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	<title>T2 post tag - Revista Travel Manager</title>
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	<description>Revista profesional de viajes de negocio</description>
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		<title>24 horas de servicio para la sala VIP de la T2 de Madrid</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Aug 2022 08:02:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerolíneas]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
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					<description><![CDATA[Desde el mes de julio, los pasajeros de&#160;Air Europa&#160;con acceso a sala VIP tienen la posibilidad de disfrutar del servicio en el aeropuerto de Madrid-Barajas a cualquier hora del día.&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Desde el mes de julio, los pasajeros de&nbsp;<a href="https://www.aireuropa.com/">Air Europa</a>&nbsp;con acceso a sala VIP tienen la posibilidad de disfrutar del servicio en el aeropuerto de Madrid-Barajas a cualquier hora del día. Desde esta fecha, la<strong> sala Puerta de Alcalá, en la Terminal 2, estará abierta durante las veinticuatro horas,</strong> ampliando así la oferta con la que ya contaban los usuarios de la aerolínea en la Terminal 1, donde la Sala Cibeles abría en ese horario.</p>
<p>La medida, adoptada por AENA, supone un importante <strong>beneficio para los clientes de Air Europa</strong> que vuelan en clase Business o que poseen las tarjetas Suma Platinum o Gold, entre cuyas múltiples ventajas figura el acceso a las salas VIP.</p>
<p>Esta novedad mejora el acceso a este tipo de servicios en los casos en los que los vuelos llegan al aeropuerto de madrugada, así como en aquellas situaciones en las que los pasajeros deben estar en las instalaciones de Barajas muy temprano. Hasta ahora, la disponibilidad de sala VIP abierta todo el día solo era posible en la T1, donde la compañía opera sus vuelos transoceánicos a y desde Madrid.</p>
<p>Ahora, con la ampliación del horario de la sala Puerta de Alcalá, esta ventaja también es accesible para los clientes de vuelos nacionales o con destinos dentro del espacio Schengen. De esta forma, los pasajeros procedentes de Latinoamérica con conexiones en España o hacia países Schengen, que aterrizan a altas horas de la madrugada, podrán contar con estos servicios exclusivos.</p>
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		<title>Air Europa regresa a la T1 y T2 de Barajas</title>
		<link>https://revistatravelmanager.com/air-europa-regresa-a-la-t1-y-t2-de-barajas/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 29 Jun 2021 16:02:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerolíneas]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
		<category><![CDATA[air europa]]></category>
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					<description><![CDATA[A partir de este jueves, 1 de julio, Air Europa concentra de nuevo toda su operativa en la T1 y la T2 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. La vuelta a&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>A partir de este jueves, 1 de julio, <strong>Air Europa concentra de nuevo toda su operativa en la T1 y la T2</strong> del aeropuerto Adolfo Suárez <strong>Madrid-Barajas.</strong><br />
La vuelta a estas terminales coincide con la reapertura de las mismas por parte de Aena, quien las clausuró durante las primeras semanas de expansión de la pandemia en marzo de 2020 para concentrar todo el tráfico aéreo en la T4.&nbsp;</p>
<p>Así, y desde este jueves, Air Europa operará todos sus <strong>vuelos internacionales y su operativa de Londres y Tel Aviv desde la Terminal 1</strong>, mientras que los <strong>vuelos nacionales y el resto de vuelos europeos lo harán desde la Terminal 2.&nbsp;</strong><br />
La aerolínea recuerda a los pasajeros que vuelen durante estas fechas que tengan en cuenta el cambio de terminal, pues si su vuelo de retorno es el mismo jueves o en días posteriores, la terminal de llegada será distinta a la que utilizaron en su día para el vuelo de ida.</p>
<p>Air Europa recupera con su vuelta a la T1 y a la T2 la operativa con la que contaba en Barajas antes de la pandemia, que provocó que el gestor aeroportuario concentrara toda la actividad en la Terminal 4 debido a la reducción del volumen del tráfico aéreo.</p>
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		<title>AENA cierra la T2 del Aeropuerto de Barcelona</title>
		<link>https://revistatravelmanager.com/aena-cierra-la-t2-del-aeropuerto-de-barcelona/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Travel Manager Internacional]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Dec 2020 06:25:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aerolíneas]]></category>
		<category><![CDATA[Temáticas Business Travel]]></category>
		<category><![CDATA[aena]]></category>
		<category><![CDATA[Aeropuerto Barcelona]]></category>
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					<description><![CDATA[Desde el pasado martes, todos los vuelos del Aeropuerto Josep Tarradellas se operan desde la Terminal T1. Debido al escaso número de vuelos, AENA ha decidido cerrar temporalmente la T2&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Desde el pasado martes, <strong>todos los vuelos del Aeropuerto Josep Tarradellas se operan desde la Terminal T1</strong>. Debido al escaso número de vuelos, <a href="http://www.aena.es">AENA</a> ha decidido <strong>cerrar temporalmente la T2</strong> y <strong>concentrar todas las operaciones en la Terminal 1</strong>.<br />
De esta forma, salidas y llegadas se concentrarán en los 5 módulos de la T1. Los módulos A, B y C para vuelos del espacio Schengen; y los módulos D y E para el resto de destinos.<br />
Por otro lado, el cierre de la T2 provoca que Renfe deje de prestar el servicio de bus de conexión que enlazaba ambas terminales y los usuarios que accedan a la T-1 en Cercanías deberán utilizar el metro o la línea 46 de Bus de TMB desde la Terminal 2.</p>
<p>&nbsp;AENA ya cerró la T2 durante los primeros meses de pandemia, entre finales de marzo y el 24 de julio. Y en estos momentos no hay fecha definida para su reapertura.</p>
<p>La pandemia de la COVID-19 ha provocado una grave crisis del transporté aéreo. Y el Aeropuerto de El Prat, al igual que el resto de aeropuertos del mundo, ha visto cómo descendía de forma drástica su número de operaciones. Si antes de la pandemia operaba entre 700 y 800 vuelos diarios, <strong>durante todo el mes de octubre no alcanzó los 9.000 vuelos de pasajeros, un 71% menos que en octubre de 2019.<br />
</strong></p>
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