El sector del business travel mantiene su actividad en 2026, pero lo hace en un contexto mucho más complejo y con una pérdida significativa de confianza. Las empresas siguen viajando, organizando reuniones y manteniendo su operativa internacional, aunque con mayor cautela y bajo la presión de conflictos geopolíticos, el encarecimiento de los viajes y una creciente complejidad operativa. Y Europa se sitúa como la región más afectada, donde el pesimismo ya supera al optimismo dentro del sector.

Así lo revela el último informe de la Global Business Travel Association, basado en una encuesta realizada en abril a más de 500 gestores de viajes corporativos, proveedores e intermediarios a nivel global.

“Lo que observamos no es una reducción generalizada de los viajes de negocios, sino un enfoque más estratégico y cuidadosamente gestionado. Las organizaciones siguen viajando, reuniéndose e innovando, pero lo hacen adaptándose al aumento de los costes, las dificultades operativas y la escalada de las tensiones geopolíticas”, explica Suzanne Neufang, directora ejecutiva de GBTA. “Estas presiones están transformando la forma, el lugar y los motivos por los que las empresas viajan ahora, lo que hace que los profesionales experimentados en viajes de negocios sean más importantes que nunca para garantizar la seguridad de los viajeros, gestionar los riesgos y las interrupciones, y controlar los presupuestos para que las organizaciones y las personas puedan seguir conectándose y haciendo negocios”, añade Neufang.

Factores de riesgo

La inestabilidad internacional se ha consolidado como el principal factor de riesgo para el business travel en 2026. El 79% de los encuestados la identifica como una de sus principales preocupaciones, una cifra que se eleva hasta el 92% en Europa, frente al 72% en Norteamérica.

Los conflictos actuales, incluidas las tensiones en Oriente Medio, ya tienen un impacto directo en la operativa del sector. De hecho, el 76% de los compradores afirma que estos conflictos influyen de forma moderada o significativa en sus decisiones de viajes y reuniones, mientras que entre los proveedores el impacto alcanza el 83%.
Las empresas están reaccionando con medidas concretas: en el 50% de los casos se han modificado rutas e itinerarios, otro 50% ha suspendido viajes hacia o dentro de determinadas regiones y el 36% ha revisado sus políticas de duty of care.

Del optimismo al pesimismo

La confianza del sector ha caído de forma notable desde comienzos de año. Solo el 41% de los profesionales se declara optimista respecto a 2026, frente al 59% registrado en enero, mientras que el pesimismo casi se ha triplicado, pasando del 9% al 24%.
Esta tendencia afecta tanto a compradores como a proveedores. Entre los primeros, el optimismo desciende del 59% al 39%, mientras que entre los segundos baja del 57% al 45%.

Por regiones, Europa concentra el mayor deterioro. Si en enero el 58% de los encuestados se mostraba optimista frente a un 14% pesimista, en abril la situación cambia radicalmente: solo un 21% mantiene una visión positiva, frente a un 38% que se declara pesimista.
En Norteamérica, aunque el balance sigue siendo positivo, también se debilita, pasando del 59% de optimistas y un 9% de pesimistas a un 45% y un 19%, respectivamente.

Más costes, menor seguridad

El encarecimiento de los viajes de negocios se consolida como una de las principales inquietudes. El 82% de los encuestados señala el coste de los viajes como un factor crítico, frente al 70% registrado en enero.
A ello se suma la creciente preocupación por la seguridad del viajero, mencionada por el 67% de los profesionales, once puntos más que a comienzos de año.

A pesar del contexto, el business travel no se detiene, aunque sí muestra señales de desaceleración. El 28% de los compradores prevé una caída en el volumen de viajes en 2026, frente al 16% que lo anticipaba en enero.

El porcentaje de quienes esperan un aumento también se reduce, pasando del 35% al 30%, mientras que un 41% considera que la actividad se mantendrá estable.

En términos de gasto, el 43% de los compradores espera incrementar su inversión en viajes, impulsado principalmente por el aumento de costes. Sin embargo, también crece el grupo que prevé recortes, que pasa del 13% al 22%. Entre los proveedores, la cautela es aún mayor: solo el 35% espera aumentar ingresos, frente al 47% de enero, mientras que el 27% anticipa caídas, muy por encima del 7% anterior.

Ajustes y menos presencialidad

La planificación de reuniones y eventos también está evolucionando a raíz de la actual situación geopolítica y problemas transfronterizos. El país más afectado es EEUU. De hecho, el 38% de los responsables de viajes y eventos reconoce que ahora es menos probable que organice reuniones multinacionales en Estados Unidos que hace seis meses, debido a las decisiones tomadas desde Washington en lo que a entrada de extranjeros y visados se refiere.

