Con el objetivo de convertirse en la aerolínea con la mayor flota de aviones supersónicos, AA ha firmado un acuerdo con Boom Supersonic para comprar 20 aviones del modelo Overture, con opción de adquirir 40 unidades adicionales. Para ello ha realizado un depósito no reembolsable por estos 20 aviones iniciales.
Según los términos del acuerdo, Boom debe cumplir con los requisitos estándar de funcionamiento, rendimiento y seguridad de la industria, así como con otras condiciones habituales de American Airlines antes de la entrega de cualquier Overture.

Se espera que el modelo Overture pueda transportar pasajeros al doble de la velocidad de los aviones comerciales actuales. De momento, esta aeronave podrá transportar entre 65 y 80 pasajeros, pudiendo alcanzar velocidades de Mach 1,7 sobre el agua y con una autonomía de 4.250 millas náuticas (alrededor de 7.900 km). Ello le permitiría realizar más de 600 rutas actuales en la mitad del tiempo. Por ejemplo, volar de Miami a Londres en menos de cinco horas, o Nueva York-Frankfurt en 4 horas.
Además, está preparado para volar con combustible 100% SAF.

Este mes de julio, Boom reveló el diseño de producción final de Overture. Los primeros vuelos de prueba están previstos para 2026 y el primer vuelo comercial con pasajeros para 2029.

United comprará 15 de los aviones de pasajeros ‘Overture’ de Boom, siempre y cuando cumplan con los requisitos de seguridad, operativa y sostenibilidad de la aerolínea norteamericana. Además, el acuerdo cuenta con una opción para comprar 35 aviones supersónicos adicionales. 

Ambas empresas trabajarán conjuntamente para desarrollar la aeronave que, además, podría convertirse en el primer avión comercial de grandes dimensiones en tener cero emisiones de carbono desde el primer día. Para ello estará optimizado para funcionar con combustible de aviación 100% sostenible (SAF).
El programa de desarrollo se iniciará en 2025, con los primeros vuelos de prueba en 2026 y los primeros vuelos con pasajeros en 2029.

El Boom Supersonic Overture puede volar a velocidades de Mach 1.7, el doble de la velocidad de los aviones de pasajeros actuales.
De esta forma, estos aviones supersónicos podrán conectar más de 500 destinos en casi la mitad del tiempo. Entre las muchas rutas potenciales futuras para United se encuentran el NY Newark a Londres en solo tres horas y media; Newark a Frankfurt en cuatro horas; y San Francisco a Tokio en solo seis horas.