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	<title>travel management post tag - Revista Travel Manager</title>
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	<description>Revista profesional de viajes de negocio</description>
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	<title>travel management post tag - Revista Travel Manager</title>
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	<item>
		<title>Entrevista con Scott Gillespie, Fundador de tClara</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Jan 2024 08:47:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Entrevistas]]></category>
		<category><![CDATA[políticas de viaje]]></category>
		<category><![CDATA[Scott Gillespie]]></category>
		<category><![CDATA[travel management]]></category>
		<category><![CDATA[travel manager]]></category>
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					<description><![CDATA[“Los descuentos no ayudan a alcanzar los objetivos de reducción de huella de carbono” ¿Todos los viajes de negocios son útiles y justificables?¿Cómo saber cuándo realmente es útil y rentable&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h3><span style="color: #ff0000;">“Los descuentos no ayudan a alcanzar los objetivos de reducción de huella de carbono”</span></h3>
<hr>
<h3><a href="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-01.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-31661" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-01.jpg" alt="" width="800" height="460" srcset="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-01.jpg 800w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-01-400x230.jpg 400w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-01-200x115.jpg 200w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-01-768x442.jpg 768w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-01-720x414.jpg 720w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-01-520x299.jpg 520w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-01-320x184.jpg 320w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></h3>
<p><strong>¿Todos los viajes de negocios son útiles y justificables?¿Cómo saber cuándo realmente es útil y rentable un desplazamiento corporativo? Las respuestas a estas y otras preguntas sobre el valor estratégico de los viajes de negocios son la especialidad de Scott Gillespie, uno de los “gurús” más importantes del mundo en el sector del Business Travel y que hemos tenido la oportunidad de entrevistar.</strong></p>
<hr>
<p><span style="color: #993300;"><strong>Usted concluye que entre el 25% y el 30% de los viajes de negocios son de «bajo valor». ¿Cómo se define este concepto de «bajo valor»?</strong></span></p>
<p>Muy pocos viajes de negocios producen un valor financiero claro y mesurable. Por eso no sorprende que los análisis sobre el impacto del presupuesto de viajes sean escasos en cuanto a hechos.<br />
Los Travel Managers pueden mejorar en gran medida el uso de los presupuestos de viajes clasificando los viajes realizados como de valor alto, moderado o bajo, basándose en un pequeño conjunto de criterios estandarizados posteriores al viaje.</p>
<p>Para identificar un viaje de “bajo valor”, desde tClara tomamos en consideración cuatro factores principales: indicadores del éxito del viaje, la importancia relativa del viaje, las ventajas de haber asistido personalmente y el valor neto esperado del viaje. Desde tClara recomendamos realizar esta valoración unas 3 semanas después de la finalización del viaje.<br />
En cualquier caso, es muy importante establecer un marco de trabajo con un conjunto de elementos que el viajero debería justificar o responder para que su responsable apruebe ese viaje.<br />
En tClara contamos con nuestra propia herramienta de justificación previa al viaje con muchos de estos elementos: <a href="http://www.triptester.com">www.triptester.com</a></p>
<p><span style="color: #993300;"><strong>¿Se puede predecir un viaje de bajo valor antes de reservarlo?</strong></span></p>
<p>Sí, con aproximadamente un 75% de precisión, según nuestros primeros modelos. Las preguntas que utilizamos son concretas, pero el principio es claro: los viajeros generalmente saben si un viaje será valioso o no.</p>
<p><strong><span style="color: #993300;">¿Cuál es la pregunta más importante para calcular el ROI de un viaje?</span> </strong></p>
<p>La pregunta más importante para calcular el ROI de un viaje es «¿Cuánto es lo máximo que podría costar este viaje y aun así estar justificado?». Esta pregunta obliga al viajero o a su responsable a trazar una línea, un límite concreto. Por debajo de esa línea, por ejemplo 5.000 EUR, el viaje parece merecer la pena; por encima de esa línea, el viaje no puede justificarse.<br />
Esta es una pregunta mucho más fácil y práctica para hacer a los viajeros y a sus responsables, que la pregunta más directa de «¿Cuántos euros de valor crees que generará este viaje?».</p>
<p>Una vez respondida esta pregunta, necesitamos saber el valor del tiempo del empleado para el viaje y el coste estimado del viaje. A continuación, ya podremos calcular el valor neto esperado del viaje y su ROI, como se muestra en el <strong>Gráfico 1.</strong></p>
