JetBlue ha abierto en el aeropuerto internacional Boston Logan su segunda sala BlueHouse, tras el estreno de este concepto en Nueva York-JFK. El nuevo espacio, situado en la Terminal C, ocupa cerca de 12.000 pies cuadrados, unos 1.115 m², y está concebido para combinar zonas de restauración, trabajo y descanso.

La apertura coincide con una ampliación de la política de acceso a las salas BlueHouse. Desde el 27 de agosto, los pasajeros que viajen con tarifas Mint o Mint Flex, tanto en rutas nacionales como internacionales, pueden acceder gratuitamente a estos espacios en Boston y Nueva York.

Inspirado en Boston y Nueva Inglaterra

El diseño de la sala incorpora referencias a distintos barrios y elementos característicos de Boston y Nueva Inglaterra. Entre sus principales áreas figuran un bar central, varias zonas de comedor, espacios tranquilos de trabajo, salas privadas para llamadas y reuniones virtuales y una zona de ocio.

La propuesta gastronómica también incorpora referencias locales, con platos inspirados en Nueva Inglaterra y una selección de cafés, cervezas artesanales y cócteles vinculados a proveedores de la región.

Entre los espacios diferenciados se encuentran The Neighborhood Bar, concebido como núcleo social de la sala; The Dugout, una zona dedicada a la cultura deportiva de Boston; y The Library Workspace, inspirada en la Boston Public Library y orientada a pasajeros que necesitan trabajar antes del vuelo.

La sala dispone además de conexión Wi-Fi de alta velocidad, puntos de carga y áreas destinadas a quienes buscan mayor tranquilidad.

JetBlue amplía las opciones dentro de Mint

La aerolínea también prepara cambios en la estructura tarifaria de su producto premium. En las próximas semanas introducirá Mint Base, una tarifa de entrada que permitirá acceder al servicio Mint a bordo, pero que no incluirá acceso a BlueHouse ni selección anticipada gratuita de asiento. Los cambios y cancelaciones también estarán sujetos a cargos.

Las tarifas Mint y Mint Flex mantendrán el acceso gratuito a las salas, la selección anticipada de asiento y unas condiciones más flexibles para modificaciones y cancelaciones.

Los clientes elegibles pueden entrar en BlueHouse hasta tres horas antes de la salida del vuelo, presentando una tarjeta de embarque válida para ese mismo día. Los miembros Mosaic 4 y determinados titulares de tarjetas de JetBlue también disponen de acceso gratuito, mientras que otros niveles del programa pueden adquirir pases sujetos a disponibilidad.

Boston, mercado estratégico para JetBlue

Boston es el segundo mayor mercado de concentración de operaciones de JetBlue. Este verano, la compañía programa más de 133 salidas diarias desde Boston hacia 68 destinos, de los que 25 son internacionales.

La programación incluye además nueve vuelos diarios sin escalas hacia Europa, dentro de una red que recientemente ha incorporado nuevos destinos como Barcelona y Milán.

La apertura de BlueHouse Boston forma parte de la estrategia JetForward, con la que JetBlue está reforzando su oferta de servicios premium tanto a bordo como en aeropuerto.

GEBTA ha presentado un recurso ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) contra el concurso para la prestación de servicios de agencia de viajes de la Administración General del Estado, valorado en 604,8 millones de euros y destinado a gestionar los desplazamientos de ministerios y organismos públicos.

El recurso, presentado el 2 de septiembre, solicita la suspensión del procedimiento y la anulación de los pliegos. Según GEBTA, el documento elaborado por la Dirección General de Racionalización y Centralización de la Contratación contiene diversas infracciones que la asociación agrupa en tres grandes bloques.

Objeciones: costes, descuentos y márgenes 

Según GEBTA, la primera infracción afecta al planteamiento económico del concurso. La asociación cuestiona la falta de justificación de la estructura de costes, la exigencia de descuentos lineales sobre las tarifas aéreas, determinadas mejoras en los seguros de viaje sin coste adicional y, en general, cláusulas que, a su juicio, pueden obligar a las agencias a trabajar con precios que no cubren sus costes reales o eliminan su margen comercial.

Los criterios económicos tienen un peso relevante en la licitación. Según las condiciones publicadas, los cargos de gestión representan un 40% de la puntuación y los descuentos sobre la facturación de servicios aéreos otro 20%. 

