BizAway ha completado la adquisición de Uniglobe Alliance Travel, una de las principales compañías de gestión de viajes corporativos de los Países Bajos. La operación, efectiva desde el 1 de julio de 2026, refuerza la presencia de la empresa tecnológica en el norte de Europa y consolida su estrategia de crecimiento paneuropeo.

La compra permite a BizAway ampliar su actividad en la región del Benelux, donde ya presta servicio a más de 200 empresas, y establecer una presencia operativa directa en uno de los principales mercados europeos de viajes de negocios.

Uniglobe Alliance Travel continuará operando bajo su marca actual como parte de BizAway Group y dentro de la red Uniglobe Travel hasta finales de 2026.

Cinco nuevas oficinas en Países Bajos

Fundada en 2006, Uniglobe Alliance Travel cuenta con un equipo de consultores especializado y una red de cinco oficinas en Róterdam, Arnhem, Goes, Almere y Alkmaar.

La compañía trabaja con una cartera diversa de clientes, entre ellos instituciones educativas, organismos públicos, empresas y operadores marítimos especializados.

Con su incorporación, BizAway amplía su red internacional y refuerza su capacidad para gestionar programas de viajes de medianas y grandes organizaciones, especialmente aquellas que requieren asistencia especializada, presencia local y cobertura internacional.

Los fundadores de Bizzaway: Flavio Del Bianco y Luca Carlucci

Tecnología y servicio local

La operación combina la experiencia y el conocimiento del mercado neerlandés de Uniglobe Alliance Travel con la tecnología propia de BizAway, su red global y su modelo de atención humana especializada.

BizAway busca de esta forma reforzar su propuesta para los clientes de Países Bajos y otros mercados europeos, integrando herramientas tecnológicas de reserva y gestión con servicios de consultoría y soporte.

La compañía adquirida mantendrá su estructura operativa y no se producirán cambios en las condiciones, contratos ni acuerdos de servicio vigentes con clientes y proveedores.

Byron Bentley continuará como director comercial de BizAway en Países Bajos y será responsable de la gestión diaria del negocio.

Continuidad para clientes y empleados

Uniglobe Alliance Travel mantendrá su marca durante el periodo de integración, con el objetivo de garantizar la continuidad de las relaciones comerciales, los servicios y el equipo.

La adquisición está respaldada por Mayfair Equity Partners, inversor de BizAway, y forma parte de la estrategia de la compañía para construir una plataforma paneuropea de gestión de viajes corporativos.

La operación aporta a BizAway escala inmediata, conocimiento local y una cartera consolidada de clientes en Países Bajos, al tiempo que refuerza su capacidad para competir en el mercado europeo de los viajes de negocios.

BCD Travel ha presentado Tripsource Insights, una nueva plataforma de análisis basada en inteligencia artificial y procesamiento del lenguaje natural que permite a los responsables de viajes corporativos y finanzas acceder a una visión unificada y en tiempo real de sus programas.

La solución, integrada dentro de la plataforma Tripsource, reúne datos procedentes de los sistemas de BCD y de sus proveedores en una única interfaz. Su objetivo es simplificar el análisis de información, reducir la dependencia de informes tradicionales y facilitar la toma de decisiones sobre gasto, cumplimiento, sostenibilidad y seguridad de los viajeros.

Los usuarios pueden realizar consultas mediante lenguaje natural y obtener visualizaciones dinámicas, análisis y recomendaciones sin necesidad de elaborar manualmente informes o cruzar información procedente de diferentes fuentes.

Datos procedentes de los sistemas de BCD

Tripsource Insights utiliza datos obtenidos directamente de los sistemas y las interfaces de programación de aplicaciones de BCD. La compañía sostiene que este acceso directo permite reducir los retrasos y las lagunas que pueden aparecer cuando la información se obtiene mediante proveedores de análisis externos.

La plataforma incorpora un asistente de inteligencia artificial denominado AI Analyst, diseñado para apoyar la gestión diaria del programa y no únicamente el análisis histórico. La tecnología utiliza millones de puntos de datos para generar recomendaciones relacionadas con el ahorro, el bienestar de los viajeros, la sostenibilidad y el cumplimiento de las políticas corporativas.

