La última serie del Observatorio GEBTA, confirma una vez más, la resiliencia y capacidad de resistencia de los viajes de negocio.
Según la principal asociación de TMC, hay que destacar los elevados niveles de actividad de las grandes empresas. A diferencia de las pymes, que parecerían haber alcanzado su umbral de crecimiento (95%), en términos de mercado constante, las grandes corporaciones han liderado el crecimiento en la última muestra de GEBTA, pasando del 81% de los niveles previos a la pandemia en el primer trimestre, a un 85% al cierre de los meses de abril y mayo.
Si bien las cifras siguen siendo buenas para los viajes internacionales, que se mantienen en torno al 83%, el estudio refleja un incremento relevante en los desplazamientos en el ámbito doméstico, que superan ya la barrera del 90%.

La recuperación de los volúmenes de viajes entre las empresas españolas no solo es mayor y más rápida que la que se observa en otros mercados, y en particular, los mercados europeos, sino que “va muy por delante de las previsiones de las principales consultoras. Conforme a los datos que en su día presentaba McKinsey, las empresas españolas se habrían situado ya por encima de los niveles estimados para el año 2024”, afirma GEBTA en un comunicado.

En este sentido, dicha asociación apunta que “el grado de recuperación de la actividad sigue siendo muy significativa y vuelve a confirmar el carácter dinámico y la mayor flexibilidad de las corporaciones españolas en la aplicación de políticas de viajes.”
Sin embargo, “el escenario económico y en especial el incremento de los costes de los servicios, junto con los niveles de gasto en viajes, hacen prever que estemos llegando o se hayan alcanzado ya los niveles máximos de recuperación”, apunta dicho estudio.

Los viajes internacionales están regresando, las políticas de viaje corporativas se están renovando y los empleados están ampliamente dispuestos a volver a viajar. Pese a una situación internacional algo convulsa, la recuperación del Business Travel es un hecho. Al menos es lo que se desprende de la nueva encuesta realizada por GBTA (y ya van 27 desde el inicio de la pandemia) entre los profesionales de la industria de los viajes de negocios.

“Estamos viendo incrementos significativos en el retorno de los viajes de negocios, especialmente durante los dos últimos meses. Los datos globales de GBTA muestran que más empresas están permitiendo viajes nacionales y ahora también internacionales. Los niveles de reserva y el gasto en viajes sigue aumentando, y hay altos niveles de optimismo y disposición de los empleados para viajar por negocios. Esto ocurre incluso cuando la industria enfrenta desafíos más allá de la COVID-19, como el aumento de los precios del combustible, la inflación, la interrupción de la cadena de suministro y la guerra en Ucrania”, ha afirmado Suzanne Neufang, directora ejecutiva de GBTA. 

Entre las principales conclusiones de esta nueva oleada, encontramos:

• Despegue de los viajes internacionales. Las empresas que afirman que «a veces permiten viajes de negocios nacionales no esenciales» han aumentado al 86%, frente al 73% de la encuesta de GBTA de febrero. Respecto a los viajes internacionales, el 74% de los encuestados afirma que su empresa ahora sí los autoriza. Esto es, un 26% más que en febrero.
  
• Menos cancelaciones, más viajes. Las empresas continúan reanudando los viajes de negocios internacionales. El 45% dice haber cancelado o suspendido la mayoría o todos los viajes de negocios internacionales, 27 puntos menos que en febrero (71%). Además, solo uno de cada cinco encuestados (20%) informa que canceló o suspendió la mayoría o todos los viajes de negocios nacionales, en comparación con el 33% en febrero.
  En este sentido, de las compañías que cancelaron o suspendieron la mayoría o todos los viajes a una región/país específico, el 75% planea reanudar los viajes nacionales y el 52% los viajes internacionales, en el próximos trimestre.
  

