El acuerdo contempla el despliegue de aproximadamente 1.600 toneladas métricas de SAF, lo que permitirá una reducción estimada de unas 5.500 toneladas métricas de CO₂ en comparación con el uso de queroseno convencional. Según Lufthansa Group, este ahorro equivale a las emisiones de CO₂ de unos 520 vuelos entre Frankfurt y Londres operados con un Airbus A320neo.

La operación refuerza la relación entre ambas compañías, que ya colaboran desde octubre de 2025 con la emisión de la tarjeta Lufthansa Miles & More Credit Card por parte de Deutsche Bank. En el ámbito de la sostenibilidad, las dos empresas prevén seguir profundizando su cooperación con el objetivo de impulsar soluciones climáticas aplicadas a la movilidad corporativa.

El SAF gana peso en los viajes corporativos

El combustible sostenible de aviación se ha convertido en una de las principales herramientas del sector aéreo para reducir las emisiones asociadas a la actividad aérea. En el caso de Lufthansa Group, las empresas pueden adquirir mayores volúmenes de SAF a través de acuerdos denominados SAF bulk deals.

Desde una inversión mínima de 2.000 euros, las compañías reciben un certificado Scope 3 de ahorro de CO₂ conforme al estándar del Greenhouse Gas Protocol. Esta fórmula permite a las empresas vincular parte de sus políticas de sostenibilidad y reducción de emisiones a sus programas de viajes corporativos.

Lufthansa Cargo también ofrece acuerdos de este tipo para empresas logísticas, con un volumen mínimo de compra de 100 toneladas métricas de SAF.

Cerca de 1.700 empresas invirtieron en SAF con Lufthansa Group en 2025

Lufthansa Group asegura que la demanda de soluciones de viaje más sostenibles continúa creciendo tanto entre clientes corporativos como entre viajeros particulares. En 2025, alrededor de 1.700 empresas de todo el mundo invirtieron en SAF a través de productos corporativos del grupo.

Entre estas soluciones figura la Sustainable Corporate Value Fare, una tarifa para clientes de empresa que permite contribuir al ahorro de hasta el 30 % de futuras emisiones de CO₂ mediante el uso de SAF.

También entre los pasajeros particulares se observa una mayor adopción de opciones de viaje sostenibles. Más del 5 % de los pasajeros de Lufthansa Group eligió en 2025 alguna alternativa de este tipo, como las Green Fares. Además, el volumen de SAF vendido por el grupo a través de distintos formatos de producto se duplicó respecto al año anterior.

Cómo se utiliza el SAF en la red de Lufthansa Group

Lufthansa Group explica que las opciones de viaje sostenible contratadas por clientes y empresas no implican el repostaje individual con SAF del vuelo reservado, sino que contribuyen a la incorporación de este combustible en la infraestructura aeroportuaria y en la red global del grupo.

La compañía se compromete a introducir el volumen correspondiente de SAF en la infraestructura aeroportuaria en un plazo máximo de seis meses desde la compra.

El SAF utilizado por Lufthansa Group procede de residuos biogénicos y, considerando todo su ciclo de vida, presenta una huella de CO₂ al menos un 80 % inferior de media anual frente al combustible de aviación convencional derivado del petróleo.

Además, el SAF incluido en las ofertas comerciales de Lufthansa Group se adquiere de forma adicional a las cuotas obligatorias. Parte del combustible elegible desplegado ha sido cofinanciado a través del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea, EU ETS.

Aviación más sostenible: más allá del SAF

La estrategia de Lufthansa Group para reducir el impacto climático de la aviación se apoya en cinco palancas principales: modernización de la flota, mejora continua de la eficiencia en las operaciones de vuelo, uso de combustibles sostenibles de aviación, expansión de la intermodalidad y desarrollo de soluciones específicas para clientes particulares y corporativos.

Con el acuerdo con Deutsche Bank, el grupo refuerza el papel del SAF en el segmento de los viajes de empresa y avanza en su objetivo de ampliar la demanda corporativa de combustibles alternativos para la aviación.

La entrada de la aerolínea italiana en esta alianza permitirá incluir en la joint venture la red europea de ITA Airways, sus conexiones domésticas en Italia, sus rutas hacia el Magreb y, especialmente, su enlace de largo radio entre Roma-Fiumicino y Tokio-Haneda. Esta operación complementa la actual presencia de la joint venture en Italia, que ya cuenta con la conexión de ANA entre Tokio-Haneda y Milán-Malpensa.

El foco principal de la ampliación estará en el hub de ITA Airways en el aeropuerto de Roma-Fiumicino, desde donde la compañía opera un vuelo diario sin escalas a Tokio-Haneda. A partir de este otoño, este vuelo intercontinental podrá ser reservado por los clientes de ANA, Lufthansa, Austrian Airlines y SWISS, y podrá combinarse de forma flexible con los vuelos de estas compañías. La oferta conjunta se desplegará progresivamente desde otoño de 2026.

