Aena acometerá la mayor transformación de la Terminal T2 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat desde el inicio de su construcción, en 1963. El proyecto contempla una inversión de 153,4 millones de euros entre 2027 y 2031 para renovar integralmente la terminal y adaptarla a las necesidades operativas, comerciales y de movilidad de las próximas décadas.

La actuación será la intervención más profunda realizada en la T2 desde la remodelación vinculada a los Juegos Olímpicos de Barcelona de 1992. El objetivo será recuperar la unidad arquitectónica y funcional de una terminal construida mediante sucesivas ampliaciones durante más de seis décadas.

Según ha explicado la directora del aeropuerto, Eva Valenzuela, el proyecto no modificará la esencia arquitectónica del edificio, sino que buscará integrar sus diferentes módulos para ofrecer una terminal más moderna, coherente y fácil de utilizar.

Obras progresivas entre 2027 y 2031

El programa de actuaciones incluye la renovación de elementos electromecánicos, la modernización del Sistema de Inspección de Equipajes en Bodega de la T2, la adecuación integral de la terminal y distintas mejoras complementarias. La inversión anunciada no incluye las actuaciones previstas en el aparcamiento de la T2B.

Las obras se ejecutarán de manera progresiva y compatible con la operativa diaria del aeropuerto. La planificación pretende minimizar las afecciones a los pasajeros y garantizar la continuidad del servicio durante todo el proceso de remodelación.

Un gran eje paisajístico conectará los módulos

La transformación de la T2 se articulará alrededor de un gran eje longitudinal que conectará los espacios interiores y exteriores de la terminal.

Una de las intervenciones más visibles afectará a la fachada principal de la T2B. El proyecto simplificará su imagen, reforzará la entrada de luz natural y recuperará elementos de la arquitectura original mediante nuevos materiales pétreos de tonalidad neutra.

También se reorganizará la urbanización exterior para crear una nueva puerta de entrada al aeropuerto. La actuación incorporará un eje vegetal continuo, nueva iluminación, mobiliario homogéneo y una reorganización de los viales y recorridos peatonales.
El diseño paisajístico estará inspirado en el entorno mediterráneo e incluirá especies como palmeras, olivos, cipreses y romero.

El módulo A volverá a integrarse en la operativa de la T2

Uno de los principales elementos de la remodelación será la reapertura y plena integración del módulo A, que actualmente se utiliza únicamente para llegadas.

Desde la entrada en funcionamiento de la Terminal T1, este espacio había quedado parcialmente desvinculado de la operativa habitual de la T2. Su reincorporación permitirá aumentar la capacidad operativa y recuperar una zona considerada estratégica para el futuro desarrollo del aeropuerto.

La actuación facilitará además la recuperación del aparcamiento situado frente a esta fachada y favorecerá la construcción del nuevo hotel aeroportuario de cuatro estrellas adjudicado recientemente, que contará con cerca de 300 habitaciones.

El ámbito situado entre la terminal, el hotel y el aparcamiento incorporará nuevos espacios verdes y zonas de estancia.

Integración del Metro y de la futura R-Aeroport

El proyecto reforzará la intermodalidad de la T2 mediante la integración completa de las estaciones de Metro y de la futura línea ferroviaria R-Aeroport en el conjunto de la terminal.
La remodelación incluirá nuevos recorridos interiores, señalización dinámica, mapas interactivos, renovación de la iluminación y modernización de los ascensores y demás elementos electromecánicos. Estas actuaciones buscarán facilitar la orientación de los pasajeros y mejorar las conexiones entre el avión, el tren, el Metro y los restantes medios de transporte.

Los espacios interiores se renovarán mediante la homogeneización de techos, pavimentos, revestimientos, iluminación, mobiliario y señalización.

La denominada Rambla de la T2, concebida originalmente como el gran espacio vertebrador del edificio, recuperará su protagonismo como elemento central de la experiencia de los pasajeros.

Además de renovar sus acabados e iluminación, se incorporarán nuevas áreas de descanso, trabajo y exposición. El objetivo será ofrecer espacios más amplios, luminosos y fáciles de interpretar, además de mejorar el confort durante los tiempos de espera.

Ampliación de los controles de seguridad

La reordenación de los accesos ferroviarios y la construcción de un nuevo voladizo en la fachada permitirán ampliar la zona de espera previa a los controles de seguridad.

El nuevo espacio contará con un mayor número de filtros EDSCB, una tecnología que permite mantener los líquidos y los dispositivos electrónicos dentro del equipaje de mano durante la inspección.