Información sobre gasto, pagos y cumplimiento

Tripsource Insights se estructura en tres grandes áreas: gestión del programa, pagos y riesgos.

En el ámbito de la gestión de viajes, la herramienta ofrece información en tiempo real sobre el rendimiento del programa, los niveles de adopción y el cumplimiento de las políticas. También incluye datos sobre emisiones de CO₂ y el avance de las empresas hacia sus objetivos de sostenibilidad.

La solución incorpora además una función de seguimiento de billetes que permite identificar, gestionar y reutilizar billetes aéreos no reembolsables que todavía conservan valor.

En materia de pagos, los equipos financieros pueden consultar el gasto total generado por vuelos, hoteles, trenes y alquiler de vehículos. La plataforma también permite analizar el uso de pagos virtuales, gestionar facturas digitales y facilitar la conciliación de operaciones con tarjeta.

Panel integrado para gestión de riesgos

La tercera área de la plataforma está centrada en la seguridad de los viajeros. Tripsource Insights incluye un cuadro de mando que reúne alertas activas, información sobre destinos y datos en tiempo real relacionados con el deber de protección de las empresas.

Con esta integración, los responsables de viajes pueden localizar a los empleados desplazados, consultar posibles incidencias en los destinos y acceder a información relevante para responder ante situaciones de riesgo.

BCD busca así centralizar en una sola plataforma los datos que tradicionalmente se gestionan mediante diferentes informes y sistemas, con el objetivo de agilizar el análisis y mejorar la coordinación entre los departamentos de viajes, finanzas y seguridad.

La saturación turística se ha convertido en un nuevo factor de presión para los viajes corporativos en España. El 77% de los viajeros de negocios españoles afirma verse afectado por el turismo masivo, un fenómeno que ya impacta en la planificación, los costes y la experiencia de los desplazamientos profesionales, según el informe Global Business Travel Survey 2026 de SAP Concur.

El estudio refleja que el 32% de los encuestados asegura que alguno de sus viajes de trabajo se ha visto directamente perjudicado por la elevada afluencia de turistas en destino. Esta situación está llevando a los profesionales a modificar sus hábitos de alojamiento y movilidad, especialmente en ciudades o zonas con alta presión turística.

De hecho, el 96% de los viajeros de negocios españoles evita o evitaría alojarse en áreas especialmente turísticas. Entre los principales motivos destacan el aumento de los costes, citado por el 52% de los encuestados; la limitada disponibilidad de opciones, también con un 52%; las dificultades para desplazarse, con un 46%; y la falta de comodidad, señalada por el 36%.

La saturación turística amenaza los programas corporativos

El impacto del turismo masivo no solo afecta al viajero, sino también a la estrategia de las empresas. Según el informe de SAP Concur, el 38% de los travel managers identifica la reticencia de los empleados a viajar como una de las principales amenazas para los programas corporativos de movilidad en 2026.

A este contexto se suma un entorno de mayor incertidumbre para los desplazamientos profesionales. Entre las principales preocupaciones de los viajeros de negocios españoles figuran las posibles interrupciones durante el viaje, como retrasos o cancelaciones, mencionadas por el 39%; los riesgos asociados a tensiones geopolíticas, con un 32%; y los asuntos relacionados con visados, situación migratoria e identificaciones digitales, con un 14%.

El informe también pone el foco en la percepción de seguridad y asistencia por parte de las empresas. El 77% de los profesionales españoles no confía plenamente en la capacidad de su organización para ayudarles o evacuarles ante una situación de emergencia, lo que evidencia la necesidad de reforzar las políticas de protección del empleado y los protocolos de respuesta ante incidencias.

“Los resultados de este estudio muestran que los viajeros de negocios demandan cada vez más flexibilidad, herramientas digitales intuitivas y una mayor sensación de seguridad durante sus desplazamientos. Las organizaciones que sean capaces de combinar estos elementos con una gestión eficiente de costes y cumplimiento estarán mejor posicionadas para maximizar el retorno de sus programas de viajes corporativos”, asegura João Carvalho, director SAP Finance & Spend Management, Sur de Europa.