Según las compañías, las rutas vía Roma permitirán reducir tiempos de viaje hacia destinos del sur de Europa, la región mediterránea y el norte de África. Además, los pasajeros de ITA Airways podrán acceder a numerosas conexiones domésticas de ANA más allá de Tokio-Haneda.

El acuerdo contempla también el acceso recíproco a las salas VIP en Roma y Tokio, así como el reconocimiento mutuo de billetes y programas de fidelización entre las aerolíneas participantes.

La joint venture entre Europa y Japón fue creada en 2012 por Lufthansa y ANA. Posteriormente se incorporaron SWISS y Austrian Airlines.

Con la entrada de ITA Airways, la joint venture ofrecerá 160 vuelos semanales de largo radio entre Europa y Japón, combinables con conexiones regionales en Tokio-Haneda y en cinco hubs de Lufthansa Group.

Lufthansa Group no prevé problemas de suministro de combustible para afrontar la temporada de verano. Así lo ha asegurado Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer de la compañía, quien ha afirmado que los proveedores del grupo no han trasladado señales de riesgo en ninguno de sus seis hubs europeos: Frankfurt, Múnich, Zúrich, Viena, Bruselas y Roma. Según Vranckx, esta misma situación se extiende también a las operaciones fuera de Europa.

El directivo ha querido enviar un mensaje de tranquilidad a los pasajeros ante las dudas que puedan surgir por la situación geopolítica en Oriente Medio y su posible impacto sobre el suministro energético. Aunque algo menos de una cuarta parte de los envíos de combustible de aviación con destino a Europa debe pasar por el estrecho de Ormuz, Vranckx sostiene que las aerolíneas cuentan con alternativas para compensar posibles déficits.

Entre esas medidas, ha destacado el aumento de las importaciones procedentes de otros continentes, como Norteamérica y África, así como el incremento de la producción de combustible de aviación por parte de las refinerías europeas, que han elevado su actividad hasta su máxima capacidad.

Volar con garantías

Vranckx insistió en que los clientes pueden reservar sus viajes de verano con confianza. Preguntado por la posibilidad de que la crisis en Oriente Medio derive en nuevas cancelaciones, aseguró que el grupo no contempla ese escenario. No obstante, recordó que, si se produjeran cancelaciones por una eventual escasez de combustible, los clientes podrían elegir entre ser reubicados en otro vuelo o recibir el reembolso completo del billete.

Según explicó, esta política de cancelación y reembolso se aplicaría sin restricciones a todas las aerolíneas del grupo. Vranckx subrayó además que, en caso de cancelación, el importe íntegro del billete sería devuelto rápidamente si el cliente así lo solicita.

El directivo también apuntó que Lufthansa Group no es la única compañía que prevé una temporada de verano con una oferta aérea amplia. Sus aerolíneas asociadas también planifican operar con una programación prácticamente completa durante los meses de mayor demanda.

Vranckx relacionó esta confianza con la fortaleza sostenida de la demanda mundial de viajes aéreos.

“Nuestras aerolíneas están preparadas para el verano, nuestra red es sólida y nuestros clientes pueden confiar en nosotros”, concluyó.

Ante la compleja situación en Oriente Medio, Lufthansa Group ha decidido suspender todas sus operaciones hacia la región, al menos, hasta el 30 de abril de 2026.
La medida afecta a todas las aerolíneas del grupo, incluyendo Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways, Edelweiss y Lufthansa Cargo.
Desde Lufthansa Group subrayan que la decisión responde exclusivamente a criterios de seguridad y que la compañía sigue en contacto permanente con las autoridades para evaluar la evolución del contexto.

Destinos afectados y plazos de suspensión

Las cancelaciones no son uniformes y se extienden con diferentes fechas según el destino:

Suspensiones hasta el 31 de mayo

• Dubái
• Tel Aviv (excepto carga, hasta el 30 de abril)

Suspensiones hasta el 24 de octubre

• Abu Dabi
• Amán
• Beirut
• Dammam
• Riad
• Erbil
• Mascate
• Teherán

Por su parte, Eurowings también suspenderá sus vuelos a Tel Aviv, Beirut y Erbil hasta el 30 de abril, y a Dubái, Abu Dabi y Amán hasta el 24 de octubre.

Impacto en el business travel

Estas cancelaciones afectan de lleno a rutas estratégicas para el viaje corporativo entre Europa y Oriente Medio, especialmente hubs clave como Dubái o Abu Dabi, muy utilizados en conexiones internacionales.
La prolongación de algunas suspensiones hasta octubre añade incertidumbre en la planificación de viajes de empresa, obligando a travel managers a replantear rutas, escalas y proveedores alternativos.

