United Airlines incorporará una nueva configuración de Economy Plus en toda su futura flota de 50 Airbus A321XLR. La propuesta reservará una fila con los asientos centrales abiertos y equipados con una mesa fija, de manera que los pasajeros situados junto a la ventanilla y el pasillo dispongan de mayor espacio personal.

La nueva opción saldrá a la venta a finales de 2026 para vuelos que comenzarán poco después. United prevé ser la única aerolínea estadounidense que ofrezca este tipo de configuración y estudia extenderla en el futuro a otros modelos de avión.

Una mesa compartida en el asiento central

En cada A321XLR, una fila de Economy Plus contará con una mesa diseñada específicamente para ocupar el espacio del asiento central, extendiéndose de reposabrazos a reposabrazos.
La superficie estará fijada de forma permanente, tendrá un revestimiento de tacto similar al cuero e incorporará dos espacios para colocar bebidas. Los pasajeros de ventanilla y pasillo dispondrán así de más espacio para trabajar, apoyar objetos o moverse con mayor comodidad durante los vuelos internacionales.

Esta configuración se añadirá a las tres pulgadas, unos 7,6 centímetros, de espacio adicional para las piernas que ofrecerá Economy Plus en el A321XLR.

Una nueva propuesta para vuelos internacionales

La iniciativa forma parte de la renovación de producto de United en sus distintas cabinas. La compañía anunció recientemente United Relax Row, una solución para determinados Boeing 787 y Boeing 777 que permitirá transformar varias filas de Economy en una superficie horizontal similar a un sofá. United Relax Row estará disponible a comienzos de 2027, mientras que la nueva fila de Economy Plus con asiento central libre se implantará específicamente en los Airbus A321XLR.

United ha configurado el Airbus A321XLR como su avión de pasillo único de mayor nivel de servicio para rutas internacionales de corto y medio radio. El modelo contará con 32 plazas premium, 16 más que los Boeing 757 a los que sustituirá. La cabina incluirá suites United Polaris con acceso directo al pasillo, asiento cama y puerta de privacidad.
Todos los asientos estarán equipados con pantallas OLED 4K y conectividad Bluetooth. Las pantallas tendrán 19 pulgadas en United Polaris, 16 pulgadas en United Premium Plus y 13 pulgadas en United Economy.

El avión también incorporará compartimentos superiores de mayor capacidad, diseñados para alojar maletas de cabina, y una zona de aperitivos en la parte trasera de la cabina Economy.

Primeros vuelos internacionales en 2027

United prevé utilizar sus primeros Airbus A321XLR en rutas nacionales durante el otoño de 2026. El inicio de las operaciones internacionales está previsto para comienzos de 2027.

En la mayoría de los vuelos transatlánticos, la compañía operará este modelo con cinco tripulantes de cabina, en línea con la dotación utilizada en los Boeing 757 que reemplazará.

United Airlines ha anunciado su programación internacional para el verano de 2026, en la que destaca la incorporación de un nuevo vuelo directo entre Newark/Nueva York y Santiago de Compostela, que convertirá a la compañía en la única aerolínea estadounidense con conexión sin escalas entre EE. UU. y Galicia.

El nuevo servicio, que comenzará el 27 de mayo de 2026, operará tres veces por semana con un Boeing 737 MAX 8, y supondrá la primera conexión aérea regular entre Estados Unidos y la capital gallega.

Con esta nueva ruta, Santiago se une a la red de seis destinos españoles de United, junto a Madrid, Barcelona, Málaga, Palma de Mallorca y Bilbao —estos tres últimos también exclusivos de la aerolínea en su conexión directa con EE. UU.—.

La compañía ha aprovechado el anuncio para presentar su expansión récord para el verano de 2026, que incluirá nuevas rutas a Split (Croacia), Bari (Italia), Glasgow (Escocia) y Santiago de Compostela (España) desde su hub de Newark, además de nuevos vuelos entre Washington-Dulles y Reikiavik (Islandia) y un servicio diario entre Newark y Seúl (Corea del Sur).

Asimismo, la aerolínea añadirá un tercer vuelo diario entre Newark y Tel Aviv (Israel), reforzando su posición como la mayor compañía estadounidense en ese mercado.

Con esta programación, United volará a 46 ciudades europeas en 2026, más que cualquier otra compañía de EE. UU. En total, ofrecerá casi 3.000 vuelos internacionales semanales el próximo verano, incluyendo 41 destinos que no son servidos por ninguna otra aerolínea estadounidense.

United Airlines realizó el primer vuelo Nueva York – Bilbao de la historia el pasado domingo. Una ruta que contará a partir de ahora con tres frecuencias semanales, de momento hasta el mes de septiembre. Los vuelos desde Bilbao serán los miércoles, viernes y domingo, saliendo a las 12:30 horas. Desde Nueva York, la ruta se operará martes, jueves y sábados a las 21:15.