Crece el uso de IA no autorizada

La tecnología también está transformando la forma en que los empleados organizan sus desplazamientos, aunque no siempre dentro de los canales aprobados por sus compañías. El 66% de los viajeros de negocios españoles afirma que utiliza o utilizaría herramientas de inteligencia artificial no autorizadas para planificar o gestionar sus viajes.

Esta práctica, conocida como “shadow AI” o “IA en la sombra”, refleja una brecha creciente entre las soluciones corporativas disponibles y las herramientas que los empleados consideran más ágiles, intuitivas o personalizadas.

Entre los usos más habituales de estas herramientas destacan la planificación de itinerarios, mencionada por el 32% de los encuestados; la evaluación de riesgos, con un 27%; y la gestión de gastos durante el viaje, con un 20%.

Para las empresas, esta tendencia plantea un doble reto: aprovechar el potencial de la inteligencia artificial para mejorar la experiencia del viajero y, al mismo tiempo, garantizar la seguridad de los datos, el cumplimiento normativo y la integración con las políticas internas.

Casi la mitad incumple políticas de viajes y gastos

El estudio de SAP Concur también advierte de una creciente presión sobre las políticas de viajes y gastos. Casi la mitad de los viajeros de negocios españoles, el 47%, reconoce haber incumplido alguna vez las normas corporativas en este ámbito.

Entre los comportamientos más habituales figuran el uso de descuentos corporativos para fines personales, citado por el 15%; la utilización de fondos de la empresa para gastos privados, con un 13%; y la ampliación de viajes sin comunicarlo previamente, con un 9%.

Además, un 7% de los encuestados afirma haber pagado comidas o gastos de terceros con fondos corporativos, mientras que un 6% reconoce haber llevado acompañantes que no eran empleados durante viajes de trabajo.

Estos datos ponen de manifiesto la necesidad de revisar las políticas corporativas para hacerlas más claras, comprensibles y adaptadas a las nuevas dinámicas del viaje de negocios. En un entorno marcado por la saturación turística, la incertidumbre y la digitalización acelerada, las compañías deberán encontrar un equilibrio entre control, flexibilidad y experiencia del empleado.

Los precios de los viajes corporativos en Europa afrontan el tercer trimestre del año bajo un escenario de elevada volatilidad. Según el último Travel Price Index elaborado por Advito, las tarifas aéreas se mantienen por encima de los niveles del año anterior, mientras que los precios hoteleros presentan una evolución cada vez más dispar entre mercados.

El informe analiza la evolución interanual de los precios en transporte aéreo, hoteles, ferrocarril y alquiler de vehículos, con el objetivo de ofrecer a las empresas una visión a corto plazo sobre la evolución del gasto en viajes. En un contexto marcado por costes cambiantes, limitaciones de capacidad y una demanda todavía fuerte, las previsiones a largo plazo pierden fiabilidad y ganan peso las estrategias de gestión más flexibles y segmentadas.

Tarifas aéreas al alza

De cara al tercer trimestre, las tarifas aéreas en Europa continúan elevadas en comparación con el año anterior. El informe señala varios factores que explican esta presión, entre ellos las tasas de algunos países, los requisitos vinculados al combustible sostenible de aviación, los elevados precios del combustible y las limitaciones de oferta.

A estos elementos se suma un cambio de estrategia por parte de las aerolíneas, que están redirigiendo capacidad hacia mercados más rentables. En lugar de priorizar únicamente el crecimiento, las compañías están centrando sus esfuerzos en la optimización del rendimiento, lo que contribuye a sostener la presión sobre las tarifas.

Ante este escenario, el informe recomienda a los travel managers revisar si los descuentos negociados, los objetivos de ahorro y la estrategia de proveedores siguen siendo adecuados para las condiciones actuales del mercado.