También se modernizarán los sistemas de información de la terminal mediante señalización digital, tótems interactivos y nuevos elementos de orientación.

La sostenibilidad será uno de los ejes del proyecto. La remodelación contempla la sustitución de luminarias por tecnología LED, la regulación digital de la iluminación y un mayor aprovechamiento de la luz natural. También se utilizarán soluciones constructivas de bajo mantenimiento y se coordinará la iluminación interior y exterior.

En materia de movilidad, se reorganizarán los recorridos peatonales, se renovará el carril bici y se instalarán nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos. Las actuaciones se completarán con nuevas zonas ajardinadas y una mayor integración del transporte público.

La renovación permitirá preservar la identidad arquitectónica de la T2 al tiempo que moderniza sus servicios, accesos y espacios. Aena prevé que, una vez finalizadas las obras, la terminal mantenga sus elementos más reconocibles, pero ofrezca una imagen y una experiencia completamente renovadas.

Helsinki vuelve a situarse a la cabeza del turismo sostenible mundial al liderar, por segundo año consecutivo, el Índice Internacional de Sostenibilidad de Destinos Globales (GDS). Su éxito se basa en la cooperación público-privada, la transparencia y una apuesta decidida por el crecimiento sostenible del turismo.
El GDS Index, basado en más de 70 indicadores, reconoce a Helsinki como ejemplo de liderazgo y coherencia en la integración de la sostenibilidad en la gestión del destino.

“Helsinki está invirtiendo en el crecimiento sostenible del turismo. Nuestro objetivo es convertir la ciudad en un destino acogedor para un número cada vez mayor de viajeros. Ser el destino más sostenible del mundo por segundo año consecutivo demuestra que nuestro trabajo está dando sus frutos”, destacó Daniel Sazonov, alcalde de Helsinki.

Por su parte, Guy Bigwood, director ejecutivo de GDS-Movement, subraya la visión de futuro de la ciudad: “Helsinki sigue subiendo el listón al definir las próximas prácticas de la gestión regenerativa de destinos. A través de medidas climáticas audaces, estrategias pioneras y un compromiso inquebrantable con la transparencia, su liderazgo es incuestionable.”

Sostenibilidad basada en la cooperación

El éxito de Helsinki se apoya en la colaboración entre instituciones públicas, empresas privadas y la ciudadanía. El creciente número de empresas con certificaciones medioambientales y la apuesta por una energía urbana más limpia y eficiente han sido determinantes para alcanzar el primer puesto mundial.
“Hasta el 99% de las habitaciones de los hoteles con más de 50 habitaciones en Helsinki cuentan con certificación medioambiental, un nivel muy superior al promedio europeo. Lo mismo ocurre con los centros de reuniones, operadores turísticos y otros proveedores del sector”, explica Nina Vesterinen, directora de Turismo de la ciudad.

Crecimiento turístico con responsabilidad

El año 2025 está siendo excepcional para el turismo de la capital finlandesa. Según Statistics Finland, las pernoctaciones internacionales han aumentado un 19% en los siete primeros meses respecto al mismo periodo de 2024. Parte de este crecimiento proviene del turismo de congresos, un segmento que Helsinki ha sabido atraer con una oferta sostenible y de alta calidad. “Cada vez más viajeros buscan destinos comprometidos con la sostenibilidad. Este reconocimiento refuerza nuestra posición, pero también nos obliga a seguir invirtiendo y mejorando”, señala Vesterinen.

La ciudad mantiene una hoja de ruta climática para el turismo que incluye medir la huella de carbono del sector, promover prácticas sostenibles entre las empresas y garantizar el bienestar de los residentes. El objetivo: que cada visita deje un impacto positivo en la comunidad local.
“Queremos que Helsinki sea un lugar mejor cuando el visitante se marche que antes de su llegada”, afirma Vesterinen. Pese a los avances, la ciudad es consciente de los desafíos que enfrenta: “Una parte significativa de nuestros visitantes llega en avión o barco, lo que incrementa la huella de carbono. Por eso trabajamos para atraer a más turistas nacionales y de regiones europeas cercanas”, concluye la directora de Turismo.

Iberia ha presentado Círculo SAF, una nueva iniciativa destinada a acelerar la descarbonización del transporte aéreo corporativo mediante el uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés). El programa busca fomentar la colaboración entre empresas de distintos sectores para reducir parte de las emisiones de alcance 3 derivadas de los viajes de negocio y del transporte de mercancías.