<p><a href="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-04.jpg"><img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-31662" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-04.jpg" alt="" width="800" height="460" srcset="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-04.jpg 800w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-04-400x230.jpg 400w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-04-200x115.jpg 200w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-04-768x442.jpg 768w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-04-720x414.jpg 720w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-04-520x299.jpg 520w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-04-320x184.jpg 320w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<hr>
<blockquote>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 20px;"><em><strong><span style="color: #ff6600;">Si quieres descargar el White Paper de tClara sobre cómo calcular<br />
la justificación (o no) de un viaje, <span style="color: #339966;"><a style="color: #339966;" href="https://www.tclara.com/register-for-tjbt" target="_blank" rel="noopener">haz click aquí.</a></span></span></strong></em></span></p>
</blockquote>
<hr>
<p>&nbsp;<span style="color: #993300;"><strong>¿Cómo se puede evitar que los viajeros den las respuestas «correctas» a estas preguntas para que puedan aprobar sus viajes?</strong></span></p>
<p>Ah, sí, esta es la clave, ¿no? Se me ocurren algunas ideas. Por ejemplo:</p>
<ul>
<li>Informar al viajero que sus respuestas a esta pregunta se compartirán con los altos ejecutivos. Esto debería hacer que los viajeros respeten sus respuestas y no inflen el valor esperado del viaje.</li>
<li>Elegir al azar algunos viajes que tengan valores esperados altos, digamos por encima de 20.000 EUR y retirar ese dinero de su presupuesto de viaje.</li>
<li>Pedirle al responsable de viajes que respalde o apruebe el valor esperado del viaje y combinar esto con cualquiera de las dos sugerencias anteriores.</li>
</ul>
<p><span style="color: #993300;"><strong><a href="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-02.jpg"><img decoding="async" class="size-large wp-image-31664 alignleft" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-02-358x460.jpg" alt="" width="358" height="460" srcset="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-02-358x460.jpg 358w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-02-179x230.jpg 179w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-02-520x669.jpg 520w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-02-320x411.jpg 320w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-02.jpg 700w" sizes="(max-width: 358px) 100vw, 358px" /></a>¿Se puede aplicar este método para determinar el ROI de un viaje a cualquier otra cosa, como reuniones o eventos?</strong></span></p>
<p>¡Oh sí! Este método funciona muy bien para muchas cosas, no sólo para viajes, reuniones o grandes eventos. Para eventos grandes, le pediría al responsable del evento que decida el coste máximo que podría justificar y (quizás) omitiría el paso de agregar el valor del tiempo de viaje.</p>
<p><span style="color: #993300;"><strong>Por otro lado, ¿cuál será el impacto de la sostenibilidad a medio plazo en los viajes de negocios?</strong></span></p>
<p>A medio plazo, entre 3 y 5 años, creo que veremos a las empresas cambiar sus políticas de viajes, pasando de aquellas diseñadas para reducir los precios de los viajes a políticas diseñadas para reducir la cantidad de carbono asociada con un presupuesto de viaje.<br />
Esto significará pagar más por viajes individuales, pero reducir el número de viajes y, por tanto, reducir la cantidad de carbono asociada con el presupuesto de viaje. Las empresas tendrán que pagar más para contaminar menos.</p>
<p><span style="color: #993300;"><strong>Al viajar menos, también tendremos menos poder para negociar precios con los proveedores. ¿Es esto un problema?</strong></span></p>
<p>Sí, viajar menos significa menos poder de negociación. Pero en cualquier programa de viajes comprometido a alcanzar sus objetivos de reducción de carbono, los precios de viaje más altos son nuestro amigo, no el enemigo. Precios más altos significan menos viajes, lo que significa menos producción de carbono. Por lo tanto, es sorprendente pero cierto: los descuentos no ayudan a alcanzar los objetivos de reducción de huella de carbono.</p>
<p><span style="color: #993300;"><strong>Según tu experiencia, ¿es fácil implementar estos cambios, tanto a nivel de viajeros como de directivos?</strong></span></p>
<p>No, no es fácil. Los responsables de compras y los ejecutivos financieros de hoy todavía se concentran mucho en bajar los precios, aumentar los “ahorros” y esperan que el problema del carbono también pueda resolverse de alguna manera. Esta actitud comenzará a cambiar rápidamente una vez que los requisitos del CSRD (Directiva sobre información corporativa en materia de sostenibilidad) entren en vigor.</p>