Contratación anticipada, clave para controlar el gasto aéreo

En este entorno, el informe subraya que las empresas no pueden esperar a que el mercado se estabilice para actuar. Una de las principales palancas de control de costes sigue siendo el refuerzo de la reserva anticipada.

Unas directrices más claras, procesos de aprobación más estrictos y una comunicación continua con los viajeros pueden ayudar a asegurar mejor disponibilidad, evitar precios de alta demanda y mantener un mayor control presupuestario.

Para los programas aéreos corporativos, el reto pasa por equilibrar flexibilidad, disponibilidad y control del gasto, especialmente en rutas donde la presión de tarifas continúa siendo elevada.

Hoteles: diferencias entre mercados

El comportamiento de los hoteles en Europa presenta una lectura más desigual. La región sigue siendo uno de los principales motores del crecimiento tarifario este trimestre, aunque las diferencias entre mercados se están ampliando.

El norte y el oeste de Europa registran algunos de los mayores incrementos, con determinados mercados acercándose a crecimientos de doble dígito debido a la demanda sostenida y a la disponibilidad limitada. En cambio, algunos destinos del sur de Europa, como Croacia y Turquía, muestran una tendencia a la baja.

Esta divergencia reduce la eficacia de las estrategias regionales amplias y obliga a las empresas a adoptar enfoques de contratación más específicos por mercado, destino y categoría de alojamiento.

Negociación hotelera para 2027

Con el inicio de la temporada de contratación hotelera para 2027, el informe recomienda a las empresas definir con claridad qué significa “valor” dentro de su programa de viajes. Los proveedores están orientando cada vez más la conversación hacia el “valor total”, incorporando servicios adicionales, descuentos destacados o beneficios incluidos para desplazar el foco de la tarifa base.

Sin embargo, el informe advierte de que parte de ese valor puede ser percibido, pero no necesariamente realizado. Una tarifa más alta con servicios incluidos sigue suponiendo un mayor coste si esos beneficios no se utilizan, no se prestan de forma consistente o no generan cambios medibles en el comportamiento de reserva.

Para los gestores de viajes, el valor real debe apoyarse en fundamentos concretos: tarifas competitivas y transparentes, disponibilidad fiable, especialmente en periodos de alta demanda, y capacidad para impulsar reservas dentro de la política corporativa.

Tren al alza

Las tarifas ferroviarias también muestran una tendencia general al alza en Europa. No obstante, el informe señala que la competencia está contribuyendo a estabilizar determinados corredores, especialmente en España e Italia.

A pesar de que algunos anuncios públicos apuntan a estabilidad tarifaria, los datos recientes reflejan incrementos en los precios pagados por los viajeros corporativos. Alemania aparece como un caso relevante, con un aumento significativo del precio medio abonado por este perfil de cliente.

El informe recomienda comparar los anuncios públicos de tarifas con los precios medios realmente reservados por las empresas para asegurar que los programas de viaje siguen siendo competitivos y reflejan la realidad del gasto.

RaC: Tensionado por la demanda y las limitaciones de flota

El alquiler de vehículos mantiene precios elevados en Europa. Las subidas están impulsadas por la escasez de mano de obra y las flotas limitadas en Reino Unido, así como por la fuerte demanda estacional en mercados clave como Francia, España e Italia.

Esta situación añade presión a los presupuestos de viaje y refuerza la necesidad de monitorizar de forma continua la evolución del mercado.

Programas de viaje más segmentados

El Travel Price Index de Advito concluye que las empresas deberán afrontar el tercer trimestre con estrategias más dinámicas y menos dependientes de previsiones generales. La volatilidad en el transporte aéreo, la divergencia hotelera entre mercados, el incremento de precios ferroviarios y la tensión en el alquiler de coches hacen necesario un seguimiento más granular del gasto.

En este contexto, los programas de viaje con mejores resultados serán aquellos capaces de seleccionar mercados de forma intencionada, fijar objetivos de negociación realistas y contrastar las propuestas de valor de los proveedores con datos reales de uso, disponibilidad y comportamiento de reserva.

