Los viajes corporativos siguen siendo un motor clave para la actividad empresarial, pero también un quebradero de cabeza para empleados, compañías y Travel managers.  Así lo refleja el último informe de TravelPerk, que revela que casi nueve de cada diez viajeros de negocios en España (88%) han sufrido incidencias en sus desplazamientos durante el último año. Una cifra en línea con la media global (89 %), que pone de manifiesto la magnitud del problema.

Cancelaciones y retrasos: un fenómeno al alza

En España, las cancelaciones de transporte este año ya han afectado al 30% de los viajeros corporativos, frente al 25% registrado en 2024. A ello se suman retrasos de más de una hora que experimentó el 61% de los encuestados. Es más, estos retrasos provocaron que la media de prolongación de los viajes de negocios alcance las 3 horas y 45 minutos.

Las causas principales son variadas. Las huelgas, que en 2023 afectaron al 17% de los viajeros, en 2025 ya impactan al 28%.
Mención especial merecen los fenómenos meteorológicos, que en España han pasado del 16% en 2024 al 24% este año. Por suerte, estos porcentajes todavía quedan lejos del 50% registrado en Estados Unidos, país líder en interrupciones climáticas. También destacan incidencias como la pérdida de conexiones (25%), retraso o pérdida de equipaje (25%) y casos de overbooking (15%).

Coste económico: más de 500 millones en España

El estudio estima que las empresas españolas destinan más de 504 millones de euros anuales a mitigar las consecuencias de estas interrupciones, lo que supone un 2,2 % del presupuesto total de viajes de negocios del país, estimado por GBTA en 23.217 millones de euros.
El sobrecoste por viajero afectado incluye alojamiento no planificado (256 €), transporte local (200 €), comidas (194 €) y horas extra (232 €). Además, el 58 % de los afectados tuvo que reprogramar su desplazamiento a un coste un 28% superior al previsto. Un coste que en la mayoría de los casos (79%) acabó asumiendo la propia empresa.

“Los viajes no son solo una línea más del presupuesto, son una inversión en el éxito futuro de la empresa. Las compañías que incluyen tarifas flexibles, cobertura de cancelación y tiempo adicional en sus políticas están mucho mejor posicionadas para impulsar la productividad y garantizar el retorno de la inversión”, explica Roy Hefer, CFO de TravelPerk.

Todas estas incidencias también hacen perder clientes y oportunidades de negocio a las empresas. El 44% de los viajeros asegura que llegó tarde o no pudo asistir a reuniones importantes, mientras que un 25% cree que perdió nuevas oportunidades a causa de las incidencias. Para el equipo directivo, el golpe es aún mayor, ya que un 32% afirma que los imprevistos han impedido cerrar acuerdos y un 48% ha llegado tarde o ha faltado a reuniones importantes.  

La principal consecuencia en España es que un 38% de los viajeros llega tarde o tiene que cancelar reuniones. Pero el problema va a peor en otros países. Un 46% de los viajeros de EE. UU. ha llegado a perderse reuniones, mientras que en el Reino Unido, la mitad de los viajeros faltó a reuniones presenciales.

El coste emocional: estrés y vida personal en riesgo

Más allá del impacto financiero, las interrupciones también generan un importante coste emocional. El 57% de los viajeros españoles reconoce sentirse más estresado por estas incidencias, mientras que el 52% percibe un efecto negativo en su equilibrio entre vida laboral y personal.
Los datos reflejan que el 28% de los encuestados tuvo que cancelar planes personales o vacaciones, un 24% no pudo cumplir con obligaciones familiares y un 17% afrontó mayores costes de cuidado de hijos o dependientes.

La respuesta: flexibilidad, digitalización y soporte humano

Para mitigar el impacto de estas incidencias, los profesionales y empresas españolas adoptan distintas estrategias: reservar tarifas flexibles (33%), añadir tiempo extra en los viajes (28%) o apoyarse en aplicaciones de información en tiempo real (20%). Además, un 28% de las compañías ya ha endurecido sus políticas con medidas como seguros específicos o el uso exclusivo de plataformas aprobadas.
Aun así, el apoyo humano sigue siendo clave: el 68% de los viajeros prefiere resolver los problemas con un agente por teléfono o en persona.