• Optimismo y crecimiento en las reservas y gasto. El 88% de los proveedores y TMC informan que sus reservas han aumentado. Este porcentaje era de apenas del 45% en febrero. De media, los compradores de viajes dicen que las reservas de viajes de su empresa se encuentran actualmente en un 56% del nivel previo a la pandemia, 22 puntos más que en la última oleada.
  En este mismo sentido, las empresas esperan haber recuperado el 59% del gasto en viajes anterior a la pandemia a finales de 2022, alcanzado el 79% para finales de 2023. 
  

• Vuelta a la oficina, vuelta a los viajes. Uno de los datos curioso es que 4 de cada 10 (41%) de los encuestados afirman que el regreso de su empresa a la oficina se correlaciona directamente con el regreso a los viajes de negocios. 
  En cuanto a la presencialidad en la oficina, el 55% dice que su empresa ha implementado una política permanente de regreso a la oficina. Una cuarta parte (23%) informa que sus empleados estarán a tiempo completo en la oficina, y más de la mitad (52%) serán híbridos, entre días de oficina y teletrabajo. Y el 12% podrán elegir si volver o no a la oficina.
• Aumenta la disposición de los empleados a viajar. A medida que regresa la normalidad, también lo hace la disponibilidad de los viajeros de negocios. Según la encuesta, el 94% de los Travel Managers percibe que sus empleados están «dispuestos» o «muy dispuestos» a viajar por negocios en el entorno actual, frente al 82 % de la encuesta de febrero. Es más, ningún encuestado de ninguna región del mundo siente que sus empleados no estén dispuestos a viajar.
  

• Cambios en las Travel Policy. El 80% de los Travel Managers afirman que la pandemia ha provocado cambios en las políticas de viaje de su compañía. Entre los diferentes cambios, destacan:
  • La disminución de los viajes de negocios: 39% 
  • Menos viajes de negocios, pero con más objetivos asignados a cada viaje: 37% 
  • Más requisitos de aprobación de viajes: 24% 
  • Reevaluación de cómo los empleados viajan por negocios (es decir, consideraciones de seguridad, tipos de transporte, estadías sostenibles en hoteles, etc.): 23 %

• El impacto de la inflación. La inflación a nivel mundial está afectando de forma importante a los costes de los viajes corporativos en las diferentes partidas. Según el estudio de GBTA, los Travel Manager afirman que sus gastos en transporte aéreo han aumentado un. 41%, un 34% en estancias hoteleras, un 33 % en alquiler de automóviles y un 26 % en viajes compartidos y taxis.
  

• El impacto de la sostenibilidad. Los responsables de viajes corporativos reconocen los importantes impactos que las políticas de sostenibilidad están teniendo sobre el Travel management.
  Según los gestores de viajes, las políticas implantadas por la compañía en clave de sostenibilidad están provocando menos viajes por empleado pero más largos (54%), viajes de negocios con múltiples objetivos (43%) y más trayectos en trenes u opciones multimodales (34%). 
  Sin embargo, el 61% de Travel Managers no espera que su empresa restrinja la frecuencia de los vuelos en clase business.

• Las restricciones provocan confusión y estrés. Tras un tiempo sin viajar, los empleados han encontrado nuevos obstáculos fruto de restricciones, documentación sanitaria, requisitos específicos… De hecho, el 63% de los encuestados por GBTA afirman haber experimentado confusión sobre restricciones de viaje/documentación; el 45% está más ansioso o estresado ​​a la hora de realizar un viaje de negocio y el 36% alega tener dificultades para moverse por aeropuertos o conocer las normativas de seguridad ante el COVID.

• ¿Mascarillas en los aviones? No hay una posición clara sobre uno de los temas clave en estos momentos de vuelta la normalidad: las mascarillas en aviones.
  Según el estudio de GBTA, el 41% opina que deberían ser los gobiernos quienes exigieran a los pasajeros la utilización de mascarilla en los aviones. Por su parte, un 32% afirma que debe ser cada aerolínea quien tome dicha decisión. Además, el 20% cree que los gobiernos deberían permitir volar sin mascarilla a todas las aerolíneas.

Si quieres más información sobre esta encuesta de GBTA, haz click aquí.