Además, el 56% de las organizaciones ha modificado su estrategia de viajes y reuniones en los últimos tres meses, adaptando formatos, reduciendo asistencia (24%), cancelando encuentros (24%) o trasladándolos a otros mercados (22%). Este ajuste es más acusado en Europa, donde el 33% ha optado por formatos virtuales, frente al 21% en Norteamérica.

A pesar de estos cambios, el valor del contacto presencial sigue siendo clave. Las reuniones comerciales con clientes y las conferencias o ferias continúan siendo las más difíciles de sustituir por alternativas virtuales, especialmente en Europa, donde el 63% destaca su importancia.

El travel manager gana peso estratégico

En este entorno de mayor complejidad, el papel del travel manager se vuelve más estratégico. El 70% de los compradores considera que esta función es más importante en momentos de disrupción, con mayor implicación en áreas como la seguridad del viajero, la gestión del riesgo o la toma de decisiones empresariales. Además, el 92% confía en la capacidad de su organización para apoyar a sus empleados ante situaciones críticas.

Por otro lado, la inteligencia artificial se consolida como una herramienta clave. El 41% de los compradores afirma que su empresa ya está implementando soluciones basadas en IA, mientras que otro 28% utiliza herramientas que la incorporan. Estas tecnologías permiten mejorar el análisis de datos, optimizar costes y tomar decisiones más informadas.

No obstante, siguen existiendo barreras, especialmente en torno a la privacidad y la seguridad de los datos, señaladas por el 47% de los encuestados.

El conflicto, iniciado el 28 de febrero de 2026 tras ataques coordinados de Estados Unidos e Israel contra objetivos estratégicos en Irán, ha alterado de forma abrupta la siempre frágil estabilidad regional y la conectividad aérea mundial. Los ataques provocaron la muerte del líder supremo iraní, Ali Khamenei, junto a otros altos cargos militares y políticos, abriendo un complejo proceso de transición interna en pleno escenario bélico. La respuesta iraní no se hizo esperar: misiles balísticos y drones impactaron en Israel y en instalaciones militares estadounidenses en varios países del Golfo, elevando la tensión a un nivel inédito en los últimos años.

Cierre de hubs estratégicos y disrupción global

La dimensión del impacto va mucho más allá del ámbito político. Oriente Próximo es uno de los grandes corredores aéreos del planeta y alberga algunos de los hubs más importantes del tráfico intercontinental. El cierre temporal de aeropuertos clave como Dubai International Airport, Zayed International Airport y Hamad International Airport ha generado miles de cancelaciones, desvíos y retrasos en rutas que conectan Europa, Asia-Pacífico y África.

Las principales aerolíneas de la región —entre ellas Emirates, Qatar Airways y Etihad Airways— han suspendido operaciones o limitado su actividad a vuelos de repatriación. A su vez, compañías europeas como Lufthansa, Air France y British Airways han cancelado o rediseñado sus rutas para evitar el espacio aéreo afectado.

El resultado es una alteración significativa de los flujos entre Europa y Asia, con tiempos de vuelo más largos, menor disponibilidad de plazas y una previsible presión al alza sobre las tarifas en las próximas semanas.

Efecto dominó

La crisis no se limita al ámbito aéreo. La paralización del tránsito comercial por el Estrecho de Ormuz —paso estratégico para el comercio energético global— y la reducción de actividad en instalaciones petroleras y de gas añaden un componente adicional de incertidumbre.

Para el sector del business travel, esto puede traducirse en impactos indirectos sobre el suministro de combustible, la logística aeroportuaria y los costes operativos de las aerolíneas. La combinación de inestabilidad geopolítica y tensión energética dibuja un escenario complejo para la planificación de viajes internacionales a corto y medio plazo.

Viajeros atrapados

Miles de pasajeros y tripulaciones permanecen atrapados en distintos puntos de la región tras el cierre de aeropuertos y la suspensión de vuelos comerciales. Muchos hoteles están ampliando estancias y activando protocolos de seguridad ante alertas de misiles, mientras algunos gobiernos evalúan planes de evacuación para sus ciudadanos.

En este contexto, el duty of care adquiere una relevancia crítica. Las empresas deben validar en tiempo real la ubicación de sus empleados desplazados, reforzar los canales de comunicación y asegurarse de que los viajeros reciben información actualizada sobre restricciones de movilidad, posibles toques de queda o interrupciones en servicios esenciales.

