Desde el pasado 1 de marzo, los clientes de la aerolínea española pueden realizar este trayecto a bordo de aviones operados por la compañía chilena, ampliando así las opciones de conectividad en la región.

Con esta alianza, la aerolínea incorpora Chile a su red en el continente americano y consolida su posicionamiento como una de las principales opciones para conectar Europa con Latinoamérica, reforzando especialmente su presencia a lo largo de la costa del Pacífico Sur.

Conexiones adicionales en Perú

El acuerdo también incluye la operación en código compartido en cinco rutas regionales dentro de Perú desde Lima. Los pasajeros podrán continuar su viaje hacia destinos clave del país andino como Cuzco, Arequipa, Iquitos, Trujillo y Tarapoto. Estas conexiones permiten ampliar las posibilidades de viaje para los pasajeros procedentes de Europa que llegan a Lima.

Próxima expansión

La colaboración entre ambas aerolíneas contempla además una futura ampliación, pendiente de las autorizaciones regulatorias correspondientes.

Entre los destinos que Air Europa prevé incorporar en código compartido desde Santiago figuran Salvador de Bahía y São Paulo, así como Montevideo y Buenos Aires.

Actualmente, Air Europa mantiene cerca de un centenar de acuerdos de código compartido con otras aerolíneas, lo que le permite comercializar más de 170 rutas bajo este formato, aproximadamente la mitad de ellas en América.

Este tipo de acuerdos ofrece ventajas operativas y de experiencia al pasajero, como la posibilidad de facturar el equipaje hasta el destino final o evitar trámites intermedios durante las conexiones. Además, los pasajeros de clase Business pueden acceder a las salas VIP en los aeropuertos correspondientes.

La compañía también trabaja con sus socios para que los viajeros puedan obtener desde su web la tarjeta de embarque hasta el destino final, simplificando el proceso de viaje y mejorando la experiencia del pasajero corporativo.

En concreto, LATAM recupera en Brasil los vuelos Brasilia-Porto Seguro, São Paulo/Congonhas-Foz do Iguaçu y São Paulo/Congonhas-Ilhéus además de São Paulo/ Bogotá y Río de Janeiro/ Santiago.
En Chile, vuelve a operar el Santiago-Valdivia y Antofagasta-Concepción.
En Colombia, se recupera los vuelos entre Cali y Medellín, Santa Marta y Barranquilla; y San Andrés-Medellín, Bogotá-Valledupar y Medellín-Montería.

Según informa la línea aérea americana, en diciembre de 2020 su tráfico fue del 34,5% (medido en Revenue Passenger Kilometers) respecto al mismo período del año anterior. Esto significa una operación de pasajeros de 38,3% (medido en Available Seat Kilometers), por lo que el factor de ocupación disminuyó hasta el 75,2%.