El acuerdo amplía la relación que ambas compañías mantienen desde hace años en el ámbito del alquiler de vehículos para conductores de plataformas de ridesharing. Con esta nueva fase, Hertz refuerza su estrategia de diversificación más allá de su negocio tradicional de rent a car, mientras que Uber avanza hacia un modelo híbrido de movilidad en el que convivan vehículos operados por conductores y flotas autónomas.

Oro Mobility, nueva filial de Hertz para flotas

Hertz ha creado Oro Mobility como una filial operativa separada para ofrecer soluciones integradas de gestión de flotas en distintos segmentos de movilidad. La compañía pretende cubrir el espacio operativo entre la tecnología autónoma, los vehículos y las plataformas de demanda, aportando servicios de mantenimiento, logística, gestión de instalaciones y operación diaria de flotas.

Según Hertz, Oro se apoya en la experiencia acumulada por la compañía durante más de un siglo en la gestión de grandes flotas, mantenimiento de vehículos y operaciones logísticas a escala. Su objetivo es dar respuesta a la transición del sector desde el vehículo de propiedad particular hacia flotas comerciales operadas, tanto con conductor como autónomas.

“Hertz ha pasado más de un siglo dominando operaciones complejas de flotas a escala, y Oro es la forma en que ponemos esa experiencia al servicio de la próxima era de la movilidad”, afirmó Gil West, CEO de Hertz. El directivo añadió que la alianza con Uber posiciona a Oro como una solución integrada capaz de conectar la demanda con servicios escalables de gestión de flotas.

Apoyo al programa de robotaxis de Uber

En el ámbito de la movilidad autónoma, Oro Mobility prestará apoyo al programa de robotaxis de Uber compuesto por vehículos Lucid equipados con tecnología autónoma de Nuro. La filial de Hertz se encargará de la gestión diaria de los activos, incluyendo carga, mantenimiento, reparaciones, limpieza y dotación de personal en los depósitos.

Los servicios vinculados a esta operación está previsto que comiencen en el área de la bahía de San Francisco a finales de este año. Hertz y Uber estudiarán posteriormente oportunidades de expansión durante 2027.

Para Uber, la alianza permite avanzar en la incorporación de tecnología autónoma a su plataforma y reforzar su capacidad para escalar nuevas operaciones de movilidad. Andrew Macdonald, presidente y COO de Uber, señaló que la colaboración con Oro Mobility ayudará a la compañía a “acelerar la transición hacia una red híbrida” en la que puedan crecer tanto los servicios con conductor como los autónomos.

Servicios de flota con conductor

Además del programa de robotaxis, Oro Mobility también se ha asociado con Uber para ofrecer servicios estratégicos de flota con conductor dentro de la plataforma. Este modelo se basa en una flota de vehículos mantenidos por Oro y operados por conductores empleados por la propia filial de Hertz.

El objetivo es ayudar a Uber a responder al aumento de la demanda de viajes con una experiencia homogénea para el usuario, al tiempo que Hertz demuestra su capacidad para ofrecer soluciones llave en mano de gestión de flotas a gran escala.

Tras un piloto realizado con éxito en Atlanta el año pasado, Oro ya opera en la plataforma de Uber en Los Ángeles y San Francisco. La compañía prevé iniciar operaciones en el norte de Nueva Jersey esta primavera.

Desde ahora, cualquier usuario puede solicitar trayectos en vehículos autónomos a través de la app de Verne, con previsión de integrarse también en Uber próximamente. El servicio cubre zonas estratégicas de la ciudad, incluyendo el aeropuerto, lo que abre nuevas oportunidades para los desplazamientos corporativos más eficientes y automatizados.
Operativo entre las 7:00 y las 21:00 horas, el servicio abarca actualmente unos 90 km² del área metropolitana de Zagreb, con planes de ampliación progresiva.

El lanzamiento llega apenas dos semanas después del anuncio de la alianza entre las tres compañías, y forma parte de la estrategia de expansión internacional de Pony.ai, que continúa consolidando su modelo de robotaxis tras alcanzar hitos de rentabilidad en China.

Marko Pejković, CEO y fundador de Verne, subraya el impacto para el usuario final: “Por primera vez en Europa, las personas pueden utilizar un servicio real de robotaxis en su día a día”.

Más allá de la innovación tecnológica, el modelo de colaboración permite acelerar la implantación en nuevos mercados: mientras Pony.ai aporta la tecnología y la operativa, socios locales como Verne se encargan de la adaptación al entorno regulatorio y comercial.

Para los gestores de viajes, este tipo de iniciativas anticipa un futuro en el que los desplazamientos urbanos podrán integrarse de forma más fluida en las políticas de viaje, con soluciones autónomas conectadas a plataformas globales.

Pony.ai prevé continuar ampliando su flota a nivel global, con el objetivo de alcanzar los 3.000 vehículos operativos antes de finalizar el año.