Además del riesgo físico, no se descartan ciberataques o fallos en infraestructuras de telecomunicaciones y servicios financieros, lo que obliga a contemplar escenarios de disrupción tecnológica en paralelo a la crisis de seguridad.

Recomendaciones para Travel Managers

La situación continúa siendo altamente volátil. Es probable que en los próximos días persistan los cierres o restricciones parciales del espacio aéreo en Irán, Israel y varios países del Golfo, con decisiones operativas que pueden cambiar en cuestión de horas. También existe el riesgo de nuevas represalias militares y de inestabilidad política interna en Irán durante la transición de liderazgo.

Por ello, el Comité Global de Riesgos de la GBTA realiza las siguientes recomendaciones a los Travel Managers y viajeros corporativos:

• Reevaluar la necesidad de viajes al Golfo según la tolerancia al riesgo de la organización.
• Anticipar disrupciones en rutas Europa-Asia y revisar itinerarios alternativos.
• Confirmar el estado de vuelos y la flexibilidad tarifaria antes de la salida.
• Garantizar que los viajeros en la región mantengan comunicación constante y sigan las indicaciones de las autoridades locales.
• Revisar planes de contingencia y evacuación para empleados desplazados.
• Monitorizar de forma continua avisos gubernamentales, de aerolíneas y de proveedores de seguridad.

Un test de resiliencia

La muerte de Ali Khamenei y la escalada regional representan uno de los episodios geopolíticos más relevantes de las últimas décadas en Oriente Próximo. Para el sector del business travel, supone una prueba de estrés en materia de gestión del riesgo, planificación estratégica y capacidad de reacción.

En un entorno donde la conectividad global puede alterarse en cuestión de horas, la resiliencia del programa de viajes —apoyada en datos fiables, protocolos claros y toma de decisiones ágil— deja de ser una ventaja competitiva para convertirse en una necesidad estructural.

Con fecha 6 de febrero de 2026, GBTA presentó comentarios formales ante la CBP en los que expone las consecuencias competitivas, operativas y económicas que podrían derivarse de estas modificaciones. La asociación considera que unos procesos de solicitud más restrictivos y una recopilación de datos excesivamente exigente podrían generar disrupciones en los viajes de negocios globales, afectar a la movilidad corporativa y debilitar la posición de Estados Unidos como destino preferente para viajes, reuniones y eventos internacionales.
GBTA representa a la industria global de viajes de negocios y reuniones, valorada en 1,57 billones de dólares, y actúa como la principal voz del sector a nivel mundial.

Riesgos para la movilidad corporativa y la competitividad de EE. UU.

Según GBTA, las medidas propuestas podrían tener un impacto negativo tanto para los viajeros de negocios como para las organizaciones que dependen de ellos. Entre los principales riesgos señalados se encuentra la posibilidad de que Estados Unidos pierda atractivo como destino para reuniones, conferencias e inversiones internacionales.

“La seguridad y la eficiencia en los viajes de negocios no son conceptos incompatibles. Aunque GBTA apoya firmemente los esfuerzos para proteger las fronteras de Estados Unidos y reforzar la seguridad de los viajeros, los cambios propuestos entrañan riesgos significativos y podrían socavar los beneficios que los viajes de negocios aportan a las organizaciones que envían a sus empleados a EE. UU. y a los destinos estadounidenses que los reciben”, afirmó Suzanne Neufang, CEO de GBTA.

Neufang subrayó que “un enfoque equilibrado reforzará la seguridad nacional y, al mismo tiempo, garantizará que Estados Unidos siga siendo un destino accesible, atractivo y competitivo para reuniones y congresos internacionales”.

Según estimaciones de GBTA, sus miembros en los EEUU gestionan directamente más de 363.000 millones de dólares anuales en gasto en viajes de negocios. Además, datos de GBTA correspondientes a 2022 indican que los viajes de negocios generaron un impacto económico de 484.000 millones de dólares en Estados Unidos y contribuyeron al mantenimiento de seis millones de empleos en el país.

Posibles consecuencias de los cambios en el ESTA

GBTA advierte de que las modificaciones propuestas podrían generar efectos no deseados en todo el ecosistema del viaje, entre ellos:

• Un aumento de la carga administrativa derivado de nuevos requisitos para facilitar datos de varios años de cuentas en redes sociales, números de teléfono, direcciones de correo electrónico, información familiar ampliada y posibles datos biométricos.
• Conflictos con la legislación internacional de protección de datos, incluidas las normativas de la Unión Europea que imponen límites estrictos a la recopilación de datos personales, obligaciones de transparencia y garantías en la transferencia transfronteriza de información.
• Barreras al viaje asociadas a un sistema de solicitud exclusivamente móvil, que puede entrar en conflicto con los protocolos de seguridad corporativa y limitar el acceso de viajeros sin dispositivos compatibles.
• Plazos de tramitación y aprobación más largos, mayor riesgo de errores u omisiones y menor previsibilidad en los tiempos de viaje, especialmente durante los periodos de mayor demanda.
• Un posible efecto disuasorio sobre los viajes con destino a Estados Unidos, con el consiguiente desvío de reuniones, eventos e inversiones hacia otros mercados.