La conexión entre el aeropuerto de Newark y el de Bilbao se realizará con aviones Boeing 757-200 con capacidad para 176 pasajeros.

El objetivo de las autoridades vascas y representantes empresariales y turísticos es que, en el futuro, este vuelo directo se mantenga más allá de la temporada de verano, intentando aumentar también las frecuencias.

Este es el primer vuelo transoceánico operado desde el aeropuerto de Bilbao.

Además del incremento del número de asientos, United Airlines ha anunciado que reanudará tres semanas antes los vuelos en esta ruta. En concreto, la operativa entre ambas ciudades se reanudará el 2 de mayo de 2025 (sujeto a aprobación gubernamental).
La ampliación del servicio, solo un año después del lanzamiento original de la ruta en mayo de 2024, supone la consolidación de este vuelo, siendo la única aerolínea estadounidense que conecta directamente y de forma diaria Barcelona con la costa oeste de EE. UU.

Además, el servicio de temporada desde Palma de Mallorca se va a ampliar en 2025, con cuatro vuelos por semana, un vuelo más. United también va a lanzar un nuevo servicio de temporada directo tres veces por semana entre Bilbao y Nueva York/Newark, a partir del 1 de junio de 2025 (sujeto a aprobación gubernamental).
Para el verano de 2025, United operará hasta 9 servicios diarios directos desde España a EE. UU.

A ello hay que añadir los vuelos diarios durante todo el año desde Barcelona y Madrid a Nueva York/Newark, servicios de temporada desde Barcelona y Madrid a Washington D.C., desde Barcelona a Chicago O’Hare y San Francisco, y desde Málaga, Tenerife y Palma de Mallorca a Nueva York/Newark.

Todas estas nuevas rutas y ampliaciones forman parte de la mayor expansión internacional de la historia de la aerolínea, con 11 nuevos vuelos y ocho nuevos destinos durante el próximo verano.
A partir de mayo de 2025, United lanzará cinco nuevos vuelos desde su centro en Nueva York/Newark a destinos a los que no sirve ninguna otra aerolínea estadounidense, como Bilbao, en España, Palermo, en Italia; Nuuk, en Groenlandia y la Isla de Madeira y Faro, en Portugal. La aerolínea también va a añadir tres nuevas rutas desde Washington D.C./Dulles, incluido su primer vuelo a Dakar, Senegal, que operará durante todo el año, y nuevos vuelos de temporada a Niza, en Francia, y Venecia, en Italia.

United también va a añadir nuevos vuelos desde Tokio-Narita a Kaohsiung, en Taiwán; Ulaanbaatar, en Mongolia; y Koror, en Palau, destinos a los que no llega ninguna otra aerolínea estadounidense. Estos nuevos vuelos conectarán sin problemas con los servicios transpacíficos de United operados desde Tokio-Narita a cinco centros en Estados Unidos continental.

La primera muestra de la apuesta de United Airlines por España es la ampliación del servicio estacional en la ruta Barcelona – Washington D.C., comenzando con más de dos meses de antelación, este mismo 16 de febrero.
Esta ruta se realizará principalmente con aviones Boeing 767-400, configurados con un total de 231 asientos: 34 asientos cama con acceso a pasillo en clase ejecutiva United PolarisSM, 24 asientos en United Premium PlusSM y 173 asientos en clase económica, incluidos 48 asientos en Economy PlusSM con espacio adicional para las piernas.

A esta ruta hay que añadir el nuevo servicio estacional diario sin escalas entre Barcelona y San Francisco, disponible a partir del 24 de mayo de 2024.
También se adelanta el inicio de la operativa de la ruta Barcelona – Chicago, así como un adelanto en el inicio y un aumento de frecuencias en el servicio de Málaga a Nueva York/Newark.

De esta forma, United aumentará los vuelos desde España en un 30% para este 2024. Con servicios desde un total de cinco ciudades, United presta servicios a más destinos en España que cualquier otra aerolínea estadounidense: Barcelona – Nueva York/Newark, Barcelona – Chicago O’Hare, Madrid – Nueva York/Newark, Madrid – Washington D.C.; y servicio estacional desde Tenerife, Palma de Mallorca y Málaga a Nueva York/Newark, así como el nuevo y próximo servicio estacional entre Barcelona y San Francisco.

