Mastercard ha lanzado su servicio Fast Track en la Terminal 1 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y en la Terminal 1 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.

El beneficio permite a los titulares elegibles de tarjetas Mastercard World, World Elite y World Legend, así como a sus acompañantes, utilizar carriles específicos para agilizar el paso por los controles de seguridad aeroportuarios.

Los usuarios pueden acceder al servicio a través de la aplicación o la página web de Mastercard Travel Pass. También pueden escanear el código QR disponible en la entrada de los controles Fast Track de ambos aeropuertos.

Un nuevo beneficio de Mastercard Collection

La incorporación de Madrid y Barcelona amplía la oferta de Mastercard Collection, el programa global de beneficios premium de la compañía, que incluye servicios relacionados con los viajes, la gastronomía y el entretenimiento.

El objetivo del nuevo servicio es reducir el tiempo de espera durante el proceso aeroportuario y mejorar la experiencia de los viajeros desde el inicio de su desplazamiento.

“Madrid y Barcelona son puertas de entrada para millones de viajeros cada año, consolidando la posición de España como una de las principales potencias turísticas del mundo”, ha señalado Juan Pablo Vivas, director general de Mastercard en España.
Según Vivas, la incorporación de los carriles rápidos busca aportar “comodidad y rapidez” y devolver a los titulares tiempo para que puedan concentrarse en el viaje.

Más de 200 carriles Fast Track en todo el mundo

Los aeropuertos de Madrid y Barcelona se incorporan a una red de más de 200 carriles Fast Track de Mastercard distribuidos por diferentes destinos internacionales, entre los que se encuentran Atenas y Estambul.

La compañía prevé seguir ampliando la disponibilidad de este servicio en Europa dentro de su estrategia para desarrollar una experiencia de viaje más fluida para los titulares de sus tarjetas premium.

Mastercard señala que la expansión coincide con el crecimiento de la demanda turística durante el verano. Según los datos facilitados por la compañía, el 79% de los europeos planea priorizar las experiencias de viajes y turismo durante esta temporada.

Barcelona y Madrid se encuentran, además, entre los destinos europeos que registran un mayor crecimiento del turismo internacional, reforzando su papel como principales puertas de entrada al continente.

Gastronomía y entretenimiento para titulares premium

Además de las ventajas relacionadas con la movilidad y los aeropuertos, Mastercard Collection ofrece otros beneficios a los titulares elegibles de las tarjetas World, World Elite y World Legend.

En el ámbito de la gastronomía, el programa incluye reservas prioritarias en restaurantes seleccionados y el acceso a experiencias culinarias exclusivas.

La compañía también ofrece acceso anticipado, preventas y entradas para conciertos, competiciones deportivas y eventos culturales con una elevada demanda.

Dentro de su oferta aeroportuaria, Mastercard cuenta igualmente con Taste by Priceless, una experiencia gastronómica actualmente disponible en los aeropuertos de São Paulo y Hong Kong. La propuesta incluye menús diseñados por chefs y elaboraciones inspiradas en la cocina local.

La llegada del Fast Track a Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat refuerza la presencia europea de Mastercard Collection. La compañía ha avanzado que tiene previsto incorporar nuevas ubicaciones en el continente.

Aena acometerá la mayor transformación de la Terminal T2 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat desde el inicio de su construcción, en 1963. El proyecto contempla una inversión de 153,4 millones de euros entre 2027 y 2031 para renovar integralmente la terminal y adaptarla a las necesidades operativas, comerciales y de movilidad de las próximas décadas.

La actuación será la intervención más profunda realizada en la T2 desde la remodelación vinculada a los Juegos Olímpicos de Barcelona de 1992. El objetivo será recuperar la unidad arquitectónica y funcional de una terminal construida mediante sucesivas ampliaciones durante más de seis décadas.

Según ha explicado la directora del aeropuerto, Eva Valenzuela, el proyecto no modificará la esencia arquitectónica del edificio, sino que buscará integrar sus diferentes módulos para ofrecer una terminal más moderna, coherente y fácil de utilizar.

Obras progresivas entre 2027 y 2031

El programa de actuaciones incluye la renovación de elementos electromecánicos, la modernización del Sistema de Inspección de Equipajes en Bodega de la T2, la adecuación integral de la terminal y distintas mejoras complementarias. La inversión anunciada no incluye las actuaciones previstas en el aparcamiento de la T2B.

Las obras se ejecutarán de manera progresiva y compatible con la operativa diaria del aeropuerto. La planificación pretende minimizar las afecciones a los pasajeros y garantizar la continuidad del servicio durante todo el proceso de remodelación.

Un gran eje paisajístico conectará los módulos

La transformación de la T2 se articulará alrededor de un gran eje longitudinal que conectará los espacios interiores y exteriores de la terminal.

Una de las intervenciones más visibles afectará a la fachada principal de la T2B. El proyecto simplificará su imagen, reforzará la entrada de luz natural y recuperará elementos de la arquitectura original mediante nuevos materiales pétreos de tonalidad neutra.

También se reorganizará la urbanización exterior para crear una nueva puerta de entrada al aeropuerto. La actuación incorporará un eje vegetal continuo, nueva iluminación, mobiliario homogéneo y una reorganización de los viales y recorridos peatonales.
El diseño paisajístico estará inspirado en el entorno mediterráneo e incluirá especies como palmeras, olivos, cipreses y romero.

El módulo A volverá a integrarse en la operativa de la T2

Uno de los principales elementos de la remodelación será la reapertura y plena integración del módulo A, que actualmente se utiliza únicamente para llegadas.