Una tendencia global

Aunque el informe pone especial énfasis en los datos de España, las cifras internacionales apuntan en la misma dirección. A nivel global, el 36 % de los viajeros corporativos sufrió cancelaciones en 2025, y en mercados como Estados Unidos el peso del mal tiempo es mucho mayor que en Europa.

TravelPerk encargó a la agencia de investigación de mercados OnePoll una encuesta a 7.000 viajeros de negocios en España (1.000), el Reino Unido (2.000), Estados Unidos (2.000), Alemania (1.000) y Austria (1.000). La encuesta se realizó en línea entre el 6 y el 18 de agosto de 2025. La muestra está formada por adultos con empleo que viajan por trabajo al menos dos veces al año y trabajan en empresas con más de 50 y menos de 20.000 empleados.

El gran apagón eléctrico que afectó ayer a toda la península ibérica provocó la cancelación de 344 vuelos de los más de 6.000 programados, según informó el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.
Aeropuertos como Adolfo Suárez Madrid-Barajas o El Prat de Barcelona vivieron momentos de incertidumbre, debido a las consecuencias del apagón, con pasajeros atrapados durante horas por la interrupción del suministro eléctrico.

Ante esta situación, diferentes plataformas y empresas especializadas en derechos de pasajeros aéreos recuerdan que, aunque este tipo de apagones pueden considerarse «circunstancias extraordinarias» según el Reglamento Europeo (CE) Nº 261/2004 —lo que eximiría a las aerolíneas de pagar compensaciones automáticas—, las compañías aéreas siguen teniendo responsabilidades que deben cumplir.

“Los apagones generalizados como el de ayer pueden considerarse circunstancias extraordinarias, por lo que en muchos casos no se aplica la compensación económica automática, siempre que las aerolíneas hayan tomado todas las medidas razonables para evitar el problema”, explica Lucía Cegarra, experta legal de Flightright.

Según AirHelp, las aerolíneas tienen obligación de cubrir algunas necesidades de los pasajeros durante la interrupción: 

• Agua, comida y acceso a telecomuniciones a partir de las dos horas de retraso. 
• La aerolínea debe proporcionar un vuelo o transporte alternativo a destino. Si el pasajero decide no volar, la compañía aérea debe reembolsar el precio del billete.
• Si el retraso, la cancelación o el cambio de vuelo obliga a pernoctar al pasajero, la aerolínea debe ofrecer una habitación de hotel y desplazamiento hasta el mismo, haciéndose cargo de los gastos. 

Flightright añade que si la aerolínea no gestiona adecuadamente la alternativa de transporte, los pasajeros podrían tener derecho a una compensación económica de hasta 600 euros.

En cualquier caso, la principal recomendación es conservar todas las tarjetas de embarque, recibos de comida, bebida y alojamiento así como correos electrónicos y comunicaciones para agilizar al máximo el proceso de reclamación. 

La empresa defensora de derechos de los pasajeros AirHelp recopiló los datos aéreos de vuelos en aeropuetos españoles durante el primer semestre de 2024. El 78,5% de los desplazamientos se realizaron en el horario programado. Sin embargo, cerca de 14 millones de personas sufrieron algún tipo de retraso, aunque en la mayor parte de los casos fueron retrasos menores y que no comportaron indemnizaciones económicas según la normativa europea.
Sin embargo, casi 900.000 personas sí pudieron recibir una compensación por un retraso superior a 3 horas, cancelación de su vuelo o por la pérdida de conexión ocasionada por el retraso de un vuelo previo.

Aunque el número de desplazamientos totales en avión en esta primera mitad del año se ha incrementado en un 8% aproximadamente respecto al año anterior, los datos de puntualidad han mejorado según AirHelp. Si en 2023, en este mismo periodo de tiempo, el 23,7% de los vuelos salieron con retraso de su aeropuerto de origen; en 2024, la tasa de los vuelos retrasados o cancelados ha descendido hasta el 21,4%.

Datos por aeropuertos y aerolíneas

Según AirHelp, la aerolínea nacional Iberia Express es la aerolínea más puntual. Durante el tiempo estudiado, 12.000 vuelos operados por la compañía de bajo coste salieron desde aeropuertos españoles, llevando a más de 1,75 millones de viajeros a sus destinos. De todos ellos, sólo el 7% sufrió algún tipo de interrupción.