El segundo bloque denunciado por la asociación se refiere a determinadas obligaciones incluidas en el Pliego de Prescripciones Técnicas que, según GEBTA, pueden resultar imposibles de cumplir debido al funcionamiento del mercado del transporte o porque exceden las funciones habituales de una agencia de viajes.

El tercer grupo incluye cláusulas que, siempre según la asociación, podrían entrar en conflicto con otras normativas, entre ellas las relativas a protección de datos, regulación del mercado asegurador y normativa IATA.

Segundo recurso de GEBTA en menos de un año

No es la primera vez que la asociación cuestiona las condiciones de contratación de los viajes de la Administración. En 2025 GEBTA ya recurrió el Acuerdo Marco para la contratación de servicios de agencia de viajes por considerar que vulneraba la normativa y los principios de libertad de empresa y competencia. Aquel procedimiento terminó declarándose desierto al no presentarse ofertas, por lo que el tribunal no llegó a entrar en el fondo del recurso.

GEBTA critica también que la Administración no haya recurrido a las consultas preliminares de mercado previstas en la Ley de Contratos del Sector Público antes de elaborar los pliegos. La asociación considera que un mayor diálogo con las agencias habría permitido diseñar un modelo más adaptado a la realidad operativa del business travel y evitar un nuevo conflicto jurídico.

Según GEBTA, las agencias especializadas en viajes corporativos generan una facturación anual superior a 4.000 millones de euros y contribuyen indirectamente a alrededor de 390.000 millones de euros de actividad empresarial en España.

Consultia Business Travel ha incorporado el contenido NDC de Air Europa a Destinux, su plataforma de gestión integral de viajes corporativos. Con esta integración, la compañía amplía el acceso desde una única herramienta a la oferta de algunas de las principales aerolíneas que operan bajo este nuevo modelo de distribución.

Destinux ya integra contenido NDC de Iberia, British Airways, American Airlines, Air France-KLM, Lufthansa, TAP Air Portugal y Vueling, al que ahora se suma Air Europa.

Más contenido aéreo desde una única plataforma

El modelo NDC permite a las aerolíneas distribuir de forma más directa y dinámica sus tarifas, servicios complementarios y productos personalizados. Para las empresas, su integración en una herramienta de gestión corporativa facilita el acceso a una oferta más amplia sin abandonar los procesos habituales de reserva.

Consultia destaca que esta conectividad permite mantener el control de las políticas de viaje, la trazabilidad de las reservas y la supervisión del gasto, al tiempo que centraliza en una sola plataforma el acceso al contenido aéreo.

La compañía considera que el avance de NDC está acelerando la transformación de la distribución en el business travel y obligando tanto a agencias como a empresas a adaptar sus soluciones tecnológicas.

Según Ignacio González, director general de Consultia Business Travel, “el contenido NDC supone un cambio de modelo en la distribución aérea” y contar con tecnología propia permite a la compañía incorporar nuevas capacidades con mayor rapidez.

Consultia señala además que Destinux ha sido desarrollada precisamente para evolucionar junto al mercado e integrar nuevas conexiones y funcionalidades a medida que las aerolíneas amplían su distribución mediante NDC.

BizAway ha completado la adquisición de Uniglobe Alliance Travel, una de las principales compañías de gestión de viajes corporativos de los Países Bajos. La operación, efectiva desde el 1 de julio de 2026, refuerza la presencia de la empresa tecnológica en el norte de Europa y consolida su estrategia de crecimiento paneuropeo.

La compra permite a BizAway ampliar su actividad en la región del Benelux, donde ya presta servicio a más de 200 empresas, y establecer una presencia operativa directa en uno de los principales mercados europeos de viajes de negocios.

Uniglobe Alliance Travel continuará operando bajo su marca actual como parte de BizAway Group y dentro de la red Uniglobe Travel hasta finales de 2026.

Cinco nuevas oficinas en Países Bajos

Fundada en 2006, Uniglobe Alliance Travel cuenta con un equipo de consultores especializado y una red de cinco oficinas en Róterdam, Arnhem, Goes, Almere y Alkmaar.

La compañía trabaja con una cartera diversa de clientes, entre ellos instituciones educativas, organismos públicos, empresas y operadores marítimos especializados.

Con su incorporación, BizAway amplía su red internacional y refuerza su capacidad para gestionar programas de viajes de medianas y grandes organizaciones, especialmente aquellas que requieren asistencia especializada, presencia local y cobertura internacional.