Amplia preocupación en el sector

Una encuesta realizada por GBTA este mismo mes de enero, con la participación de 571 profesionales del sector en 40 países, refleja una preocupación generalizada por los cambios propuestos en el ESTA.

El 78 % de los profesionales que representan a organizaciones que envían regularmente empleados a Estados Unidos se declara muy o bastante preocupado. El 65 % señala una mayor dificultad para gestionar los viajes y el 64 % apunta a una mayor complejidad a la hora de enviar viajeros al país.

Asimismo, el 63 % prevé un aumento de los costes de hacer negocios en Estados Unidos, mientras que el 61 % considera que los empleados podrían mostrarse menos dispuestos a viajar debido a las cargas administrativas o a preocupaciones relacionadas con la privacidad de los datos. Entre los profesionales europeos, el 67 % afirma que los empleados preferirían no viajar a Estados Unidos si se les exige facilitar información personal extensa.

Cambios en los patrones de viaje

Los requisitos propuestos podrían tener un impacto directo en las decisiones corporativas relacionadas con reuniones y desplazamientos internacionales. Según la encuesta de GBTA, el 43 % de las empresas se muestra más proclive a celebrar reuniones fuera de Estados Unidos.

Además, el 29 % de los encuestados espera una reducción a corto plazo de los viajes de negocios al país, mientras que el 25 % anticipa descensos a largo plazo. Por su parte, el 19 % de las organizaciones planea revisar sus políticas de viaje para limitar los desplazamientos a Estados Unidos.

Los profesionales globales del Business Travel afrontan 2026 con una confianza moderada, aunque con importantes condicionantes operativos y económicos. Así lo refleja la última encuesta de la Global Business Travel Association (GBTA), realizada a 571 compradores corporativos, proveedores y profesionales de TMCs en 40 países, que apunta a una evolución estable o ligeramente creciente del gasto y del volumen de viajes, en un contexto marcado por la presión de costes, la seguridad del viajero y las posibles restricciones transfronterizas, especialmente en Estados Unidos.

Según el sondeo, las organizaciones esperan que sus presupuestos de viajes corporativos se mantengan o aumenten, con incrementos moderados tanto en número de desplazamientos como en ingresos. Sin embargo, equilibrar el control de costes con la satisfacción del viajero seguirá siendo uno de los grandes retos, junto a la gestión de la seguridad en situaciones que pueden alterar los viajes y la incertidumbre derivada de posibles cambios en los requisitos de entrada a determinados países.

Optimismo prudente, pero menor que hace un año

Seis de cada diez profesionales del sector (59 %) se declaran optimistas respecto a la evolución del business travel en 2026, una percepción consistente entre compradores, proveedores, TMCs y regiones. Aun así, cerca de un tercio de los encuestados (31%) mantiene una visión neutral.

El estudio revela, no obstante, una pérdida de confianza entre los travel buyers, cuyo optimismo de cara a 2026 se sitúa 12 puntos porcentuales por debajo del registrado a finales de 2024, cuando afrontaban 2025. Factores como las tensiones comerciales, las incertidumbres económicas y los retos transfronterizos han dejado huella en sus previsiones.

Presupuestos de viaje estables o al alza

La mayoría de los compradores corporativos (84 %) espera que el gasto en viajes de negocio de sus organizaciones aumente (44 %) o se mantenga estable (40 %) en 2026. Entre quienes prevén un incremento, la subida media esperada es del 12 %, mientras que solo un 13 % anticipa una reducción del presupuesto.

En cuanto al volumen de viajes, el 35 % de los compradores espera un aumento del número de desplazamientos, frente a un 47 % que prevé niveles similares a los de 2025. Entre quienes anticipan crecimiento, la subida media estimada es del 14 %, aunque los compradores de la región EMEA son los más propensos a prever un descenso interanual (25 %).

Más empleados viajando por trabajo

De cara a 2026, el 42 % de los travel managers espera que aumente el número de empleados que viajan por motivos profesionales, aunque en la mayoría de los casos con incrementos inferiores al 10%. Un 38 % considera que el número de viajeros se mantendrá estable, mientras que un 18 % prevé un descenso.