<p><a href="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-03.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-31665" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-03.jpg" alt="" width="800" height="460" srcset="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-03.jpg 800w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-03-400x230.jpg 400w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-03-200x115.jpg 200w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-03-768x442.jpg 768w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-03-720x414.jpg 720w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-03-520x299.jpg 520w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-03-320x184.jpg 320w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p><span style="color: #993300;"><strong>¿Qué consejo le puede dar a un <em>Travel Manager</em> que quiera vender una de estas nuevas ideas a la alta dirección?</strong></span></p>
<p>Comience mostrándole al director financiero una tabla parecida la del siguiente <strong>Gráfico.<br />
</strong><br />
<a href="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-05.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-31663" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-05.jpg" alt="" width="800" height="460" srcset="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-05.jpg 800w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-05-400x230.jpg 400w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-05-200x115.jpg 200w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-05-768x442.jpg 768w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-05-720x414.jpg 720w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-05-520x299.jpg 520w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2024/01/entrev-scott-gillespie-05-320x184.jpg 320w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Y luego pregúnteles si les gustaría tener esta información sobre el coste y beneficio de los viajes en su organización. Probablemente dirán: “Bueno, sí… pero, ¿qué tenemos que hacer para obtener estos datos?”.<br />
¡Excelente! Ahora el director financiero está posicionado en la buena dirección, intrigado y dispuesto a considerar el coste (tiempo y esfuerzo) necesario para generar estos conocimientos.</p>
<p>Empiece aquí y diga “No estoy seguro, pero no creo que sea demasiado difícil. Tendremos que hacer algunas preguntas a los viajeros sobre sus viajes, antes y después de viajar. Pero una investigación realizada en EE. UU. muestra que alrededor del 90% de los viajeros y gerentes están de acuerdo con exigir esto. ¿Qué opinas? ¿Exploramos esto más?”</p>
<p>&nbsp;</p>
<table style="width: 100%; border-collapse: collapse; border-style: none; border-color: #000000; background-color: #ede8e8;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 100%;">
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"><strong>7 preguntas básicas que pueden justificar (o no) un viaje</strong></span></p>
<p style="text-align: left;">Este es un modelo básico pero muy claro que permite conocer la justificación objetiva de un viaje. Son 7 preguntas muy sencillas y directas desarrolladas por Scott Gillespie:</p>
<ul style="text-align: left;">
<li>¿Es claramente mejor realizar este viaje en persona que mediante una reunión virtual?</li>
<li>¿Son aceptables para el viajero y la empresa los riesgos de este viaje para la salud, la seguridad y el bienestar del propio empleado?</li>
<li>¿Se mitigará lo suficiente el impacto de este viaje sobre el clima?</li>
<li>¿Ayudará el éxito de este viaje a conseguir un objetivo importante?</li>
<li>¿Aportará un claro valor añadido la presencia del empleado en el viaje?</li>
<li>¿Se han establecido objetivos específicos o criterios de éxito para este viaje?</li>
<li>¿Espera el viajero tener una buena oportunidad de obtener un buen retorno del coste y el tiempo de este viaje?</li>
</ul>
<p style="text-align: left;">Obtener 7 respuestas afirmativas, confirma que el viaje está totalmente justificado. Entre 5 y 6, bastante justificado. Entre 3 y 4 respuestas afirmativas, algo justificado. Y entre 0 y 2, se trata de un viaje mal justificado. Es decir, que seguramente será un viaje de bajo valor y que podríamos considerar innecesario.</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&nbsp;</p>
<table style="width: 100%; border-collapse: collapse; background-color: #fff0f0;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 100%;">
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: 20px;"><strong>¿Quién es Scott Gillespie?</strong></span></p>
<p style="text-align: left;">El objetivo de Scott Gillespie es impulsar&nbsp;<strong>el futuro de la industria de los viajes corporativos</strong>. Durante los&nbsp;<strong>últimos 25 años</strong>&nbsp;ha estado lanzando&nbsp;<strong>ideas provocativas y disruptivas</strong>&nbsp;sobre viajes justificables, límites de emisiones de carbono, modelos de emisiones en las aerolíneas, <em>traveler friction</em>, compra de viajes y sobre el rol del&nbsp;<strong>Travel Manager</strong>.</p>