Los fundadores de Bizzaway: Flavio Del Bianco y Luca Carlucci

Tecnología y servicio local

La operación combina la experiencia y el conocimiento del mercado neerlandés de Uniglobe Alliance Travel con la tecnología propia de BizAway, su red global y su modelo de atención humana especializada.

BizAway busca de esta forma reforzar su propuesta para los clientes de Países Bajos y otros mercados europeos, integrando herramientas tecnológicas de reserva y gestión con servicios de consultoría y soporte.

La compañía adquirida mantendrá su estructura operativa y no se producirán cambios en las condiciones, contratos ni acuerdos de servicio vigentes con clientes y proveedores.

Byron Bentley continuará como director comercial de BizAway en Países Bajos y será responsable de la gestión diaria del negocio.

Continuidad para clientes y empleados

Uniglobe Alliance Travel mantendrá su marca durante el periodo de integración, con el objetivo de garantizar la continuidad de las relaciones comerciales, los servicios y el equipo.

La adquisición está respaldada por Mayfair Equity Partners, inversor de BizAway, y forma parte de la estrategia de la compañía para construir una plataforma paneuropea de gestión de viajes corporativos.

La operación aporta a BizAway escala inmediata, conocimiento local y una cartera consolidada de clientes en Países Bajos, al tiempo que refuerza su capacidad para competir en el mercado europeo de los viajes de negocios.

El acuerdo contempla el despliegue de aproximadamente 1.600 toneladas métricas de SAF, lo que permitirá una reducción estimada de unas 5.500 toneladas métricas de CO₂ en comparación con el uso de queroseno convencional. Según Lufthansa Group, este ahorro equivale a las emisiones de CO₂ de unos 520 vuelos entre Frankfurt y Londres operados con un Airbus A320neo.

La operación refuerza la relación entre ambas compañías, que ya colaboran desde octubre de 2025 con la emisión de la tarjeta Lufthansa Miles & More Credit Card por parte de Deutsche Bank. En el ámbito de la sostenibilidad, las dos empresas prevén seguir profundizando su cooperación con el objetivo de impulsar soluciones climáticas aplicadas a la movilidad corporativa.

El SAF gana peso en los viajes corporativos

El combustible sostenible de aviación se ha convertido en una de las principales herramientas del sector aéreo para reducir las emisiones asociadas a la actividad aérea. En el caso de Lufthansa Group, las empresas pueden adquirir mayores volúmenes de SAF a través de acuerdos denominados SAF bulk deals.

Desde una inversión mínima de 2.000 euros, las compañías reciben un certificado Scope 3 de ahorro de CO₂ conforme al estándar del Greenhouse Gas Protocol. Esta fórmula permite a las empresas vincular parte de sus políticas de sostenibilidad y reducción de emisiones a sus programas de viajes corporativos.

Lufthansa Cargo también ofrece acuerdos de este tipo para empresas logísticas, con un volumen mínimo de compra de 100 toneladas métricas de SAF.

Cerca de 1.700 empresas invirtieron en SAF con Lufthansa Group en 2025

Lufthansa Group asegura que la demanda de soluciones de viaje más sostenibles continúa creciendo tanto entre clientes corporativos como entre viajeros particulares. En 2025, alrededor de 1.700 empresas de todo el mundo invirtieron en SAF a través de productos corporativos del grupo.

Entre estas soluciones figura la Sustainable Corporate Value Fare, una tarifa para clientes de empresa que permite contribuir al ahorro de hasta el 30 % de futuras emisiones de CO₂ mediante el uso de SAF.

También entre los pasajeros particulares se observa una mayor adopción de opciones de viaje sostenibles. Más del 5 % de los pasajeros de Lufthansa Group eligió en 2025 alguna alternativa de este tipo, como las Green Fares. Además, el volumen de SAF vendido por el grupo a través de distintos formatos de producto se duplicó respecto al año anterior.

Cómo se utiliza el SAF en la red de Lufthansa Group

Lufthansa Group explica que las opciones de viaje sostenible contratadas por clientes y empresas no implican el repostaje individual con SAF del vuelo reservado, sino que contribuyen a la incorporación de este combustible en la infraestructura aeroportuaria y en la red global del grupo.

La compañía se compromete a introducir el volumen correspondiente de SAF en la infraestructura aeroportuaria en un plazo máximo de seis meses desde la compra.

El SAF utilizado por Lufthansa Group procede de residuos biogénicos y, considerando todo su ciclo de vida, presenta una huella de CO₂ al menos un 80 % inferior de media anual frente al combustible de aviación convencional derivado del petróleo.