Desde la perspectiva de proveedores y TMCs, casi la mitad (47 %) anticipa un aumento de los ingresos en 2026, con una subida media esperada del 15 %. El 39 % cree que los ingresos se mantendrán en niveles similares a los de 2025 y solo el 14 % prevé una caída. En Norteamérica, los proveedores son los menos optimistas, ya que solo el 38 % espera crecer, frente a un 46 % que anticipa estabilidad.

Presupuestos operativos bajo vigilancia

El 75 % de los compradores espera que su presupuesto operativo para la gestión del viaje corporativo crezca (30 %) o se mantenga estable (45 %) en 2026, aunque un 18 % prevé recortes.
El control de costes y el ahorro es una preocupación mayor entre los compradores estadounidenses (74 %) que en otras regiones (62 %).

Por su parte, proveedores y TMCs señalan como principales áreas de ajuste presupuestario la reducción del gasto en marketing (26 %), la congelación de nuevas contrataciones (22 %) y la reducción de personal o externalización (13 %). En Estados Unidos, el 20 % de los profesionales de TMC prevé reducir plantilla y el 26 % pausar nuevas incorporaciones.

Costes, fronteras y seguridad, las grandes preocupaciones de 2026

La asequibilidad del viaje de negocios lidera las preocupaciones de los compradores (70 %), seguida de la facilidad para obtener permisos de entrada y visados (65 %) y de la seguridad del empleado (56 %). Estas inquietudes son especialmente relevantes entre los compradores estadounidenses y entre aquellas organizaciones con más de 10.000 viajes anuales, donde el 79 % considera críticos los requisitos de entrada y salida de países.

Más de la mitad de los compradores (52 %) se muestra preocupada por la calidad del servicio de las TMCs, aunque solo el 42% señala como problema el apoyo interno al programa de viajes. Entre los proveedores, el 45 % teme una mayor disposición de las empresas a cambiar de socios o TMCs en 2026.

En el equilibrio entre costes y experiencia del viajero, los compradores citan como principales retos el control del gasto sin deteriorar la satisfacción del empleado (59 %) y la subida de precios por encima del presupuesto (58 %). Además, fuera de Estados Unidos, la protección frente a estafas basadas en IA se percibe como un desafío mayor (36 %) que dentro del país (14 %).

Preocupación por los cambios en el ESTA y los viajes a EE. UU.

Uno de los focos de mayor inquietud es la propuesta del Gobierno estadounidense de endurecer los requisitos del ESTA para viajeros procedentes de 42 países exentos de visado, incluyendo la obligación de facilitar información personal ampliada, posibles selfies biométricos y un proceso exclusivamente móvil.

Entre las organizaciones que envían empleados con frecuencia a Estados Unidos, tres de cada cuatro se declaran muy (42 %) o bastante (36 %) preocupadas. Las principales inquietudes se centran en la gestión de los viajes a EE. UU. (65 %), el aumento de la complejidad operativa (64 %), los costes (63 %), la disposición de los empleados a viajar (61 %) y las dificultades para organizar reuniones en el país (53 %).

En Europa, la privacidad es un factor clave: dos de cada tres profesionales europeos (67 %) creen que sus empleados preferirían no viajar a Estados Unidos antes que facilitar este tipo de información personal. Como consecuencia, muchas empresas consideran celebrar más reuniones fuera de EE. UU. (43 %), reducir los viajes a corto (29 %) y largo plazo (25 %) o modificar sus políticas para limitar los desplazamientos al país (19 %).

Inteligencia artificial: más automatización que transformación

En materia de inteligencia artificial, los profesionales del sector señalan como principales áreas de interés para 2026 la optimización de precios (65 %) y la analítica predictiva (64 %). Los compradores consideran que el impacto actual de la IA se centra sobre todo en la mejora del análisis de datos (45 %) y la automatización de informes (42 %).

A cinco años vista, compradores, proveedores y TMCs esperan que la IA aporte mejoras moderadas en automatización (56 %), mientras que solo un 27 % anticipa una transformación significativa de sus funciones.

Durante una serie de reuniones celebradas en Bruselas con representantes de la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y la Presidencia del Consejo de la UE, la GBTA reforzó su papel como interlocutor del sector del viaje corporativo ante las instituciones europeas. En total, se llevaron a cabo más de 20 encuentros para avanzar en políticas que apoyen un ecosistema de viajes de negocios moderno, sostenible y competitivo.