<p style="text-align: left;">Ha sido consultado por un tercio de los integrantes del&nbsp;<strong>ránking Fortune 500</strong>&nbsp;(las 500 empresas más importantes del mundo), por las principales aerolíneas de América del Norte y también por el gobierno de los Estados Unidos. Y está considerado como uno de los ejecutivos más importantes e influyentes del sector de los viajes de negocios.</p>
<p style="text-align: left;">Gillespie es fundador de las empresas&nbsp;<strong>tClara</strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>Travel Analytics</strong>; y ha ocupado altos cargos ejecutivos en&nbsp;<strong>ARC y Kearney</strong>. Tiene un&nbsp;<strong>MBA</strong>&nbsp;por la&nbsp;<strong>Universidad de Chicago</strong>, es el autor de una patente estadounidense y conferenciante “gurú” en eventos de la industria de viajes de todo el mundo.</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&nbsp;</p>
<h3>&nbsp;</h3>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>La web de IBTA se renueva para ofrecer recursos a los Travel Manager</title>
		<link>https://revistatravelmanager.com/la-web-de-ibta-se-renueva-para-ofrecer-recursos-a-los-travel-manager/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2020 06:27:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gestión]]></category>
		<category><![CDATA[IBTA]]></category>
		<category><![CDATA[Lo + leído este mes]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
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					<description><![CDATA[La Asociación Ibérica de Business Travel (IBTA) ha renovado su web con un apartado específico dedicado al Coronavirus. En la nueva web, los profesionales del sector Business Travel encontrarán todo&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/04/pantallazo_ibta.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignleft size-medium wp-image-26808" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/04/pantallazo_ibta.jpg" alt="" width="300" height="146" srcset="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/04/pantallazo_ibta.jpg 300w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/04/pantallazo_ibta.jpg 1024w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/04/pantallazo_ibta.jpg 768w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/04/pantallazo_ibta.jpg 520w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/04/pantallazo_ibta.jpg 1142w" sizes="auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a>La <a href="http://ibta.es"><strong>Asociación Ibérica de Business Travel (IBTA)</strong></a> ha renovado su web con un <strong>apartado específico dedicado al Coronavirus.</strong></p>
<p>En la nueva web, los profesionales del sector <em>Business Travel</em> encontrarán todo tipo de <strong>recursos, herramientas, plantillas, estudios, noticias y enlaces de interés relacionados con el Business Travel y el COVID-19</strong>.<br />
En este sentido, el objetivo de esta nueva sección es proporcionar información fiable y todo tipo de recursos y enlaces a fuentes de interés.</p>
<p>Esta sección se irá actualizando periódicamente.</p>
<p>Entre en <strong><a href="http://www.ibta.es">www.ibta.es</a> y consulta todos los recursos disponibles de forma gratuita.</strong></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Herramientas corporativas de auto-reserva y transformación digital</title>
		<link>https://revistatravelmanager.com/herramientas-corporativas-de-auto-reserva-y-transformacion-digital/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2020 05:11:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gestión]]></category>
		<category><![CDATA[Soluciones Tecnológicas]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
		<category><![CDATA[autoreserva]]></category>
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					<description><![CDATA[Las herramientas corporativas de auto-reserva (CBT) permiten que el viajero corporativo se convierta en el gestor y decisor de su reserva. Pero, aunque el viajero tome el mando, la empresa&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Las herramientas corporativas de auto-reserva (CBT) permiten que el viajero corporativo se convierta en el gestor y decisor de su reserva. Pero, aunque el viajero tome el mando, la empresa aún puede controlar costes, tiempo, la política y el famoso <em>Duty of Care</em>, mandatos indispensables hoy en día para un Travel Manager; y pilares muy importantes para la era digital en la que vivimos.</strong></p>
<p><strong>¿Qué cambios ha traído la transformación digital actual?</strong></p>
<p>El papel de las CBT y las expectativas de los viajeros han cambiado drásticamente con la transformación digital. Las soluciones móviles para acceder a itinerarios y reservas hacen que las expectativas y prácticas de los viajeros y gerentes hayan cambiado.</p>
<p>Las experiencias de los viajeros en los sitios web han creado una nueva necesidad, el viajero espera conseguir todo el contenido en una misma herramienta, obteniendo así la experiencia de viajes más avanzada.</p>