Además, el SAF incluido en las ofertas comerciales de Lufthansa Group se adquiere de forma adicional a las cuotas obligatorias. Parte del combustible elegible desplegado ha sido cofinanciado a través del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea, EU ETS.

Aviación más sostenible: más allá del SAF

La estrategia de Lufthansa Group para reducir el impacto climático de la aviación se apoya en cinco palancas principales: modernización de la flota, mejora continua de la eficiencia en las operaciones de vuelo, uso de combustibles sostenibles de aviación, expansión de la intermodalidad y desarrollo de soluciones específicas para clientes particulares y corporativos.

Con el acuerdo con Deutsche Bank, el grupo refuerza el papel del SAF en el segmento de los viajes de empresa y avanza en su objetivo de ampliar la demanda corporativa de combustibles alternativos para la aviación.

Iberia refuerza su apuesta por el canal NDC —New Distribution Capability— con una nueva mejora dirigida al segmento de los viajes corporativos de largo radio. A partir de ahora, las empresas que reserven rutas corporativas Business Long Haul codificadas a través de este sistema podrán disfrutar de una ventana temporal ampliada, que les permitirá asegurar determinadas clases de reserva durante siete días adicionales, siempre sujeta a la disponibilidad de la ruta.

Con esta medida, la aerolínea busca responder a las nuevas necesidades del entorno empresarial, en el que la planificación de los desplazamientos internacionales requiere cada vez más flexibilidad. La ampliación del periodo de reserva ofrece a las compañías un mayor margen para organizar sus viajes de negocios sin perder la tarifa o la plaza seleccionada durante el proceso de decisión.

Más margen para viajes internacionales

La nueva funcionalidad supone un avance para las empresas que gestionan viajes corporativos de largo radio, especialmente en operaciones que requieren aprobaciones internas, coordinación de agendas o confirmación de reuniones internacionales.

Según Iberia, esta mejora genera un triple beneficio para el ecosistema del business travel. Por un lado, las empresas acceden a una mayor flexibilidad operativa; por otro, el viajero corporativo dispone de más opciones y combinaciones para sus desplazamientos; y, además, las agencias de viajes y partners comerciales que operan a través del estándar NDC refuerzan su competitividad frente a otros canales de distribución.

“Con esta novedad, reafirmamos nuestro compromiso con el desarrollo del canal NDC como la herramienta clave para la distribución del presente y del futuro, y seguimos transformando la experiencia de compra de viajes corporativos con la personalización de servicio como el mejor aliado para soluciones adaptadas a las exigencias del tejido empresarial”, asegura Antonio Linares, director de Ventas para España, Portugal y Norte de África de Iberia.

Primer ‘Mundial NDC’

Además de anunciar esta mejora, Iberia ha celebrado la entrega de premios de su primer ‘Mundial NDC’, una iniciativa con la que la compañía ha querido reconocer el trabajo de agencias de viajes y empresas en la adopción de este sistema de distribución aérea. Con estos galardones, Iberia premia el liderazgo y la innovación de sus partners en el uso de NDC.

Según la aerolínea, la adopción de NDC ya alcanza el 60% en el mercado global y supera el 70% en España. En esta primera edición del Mundial NDC han participado 660 agencias de 37 mercados y 68 empresas.

El podio de la gran final del primer Mundial NDC de Iberia ha reconocido a algunas de las principales agencias y empresas del sector. En el primer puesto han resultado premiados Global Business Travel, Telefónica, W2M y Viajes de negocios y tiempo libre. El segundo puesto ha sido para Viajes Arenas, MTGlobal, Carrefour Viajes y Amadeus. Por su parte, el tercer puesto ha recaído en CVT, IAG7 Viajes, Ávoris BCD, Acciona y FR Navan, esta última reconocida como agencia europea.

Meliá Hotels International prepara su regreso a Ciudad de México con la apertura de INNSiDE Mexico Roma Norte, un nuevo hotel lifestyle que abrirá sus puertas el próximo 8 de junio en el corazón de la colonia Roma Norte. Se trata del primer establecimiento del grupo en la capital mexicana y del noveno en el país, uno de los mercados estratégicos para la expansión internacional de la compañía.

La llegada de INNSiDE by Meliá a Ciudad de México se produce en un contexto de fuerte dinamismo para la capital, impulsada por su actividad empresarial, su oferta cultural y gastronómica, y su creciente atractivo para viajeros que buscan combinar reuniones, trabajo remoto, ocio y experiencias urbanas.