Además de Iberia, los miembros fundadores del Círculo SAF son Amadeus, BBVA, Repsol y Telefónica, cuatro grandes compañías que reafirman así su compromiso con la sostenibilidad.
A través de esta alianza, las empresas pueden asociar el uso de SAF a los vuelos operados por Iberia y contribuir así a la reducción global de las emisiones de CO₂ del sector. Según estimaciones de la aerolínea, la iniciativa permitirá reducir entre un 10% y un 30% de las emisiones de alcance 3 vinculadas a su actividad aérea.

Tres niveles de participación y certificación de sostenibilidad

El programa ofrece distintos niveles de adhesión, o tiers, que permiten la participación de empresas de todos los tamaños.
Las compañías que se unan al Círculo SAF recibirán una certificación oficial del combustible sostenible empleado, conforme a los criterios definidos por la Directiva Europea de Energías Renovables. Iberia también integrará beneficios corporativos y mejoras en su programa de fidelización para los viajeros corporativos de las empresas miembro que se vayan adhiriendo al programa.
Debido a que la producción y los costes del SAF son más elevados que los del combustible de aviación convencional, Círculo SAF también nace para conseguir el mejor precio SAF del mercado para las empresas.

Durante la presentación, Diego Fernández, director de Estrategia, Transformación y Sostenibilidad de Iberia, destacó que “solo trabajando de forma conjunta entre aerolíneas, empresas y productores de energía podremos avanzar hacia una aviación más sostenible”.

Por su parte, Carlos Suárez, director B2B y Aviación Comercial de Repsol, subrayó que “la colaboración con Iberia a través del Círculo SAF representa un paso significativo en la reducción de la huella de carbono del transporte aéreo”, recordando que la planta de combustibles renovables de Repsol en Cartagena produce hasta 250.000 toneladas anuales de SAF, una de las mayores capacidades de Europa.

Desde Telefónica, Maya Ormazabal, directora de Medioambiente y Derechos Humanos, afirmó que unirse a Círculo SAF “permite dar un paso más hacia la neutralidad climática en 2040 y promover la innovación y la colaboración como motores de cambio”.

El papel del SAF en la descarbonización aérea 

El combustible sostenible de aviación (SAF) puede obtenerse a partir de residuos agrícolas o forestales (bioSAF), o mediante procesos que combinan hidrógeno renovable y CO₂ capturado (eSAF). Su principal ventaja es que puede utilizarse en los motores actuales sin necesidad de modificar las infraestructuras de los aeropuertos. Según la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), el SAF puede reducir hasta un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida.
Además, el aprovechamiento de residuos vegetales como materia prima contribuye a la economía circular, generando un impacto positivo más allá del sector aéreo.

Un impulso a la sostenibilidad en los viajes corporativos

Las emisiones de alcance 3 —que incluyen las derivadas de los viajes de negocio y del transporte de carga— representan una parte significativa de la huella de carbono de las grandes corporaciones. Con el Círculo SAF, Iberia ofrece a las empresas la posibilidad de compensar y reducir de forma real y certificada parte de esas emisiones, al tiempo que se promueve el desarrollo de una industria de combustibles sostenibles en España. De hecho, nuestro país tiene un importance potencial tanto en la producción de SAF a partir de residuos como especialmente de SAF sintético. 

El lanzamiento del Círculo SAF consolida el compromiso de Iberia con una aviación más verde y responsable, y marca un nuevo hito en la transición del business travel hacia modelos de movilidad más sostenibles.

Coincidiendo con la próxima celebración del Día Mundial del Turismo (27 de septiembre), Vincci Hoteles alcanzará un nuevo hito en su estrategia sostenible: la renovación de la certificación Ecostars, sello reconocido por el Global Sustainable Tourism Council (GSTC) y considerado uno de los estándares más exigentes y transparentes del sector.

A diferencia de otros reconocimientos, Ecostars mide el impacto real de cada establecimiento a partir de datos objetivos como consumos de agua, energía, emisiones de CO₂, reciclaje o alimentación sostenible, lo que garantiza un análisis riguroso y transparente.

“En Vincci Hoteles creemos en un modelo turístico que no solo cuide de nuestros huéspedes, sino también del entorno en el que operamos. Esta renovación es un paso más en una hoja de ruta ambiciosa, honesta y alineada con lo que la sociedad espera de nosotros”, señaló César Pérez, director de Calidad y Sostenibilidad de la compañía.