A medida que la preocupación de Omicron comienza a disminuir y las restricciones de viaje globales se relajan (aunque la encuesta se realizó días antes del inicio del conflicto en Ucrania), empiezan a mostrarse importantes signos positivos de recuperación: aumento de las expectativas de volumen de viajes de negocios, disposición de los empleados a viajar, etc…

“Estamos entrando en la siguiente fase de los viajes de negocios globales, una fase de recuperación reflexiva. La industria de viajes de negocios es más optimista sobre el camino hacia la recuperación. Las señales están ahí. Con la seguridad y la salud en primer lugar, vamos hacia una forma más endémica de gestionar la pandemia, paso a paso. Y estamos definiendo y creando lo que se necesitará para la ‘próxima normalidad’ en los viajes de negocios globales, para la industria, las empresas y los viajeros”, afirma Suzanne Neufang, directora ejecutiva de GBTA.

Recuperación de los viajes

La rápida expansión de la variante Omicron supuso un duro retroceso para los viajes de negocios en diciembre y enero. Sin embargo, a medida que las cifras sanitarias mejoraban, también lo hacían los viajes. De hecho, el 58% de los encuestados espera reanudar los viajes domésticos, un 23% más que en la encuesta de enero. Lo mismo ocurre con los viajes internacionales: el 33% espera reanudarlo en los próximos 3 meses, un 9% más que hace un mes. Sin embargo, el 50% todavía no sabe cuándo podrá volver a viajar más allá de sus fronteras.

Los proveedores son mucho más optimistas. Si en enero, el 60% afirmaba que sus reservas habían descendido, en febrero el 45% contesta que las reservas de viaje han aumentado respecto a la anterior encuesta.

La variante Omicron sorprendió y mucho. La mayoría de los encuestados (79 %) piensa que lo peor ya pasó. Sin embargo, las expectativas varían sobre la rapidez con la que se reanudarán los viajes de negocios. La mitad (50 %) espera que los viajes de negocios regresen más lentamente durante los próximos tres meses, mientras que uno de cada tres (29 %) espera que se recuperen rápidamente.

Un potencial de crecimiento del 70%

El 53% de los Travel Managers y compradores de viajes afirman que sus reservas están por debajo del 30% de los niveles prepandémicos. Un 14% revela estar entre el 51-70% y solo un 5% cree que sus reservas ya se encuentran entre el 71-100% de antes de la COVID. De media, los Travel Managers dicen que los niveles de reserva son el 33% de los que tenían en 2019.
Los proveedores son algo más optimistas, concluyendo que la media de reservas es del 42% respecto a los niveles de reserva prepandémicos.

En cualquier caso, 3 de cada 4 (78 %) profesionales de proveedores y empresas de gestión de viajes (TMC) encuestados actualmente se sienten optimistas sobre el camino hacia la recuperación de la industria de viajes de negocios, frente al 54 % que se mostró optimista en la encuesta de enero. 

Más ganas de viajar

En general, el 68% de los encuestados quiere viajar por negocios igual o más que antes de la pandemia. Los viajeros europeos son los que menos ganas tienen de volver a viajar mientras que los de la región LATAM son los más dispuestos a retomar desplazamientos.

Por otro lado, el 82% de los Travel Manager siente que los empleados están «dispuestos» o «muy dispuestos» a viajar por negocios en el entorno actual, en comparación con el 64% en la encuesta de enero.
También se preguntó a los gestores de viajes sobre un potencial incremento del interés de los empleados en el “bleisure”. La mayoría piensa que sus empleados están igualmente interesados ​​(53 %) o “más/mucho más” interesados ​​(29 %) en combinar viajes de negocios con ocio.

Restricciones correctas

El 46% de los encuestados opina que los requisitos de entrada de su país para visitantes internacionales son correctos y el 34 % cree que son “estrictos” o “demasiado estrictos”. 
En este sentido, el 76% apoya la necesidad de presentar un certificado de vacunación mientras que los tests COVID en origen tienen un apoyo del 57%. En cambio, las cuarentenas o las restricciones de entrada (de algunos países o de todos) tienen fuerte oposición: 67% y 62%, respectivamente.