Auge del viajero bleisure

El nuevo hotel se dirige especialmente al viajero bleisure, un perfil cada vez más relevante para el sector turístico y hotelero. Este tipo de cliente combina desplazamientos profesionales con estancias de ocio, prolonga sus viajes de trabajo y busca alojamientos capaces de ofrecer tanto funcionalidad como conexión con el destino.
Ciudad de México encaja especialmente bien con esta tendencia. Su intensa actividad corporativa convive con una escena cultural, culinaria y social en pleno crecimiento, lo que convierte a la capital en un destino atractivo para quienes viajan por trabajo pero también quieren descubrir la ciudad más allá de la agenda profesional.

91 habitaciones

INNSiDE Mexico Roma Norte contará con 91 habitaciones y una propuesta diseñada para integrar hospitalidad, trabajo flexible y vida urbana. El establecimiento incorporará un rooftop con restaurante y bar, gimnasio, sala de reuniones y un lobby con bar y terraza concebido como un espacio abierto para trabajar, socializar o desconectar.

La marca INNSiDE by Meliá, que cuenta con más de 50 hoteles en todo el mundo, se caracteriza por una propuesta lifestyle orientada a viajeros que valoran el diseño contemporáneo, los espacios versátiles y la conexión con el entorno local. En el caso de Roma Norte, la experiencia se completará con una programación de actividades vinculadas a la historia, la cultura y los artistas que forman parte de la identidad contemporánea de Ciudad de México.

Presencia en México

Con esta apertura, Meliá consolida su apuesta por México, actualmente uno de los mercados más importantes para el grupo. El país se ha posicionado como su segundo mercado por volumen de ingresos y empleados, con presencia en destinos como Cancún, Playa del Carmen, Riviera Maya, Cozumel, Puerto Vallarta y Los Cabos.

La incorporación de INNSiDE Mexico Roma Norte permite a la compañía reforzar su presencia en el segmento urbano, complementando su posicionamiento en destinos vacacionales. Además, la apertura llega en un momento de alta proyección internacional para la capital mexicana, que será una de las sedes de la Copa Mundial de la FIFA 2026.

La estrategia de crecimiento de Meliá en México continuará durante los próximos meses. La compañía prevé abrir este año Zel Cozumel y ha culminado recientemente la reapertura de Paradisus Cancún, tras una reforma orientada a elevar su propuesta de lujo experiencial.

De cara al futuro, el grupo también prepara la apertura de su primer hotel en San Miguel de Allende, que operará bajo la marca de lujo ME by Meliá.

El sector del business travel mantiene su actividad en 2026, pero lo hace en un contexto mucho más complejo y con una pérdida significativa de confianza. Las empresas siguen viajando, organizando reuniones y manteniendo su operativa internacional, aunque con mayor cautela y bajo la presión de conflictos geopolíticos, el encarecimiento de los viajes y una creciente complejidad operativa. Y Europa se sitúa como la región más afectada, donde el pesimismo ya supera al optimismo dentro del sector.

Así lo revela el último informe de la Global Business Travel Association, basado en una encuesta realizada en abril a más de 500 gestores de viajes corporativos, proveedores e intermediarios a nivel global.

“Lo que observamos no es una reducción generalizada de los viajes de negocios, sino un enfoque más estratégico y cuidadosamente gestionado. Las organizaciones siguen viajando, reuniéndose e innovando, pero lo hacen adaptándose al aumento de los costes, las dificultades operativas y la escalada de las tensiones geopolíticas”, explica Suzanne Neufang, directora ejecutiva de GBTA. “Estas presiones están transformando la forma, el lugar y los motivos por los que las empresas viajan ahora, lo que hace que los profesionales experimentados en viajes de negocios sean más importantes que nunca para garantizar la seguridad de los viajeros, gestionar los riesgos y las interrupciones, y controlar los presupuestos para que las organizaciones y las personas puedan seguir conectándose y haciendo negocios”, añade Neufang.

Factores de riesgo

La inestabilidad internacional se ha consolidado como el principal factor de riesgo para el business travel en 2026. El 79% de los encuestados la identifica como una de sus principales preocupaciones, una cifra que se eleva hasta el 92% en Europa, frente al 72% en Norteamérica.