Según informa la aerolínea, “la ampliación de rutas en España para 2024 subraya el liderazgo de United entre las aerolíneas estadounidenses como la mayor aerolínea sobre el Atlántico, volando sin escalas desde 38 destinos transatlánticos para el verano de 2024, la mayor cantidad en su historia y más destinos que todas las demás aerolíneas estadounidenses conjuntas. United sigue siendo la única aerolínea que conecta directamente Estados Unidos con Dubrovnik, Málaga, Mallorca y Tenerife. El calendario de verano de 2024 de la aerolínea también incluye nuevos servicios desde Faro a Nueva York/Newark, Atenas a Chicago, la reanudación de su servicio estacional Reykjavik-Nueva York/Newark, así como vuelos adicionales desde Roma y Bruselas. United también reanudará antes algunas de sus otras rutas estacionales más populares desde Niza, Lisboa, Roma, Milán y Nápoles.”

El nuevo servicio estacional de United de Barcelona a San Francisco- entre mayo y finales de octubre– operará con aviones Boeing 777-200ER, configurados con un total de 276 asientos: 50 asientos cama con acceso a todos los pasillos en clase ejecutiva United Polaris SM, 24 asientos en United Premium Plus SM y 202 asientos en clase económica, incluidos 46 asientos en Economy Plus SM con espacio adicional para las piernas.

Desde Barcelona, el vuelo saldrá las 17:20h y llegará a San Franciso a las 20:25h, hora local. Y desde la ciudad norteamericana, el vuelo saldrá a las 17:25h, llegando a Barcelona a las 13:55h del día siguiente.

United Airlines aumentará su oferta de vuelos desde España un 30% el próximo año. Y es que además del vuelo a San Francisco desde Barcelona, aumentará el servicio entre Málaga y Nueva York/Newark de tres veces por semana a diario, y un inicio estacional desde mediados de febrero del servicio de Barcelona a Washington D.C.

El trayecto durará menos de 10 minutos y unirá el helipuerto del centro de Manhattan, ubicado justo encima de Battery Park en el muelle 6, y el aeropuerto de Newark. De esta forma, se reduciría de forma importante el tiempo de desplazamiento entre ambas ubicaciones. Un trayecto que puede tomar más de una hora realizándolo con un automóvil.

Archer, fabricante del aerotaxi con propulsión eléctrica, espera así iniciar una red de movilidad aérea urbana (UAM) en el área metropolitana de Nueva York. El objetivo de esta red de taxis aéreos es proporcionar a los pasajeros un transporte seguro, rápido, silencioso y rentable hacia y desde el aeropuerto de Newark.

“Estamos emocionados de confirmar Nueva York como la primera de muchas rutas que anunciaremos junto con United mientras trabajamos para desarrollar nuestra red UAM nacional”, dijo Adam Goldstein, fundador y director ejecutivo de Archer.

“Una vez que estén operativos, los taxis aéreos eléctricos cambiarán fundamentalmente la forma en que los clientes de United experimentan comodidad, conveniencia y eficiencia durante sus viajes diarios al aeropuerto. La ruta de Nueva York a Newark de Archer marca otro punto de referencia importante para proporcionar un viaje seguro y neutral en carbono que reduce drásticamente el tiempo de viaje y produce una fracción del sonido emitido por los helicópteros”, dijo Michael Leskinen, presidente de United Airlines Ventures.

Las primeras rutas de lanzamiento de Archer proporcionarán un servicio de transporte del aeropuerto al centro de la ciudad, a las que se refiere como rutas «troncales». Una vez que se hayan establecido estas rutas troncales primarias, Archer comenzará a construir rutas «sucursales» para conectarse con las comunidades circundantes. La primera fase de esta red UAM está prevista para su lanzamiento en 2025.

El modelo utilizado para realizar este servicio se denomina Midnight. Se trata de un aerotaxi, de despegue y aterrizaje vertical, con motor eléctrico. Puede transportar a cuatro pasajer@s y un pilot@, con una carga útil prevista de más de 1.000 libras.
Su motor eléctrico cuenta con una autonomía de 160 kilómetros, aunque está optimizado para realizar trayectos cortos consecutivos de unos 32 km, con un tiempo de carga intermedio de 10 minutos.

La fabricación del Archer Midnight se iniciará el año que viene en los EEUU.

Ya es posible viajar en avión desde Palma Mallorca a Nueva York sin escalas. Se trata de una nueva ruta operada por United Airlines (UA) y que cuenta con el apoyo del gobierno balear. El objetivo es “iniciar una nueva etapa de penetración en el mercado a fin de atraer a Islas Baleares al viajero norteamericano”.

UA operará este nuevo vuelo entre el aeropuerto de Palma y Nueva York (aeropuerto de Newmark) hasta tres veces por semana con una media de 200 pasajeros por vuelo.

De momento, se trata de una línea estacional que unirá ambas ciudades del 3 de junio al 23 de septiembre de 2022. Aunque si el objetivo es desestacionalizar el turismo, y en función del volumen de ocupación, la nueva ruta podría consolidarse durante un mayor periodo de tiempo.