Las aerolíneas de España y Sudamérica dan un nuevo paso en su acuerdo de pasajero frecuente vigente desde 2016, reforzando la propuesta de valor para los viajeros que conectan América Latina y Europa. A partir de este año, los socios de Iberia Club y LATAM Pass verán reconocidos sus beneficios cuando vuelen con cualquiera de las compañías del grupo contrario, siempre sujetos a la normativa local aplicable.

Beneficios recíprocos en toda la experiencia de viaje

Cuando un pasajero de Grupo Iberia viaje en LATAM —y viceversa— podrá disfrutar de ventajas similares a las que ya tiene con su aerolínea habitual, en función de su categoría:

• Prioridad en todo el viaje: check-in, embarque y retiro de maletas.
• Mayor confort: acceso a salas VIP (lounges) y selección de asiento sin coste adicional.
• Más flexibilidad: equipaje extra permitido, independientemente de la aerolínea operadora.
• Acumulación dual de puntos: los socios de LATAM Pass seguirán sumando millas y puntos calificables en vuelos de Iberia. Y por su parte, los socios de Iberia Club acumularán Avios y puntos Elite al volar con LATAM.

Este nuevo acuerdo se enmarca en la estrategia de Iberia Club de ampliar y reforzar las ventajas para sus socios, incrementando el valor añadido de pertenecer al programa.

Conectividad reforzada

Con este reconocimiento recíproco ampliado, Iberia y LATAM consolidan su alianza estratégica en los corredores entre Sudamérica y Europa, ofreciendo a sus clientes frecuentes una experiencia más homogénea, con mayores ventajas operativas y una acumulación de puntos más atractiva en cada trayecto.

Los detalles específicos de los beneficios por categoría pueden consultarse en la web oficial de Iberia.

Con la recuperación de esta ruta, LATAM completa la operativa a todos sus destinos europeos con la que contaba antes de la pandemia de Covid-19, con vuelos desde Barcelona, París, Frankfurt, Londres, Lisboa, Madrid y Milán.

“Con el regreso de las operaciones a Roma, estamos muy contentos de haber restablecido nuestra presencia en las ciudades europeas. Esto significa que a partir de julio de 2022 LATAM tendrá servicios diarios desde Italia a São Paulo y desde allí a Sudamérica, operando 3 veces por semana desde Roma/Fiumicino y 4 veces desde Milán/Malpensa”, ha señalado Joao Murias, Director Comercial Regional de LATAM Airlines Group.

La ruta Roma-São Paulo se reanudará con tres vuelos semanales a partir del 9 de julio de 2022. La operación contará con aviones Boeing 777, con capacidad para 372 pasajeros en clase turista, de los cuales 50 son LATAM+ con mayor espacio entre asientos y uso exclusivo del portaequipaje y 38 pasajeros en la nueva Premium Business.

De esta forma, el grupo LATAM ofrecerá de nuevo vuelos desde ocho destinos en Europa. El grupo opera un vuelo diario desde Madrid a Santiago de Chile, Lima y a São Paulo/Guarulhos. También desde Barcelona, Londres, París, Frankfurt, Lisboa y Milán LATAM ofrece vuelos al hub brasileño del aeropuerto de Guarulhos, desde el que se puede conectar con más de 100 destinos en toda Sudamérica.

La aerolínea latinoamericana presentó, ante la Corte en Estados Unidos, una petición para la aprobación un acuerdo con Airbus para la compra de 28 nuevos aviones A320neo.
Estas nuevas aeronaves se sumarán a los 42 narrow body ya pactados, como parte del plan de modernización y de eficiencia de su flota para los próximos años.

De esta forma, LATAM contará con 70 nuevas aeronaves, consolidándose como la mayor flota de América Latina, con mayor alcance y capacidad. Así, espera reforzar las operaciones en todas sus filiales a nivel regional y consolidar la oferta de destinos desde Latinoamérica y el Caribe, de la mano con los acuerdos de conectividad con Delta, actualmente en revisión por diversas autoridades regulatorias en los países donde opera el grupo.

«Con esta operación, LATAM contará con 70 nuevas aeronaves, consolidándose como la mayor flota de América Latina, con mayor alcance y capacidad»

Los aviones de la familia A320neo cuentan con motores más eficientes, mejoras aerodinámicas y últimas tecnologías que brindan 20% más eficiencia en el consumo de combustible, por ende, menores emisiones de CO2, junto con una reducción del 50% de las emisiones de óxido de nitrógeno y del 50% de la huella acústica.

La aprobación por parte de la Corte de EEUU es necesaria ya que, en estos momentos, LATAM se encuentra acogida al Artículo 11 de la Ley de Bancarrota estadounidense. En este sentido, Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group, ha expresado que “seguiremos trabajando responsablemente para salir del Capítulo 11 con una flota que acompañe los nuevos desafíos del grupo”.