Volviendo a la oficina

El estudio de GBTA también ha preguntado sobre las preferencias de presencialidad en las oficinas. Más de la mitad de los encuestados (56 %) espera que su empresa requiera que la mayoría de los empleados se presenten en la oficina, al menos algunos días. Sin embargo, el 15 % espera que su empresa prefiera que los empleados se presenten en la oficina, pero que no lo exijan, y podrían considerar ofrecer incentivos si lo hacen (p. ej., almuerzo gratis u otros beneficios). El 19% de los encuestados afirma que a su empresa no le importa si sus empleados trabajan en la oficina o desde casa.

Plantillas más pequeñas

El 66% de los proveedores encuestados afirma que se ha reducido el número de empleados de la plantilla. Además, la mayoría de ellos afirma que es difícil contratar empleados calificados en el entorno actual (68%) y retener empleados calificados (58%). Dos tercios (67%) están de acuerdo en que se requieren salarios o incentivos adicionales para contratar/retener trabajadores calificados.

Los resultados de la última encuesta elaborada por la Global Business Travel Association (GBTA), la asociación de viajes de negocios más grande del mundo y de la que forma parte IBTA, reflejan que la industria de los viajes de negocios continúa reportando una buena disposición y optimismo sobre el regreso de los desplazamientos corporativos.
Sin embargo, el aumento de la variante Delta y la potencial llegada de otras variantes genera cierta incertidumbre entre los profesionales del sector. 

Como apunta Suzanne Neufang, directora ejecutiva de GBTA, “los viajes de negocios continúan progresando y muestran pequeños avances en el camino hacia la recuperación. La variante Delta ha introducido un pequeño retraso, al menos a corto plazo. Con el apoyo de una adecuada mitigación de riesgos, los viajeros continúan volviendo a sus actividades comerciales durante una pandemia que no desaparece tan rápido como se esperaba”.

Los viajes domésticos continúan creciendo

A corto plazo, el futuro sigue marcado por el optimismo. Más de la mitad de los encuestados (56%) esperan que entre septiembre y noviembre los viajes de negocios aumenten de manera significativa o moderada respecto a julio-agosto. En el caso de las empresas europeas este porcentaje se eleva al 75% mientras que las corporaciones norteamericanas son algo menos optimistas (51%).

Además, siete de cada diez (72%) compradores de viajes afirman que sus empleados están “dispuestos o muy dispuestos” a viajar por negocios en el actual contexto (77% en julio).
Como vienen concluyendo todos los estudios y encuestas, los desplazamientos domésticos están siendo los primeros en recuperarse. Es más, continúa aumentando hasta el 60% la permisividad de viajes de negocios nacionales no esenciales. Este porcentaje baja hasta el 28% en los desplazamientos internacionales no esenciales por trabajo.
Los viajes internacionales siguen estando vetados en la mayoría de las empresas (78%) aunque menos que en la encuesta de julio (86%).
También son menos las empresas que restringen los viajes nacionales, pasando del 50% en julio al 41% en la encuesta de agosto.
Igualmente, bajan del 60% al 51% las empresas que continúan suspendiendo o cancelando todos los viajes de negocios independientemente del destino.

¿Cómo está siendo el impacto de la variante Delta en el Business Travel?

Como se observa, la variante Delta está complicando todavía más la toma de decisiones en aquellas empresas que todavía no han reanudado los viajes de negocios no esenciales. El 81% de estas compañías afirma que es probable que se retrase la reanudación de los viajes de negocios nacionales (81%) e internacionales (79%) no esenciales. Una decisión que también aplica a los viajes relacionados con reuniones, eventos o conferencias.
También sigue aumentando el gasto en desplazamientos corporativos. El 56% de los responsables de viajes afirmó que el nivel de gasto aumentó respecto al mes anterior. Sin embargo, solo el 24% de los proveedores (aerolíneas, hoteles…) afirma que sus reservas han aumentado y el 31% añade que sus reservas han disminuido respecto a semanas anteriores. Ello hace prever un septiembre que todavía estará marcado por la incertidumbre.