Los conflictos actuales, incluidas las tensiones en Oriente Medio, ya tienen un impacto directo en la operativa del sector. De hecho, el 76% de los compradores afirma que estos conflictos influyen de forma moderada o significativa en sus decisiones de viajes y reuniones, mientras que entre los proveedores el impacto alcanza el 83%.
Las empresas están reaccionando con medidas concretas: en el 50% de los casos se han modificado rutas e itinerarios, otro 50% ha suspendido viajes hacia o dentro de determinadas regiones y el 36% ha revisado sus políticas de duty of care.

Del optimismo al pesimismo

La confianza del sector ha caído de forma notable desde comienzos de año. Solo el 41% de los profesionales se declara optimista respecto a 2026, frente al 59% registrado en enero, mientras que el pesimismo casi se ha triplicado, pasando del 9% al 24%.
Esta tendencia afecta tanto a compradores como a proveedores. Entre los primeros, el optimismo desciende del 59% al 39%, mientras que entre los segundos baja del 57% al 45%.

Por regiones, Europa concentra el mayor deterioro. Si en enero el 58% de los encuestados se mostraba optimista frente a un 14% pesimista, en abril la situación cambia radicalmente: solo un 21% mantiene una visión positiva, frente a un 38% que se declara pesimista.
En Norteamérica, aunque el balance sigue siendo positivo, también se debilita, pasando del 59% de optimistas y un 9% de pesimistas a un 45% y un 19%, respectivamente.

Más costes, menor seguridad

El encarecimiento de los viajes de negocios se consolida como una de las principales inquietudes. El 82% de los encuestados señala el coste de los viajes como un factor crítico, frente al 70% registrado en enero.
A ello se suma la creciente preocupación por la seguridad del viajero, mencionada por el 67% de los profesionales, once puntos más que a comienzos de año.

A pesar del contexto, el business travel no se detiene, aunque sí muestra señales de desaceleración. El 28% de los compradores prevé una caída en el volumen de viajes en 2026, frente al 16% que lo anticipaba en enero.

El porcentaje de quienes esperan un aumento también se reduce, pasando del 35% al 30%, mientras que un 41% considera que la actividad se mantendrá estable.

En términos de gasto, el 43% de los compradores espera incrementar su inversión en viajes, impulsado principalmente por el aumento de costes. Sin embargo, también crece el grupo que prevé recortes, que pasa del 13% al 22%. Entre los proveedores, la cautela es aún mayor: solo el 35% espera aumentar ingresos, frente al 47% de enero, mientras que el 27% anticipa caídas, muy por encima del 7% anterior.

Ajustes y menos presencialidad

La planificación de reuniones y eventos también está evolucionando a raíz de la actual situación geopolítica y problemas transfronterizos. El país más afectado es EEUU. De hecho, el 38% de los responsables de viajes y eventos reconoce que ahora es menos probable que organice reuniones multinacionales en Estados Unidos que hace seis meses, debido a las decisiones tomadas desde Washington en lo que a entrada de extranjeros y visados se refiere.

Además, el 56% de las organizaciones ha modificado su estrategia de viajes y reuniones en los últimos tres meses, adaptando formatos, reduciendo asistencia (24%), cancelando encuentros (24%) o trasladándolos a otros mercados (22%). Este ajuste es más acusado en Europa, donde el 33% ha optado por formatos virtuales, frente al 21% en Norteamérica.

A pesar de estos cambios, el valor del contacto presencial sigue siendo clave. Las reuniones comerciales con clientes y las conferencias o ferias continúan siendo las más difíciles de sustituir por alternativas virtuales, especialmente en Europa, donde el 63% destaca su importancia.

El travel manager gana peso estratégico

En este entorno de mayor complejidad, el papel del travel manager se vuelve más estratégico. El 70% de los compradores considera que esta función es más importante en momentos de disrupción, con mayor implicación en áreas como la seguridad del viajero, la gestión del riesgo o la toma de decisiones empresariales. Además, el 92% confía en la capacidad de su organización para apoyar a sus empleados ante situaciones críticas.

Por otro lado, la inteligencia artificial se consolida como una herramienta clave. El 41% de los compradores afirma que su empresa ya está implementando soluciones basadas en IA, mientras que otro 28% utiliza herramientas que la incorporan. Estas tecnologías permiten mejorar el análisis de datos, optimizar costes y tomar decisiones más informadas.

No obstante, siguen existiendo barreras, especialmente en torno a la privacidad y la seguridad de los datos, señaladas por el 47% de los encuestados.