la colaboración y reuniones internas, con un 47%.

Norteamérica presenta una distribución diferente. Allí, las reuniones con clientes, socios y colaboradores (58%) encabezan los motivos para aumentar los desplazamientos, seguidas muy de cerca de las reuniones internas y la colaboración entre equipos (57%). El crecimiento empresarial, con un 53%, ocupa la tercera posición.

Los resultados de septiembre dibujan así un escenario más favorable que el registrado en primavera, pero también muestran que la recuperación de la confianza no supone una vuelta a un contexto de crecimiento sin restricciones. El coste de los desplazamientos y los riesgos geopolíticos siguen determinando cuánto, dónde y para qué viajan las empresas, al mismo tiempo que los presupuestos crecen a un ritmo superior al número de viajes.

Omio ha ampliado a escala mundial Omio Business, su plataforma de gestión y reserva de viajes de trabajo dirigida principalmente a pequeñas empresas, autónomos y profesionales independientes.

Tras su lanzamiento inicial en Reino Unido a comienzos de este año, el servicio pasa a estar disponible internacionalmente en cinco idiomas y admite pagos en distintas divisas, entre ellas euros, dólares estadounidenses y libras esterlinas.

La plataforma integra en un mismo entorno la reserva de trenes, autobuses, vuelos y alojamiento, utilizando la red de transporte y el inventario hotelero disponible a través de Omio.

Entre sus funcionalidades se incluyen la facturación conforme al IVA, un historial centralizado de reservas y herramientas para realizar el seguimiento de los costes asociados a los desplazamientos profesionales.

Omio Business no exige contrato, suscripción mensual ni gasto mínimo, un modelo con el que la compañía busca dirigirse especialmente a organizaciones que no cuentan con grandes departamentos de viajes o programas corporativos propios.

Foco en pymes y profesionales independientes

Según Omio, la plataforma ya está siendo utilizada por empresas de sectores como consultoría, industria, software e inteligencia artificial, medios de comunicación, entretenimiento y construcción.

La compañía señala además que, desde el inicio de su expansión internacional, ha registrado demanda de usuarios empresariales en Norteamérica, Europa y Asia, con actividad en mercados como España, Italia y Estados Unidos.

El planteamiento de Omio Business responde especialmente a viajes que pueden requerir la combinación de varios medios de transporte, algo frecuente en desplazamientos que conectan diferentes ciudades o regiones.

La alta velocidad comercial alcanzó los 44,5 millones de viajeros en 2025, un 12 % más que el año anterior y el doble que en 2019, último ejercicio completo anterior a la pandemia y al proceso de liberalización ferroviaria.

Así se desprende del Informe anual del sector ferroviario de 2025, elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que refleja el crecimiento registrado por los corredores abiertos a la competencia y el descenso de los precios desde la entrada de nuevos operadores.

En el conjunto de los servicios ferroviarios se contabilizaron 547 millones de viajeros durante 2025, un 0,3 % más que en 2024 y un 5 % por encima de los niveles de 2019. Cercanías concentró el 82 % de los usuarios, con aproximadamente 446 millones de pasajeros.

Récord de viajeros en los corredores liberalizados

Los corredores de alta velocidad abiertos a la competencia registraron en 2025 incrementos de viajeros de entre el 10 % y el 14 %, con la excepción del Madrid-Barcelona, donde la demanda descendió por primera vez desde la liberalización, concretamente un 1,7 %.

El corredor Madrid-Barcelona continuó siendo el de mayor volumen, con 14,4 millones de viajeros, seguido del Madrid-Valencia, con 6,2 millones; el Madrid-Sevilla, con 5,9 millones; el Madrid-Málaga, con 5,8 millones, y el Madrid-Alicante, con 4,5 millones.

La incorporación de Ouigo a los corredores Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga en enero de 2025, como tercer operador junto a Renfe e Iryo, contribuyó a elevar el número de pasajeros en ambas rutas y provocó una reducción del 12 % en el precio de los billetes.