En este sentido, parece que las perspectivas de crecimiento económico de los proveedores de viajes se ha ralentizado. Según los datos de la encuesta de GBTA, el 34% de los proveedores y empresas de gestión de viajes son optimistas, pero menos que hace un mes. El 38% dice que no se siente «ni optimista ni pesimista», y 1 de cada 4 dice que sentirse pesimista sobre las perspectivas financieras de la industria.

No se esperan más restricciones

A pesar de los efectos negativos de la variante Delta, solo el 21% de los encuestados afirma que su empresa ha introducido nuevas restricciones para los viajes de negocios no esenciales en este momento. Es más, casi la mitad (49%) dijo que es poco probable que su empresa introduzca nuevas restricciones, mientras que uno de cada cuatro (25%) está considerando introducir nuevas restricciones.

Sin embargo, compradores y proveedores observan con preocupación el impacto de esta y futuras variantes de COVID-19 sobre los beneficios de las empresas del sector business travel (85%), el empleo y la contratación (79%) y la seguridad de los viajes (78%). 

Puedes descargarte el informe completo con más datos y conclusiones, haciendo click aquí.

Las conclusiones de la nueva encuesta, la número 20 desde que se iniciara la pandemia de COVID-19, confirman el impulso positivo observado en las dos últimas oleadas.
Según los datos de GBTA, el 40% de los encuestados afirman que ya han reanudado los viajes de negocios de ámbito nacional y un 8% ya tiene una fecha futura concreta para la reanudación.
Un 25% está trabajando para concretar dicha fecha y solo una cuarta parte está «esperando a ver qué sucede» (18%) o «no está seguro» (6%).

Recuperación de los viajes de negocios nacionales e internacionales

Son los viajes de negocios internacionales los que todavía tardarán algo más en normalizarse. Solo el 21% de los encuestados planea reanudar los viajes internacionales en los próximos 3 meses. Eso sí, este porcentaje es un 8% superior a las intenciones relevadas durante el mes de mayo.
El 39% está esperando a la espera de ver cómo evoluciona la pandemia y el 23% no sabe cuándo se reanudarán los viajes internaciones.

Optimismo en reservas y gasto

La industria turística empieza a ver la luz al final de este largo túnel y el dinamismo está volviendo al mercado. Así lo muestran los datos de este estudio, en el que el 62% de los proveedores (aerolíneas, hoteles, TMC…) afirman que sus reservas han aumentado respecto a las últimas semanas. Solo un 6% afirma que sus ventas han disminuido y el 32% que han permanecido inalteradas.

Gasto en Business Travel respecto al mes anterior

Estas cifras tienen su reflejo cuando el 60% de los Travel Managers/Compradores encuestados afirman que su gasto en viajes aumentó en mayo mientras que solo un 13% responde que el gasto decreció.  

¿Cómo será la reanudación del Business Travel?

La encuesta de GBTA permite radiografiar cómo volverán a viajar las empresas y los profesionales, al menos a corto plazo. Para empezar, los empleados quieren volver a viajar. Así lo confirman el 77% de los responsables de viajes/compras que opinan que sus empleados están “dispuestos” o “muy dispuestos” a viajar por negocios en el entorno actual. Esto es 12 puntos porcentuales más que en la última encuesta de mayo.

Evolución de la disponibilidad de empleados a viajar por negocios

En cuanto a la tipología de empleados que volverán a viajar de forma más inminente, el estudio concluye que sean los viajes de ventas (visitas a clientes, prospects…) y los de cuello azul (servicios, construcción, fábrica…) quienes lideren la recuperación. Más de la mitad de los encuestados espera que el número de estos viajes vuelva al nivel anterior a la pandemia dentro de un año. 
Sin embargo, los viajes internos (otras localizaciones o sedes de la empresa, viajes de formación…) tardarán más en recuperarse. De hecho, una quinta parte (19%) cree que este tipo de viajes nunca recuperará los niveles prepandémicos.