Por su parte, José Luis Santos, CEO de Ecostars, destacó: “Vincci Hoteles es un ejemplo claro de cómo la sostenibilidad puede ser una estrategia transversal, que combina la excelencia en el servicio con un impacto positivo real en el entorno”.

Hoteles con desempeño ejemplar

Además de la renovación a nivel cadena, Ecostars ha reconocido a cinco establecimientos de Vincci por sus resultados sobresalientes: Vincci Ponte de Ferro 4* (Oporto), Vincci Mae 4* (Barcelona), Vincci Soma 4* (Madrid), Vincci Puertochico 4* (Santander) y Vincci Consulado de Bilbao 4* (Bilbao). Todos ellos destacan en la gestión de residuos, ahorro de agua y energía, compras responsables y eficiencia operativa.

Un modelo alineado con los ODS y la nueva directiva CSRD

La cadena refuerza cada año su compromiso con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y las directrices europeas más exigentes. Entre los hitos recientes figuran la obtención del Certificado de Ahorro Energético (CAE), la adquisición de Reducciones Certificadas de Emisiones (CERs) y la reducción de plásticos de un solo uso en favor de envases compostables y reutilizables.

Otra de sus iniciativas más innovadoras es el proyecto ‘Arroz Circular’ junto a Nespresso, que convierte cápsulas de café usadas en abono para cultivos en el Delta del Ebro. El arroz cosechado vuelve después a los restaurantes de la cadena, cerrando así el círculo de una economía más consciente.

Reconocimientos y certificaciones internacionales

El compromiso de Vincci Hoteles le ha valido acreditaciones como las ISO 14001 e ISO 50001, así como certificaciones Travelife y Biosphere en algunos de sus establecimientos. Además, el grupo fue distinguido con la Medalla al Mérito Turístico en la categoría de Sostenibilidad y Calidad otorgada por el Ministerio de Industria.

Con la publicación anual de su Memoria de Sostenibilidad bajo los estándares GRI, la compañía demuestra su apuesta por la transparencia y refuerza su posición como referente en turismo responsable tanto en España como a nivel internacional.

Amadeus da un paso más en su estrategia de sostenibilidad e inclusión al convertirse en nuevo socio corporativo de la Fundación GBTA. Con esta alianza, la compañía tecnológica se implica directamente en los programas People y Planet de la fundación, centrados en promover viajes de negocios accesibles para todos y acelerar la acción climática en el sector.

En el ámbito de la sostenibilidad (Planet), Amadeus se incorpora como socio Silver a la Iniciativa de Sostenibilidad de GBTA, contribuyendo con su conocimiento y experiencia en la reducción de emisiones asociadas a los viajes de empresa. Entre otras acciones, colabora en grupos de trabajo dedicados a integrar prácticas sostenibles en la operativa de las organizaciones y lidera un nuevo foro de intercambio sobre combustible de aviación sostenible (SAF), moderado por la GBTA.

Por otro lado, en el área de inclusión (People), Amadeus asume un rol pionero al convertirse en el primer aliado fundador de la Iniciativa de Accesibilidad de la Fundación GBTA. Esta acción responde a una necesidad creciente en el sector: garantizar que los viajes de negocios sean accesibles, inclusivos y sin barreras para todas las personas, incluidos viajeros y profesionales con necesidades específicas.

La primera fase de esta iniciativa se estructura en tres líneas de actuación: la elaboración de recursos educativos para sensibilizar sobre la accesibilidad, la promoción de la colaboración sectorial para compartir buenas prácticas, y el compromiso global a través de contenidos multilingües adaptados a las distintas realidades regionales.

Delphine Millot, directora general de la Fundación GBTA, subraya que “la colaboración con organizaciones como Amadeus, con un papel clave en el ecosistema de los viajes, es esencial para transformar el sector en una fuerza positiva hacia un futuro sostenible y accesible”.

Con esta alianza, Amadeus refuerza su papel como agente impulsor de cambio en la industria de los viajes corporativos, aportando soluciones tecnológicas que faciliten la inclusión y reduzcan el impacto medioambiental del sector.

Air Europa sigue sumando tecnologías y procedimientos para optimizar al máximo la eficiencia de sus vuelos y avanzar en sus objetivos de sostenibilidad medioambiental.
Una de estas tecnologías es OptiClimb, desarrollada por SITA. Se trata de una aplicación que genera indicaciones específicas e individuales a los pilotos sobre la velocidad óptima en la fase de ascenso de las aeronaves.
Esto permite minimizar el consumo de combustible, reduciendo, por lo tanto, las emisiones a la atmósfera. Los cálculos realizados permiten estimar en un ahorro aproximado de 3.000 toneladas anuales en las flotas Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737 de Air Europa y Air Europa Express.