<blockquote><p>Dado que la transformación digital está cambiando nuestras vidas, el papel y el impacto de las herramientas de reserva corporativas no son las mismas que hace unos años.</p></blockquote>
<p>A su vez, el análisis de datos desempeña un papel cada vez más vital al ofrecer información empresarial inteligente sobre nuevas oportunidades para la gestión de la demanda de viajeros y la optimización de costes. Los datos pueden arrojar indicadores importantes cuando se trata de obtener el contenido adecuado para el futuro.</p>
<p><a href="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/02/transform_digital_1.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignleft size-medium wp-image-26459" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/02/transform_digital_1-288x300.jpg" alt="" width="288" height="300" srcset="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/02/transform_digital_1-288x300.jpg 288w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/02/transform_digital_1.jpg 431w" sizes="auto, (max-width: 288px) 100vw, 288px" /></a>Las compañías están poniendo cada vez más énfasis en el bienestar de sus viajeros. Buscan herramientas simplificadas y fáciles de usar que puedan mejorar la experiencia del viajero sin dejar de ofrecer una buena relación calidad-precio tanto en la reserva como en la experiencia de viaje.</p>
<p>Todo lo anterior significa que adoptar una herramienta de auto-reserva corporativa ya no es suficiente. Es importante que la estrategia de viajes de las empresas también tome en cuenta la compatibilidad con dispositivos móviles, así como la disponibilidad de una plataforma interactiva y alimentada por Big Data para optimizar la gestión del viaje.</p>
<p><strong>¿Por qué escoger una herramienta de auto-reserva?</strong></p>
<p>Hoy en día, las empresas tecnológicas están dando pasos hacia soluciones que integran todos los procesos, el llamado “end to end”, donde contamos con la trazabilidad del viaje en cada escenario del mismo, integrando a los partners que más se adapten a tu modelo de negocio y estrategias; y siendo muy versátil en la posibilidad de hacer desarrollos <em>adhoc</em> para cada cliente y tipo de gestión de viaje.</p>
<blockquote><p>La herramienta TMS permite conectarse con cualquier solución que pueda haber sido adoptada por la empresa (<em>expenses</em>, solicitud de viaje y con cualquier Web-Services HR) para ofrecer la integración <em>end to end</em>, junto a un modelo online</p></blockquote>
<p><a href="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/02/transform_digital_2.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignleft size-medium wp-image-26458" src="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/02/transform_digital_2-300x266.jpg" alt="" width="300" height="266" srcset="https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/02/transform_digital_2-300x266.jpg 300w, https://revistatravelmanager.com/wp-content/uploads/2020/02/transform_digital_2.jpg 518w" sizes="auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a>Un ejemplo de CBT que actualmente existe en el mercado es TMS (<em>Travel Management System</em>) que ofrece unas ventajas más que garantizadas: ahorro de tiempo, reducción de costes, control y análisis de gastos, cumplimiento de políticas de viaje, localización de los viajeros y mayor satisfacción de este. Es una herramienta que permite conectar su tecnología con cualquier TMC. Además, TMS ofrece contenido aéreo y LCC, hoteles, coches y el mejor valor agregado, RENFE.</p>
<p>Además, TMS tiene la posibilidad de conectarse con cualquier solución que pueda haber sido adoptada por la empresa (<em>expenses</em>, solicitud de viaje y con cualquier Web-Services HR) para ofrecer la integración <em>end to end</em>, junto a un modelo online. Dispone de opción <em>responsive</em> y nos permite gestionar las reservas, incluso las autorizaciones, desde nuestro móvil. Su flexibilidad y simplicidad la convierte en una herramienta ideal para la gestión de viajes, perfecta para aquellas empresas que busquen reducir costes sin perder el control.</p>
<p><strong>Inicio de nuevas oportunidades</strong></p>
<p>La demanda de herramientas de autoservicio y automatización en viajes corporativos ha enfatizado la importancia creciente de la inclusión de este tipo de herramientas en la gestión estratégica de viajes. Al aprovechar las tecnologías disruptivas, los Travel Managers pueden desbloquear nuevas oportunidades para equilibrar la demanda del viajero con respecto al contenido accesible. Ello convierte las herramientas CBT en la piedra angular de un edificio digital mucho más amplio.</p>
<p>En resumen, hay que aprovechar la oportunidad que brinda el mercado para conocer a los proveedores que están cambiando el modelo de negocio de viajes corporativos, escuchar a la tecnología y sumarse al partner que más se adapte a cada empresa.</p>
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<p><strong>Fred Lindgren</strong><strong><br />
Director General de Travelport España</strong></p>
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