Recuperación de los viajes de negocios por tipología

Por otro lado, es interesante observar cómo se está realizando y organizando internamente la planificación de la vuelta a los viajes de negocios. En la mayoría de los casos (40%) es un comité o grupo de trabajo interdepartamental quien dirige esta planificación de viajes.

La vuelta a la oficina

GBTA también ha analizado en esta oleada el regreso de la plantilla a los centros de trabajo. El 43% dice que el plan de reapertura de la oficina de su empresa ya se ha puesto en marcha; el 24% ha decidido o anunciado una fecha para reabrir la oficina y el 21% está trabajando para concretar esta fecha (21%). 

Además, los encuestados esperan que se mantengan las políticas de trabajo flexible. Ocho de cada diez (79%) esperan que los empleados de su empresa tengan más flexibilidad para trabajar desde casa que antes de la pandemia.
Pero, ¿cómo afectarán las nuevas políticas de trabajo flexible a los viajes de negocios?
Entre los encuestados que esperan mayor flexibilidad para teletrabajar, el 65% espera que estos cambios no afecten al Business Travel mientras que el 30% espera que una mayor flexibilidad conduzca a menos viajes de negocios.

GBTA, asociación de la que IBTA es partner para España, realizó esta encuesta a sus miembros de todo el mundo del 7 al 11 de junio de 2021 con un total de 640 respuestas.

Llega un business travel más consciente y responsable, cuyo papel se amplifica ante la necesidad de viajar para seguir haciendo negocios, creciendo de forma rápida en los próximos dos años, mientras se prepara para una nueva transformación hacia la sostenibilidad. Todo ello con un nuevo y más importante rol de las agencias especializadas. Así describe el estudio de BRAINTRUST la recuperación de los viajes de negocios.

Buenos ritmos de crecimiento

El barómetro elaborado por BRAINTRUST afirma que el este año 2021 se llegaría a un 52% del volumen de 2019, con un repunte importante en 2022 y 2023 hasta llegar al 83%, para posteriormente auparse hasta los niveles pre-COVID en los 2 siguientes años, y seguir creciendo a niveles ya mucho más moderados ante la pujanza de la sostenibilidad que caracterizará a toda la industria del turismo.

En este sentido, el estudio apunta diferentes impactos, positivos y negativos, que influirán en el comportamiento del sector durante los próximos años. En el bando de los impactos positivos encontramos:

• El buen ritmo de vacunación de los países occidentales emisores de business travel y la puesta en marcha del certificado verde digital en Europa.
• Una economía más globalizada y colaborativa entre empresas grandes y pequeñas (y autónomos).
• Nuevas motivaciones de viaje. El ejemplo más claro son las reuniones que agruparán periódicamente a los empleados en remoto; o la celebración de más eventos estratégicos que reunirán mucho más frecuentemente a un menor número de personas.
• Proyectos y alianzas globales con un mayor intercambio de personas en proyectos internacionales.
• Auge del segmento bleisure debido a las nuevas generaciones de viajeros acostumbrados a combinar trabajo y ocio.
• Surgir de nuevas economías: economía verde, economía digital o economía circular.

Impactos negativos de futuro en el business travel

El informe también enumera diferentes condicionantes que pueden impactar negativamente en el sector:

• Durante 2022 y 2023 permanecerá un escenario de volatilidad e inseguridad sanitaria que afectará especialmente a los viajes de largo radio, en países aún sin inmunidad de grupo.
• Potencial aparición de nuevas variantes del coronavirus, que ralentizarían la recuperación en regiones del planeta, si las vacunas no cubren su actuación.
• El teletrabajo se quedará para siempre. Y su influencia reducirá de forma notable los viajes de proximidad. En este sentido, las herramientas digitales han acelerado las comunicaciones híbrido-presenciales. Ello también suprimirá una parte de los viajes no esenciales de reuniones internas a destinos cercanos.
• Desaparición de un tejido empresarial dañado por la crisis una vez acaben las ayudas públicas, especialmente PYMES y autónomos.
• Llegada de una nueva generación de viajeros con el “work life balance” en su ADN, donde los millenials y los Z’s son mayoría, y donde los baby boomers, más acostumbrados a viajar por trabajo, se retiran del escenario laboral.
• Los Objetivos de Desarrollo Sostenible incluidos en la agenda 2030 favorecerán la cultura de unas empresas más respetuosas y unos viajeros más responsables, con políticas más restrictivas que afectarán a los desplazamientos en los próximos años.

Menos corto radio y más larga distancia

El cuidado del planeta, ante un deterioro compulsivo en los últimos años, será una necesidad más que una prioridad. El cumplimiento de los ODS y la Agenda 2030 afectarán de lleno a los viajes de negocios, que pueden ser sustituidos por comunicaciones digitales para reducir los gases invernadero.

BRAINTRUST cree que “este es un camino irreversible, invitando a las empresas a reforzar sus estrategias de Responsabilidad Social Corporativa, ya no sólo compensando el impacto, sino eliminando de sus políticas los viajes innecesarios ahora llamados no esenciales.”
Según esta consultora, estas nuevas políticas podrían reducir la huella medioambiental de los viajes de corto radio entre un 20% y un 30%, entre los cuales se hallan una buena parte de todos los viajes domésticos y europeos.
La cuestión que aún estaría por ver es el nivel de adherencia a los ODS por parte de algunos de los mayores países emisores de viajeros de negocio como China, Estados Unidos o India, que por otra parte son los que mayores emisiones contaminantes producen en el mundo.

Por otro lado, el estudio augura un “crecimiento sostenido en los viajes de larga distancia, a los que se dará más relevancia por la oportunidad que pueden significar – incluso aunque haya una relocalización de suministros – pero donde se tratará de ampliar la cartera de clientes en un mundo global post pandemia”.

También apunta a un desplome de los viajes de avión por debajo de dos horas y media en la próxima década, ante la posibilidad de tener alternativas más ecológicas y el gravamen que se avecina para los medios de transporte.

Las agencias Business Travel, actores imprescindibles

Ante un entorno incierto donde la seguridad de los viajeros, la eficiencia en el gasto y el cuidado del planeta son esenciales, BRAINTRUST presagia un auge de las agencias de viajes especializadas en Business Travel. Se convertirán en el actor requerido por las empresas que quieran viajar con garantías gracias a su conocimiento, experiencia y herramientas, con las mejores opciones integradas y automatizadas.

El estudio también avisa que “en los próximos años podría verse de nuevo una lucha encarnizada entre los diferentes proveedores, ávidos de recuperar los ingresos perdidos durante la pandemia, por hacerse con la venta directa fomentando la desintermediación.”

Sin embargo, organizar viajes de negocio será mucho más complejo en el futuro, lo que augura un incremento de la intermediación llegando las agencias a hacerse con una cuota cercana al 60%, en detrimento del canal directo, convirtiendo el business travel actual en un negocio de movilidad y comunicación corporativa.
Mientras tanto las líneas aéreas o las cadenas hoteleras deberán reflexionar sobre sus modelos de negocio, donde el sector corporativo suponía una pequeña parte de su cuota total de viajeros, pero una gran parte de sus ingresos.

Para José Manuel Brell, Co-Director del Barómetro Turístico y Socio responsable de la práctica de Estudios y Modelos Cuantitativos en BRAINTRUST, “el business travel ha cambiado para siempre su fisonomía, y esto va a significar grandes oportunidades para aquellos actores de la industria que sepan anticiparse a los nuevos tiempos”.

Según la aerolínea se realizarán una media de 1.800 vuelos semanales para conexiones nacionales desde la base principal de Barcelona, así como en Sevilla, Málaga, Alicante, Bilbao, Valencia, Palma de Mallorca, Asturias, Santiago, Granada, A Coruña, Santander, Gran Canaria, Ibiza, y Tenerife, entre otros.