Cambios y reembolsos

Los pasajeros afectados podrán reprogramar su viaje sin coste adicional o solicitar el reembolso completo del billete. En muchos casos, la reubicación se realizará automáticamente en vuelos alternativos del grupo.
Los clientes que reservaron a través de agencias deberán contactar directamente con ellas.

Con este movimiento, todos los pasajeros de ITA Airways podrán registrarse en el programa y acceder a una amplia red global de partners, beneficiándose de ventajas exclusivas, recompensas y servicios asociados al que ya es el mayor programa de fidelización del sector de viajes en Europa.

Acceso a una red global de aerolíneas y servicios

Los nuevos miembros de Miles & More procedentes de ITA Airways tendrán acceso desde el primer momento a una red compuesta por 35 aerolíneas y más de 135 socios adicionales en todo el mundo.
Entre estos partners se incluyen cadenas hoteleras, compañías de alquiler de vehículos y múltiples marcas de retail, lo que permite acumular y canjear millas en una amplia variedad de servicios más allá del transporte aéreo.
Además, los usuarios podrán ganar millas volando con todas las aerolíneas del grupo Lufthansa, las compañías de Star Alliance y otras aerolíneas asociadas, y canjearlas por vuelos, experiencias de viaje y productos.

Beneficios para viajeros frecuentes y empresas

El programa también permite acumular “Points” para obtener o mantener el estatus de viajero frecuente dentro del grupo Lufthansa, un aspecto especialmente relevante para el viajero corporativo. Para los clientes de ITA Airways que ya disponen de estatus en su programa actual, se lanzará además una oferta de status match, facilitando su transición al nuevo sistema sin perder beneficios.

Con la incorporación de ITA Airways, Miles & More refuerza su liderazgo, alcanzando actualmente los 39 millones de miembros. Estos podrán desde ahora acumular y canjear millas en la red de rutas de ITA Airways, ampliando así las opciones de viaje y fidelización dentro del ecosistema del grupo.

Lufthansa Group ha anunciado la programación de vuelos especiales en distintas rutas de largo radio operadas por sus aerolíneas, con el objetivo de ofrecer más capacidad en destinos donde se ha detectado un incremento de reservas a corto plazo. Una demanda que lógicamente ha tenido su origen en la cancelación de vuelos en el área del Golfo Pérsico a raiz del conflicto entre Irán y EEUU e Israel.

Lufthansa tiene previsto añadir varias operaciones adicionales durante las próximas semanas. Entre ellas figuran cuatro vuelos extra de ida y vuelta entre Múnich y Singapur, así como dos vuelos especiales de ida y vuelta entre Frankfurt y Ciudad del Cabo.

Además, la aerolínea también planea programar dos vuelos adicionales entre Frankfurt y Riad.

Por su parte, Austrian Airlines ya ha puesto en marcha una programación especial con diez vuelos adicionales de ida y vuelta entre Viena y Bangkok.

Los vuelos adicionales que ya han sido programados están disponibles para su reserva a través de todos los canales de venta habituales.

Desde el grupo aéreo señalan que continuarán monitorizando la evolución del mercado y de la demanda de viajes internacionales, por lo que no descartan anunciar nuevos vuelos adicionales en función de las necesidades del mercado.

El objetivo del acuerdo es fortalecer el acceso al mercado indio, considerado el país más poblado del mundo y uno de los que registra el crecimiento más acelerado de la demanda aérea a nivel global.

Un acuerdo clave tras el tratado de libre comercio UE–India

La iniciativa llega tras la reciente conclusión del acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea e India, que da lugar a la mayor área de libre comercio del mundo. La UE es actualmente el principal socio comercial de India en bienes, con un volumen bilateral que alcanza los 180.000 millones de euros anuales.
Según destacó Carsten Spohr, presidente del Consejo Ejecutivo de Deutsche Lufthansa AG y CEO del Lufthansa Group, el acuerdo “abre un nuevo capítulo en la aviación entre la UE e India”, reforzando el posicionamiento del grupo como uno de los operadores europeos con mayor presencia en el país asiático.
Para Campbell Wilson, CEO de Air India, esta profundización en la alianza permitirá atender el crecimiento de los flujos comerciales y empresariales entre ambas regiones, al tiempo que aportará mayor valor a clientes y accionistas.
Ambas compañías son miembros de Star Alliance.