Los precios bajan hasta un 50 % desde 2019

Desde el inicio de la liberalización, el precio de los billetes de alta velocidad ha descendido de forma significativa en términos reales, una vez descontado el efecto de la inflación.

La mayor reducción se produjo en el corredor Madrid-Valencia, donde las tarifas bajaron aproximadamente un 50 % respecto a 2019. En el resto de los principales corredores liberalizados, el descenso acumulado se situó alrededor del 40 %.

El precio medio de un billete Madrid-Barcelona fue de 52,89 euros en 2025. En el Madrid-Valencia se situó en 27,04 euros; en el Madrid-Sevilla, en 38,41 euros; en el Madrid-Málaga, en 37,61 euros; en el Madrid-Alicante, en 31,34 euros, y en el Madrid-Zaragoza, en 41,57 euros.

El Madrid-Barcelona fue, sin embargo, el único corredor que registró un aumento de precios durante el último ejercicio. La tarifa media creció un 15,2 % entre 2024 y 2025.

Solo el Madrid-Barcelona cubre los costes con los billetes

El corredor Madrid-Barcelona fue también el único en el que los ingresos obtenidos mediante la venta de billetes superaron los costes de explotación, con un margen positivo del 6 %.

En el resto de los corredores analizados, los operadores ferroviarios incurrieron en pérdidas. Los cánones abonados por el uso de la infraestructura representaron el 46 % de los costes totales en el Madrid-Barcelona, el 38 % en las conexiones con Andalucía y el 30 % en los corredores de Levante.

Estos gastos incluyen los pagos realizados por las compañías ferroviarias a Adif por la utilización de las vías, estaciones y otras infraestructuras de la red.

Renfe mantiene el liderazgo, pero pierde cuota

Renfe conservó entre el 50 % y el 67 % del mercado en los corredores donde opera en competencia con otras compañías.

Iryo alcanzó cuotas de entre el 20 % y el 26 % en la mayoría de las rutas. La excepción fue el corredor Madrid-Alicante, donde fuera de la temporada de verano su oferta se concentra principalmente durante los fines de semana.

Ouigo obtuvo cuotas de mercado de entre el 13 % y el 14 % en los corredores Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga durante su primer año completo de operación en estas rutas.

El tren gana terreno frente al avión

El ferrocarril continuó ganando cuota de mercado frente al avión en los principales trayectos nacionales de alta velocidad, especialmente en las conexiones Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga. La menor cuota ferroviaria se registró en el trayecto Madrid-Barcelona, aunque el tren concentró el 83,1 % de los viajes realizados entre ambas ciudades frente al transporte aéreo.

La elevada frecuencia de servicios, la conexión entre centros urbanos y el descenso de los precios han reforzado la competitividad del tren frente al avión en los desplazamientos nacionales.

Descienden los viajeros de Cercanías y Media Distancia

La evolución fue menos favorable en los servicios sometidos a obligaciones de servicio público.
Media Distancia Convencional transportó 34,6 millones de viajeros durante 2025, un 11 % menos que el año anterior. Los servicios de Media Distancia de Alta Velocidad contabilizaron 13,2 millones de usuarios, un 0,7 % menos.

Cercanías cerró el ejercicio con 446 millones de pasajeros, lo que supone un descenso del 0,4 % respecto a 2024, aunque continuó representando la mayor parte de los desplazamientos ferroviarios en España.

Más de un tercio de los empleados españoles continúa gestionando sus gastos de empresa de forma manual, ya sea por correo electrónico o mediante hojas de cálculo. Así se desprende de un estudio de Perk, plataforma de gestión de viajes y gastos nativa en IA, que advierte de una mayor incidencia de irregularidades en aquellos procesos con menor control financiero.

Según la investigación, el 34% de los empleados en España sigue declarando gastos de empresa a través de métodos manuales. En este contexto, el 21% reconoce que presenta gastos incorrectos de forma regular, desde recibos inflados o duplicados hasta justificantes falsos. Además, más de la mitad de los encuestados en España, el 57%, admite haberlo hecho al menos una vez, mientras que el 79% asegura haber observado esta conducta entre compañeros.