A nivel internacional hay que destacar las 12 nuevas rutas que conectarán España con Dinamarca (Copenhague y Billund), Portugal (Oporto) o Reino Unido (Londres).

El aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat sigue siendo el nodo principal de Vueling. Desde la capital catalana operará 1.200 vuelos semanales este verano con 102 rutas, 76 de las cuáles a destinos internacionales, con cuatro novedades en la estrategia de capturar el mercado nórdico: Gotemburgo (Suecia), Billund (Dinamarca) y Bergen y Stavanger (Noruega).

Para Marco Sansavini, presidente de Vueling, “la recuperación de la movilidad este verano va a ser fundamental para reactivar la vida económica y social de nuestros ciudadanos. Hemos visto que cada vez que se han levantado las restricciones, las personas han vuelto a viajar, en primer lugar, en el interior del país y luego en Europa. Estamos preparados para apoyar esta recuperación, gracias a nuestra amplia red de destinos domésticos e internacionales, en particular vacacionales. Es, pero, necesario que se levanten progresivamente las restricciones y se implementen los pasaportes sanitarios que faciliten la movilidad”.

Las nuevas rutas domésticas

Vueling recupera y añade nuevas rutas domésticas, donde Canarias y Baleares toman un protagonismo importante. Repasamos las novedades más importantes:

En las Islas Canarias incorpora 6 nuevas rutas con más de 200 vuelos semanales. En el total de su operativa, la aerolínea ofrece 49 rutas (41 domésticas y 8 internacionales) desde los aeropuertos canarios.

Como novedad encontramos Tenerife Norte a Palma de Mallorca y Oporto; Gran Canaria a Santiago y Zaragoza; desde Fuerteventura a Alicante; y desde Lanzarote a Palma (y relanzando el Lanzarote – Alicante del verano 2020). Además, se recupera el Tenerife Norte a Lisboa de 2019.

En Baleares Vueling estrena cinco nuevas conexiones con Asturias (desde Ibiza y Menorca), Andalucía (Palma-Almería) y Canarias (desde Palma a Lanzarote y Tenerife). Además se incorporan dos conexiones con Dinamarca (Copenhague y Billund) desde Palma.

En total serán 450 vuelos semanales, sumando las 37 rutas nacionales y las 21 internacionales que hacen un total de 58 conexiones.

Desde Bilbao se añade un vuelo a Murcia y recupera las conexiones con A Coruña, Jerez, Ámsterdam, Berlín, Florencia, Roma y Porto.

En Andalucía, Vueling lanza cuatro nuevas conexiones de Málaga con Dinamarca (Billund y Copenhague), Sevilla con Santiago, y Almería con Palma de Mallorca. Además recupera los Málaga-Marrakech, Sevilla-Nantes y Jerez-Bilbao.

También hay novedades desde los aeropuertos de Valencia y Alicante: cuatro novedades y cinco recuperadas del 2019. Las nuevas son las conexiones de Alicante con Copenhague y Fuerteventura; y desde Valencia con Londres Gatwick y a Santiago. Se recuperan de 2019 las conexiones de Alicante con Londres Gatwick, Milán-Malpensa, Argel y Orán, así como el Valencia-Argel.

Inmaculada Herranz, Directora del Departamento de Laboral y de Seguridad Social de PWC, y Ángel García Butragueño, Responsable de la División de Turismo de Braintrust, presentaron sendas ponencias donde se analizaron los cambios que, a raíz de esta pandemia, se están produciendo en el sector: desde los los cambios organizativos (fusiones, reestructuraciones y reubicaciones de empleados, formación y adaptación al cambio) a la viabilidad legal de los pasaportes sanitarios en las corporaciones, el futuro de los ERTE’s en las empresas o los cambios en la manera de viajar a nivel corporativo.

Si no pudiste asistir al Webinar, puedes recuperarlo en este video o a través de nuestro canal de Youtube.