Moeve ha completado el suministro de combustible sostenible de aviación (SAF) a la aerolínea alemana Condor para sus operaciones desde el Aeropuerto de Tenerife Sur hacia varias ciudades de Alemania, reforzando el compromiso de ambas compañías con la descarbonización del transporte aéreo.
El acuerdo ha supuesto el suministro de más de 515 toneladas de SAF, producido a partir de aceites de cocina usados y residuos agrícolas, un volumen que permitirá reducir alrededor de 1.700 toneladas de emisiones de CO₂ a lo largo de todo su ciclo de vida en comparación con el queroseno convencional.

SAF en rutas clave entre Canarias y Alemania

El combustible sostenible se ha utilizado en las rutas que conectan Tenerife con Hamburgo, Múnich, Frankfurt y Düsseldorf, algunos de los principales mercados emisores de viajeros hacia Canarias. Según datos de Aena, más de 450.000 pasajeros al año utilizan Condor para volar hacia y desde el Aeropuerto Tenerife Sur, lo que pone de relieve el impacto potencial de este tipo de iniciativas en destinos turísticos y corporativos de alta demanda.
Este suministro se ha llevado a cabo en una comunidad que todavía no está legalmente sujeta a los requisitos del reglamento europeo ReFuelEU Aviation, lo que subraya el carácter voluntario del acuerdo y el avance de ambas compañías más allá de las obligaciones regulatorias.

Sina Rathgeber, directora de Relaciones con Aeropuertos, Asuntos Gubernamentales y Sostenibilidad en Condor, ha explicado que desde el año pasado los pasajeros pueden contribuir voluntariamente al impulso del SAF redondeando el precio de sus billetes o realizando aportaciones directas. «Estos fondos se destinan exclusivamente a la adquisición y uso de SAF adicional más allá de los mandatos regulatorios», ha afirmado, destacando que el compromiso de los viajeros ha hecho posible alianzas como la firmada con Moeve.

Producción de SAF y biocombustibles de segunda generación

El SAF suministrado a Condor ha sido producido en el Parque Energético de La Rábida (Huelva), donde Moeve está desarrollando además una nueva planta de biocombustibles de segunda generación con una capacidad flexible de 500.000 toneladas anuales de HVO y SAF.

Esta infraestructura, uno de los mayores proyectos industriales actualmente en construcción en España, ya ha superado el ecuador de las obras y entrará en operación a finales de 2026, convirtiendo el complejo de Moeve en el mayor centro de biocombustibles 2G del sur de Europa. El impulso a la producción y suministro de SAF forma parte de la estrategia Positive Motion de la compañía, orientada a liderar la transición energética en Europa de cara a 2030.

El programa, disponible para los miembros de Finnair for Business, ofrece a las compañías la posibilidad de monitorizar las emisiones reales de sus vuelos corporativos, cofinanciar el uso de SAF en operaciones de la aerolínea y obtener un certificado verificado por terceros, válido para sus reportes de sostenibilidad.

La reducción de emisiones se asigna a las empresas bajo el modelo book-and-claim, lo que significa que no es necesario que el SAF se cargue físicamente en el vuelo del cliente para que pueda contabilizar la reducción de CO₂.

“Queremos desarrollar un modelo de aviación más sostenible y creemos que las soluciones más efectivas se encuentran a nivel sistémico, con la cooperación de gobiernos, productores de energía, aerolíneas y clientes. Con este servicio, buscamos acelerar la adopción de combustibles alternativos elaborados a partir de materias primas renovables”, explicó Tuomo Karppinen, responsable de Medio Ambiente de Finnair.

En 2024, solo el 0,5% del combustible adquirido por la compañía fue SAF. El objetivo de Finnair en 2025 es triplicar ese porcentaje, trabajando con socios como Neste, cuyo producto Neste MY Sustainable Aviation Fuel, elaborado a partir de aceites de cocina usados y residuos de grasa animal, permite reducir hasta un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida frente al queroseno fósil.

Actualmente, ocho clientes corporativos y de carga de Finnair ya participan en esta iniciativa. Además, desde hace un año, la aerolínea ofrece a pasajeros individuales la posibilidad de contribuir voluntariamente a la compra de SAF al reservar sus billetes, una opción que ya han elegido más de 31.000 viajeros.

Finnair también avanza en nuevos proyectos, como la cooperación con la tecnológica Liquid Sun para lanzar una planta de demostración de producción de eSAF en Espoo (Finlandia), reforzando su compromiso con la transición hacia un transporte aéreo más sostenible.