Air Europa afronta la temporada de verano con un importante refuerzo de su programación. Entre los meses de junio y septiembre, la aerolínea pondrá a disposición de sus clientes cerca de 9,3 millones de asientos, lo que representa un incremento del 5,9% respecto al mismo periodo del año anterior.

La compañía responde así a la fuerte demanda prevista para los próximos meses, tanto en los desplazamientos hacia Europa y el norte de África como en las conexiones con Latinoamérica. El crecimiento de la oferta se apoyará en el aumento de frecuencias en algunas de sus rutas más consolidadas, la apertura de nuevos destinos y la recuperación de determinadas operaciones estivales.

Nuevas rutas desde Madrid

El mes de junio marcará el inicio de varias conexiones que se mantendrán durante todo el año. A partir del día 1, Air Europa comenzará a operar las rutas entre Madrid y Oviedo y entre Madrid y Sevilla, ambas con catorce frecuencias semanales.

El 19 de junio será el turno de Ginebra, destino al que la aerolínea también volará con catorce frecuencias semanales. Posteriormente, el 24 de junio, Air Europa inaugurará su nueva ruta a Johannesburgo, con tres frecuencias semanales. Esta conexión permitirá reforzar el papel de Madrid-Barajas como hub estratégico entre Sudáfrica y América.

Durante el verano, la compañía también incorporará nuevas operaciones con Tánger, que contará con tres frecuencias semanales entre finales de junio y mediados de septiembre. En agosto, Air Europa volará por primera vez a Bolonia, con tres frecuencias semanales, y añadirá dos vuelos semanales a Alguer, en el norte de Cerdeña, durante julio y agosto.

Más vuelos a América, norte de África y Europa

La aerolínea también incrementará sus frecuencias en varios destinos relevantes de su red. En República Dominicana, Air Europa elevará a once los vuelos semanales a Santo Domingo y a tres los operados a Santiago de los Caballeros.

En el norte de África, la compañía ofrecerá tres frecuencias semanales a Marrakech hasta finales de octubre y cinco a Túnez hasta finales de septiembre. En el mercado nacional, Lanzarote contará con siete frecuencias entre junio y septiembre.

Además, Air Europa aumentará de forma permanente sus operaciones a Guayaquil, que pasará a contar con cuatro vuelos semanales, así como a Roma y Milán, que alcanzarán las veintiún frecuencias semanales por destino.

Meliá Hotels International ha renovado su compromiso con la Federación Española de Baloncesto (FEB) y continuará siendo Proveedor Oficial y Hotel Oficial de las Selecciones Españolas hasta 2026. La alianza, iniciada en 2021, se amplía así por un año más y seguirá acompañando a los equipos nacionales en la preparación de sus principales retos internacionales.

El acuerdo refuerza el papel del Meliá Castilla, en Madrid, como uno de los espacios habituales de concentración de las Selecciones Absolutas Masculina y Femenina, así como de otras actividades vinculadas a la FEB. El establecimiento se ha consolidado en los últimos años como un punto de encuentro estratégico para los equipos nacionales, ofreciendo alojamiento y servicios adaptados a las necesidades de los deportistas y cuerpos técnicos.

Durante 2026, la Selección Femenina preparará en las instalaciones del Meliá Castilla el Mundial de Alemania 2026, mientras que la Selección Masculina volverá a concentrarse en el hotel madrileño durante las ventanas de clasificación para la Copa del Mundo de Qatar 2027. Además, Meliá ya acogió a la Selección Femenina durante su preparación para el PreMundial de Puerto Rico celebrado el pasado mes de marzo.

Con esta renovación, Meliá y la FEB consolidan una colaboración basada en la confianza, la hospitalidad y el compromiso compartido con el deporte español. La compañía hotelera seguirá vinculada a la actividad de las Selecciones nacionales, en un calendario deportivo marcado por grandes citas internacionales.

El “Informe Captio del kilometraje 2021” se basa en el análisis de 250.000 tiques anónimos de viajeros de negocios que utilizan la plataforma de gestión de gastos corporativos de Emburse Captio. Un estudio que permite ver tendencias, datos y sacar conclusiones sobre las dietas de viaje en España.