Las bases del acuerdo

El futuro de esta Joint Business Agreement contempla mayor coordinación de horarios y redes en mercados seleccionados, así como la reducción de tiempos de conexión. También se espera la comercialización conjunta de vuelos entre los mercados domésticos europeos del grupo (Alemania, Austria, Suiza, Bélgica e Italia) e India.
Además, se mejorará la integración de los programas de fidelización y se optimizarán los procesos aeroportuarios.

En una segunda fase, la cooperación podría extenderse al resto de países de la UE y al subcontinente indio, sujeto a las aprobaciones regulatorias y de competencia pertinentes.

India, segundo mercado premium de largo radio para Lufthansa

Las rutas entre Europa e India se han convertido ya en el segundo mercado premium de largo radio más importante para Lufthansa Group, solo por detrás de Estados Unidos.

El crecimiento de la clase media india y la modernización de la flota de Air India generan un escenario de alto potencial para el tráfico corporativo, tanto en viajes de negocios como en movilidad institucional.
Actualmente, Lufthansa Group y Air India operan vuelos en código compartido en 146 rutas hacia 22 países, con una red conjunta que abarca 15 destinos en India y 27 en Europa.
En concreto, desde Frankfurt se vuela a Delhi, Mumbai, Chennai, Bangalore e Hyderabad; desde Múnich a Delhi, Mumbai y Bangalore. Por su parte, SWISS conecta Zúrich con Delhi y Mumbai; ITA Airways opera Roma–Delhi. Y Air India enlaza Delhi con Frankfurt, Zúrich, Viena y Milán, y Mumbai con Frankfurt.

Con más de 60 años de presencia en India —Lufthansa aterrizó por primera vez en Delhi en 1959—, el grupo alemán consolida ahora una relación estratégica que busca capturar el crecimiento estructural del mercado indio en la próxima década.

Reducir el desperdicio de alimentos a bordo es uno de los objetivos clave del Grupo Lufthansa en su compromiso por una aviación más sostenible. La compañía ha desarrollado “Tray Tracker”, un innovador sistema móvil basado en inteligencia artificial que permite analizar en tiempo real la cantidad de comida consumida en cada vuelo.

Esta tecnología escanea las bandejas con restos de comida en la línea de lavado de vajilla tras el servicio a bordo, identificando si los platos han sido consumidos por completo, parcialmente o no han sido tocados. Además, el sistema cruza esta información con datos como la ruta del vuelo, la clase de viaje y el tipo de menú servido, lo que permite ajustar las raciones y la oferta gastronómica en el futuro de forma más eficiente.

“Tray Tracker” ya se utiliza con éxito en el hub de Lufthansa en Frankfurt desde hace casi un año, y recientemente se ha empezado a implementar también en el aeropuerto de Múnich. El objetivo es ampliar su uso progresivamente al resto de aerolíneas y bases del Grupo Lufthansa. Este desarrollo ha sido impulsado por el equipo de Digital Catering Analytics de la compañía, en colaboración con su filial tecnológica zeroG.

Menos desperdicio, menos peso, menos emisiones

Además de contribuir a la reducción de residuos, esta solución también tiene un impacto positivo en las emisiones de CO₂. Evitar la sobrecarga de alimentos en los vuelos permite disminuir el peso total del avión, lo que conlleva una menor huella de carbono.

La apuesta por la tecnología para mejorar la eficiencia del catering no se detiene ahí. El Grupo Lufthansa también ha lanzado “Pendle”, un proyecto liderado por el Lufthansa Innovation Hub desde 2024. Utilizando algoritmos de aprendizaje automático, esta iniciativa analiza datos como la duración del vuelo, la ruta o la demanda histórica para optimizar la carga de alimentos. A largo plazo, está previsto que “Pendle” y “Tray Tracker” trabajen de forma conjunta para maximizar su eficacia.

Medidas adicionales para una experiencia más sostenible

Paralelamente, Lufthansa, Austrian Airlines y SWISS han implementado otras iniciativas para reducir el desperdicio alimentario. En vuelos de corto y medio radio, los pasajeros pueden preordenar su comida preferida y, en el último vuelo del día, adquirir los productos frescos restantes a un precio reducido gracias a la oferta “to go”.

En vuelos intercontinentales, los pasajeros de clase premium tienen la posibilidad de seleccionar su plato principal antes de la salida desde los hubs europeos, lo que también contribuye a evitar excedentes.

Por otro lado, el grupo continúa avanzando en la eliminación de plásticos y aluminio de un solo uso a bordo, apostando por materiales más sostenibles. Desde 2022, ya se ha conseguido sustituir un tercio de estos productos por alternativas más respetuosas con el medio ambiente.

Con estas iniciativas, el Grupo Lufthansa reafirma su compromiso con la sostenibilidad, demostrando cómo la innovación tecnológica puede ser clave para transformar la experiencia del viajero y avanzar hacia una aviación más responsable.