El tren, protagonista del futuro del viaje de negocios

Uno de los puntos más destacados fue el respaldo de la GBTA a los nuevos planes europeos de inversión en alta velocidad ferroviaria. La Comisión Europea ha anunciado su intención de mejorar la interoperabilidad, fomentar el intercambio de datos entre operadores y facilitar la reserva y emisión de billetes únicos para trayectos internacionales.

En este sentido, el logro más destacado se ha producido esta semana tras la decisión de la Comisión Europea de poner en marcha los hitos clave y los plazos para completar la línea de alta velocidad entre Madrid y Lisboa antes de 2034. Se trata de uno de los proyectos transfronterizos emblemáticos de la red transeuropea de transporte (TEN-T), destinado a mejorar la conectividad entre España y Portugal e integrar plenamente a ambos países en la red europea de alta velocidad.

Según la planificación comunitaria, los pasajeros podrán viajar entre las dos capitales en unas cinco horas en 2030, y el trayecto se reducirá a solo tres horas en 2034, cubriendo poco más de 600 kilómetros, cuando hayan finalizado las obras de alta velocidad de todos los tramos.

GBTA e IBTA destacan que el ferrocarril puede convertirse en una alternativa real al avión en trayectos de corta y media distancia, ofreciendo conectividad entre los principales hubs de negocio, menores tiempos de tránsito y mayor fiabilidad. Estas medidas están alineadas con los objetivos del sector para lograr viajes de empresa más sostenibles y eficientes.

Un compromiso con la movilidad fluida y segura en Europa

GBTA subrayó la importancia de garantizar una movilidad fluida y segura en los desplazamientos internacionales. La asociación mostró su disposición a colaborar en la implementación de los nuevos sistemas europeos de control fronterizo —el Entry/Exit System (EES) y el European Travel Information and Authorization System (ETIAS)— mediante una comunicación precisa y coordinada con sus miembros.
Asimismo, la GBTA expresó su apoyo al futuro sistema de Credenciales Digitales de Viaje de la UE, que la Comisión Europea prevé lanzar el próximo año, siempre que garantice la interoperabilidad y la privacidad de los datos de los viajeros corporativos.

Inversión en sostenibilidad y combustible de aviación sostenible (SAF)

En el ámbito aéreo, la GBTA celebró los nuevos planes de la UE para movilizar cerca de 3.000 millones de euros hasta 2027 destinados al impulso del combustible de aviación sostenible (SAF) y la creación de la coalición eSAF Early Movers dentro del Sustainable Transport Investment Plan (STIP).

La asociación también instó a una rápida adopción de la iniciativa CountEmissionsEU, que busca ofrecer mediciones de emisiones más precisas, comparables y transparentes entre todos los modos de transporte.

Finalmente, la GBTA pidió que el sector del viaje de negocios sea reconocido como un motor clave de progreso económico y sostenibilidad dentro de las futuras políticas europeas de turismo y transporte, incluida la Estrategia de Turismo Sostenible que se presentará el próximo año.

Un papel activo en el futuro del business travel

“El viaje de negocios es un motor esencial de crecimiento económico, colaboración internacional e innovación”, señaló Suzanne Neufang, CEO de la GBTA. “Nuestro trabajo en Bruselas refleja el compromiso continuo de la asociación con la movilidad, la sostenibilidad y la modernización del sector”.

De esta forma, GBTA e IBTA reafirman su papel como socios estratégicos de las instituciones europeas para garantizar que la movilidad corporativa siga evolucionando hacia un modelo más resiliente, digital y responsable.

El optimismo entre los profesionales de los viajes de negocios continúa creciendo en los últimos meses, tras un inicio de 2025 marcado por la incertidumbre. Según la última encuesta trimestral de la Global Business Travel Association (GBTA), el 43% de los profesionales del sector se declara más confiado respecto al futuro del gasto en business travel, frente al 28% registrado en la encuesta del mes anterior.

La tendencia es especialmente positiva en las regiones de EMEA (Europa, Oriente Medio y África) y América del Norte, donde más de la mitad de los encuestados considera que el gasto en viajes de negocios superará los niveles prepandemia antes de 2026. Solo el 29% de los compradores de esta región prevé un descenso en el volumen de viajes o en el gasto (23%)
En EE. UU. y Canadá, la recuperación es más sólida en el segmento de viajes nacionales y sector público, mientras que el gasto internacional aún muestra una recuperación más moderada. Por el contrario, en EMEA crece la inversión en viajes interregionales y corporativos de alto valor, impulsada por la relajación de políticas de contención del gasto y por la consolidación del trabajo híbrido.
En Asia-Pacífico (APAC), el optimismo se mantiene estable, aunque las restricciones de visado y la volatilidad de las divisas siguen afectando la reactivación completa.