Desde la entrada en funcionamiento de la Terminal T1, este espacio había quedado parcialmente desvinculado de la operativa habitual de la T2. Su reincorporación permitirá aumentar la capacidad operativa y recuperar una zona considerada estratégica para el futuro desarrollo del aeropuerto.

La actuación facilitará además la recuperación del aparcamiento situado frente a esta fachada y favorecerá la construcción del nuevo hotel aeroportuario de cuatro estrellas adjudicado recientemente, que contará con cerca de 300 habitaciones.

El ámbito situado entre la terminal, el hotel y el aparcamiento incorporará nuevos espacios verdes y zonas de estancia.

Integración del Metro y de la futura R-Aeroport

El proyecto reforzará la intermodalidad de la T2 mediante la integración completa de las estaciones de Metro y de la futura línea ferroviaria R-Aeroport en el conjunto de la terminal.
La remodelación incluirá nuevos recorridos interiores, señalización dinámica, mapas interactivos, renovación de la iluminación y modernización de los ascensores y demás elementos electromecánicos. Estas actuaciones buscarán facilitar la orientación de los pasajeros y mejorar las conexiones entre el avión, el tren, el Metro y los restantes medios de transporte.

Los espacios interiores se renovarán mediante la homogeneización de techos, pavimentos, revestimientos, iluminación, mobiliario y señalización.

La denominada Rambla de la T2, concebida originalmente como el gran espacio vertebrador del edificio, recuperará su protagonismo como elemento central de la experiencia de los pasajeros.

Además de renovar sus acabados e iluminación, se incorporarán nuevas áreas de descanso, trabajo y exposición. El objetivo será ofrecer espacios más amplios, luminosos y fáciles de interpretar, además de mejorar el confort durante los tiempos de espera.

Ampliación de los controles de seguridad

La reordenación de los accesos ferroviarios y la construcción de un nuevo voladizo en la fachada permitirán ampliar la zona de espera previa a los controles de seguridad.

El nuevo espacio contará con un mayor número de filtros EDSCB, una tecnología que permite mantener los líquidos y los dispositivos electrónicos dentro del equipaje de mano durante la inspección.

También se modernizarán los sistemas de información de la terminal mediante señalización digital, tótems interactivos y nuevos elementos de orientación.

La sostenibilidad será uno de los ejes del proyecto. La remodelación contempla la sustitución de luminarias por tecnología LED, la regulación digital de la iluminación y un mayor aprovechamiento de la luz natural. También se utilizarán soluciones constructivas de bajo mantenimiento y se coordinará la iluminación interior y exterior.

En materia de movilidad, se reorganizarán los recorridos peatonales, se renovará el carril bici y se instalarán nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos. Las actuaciones se completarán con nuevas zonas ajardinadas y una mayor integración del transporte público.

La renovación permitirá preservar la identidad arquitectónica de la T2 al tiempo que moderniza sus servicios, accesos y espacios. Aena prevé que, una vez finalizadas las obras, la terminal mantenga sus elementos más reconocibles, pero ofrezca una imagen y una experiencia completamente renovadas.

Aena ha dado un nuevo paso en el desarrollo de las Ciudades Aeroportuarias de los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con la apertura de las ofertas para la puesta en marcha de sus primeros desarrollos hoteleros.

Tras este proceso, las empresas mejor situadas para convertirse en adjudicatarias son Barceló Arrendamientos Hoteleros SL en el caso del aeropuerto madrileño y Momentum Velázquez SL, junto con el operador Hyatt, en el aeropuerto barcelonés. La adjudicación definitiva está prevista para el próximo Consejo de Administración de Aena.

Los proyectos se implantarán en terrenos adyacentes a los aeropuertos bajo un modelo de Derecho Real de Superficie por 75 años, una fórmula que permitirá desarrollar activos hoteleros en parcelas estratégicamente situadas junto a las terminales.

Barceló, mejor posicionada en Madrid-Barajas

En el caso del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, la empresa mejor situada es Barceló Arrendamientos Hoteleros SL, con una aportación adicional de 26,25 millones de euros y un canon variable del 19% durante toda la vigencia del contrato.

La oferta incluye además un canon mínimo garantizado anual de 3.515.213 euros desde el primer año estabilizado, lo que refleja el interés del mercado por los activos vinculados al principal aeropuerto español.

Momentum y Hyatt lideran la oferta en Barcelona-El Prat

En el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, la mejor oferta corresponde a Momentum Velázquez SL, que concurre junto al operador Hyatt. La propuesta contempla una aportación adicional total de 9,1 millones de euros y un canon variable del 10,6%.
Asimismo, el proyecto asegura un canon mínimo garantizado anual de 2,4 millones de euros desde el primer año estabilizado.

Hoteles de al menos 300 habitaciones

Los dos proyectos deberán contar con una capacidad mínima de 300 habitaciones y una categoría predominante de 4 estrellas upscale, aunque también podrán incorporar cierta capacidad en una categoría superior.

Además, los establecimientos deberán ofrecer servicios propios de un hotel aeroportuario, como espacios gastronómicos, salas de reuniones, gimnasio y otras prestaciones alineadas con la estrategia de cada operador.

La ubicación de los hoteles será uno de sus principales valores diferenciales. Ambos desarrollos se situarán en parcelas próximas a las terminales, con conexión directa al transporte público y fácil acceso al centro de Madrid y Barcelona.

Estos desarrollos forman parte de la estrategia de Aena para reforzar el papel de sus aeropuertos como hubs internacionales y mejorar la experiencia del pasajero. La compañía prevé que los nuevos hoteles contribuyan a revitalizar los entornos aeroportuarios, junto con las inversiones comprometidas para optimizar accesos y viales.