El informe, realizado entre 8.000 empleados en España, Estados Unidos, Reino Unido, Alemania y Francia, apunta a deficiencias tanto en los procesos manuales como en algunas herramientas digitales. Entre quienes utilizan flujos de trabajo manuales, la incidencia de irregularidades alcanza el 25%. Sin embargo, el problema también persiste entre los usuarios de software ERP o soluciones de gestión de gastos, donde el 18% de los empleados españoles afirma enviar reclamaciones manipuladas de forma regular.

Las categorías con más irregularidades

Las comidas son la categoría de gasto más frecuentemente mal declarada en España, con un 24%, seguida del entretenimiento de cliente, con un 21%. También destacan los taxis y el uso del coche o kilometraje, ambos con un 17%.

El valor anual medio de los gastos declarados incorrectamente asciende a 250 euros por empleado que incurre en estas prácticas de forma regular en España. Esta cifra se sitúa al mismo nivel que Francia, por debajo de Alemania, donde alcanza los 290 euros, y de Estados Unidos, con 330 dólares, y muy por debajo del Reino Unido, donde el importe medio llega a 320 libras.

Para muchos empleados españoles, la irregularidad no siempre parte de una intención deliberada. El 31% señala que comenzó con un error genuino o un malentendido, mientras que el 22% apunta a la falta de claridad en la política de gastos de su empresa como una de las causas.

Recibos generados con IA

El estudio también pone el foco en el impacto de la inteligencia artificial en la declaración de gastos. Según Perk, el 43% de los empleados españoles ha enviado al menos una vez un recibo generado con IA, y el 8% afirma hacerlo de forma regular, un porcentaje similar al registrado en Estados Unidos.

Al mismo tiempo, el 20% de los empleados españoles asegura que su empresa ya utiliza inteligencia artificial para detectar fraudes en los gastos. No obstante, el 19% de quienes declaran gastos irregulares regularmente reconoce saberlo y, aun así, continúa haciéndolo.

“La mayoría de las herramientas están diseñadas para revisar el gasto una vez que ya ha ocurrido. Para entonces, el equipo de finanzas está en modo de corrección, persiguiendo recibos y rectificando reclamaciones que nunca deberían haberse enviado. La decisión más inteligente es desplazar el punto de intervención hacia adelante: integrar las políticas en el flujo de reserva, cotejar los recibos con los datos de la tarjeta en tiempo real y hacer que el cumplimiento sea el camino de menor resistencia”, señaló Nikita Miller, directora de Producto de Perk.

Según Miller, cuando el sistema está construido de esta forma, “hay menos margen para el error, las reclamaciones llegan más limpias y el equipo de finanzas puede volver a centrarse en el trabajo que realmente impulsa el negocio”.

Prioridades para mejorar el control del gasto

El informe identifica tres prioridades estratégicas para los directores financieros que buscan reforzar el control sobre los gastos de empresa. La primera pasa por no depender únicamente del recibo. Según Perk, el 61% de los empleados españoles no tiene acceso a una tarjeta corporativa o trabaja en organizaciones donde estas tarjetas están restringidas por antigüedad o función. Ampliar su uso permitiría convertir la transacción en el registro principal, dejando el recibo como una confirmación.

La segunda prioridad es eliminar fricciones en el proceso. El 43% de los empleados españoles afirma que no reclama pequeños gastos legítimos porque el esfuerzo no merece la pena. Para Perk, este gasto no reclamado puede favorecer comportamientos incorrectos posteriores, al convertirse en una forma de compensar importes que no fueron recuperados.

La tercera línea de actuación es implementar controles proactivos. La integración de las tarjetas en la arquitectura de gastos permite detectar inconsistencias antes de que se produzca el gasto, establecer límites por titular y restringir determinadas categorías de consumo.

El estudio fue realizado por Censuswide por encargo de Perk entre 8.000 profesionales empleados que viajan por trabajo al menos dos veces al año y trabajan en empresas de 250 o más empleados. La muestra incluye Reino Unido, Estados Unidos, España, Alemania y Francia.