¿Qué factores influyen en el pago por kilómetro?

El convenio colectivo empresarial es el que mayor influencia tiene a la hora de establecer “la cantidad a abonar por cada kilómetro recorrido en coche”, según Captio.
Sin embargo, también influyen otros factores como el sector de actividad, la ubicación jerárquica del empleado dentro de la compañía, los años de antigüedad en la empresa o las propias políticas de viaje corporativas.

¿Cuál es el precio medio del kilometraje en España?

La crisis provocada por la pandemia ha afectado de forma importante a las dietas de kilometraje. Según el “Informe Captio del kilometraje 2021” el precio medio por kilómetro fue de 0,20 euros/km en nuestro país en 2020. Un descenso importante respecto a los 0,28 €/km que se pagaban de media en 2019.

Y es que pese a que, según Captio, 2020 se inició con buenas perspectivas, la pandemia y sus posteriores consecuencias han afectado de manera importante en el abono de costes por kilómetro. De hecho, estos 0,20 €/km son el menor importe medio desde que se elabora este informe. El precio medio más bajo registrado hasta el momento eran los 0,22 €/km que se pagaron en 2018.

De 0,02 a 0,95 €/km, los extremos de las dietas por desplazamiento

Existen importantes diferencias en el precio del kilometraje que pagan las distintas empresas españolas. De hecho, el estudio revela que aumenta la brecha entre el precio mínimo y el máximo.

En 2020 el precio mínimo del kilometraje fue de 0,02 euros , una cifra por debajo del “suelo” de los últimos 3 años, que fue de 0,05 euros/km.
Estas cifras tan bajas contrastan con el mayor precio pagado por kilómetro en 2020: 0,95 euros/km. Es decir, 0,10 euros más respecto a 2019.

Entre 0,11 y 0,20 euros/km, el precio por kilómetro más habitual

¿Cuál es el precio por kilómetro mayoritario en las empresas españolas? Pues según Emburse Captio es la franja entre 0,11 y 0,20 euros/km, donde se encuentran el 43% de las empresas españolas. El 28% abona entre 0,21 y 0,30€/km.

Este análisis por franjas revela nuevamente el descenso de los importes abonados. Si en 2019 el 40% de las empresas estaba en el tramo de los 0,31-0,40€, en 2020 solo el 19% de las empresas se encontraba en esta franja.
Es más, se ha incrementado el número de corporaciones que abonan menos de 0,10 €/km, pasando del 5% en 2019 al 9% en 2020.

Grandes, medianas y pequeñas, ¿qué empresas pagan mejor?

Las empresas de tamaño medio (entre 50 y 250 empleados) son las que suelen pagar un precio medio más bajo por kilometraje. Concretamente, 0,13€/km.
Como es de esperar, las grandes corporaciones (más de 250 trabajadores) son las que mejores dietas abonan por desplazamiento: 0,25€/km.

No está muy lejos del precio medio pagado por las pequeñas empresas (menos de 50 trabajadores): 0,21 euros por kilómetro recorrido.

Los sectores que mejor pagan por kilómetro recorrido

Industria, alimentación y farma. Estos fueron, y en este orden, los sectores que mejor pagaron el kilometraje en 2020.

El turismo, habitual en este podio en los últimos años, desaparece por la grave crisis que está atravesando el sector. En contraposición, vuelve al TOP 3 el sector farmacéutico, que desapareció del podio en 2019.

El COVID-19 hunde el kilometraje medio de los desplazamientos

El mismo informe permite constatar los efectos de la pandemia sobre los desplazamientos corporativos, especialmente afectados por las restricciones de movilidad. De ahí que el promedio de kilómetros por desplazamiento realizado se desplome de forma extrema.

Esto es especialmente destacable en las grandes corporaciones, que instauraron de forma más rápida y extensa el teletrabajo. Como consecuencia, el kilometraje medio de un desplazamiento en las grandes empresas haya pasado de los 105 km en 2019 a los 8 km en 2020.