La visión de los proveedores

A nivel global, los proveedores de viajes se muestran algo más optimistas respecto a sus ingresos por viajes de negocios en 2025. Un 37% espera que su facturación sea inferior (una mejora respecto al 48% registrado en junio), con una disminución media prevista del 16%.
Las preocupaciones sobre los ingresos siguen siendo más acusadas entre los proveedores de alojamiento (59%), aunque se mantienen estables desde junio (58%). En cambio, las empresas de gestión de viajes (TMC) son ahora menos propensas a prever una caída (32% en octubre frente al 48% en junio), mientras que más profesionales del sector aéreo anticipan una disminución (50% en octubre frente al 39% en junio).
Es probable que las caídas registradas en el volumen y el gasto durante el segundo y tercer trimestre no puedan compensarse en el cuarto trimestre, lo que explica la visión relativamente estable de un crecimiento más lento o moderado para 2025, incluso pese al repunte del optimismo.

Nuevos patrones de viaje: más estancias largas y combinadas

Casi cuatro de cada diez travel managers (39%) observan un aumento de los viajes de varios destinos o reuniones enlazadas, mientras que un tercio (33%) reporta estancias más largas y una disminución de los viajes de un solo día (32%).
En Europa, destaca el crecimiento de la clase Premium Economy, con un 45% de los gestores señalando un aumento en su uso, frente al 38% en Norteamérica.

Las políticas de alojamiento también evolucionan: el 57% de las empresas prohíbe expresamente el uso de alojamientos de corta estancia como Airbnb o Vrbo, aunque el 8% los permite de forma regular.
Por su parte, los empleados están más dispuestos a invertir de su bolsillo para mejorar la experiencia de viaje. Según la encuesta, el 78% paga upgrades de cabina, el 30% acceso a salas VIP o el 29% noches adicionales de hotel.

El 57% de las empresas prohíbe expresamente el uso de alojamientos de corta estancia como Airbnb o Vrbo, aunque el 8% los permite de forma regular.

El auge del bleisure: bienestar y retención de talento

El viaje combinado de negocios y ocio sigue consolidándose, según la encuesta de GBTGA. Un 43% de las compañías cuenta con políticas definidas para este tipo de desplazamientos, frente al 35% del año anterior. Las ventajas son claras: mayor satisfacción del empleado (71%), mejor equilibrio vida-trabajo (68%) y aumento de la productividad (52%). 
Por su parte, los travel managers alertan sobre riesgos de duty of care (59%), control de gastos (55%) y seguros (46%), especialmente en mercados con regulaciones laborales más estrictas como Canadá o Alemania.

Accesibilidad: aún lejos del estándar global

A pesar de los avances, solo el 18% de las empresas tiene políticas de viaje plenamente adaptadas a las necesidades de accesibilidad, frente al 35% de los proveedores.
Las barreras más mencionadas son la falta de información (30%), la complejidad en las reservas (30%) y la escasa sensibilización de los empleados (50%).
El asiento accesible en vuelos (46%) sigue siendo la prestación más demandada, seguido del acceso a habitaciones adaptadas y la asistencia en tránsito.

Solo el 18% de las empresas tiene políticas de viaje plenamente adaptadas a las necesidades de accesibilidad, frente al 35% de los proveedores.

La inteligencia artificial marca el futuro del business travel

La inteligencia artificial generativa y autónoma (Agentic AI) se está incorporando rápidamente a la gestión de viajes corporativos. Así lo confirman el 49% de los proveedores y TMCs, quien afirma que ya la utiliza o está en fase piloto. Por su parte, el 33% de los travel managers planea integrarla en los próximos 12 meses.
Entre los usos más comunes se encuentran la personalización de itinerarios, la asistencia virtual 24/7 y la conciliación automatizada de gastos (51%).

No obstante, los retos en privacidad, seguridad de datos e interoperabilidad entre sistemas siguen siendo los principales obstáculos para una adopción más amplia, especialmente en EE. UU. y Canadá, donde la regulación sobre IA corporativa aún está en desarrollo.

El informe de GBTA Industry Outlook – Octubre 2025 confirma que el business travel mundial avanza hacia una nueva etapa, marcada por la tecnología, el bienestar del viajero y una mayor flexibilidad organizativa.

Aunque la recuperación es desigual por regiones, el resurgir del optimismo y la aceleración en la adopción tecnológica refuerzan la idea de un sector más resiliente, conectado y centrado en las personas.

