Iberia reforzará su operativa en Nueva York a partir del 29 de marzo de 2026 con la inauguración de un nuevo vuelo diario entre Madrid y el aeropuerto internacional de Newark Liberty, coincidiendo con el arranque de la temporada de verano. Esta ruta se suma a los dos vuelos diarios que ya opera al aeropuerto JFK, consolidando una oferta total de tres frecuencias diarias a la ciudad.
La llegada a Newark supone un movimiento estratégico para la aerolínea, al tratarse de un aeropuerto especialmente conveniente para viajes de negocio por su acceso rápido a Manhattan y por la diversificación operativa que ofrece en el área metropolitana de Nueva York.

Más capacidad y mayor flexibilidad

Con esta incorporación, Iberia pondrá a la venta más de 350.000 asientos entre Madrid y Nueva York durante el verano de 2026, lo que supone un 40% más de capacidad respecto al año anterior. El nuevo servicio diario a Newark saldrá de Madrid a la 19:35 h, llegando a las 22:25 h. Desde Newark despegará a las 23:55 h, llegando a Madrid a las 13:20 h (+1).

“La proximidad de Newark a Manhattan lo convierte en una excelente opción para el mercado corporativo. Además, la diversificación con JFK nos permite optimizar la operación y adaptarnos mejor a las necesidades del mercado”, afirma María Jesús López Solás, directora Comercial, Desarrollo de Red y Alianzas de Iberia.

Crecimiento sostenido en Estados Unidos

Iberia continúa afianzando su presencia en Estados Unidos, donde ya ofrece diez destinos directos. Durante 2025, la aerolínea operará cerca de 2 millones de asientos entre ambos países, con una media de 150 vuelos semanales.
Además de Nueva York, Iberia mantiene dos vuelos diarios a Miami; hasta dos a Boston y Puerto Rico; servicio anual a Washington; operación diaria a Chicago; cuatro frecuencias semanales a Dallas y Orlando; tres a Los Ángeles; y vuelos estivales a San Francisco.

Este despliegue se integra en el negocio conjunto con American Airlines, British Airways y Finnair, lo que permite ofrecer acceso a 400 destinos en más de 100 países.
La nueva ruta a Newark será operada con el Airbus A321XLR, el modelo de pasillo único más moderno y eficiente de Iberia para largo radio. Esta aeronave reduce el consumo de combustible hasta un 40%, incorpora la nueva cabina Airspace y ofrece dos clases —Business y Turista— con una experiencia premium mejorada.

El trayecto durará menos de 10 minutos y unirá el helipuerto del centro de Manhattan, ubicado justo encima de Battery Park en el muelle 6, y el aeropuerto de Newark. De esta forma, se reduciría de forma importante el tiempo de desplazamiento entre ambas ubicaciones. Un trayecto que puede tomar más de una hora realizándolo con un automóvil.

Archer, fabricante del aerotaxi con propulsión eléctrica, espera así iniciar una red de movilidad aérea urbana (UAM) en el área metropolitana de Nueva York. El objetivo de esta red de taxis aéreos es proporcionar a los pasajeros un transporte seguro, rápido, silencioso y rentable hacia y desde el aeropuerto de Newark.

“Estamos emocionados de confirmar Nueva York como la primera de muchas rutas que anunciaremos junto con United mientras trabajamos para desarrollar nuestra red UAM nacional”, dijo Adam Goldstein, fundador y director ejecutivo de Archer.

“Una vez que estén operativos, los taxis aéreos eléctricos cambiarán fundamentalmente la forma en que los clientes de United experimentan comodidad, conveniencia y eficiencia durante sus viajes diarios al aeropuerto. La ruta de Nueva York a Newark de Archer marca otro punto de referencia importante para proporcionar un viaje seguro y neutral en carbono que reduce drásticamente el tiempo de viaje y produce una fracción del sonido emitido por los helicópteros”, dijo Michael Leskinen, presidente de United Airlines Ventures.

Las primeras rutas de lanzamiento de Archer proporcionarán un servicio de transporte del aeropuerto al centro de la ciudad, a las que se refiere como rutas «troncales». Una vez que se hayan establecido estas rutas troncales primarias, Archer comenzará a construir rutas «sucursales» para conectarse con las comunidades circundantes. La primera fase de esta red UAM está prevista para su lanzamiento en 2025.

El modelo utilizado para realizar este servicio se denomina Midnight. Se trata de un aerotaxi, de despegue y aterrizaje vertical, con motor eléctrico. Puede transportar a cuatro pasajer@s y un pilot@, con una carga útil prevista de más de 1.000 libras.
Su motor eléctrico cuenta con una autonomía de 160 kilómetros, aunque está optimizado para realizar trayectos cortos consecutivos de unos 32 km, con un tiempo de carga intermedio de 10 minutos.

La fabricación del Archer Midnight se iniciará el año que viene en los EEUU.