Para sus cálculos, OptiClimb utiliza tres tipos de fuentes de información: datos específicos de cada avión mediante modelos predictivos generados mediante inteligencia artificial a traves registros históricos acumulados durante un año; datos del plan de vuelo operacional, como el peso estimado al despegue o la hora de salida prevista. Por último, se incluyen las previsiones meteorológicas, considerando de manera especial las condiciones del viento.
Con todo ello, se elaboran recomendaciones personalizadas que se envían a cada tripulación durante la fase de preparación del vuelo.

Desde el pasado verano, las pruebas realizadas han permitido lograr un ahorro considerable. Así, en el pasado mes de septiembre se logró un ahorro de 100 toneladas de combustible y 312 toneladas de emisiones en el caso de la flota 737, y de 144 toneladas de combustible y 451 toneladas de emisiones en el caso de la flota Dreamliner. Para ello, se han analizado los datos correspondientes a más de 5.000 vuelos, con un grado de aplicación de dichas recomendaciones de cerca del 80% por parte de las tripulaciones.
Además, Air Europa estima que, al cabo de un año, habrá evitado la emisión de 10.100 toneladas de CO2 gracias a optimizar las operaciones en la fase de ascenso de sus aeronaves.

La producción de SAF alcanzó los 1.300 millones de litros en 2024, lo que representa únicamente el 0,3% del combustible global para aviones y el 11% de los combustibles renovables.
Estas cifras están lejos de las estimaciones previas de 1,5 millones de toneladas para este año, debido a retrasos en la puesta en marcha de instalaciones clave en Estados Unidos que entrarán en funcionamiento durante los primeros meses del próximo año.

Para 2025, IATA estima una producción de 2,1 millones de toneladas (2.700 millones de litros), alcanzando el 0,7% del combustible para aviones y el 13% de la capacidad renovable global.

Barreras al crecimiento del SAF

Willie Walsh, Director General de IATA, expresó su preocupación por las ayudas que los gobiernos otorgan a la producción de combustibles fósiles. Según Walsh, estas políticas desincentivan la inversión en SAF, que es crucial para la descarbonización del sector.  «Las aerolíneas están listas para comprar SAF, pero los inversores necesitan garantías de rentabilidad a largo plazo. Es momento de reemplazar los subsidios a combustibles fósiles por incentivos estratégicos para energías renovables, incluido el SAF», afirmó Walsh. 

Para alcanzar emisiones netas cero en 2050, IATA calcula que serán necesarias entre 3.000 y 6.500 nuevas plantas de combustibles renovables para la aviación. Y para ello se necesitaría una inversión anual promedio de 128.000 millones de dólares durante 30 años.

Estrategias para acelerar el SAF

IATA identifica tres acciones clave para fomentar la producción y uso del SAF: 

1. Ampliar el co-procesamiento: Adaptar refinerías existentes para combinar materias primas renovables con petróleo crudo, lo que ahorraría hasta 347.000 millones de dólares en inversiones de capital al evitar la construcción de nuevas plantas.
2. Diversificar métodos de producción: Invertir en vías alternativas como Alcohol-to-Jet (AtJ) y Fischer-Tropsch (FT), que utilizan desechos agrícolas y biológicos.
3. Crear un marco global de contabilidad: Establecer un registro transparente para que las aerolíneas puedan acreditar sus compras de SAF y fomentar un mercado global competitivo.

A partir de este mes de octubre, el progrma Conexión Responsable con Marriott Bonvoy Events ofrecerá a los clientes de reuniones y eventos acceso a unos informes detallados que miden el impacto ambiental de sus eventos, así como seleccionar opciones de compra de créditos de compensación de carbono.

El informe de impacto de reunión, de fácil comprensión y disponible tras el evento, tiene por objetivo plasmar la información del evento, las prácticas de sostenibilidad específicas implementadas por la propiedad para el evento y las huellas carbono y agua del mismo, calculadas mediante metodologías consolidadas del sector de la hostelería.

Marriott espera que el Informe de impacto de reunión esté disponible en 11 idiomas diferentes en función de la ubicación.

Además, los clientes tendrán la opción de utilizar la tienda en línea de South Pole para elegir entre una serie de proyectos de compensación de emisiones de carbono, verificados por organizaciones terceras independientes, que podrán adquirir como parte de su evento.