La Global Business Travel Association (GBTA), principal voz de la industria global de los viajes de negocios, ha hecho un llamamiento urgente al Congreso de Estados Unidos para que alcance un acuerdo presupuestario y ponga fin de inmediato al cierre del gobierno federal. La asociación advierte que un shutdown prolongado tendría consecuencias de gran alcance para la movilidad corporativa y para la estabilidad económica del país.

Según GBTA, la paralización presupuestaria afecta directamente a organismos clave que sostienen la infraestructura de viajes en los EEUU: la Administración Federal de Aviación (FAA), la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) y los servicios de pasaportes y visados.
Aunque el personal esencial mantiene su actividad, lo hace sin percibir salario, lo que eleva el riesgo de absentismo, genera retrasos en aeropuertos, colas más largas en seguridad y cancelaciones de vuelos, un impacto directo para los viajeros de negocios.

“Los viajes de negocios son un catalizador para el crecimiento económico, la innovación y la colaboración global”, señaló Suzanne Neufang, CEO de GBTA. “El cierre del gobierno amenaza con frenar ese impulso. Instamos al Congreso a actuar con rapidez y responsabilidad para aprobar un presupuesto que reabra el gobierno de EE. UU. y mantenga nuestra economía en marcha. Los viajes de negocios productivos y esenciales se ven amenazados en tiempos de incertidumbre económica o en un entorno de barreras y restricciones adicionales”.

Las cifras refuerzan el mensaje de GBTA. En 2025, los viajes de negocios en Estados Unidos alcanzarán los 395.400 millones de dólares, consolidando al país como el mayor mercado dentro de un sector valorado en 1,57 billones.
Según el Estudio de Impacto Económico en EE. UU. de 2024 de GBTA, el sector generó casi 421.000 millones de gasto directo anual, respaldó 6 millones de empleos y aportó cerca del 2% del PIB y el 3,5% del empleo total. Por cada dólar gastado en viajes de negocios, se generan 1,15 dólares de PIB neto nuevo.

La asociación insiste en la necesidad de cooperación bipartidista para asegurar la continuidad de los servicios gubernamentales que permiten mantener los viajes seguros, eficientes y confiables.

¿Qué implica un cierre federal (government shutdown)?

El llamado government shutdown ocurre cuando el Congreso y la Casa Blanca no logran aprobar a tiempo un presupuesto o una resolución temporal de gasto. Sin fondos, las agencias y departamentos federales deben suspender gran parte de sus operaciones, afectando a millones de empleados y ciudadanos. Solo los servicios considerados esenciales —como control aéreo, seguridad o defensa— siguen activos, pero los trabajadores realizan sus funciones sin cobrar hasta que se resuelva el bloqueo político.

Amadeus da un paso más en su estrategia de sostenibilidad e inclusión al convertirse en nuevo socio corporativo de la Fundación GBTA. Con esta alianza, la compañía tecnológica se implica directamente en los programas People y Planet de la fundación, centrados en promover viajes de negocios accesibles para todos y acelerar la acción climática en el sector.

En el ámbito de la sostenibilidad (Planet), Amadeus se incorpora como socio Silver a la Iniciativa de Sostenibilidad de GBTA, contribuyendo con su conocimiento y experiencia en la reducción de emisiones asociadas a los viajes de empresa. Entre otras acciones, colabora en grupos de trabajo dedicados a integrar prácticas sostenibles en la operativa de las organizaciones y lidera un nuevo foro de intercambio sobre combustible de aviación sostenible (SAF), moderado por la GBTA.

Por otro lado, en el área de inclusión (People), Amadeus asume un rol pionero al convertirse en el primer aliado fundador de la Iniciativa de Accesibilidad de la Fundación GBTA. Esta acción responde a una necesidad creciente en el sector: garantizar que los viajes de negocios sean accesibles, inclusivos y sin barreras para todas las personas, incluidos viajeros y profesionales con necesidades específicas.

La primera fase de esta iniciativa se estructura en tres líneas de actuación: la elaboración de recursos educativos para sensibilizar sobre la accesibilidad, la promoción de la colaboración sectorial para compartir buenas prácticas, y el compromiso global a través de contenidos multilingües adaptados a las distintas realidades regionales.

Delphine Millot, directora general de la Fundación GBTA, subraya que “la colaboración con organizaciones como Amadeus, con un papel clave en el ecosistema de los viajes, es esencial para transformar el sector en una fuerza positiva hacia un futuro sostenible y accesible”.

Con esta alianza, Amadeus refuerza su papel como agente impulsor de cambio en la industria de los viajes corporativos, aportando soluciones tecnológicas que faciliten la inclusión y reduzcan el impacto medioambiental del sector.