Por aeropuertos -teniendo en cuenta aquellos con más de 200 vuelos mensuales programados-, los pasajeros que salieron desde Melilla han sido los más afortunados. De los 140 mil pasajeros que tomaron un vuelo desde Melilla, el 88,46% de ellos salieron en hora. Seguido de este, están los aeropuertos de Asturias y el de Granada-Jaén que se proclaman como el segundo y tercer mejor aeropuerto de esta primera mitad del año.

Por el contrario, los aeropuertos de Mallorca, Málaga y Tenerife Sur son los aeropuertos con peor desempeño en este periodo del año, con porcentajes de puntualidad del 73,56%, 74,25%, 76,71%, respectivamente.

Por su parte, los aeropuertos de Madrid y Barcelona tuvieron un nivel de tráfico aéreo de más de 15 y 12 millones de personas, respectivamente. En cuanto a la puntualidad, se sitúan en el 81,25% las salidas en hora desde el aeropuerto madrileño y en un 78,09% los vuelos desde el catalán.

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Según Airhelp, organización de defensa de pasajeros aéreos, más de 5 millones de personas -de los casi 24 millones de pasajeros que volaron entre enero y abril- salieron con retraso de los aeropuertos españoles, alcanzando el 23% de interrupciones. Este año se ha registrado un 10% más de interrupciones que en 2022, cuando sólo 3 millones de personas sufrieron retrasos en sus vuelos.

El Reino Unido ocupa el primer lugar entre los países con más retrasos de pasajeros aéreos, con seis millones de pasajeros retrasados (28%) en el primer cuatrimestre de 2023. Turquía le sigue en segundo lugar, con unos 5,5 millones de pasajeros retrasados (32%). Alemania ocupa el tercer lugar, algo por detrás. En este país, unos 4,7 millones de pasajeros (30%) despegaron con retraso. 

En este sentido, alrededor de un 85% de los pasajeros no conoce sus derechos al volar y la mayoría de los empleados que toman un avión por motivos laborales desconocen que pueden reclamar una compensación en caso de retrasos o cancelación, a pesar de no haber gestionado sus vuelos.

En tal circunstancia, “el empleado que ha viajado es el afectado, en representación de la empresa, y por tanto también es el beneficiario”, explica Egoitz Larrea desde Airhelp.

La compensación puede ascender hasta 600 euros por persona para los retrasos superiores a tres horas, cancelaciones posteriores a los 14 días anteriores a la salida del vuelo y embarques denegados por exceso de reservas, en caso de que la aerolínea sea la responsable.
La compensación puede variar dependiendo el motivo de la interrupción, no siendo válida ninguna reclamación si el motivo del retraso es una ‘circunstancia extraordinaria’ como mal tiempo o amenazas a la seguridad.

A tener en cuenta

En ocasiones, durante este tipo de incidencias, se producen algunas prácticas que deben tenerse en cuenta.

Si por alguna razón la aerolínea tiene que subir de categoría a un pasajero, este upgrade no puede suponer nunca un coste adicional. Sin embargo, si se le baja de categoría, la compañía aérea está obligada a pagar una compensación económica al pasajero que variará en función del precio del billete y de la duración del vuelo.

AirHelp recuerda la importancia de que los viajeros conozcan sus derechos como pasajeros aéreos, como el derecho a recibir atención. Bajo el reglamento europeo CE261 y dependiendo del tiempo de espera, una aerolínea debe proporcionar a sus clientes información sobre la situación, vuelo de sustitución, bebidas, comida, comunicación y alojamiento si es necesario. Si la compañía aérea no cumple con sus obligaciones, los pasajeros pueden reclamar el reembolso de estos gastos, además de la compensación.

En ningún caso el pasajero debe tomar cualquier oferta que le haga renunciar a su derecho a compensación como, por ejemplo, vales o millas de puntos en el que figure que su aceptación conlleva no reclamar una compensación. Además, es necesario conservar todos los recibos de los gastos realizados como consecuencia del retraso y las tarjetas de embarque para la tramitación de la reclamación.