El consejo de administración de la compañía presentó el pasado lunes 29 de septiembre una solicitud ante el Tribunal de Distrito de Reikiavik para iniciar un proceso de quiebra.
En un comunicado, la aerolínea aconsejaba a “los pasajeros que consulten vuelos con otras aerolíneas. Algunas compañías podrían ofrecer tarifas especiales de rescate dadas las circunstancias. Lamentamos profundamente las molestias ocasionadas y agradecemos su comprensión”.

Fundada en 2019 tras la desaparición de otra low cost islandesa, Wow Air, PLAY había ido desarrollando una red transatlántica desde su base en Reikiavik, conectando Europa con América del Norte tras la pandemia de la Covid-19. Sin embargo, la aerolínea ya había anunciado el pasado mes de junio que interrumpiría sus vuelos entre Islandia y Norteamérica en octubre, además de reducir su red europea, tras una oferta de adquisición por parte de sus dos principales accionistas.

En su último comunicado dirigido a los pasajeros, PLAY explicó los pasos a seguir para solicitar reembolsos:

“Si adquirió su billete con tarjeta de crédito, contacte con el emisor de la tarjeta para solicitar el reembolso.
Si reservó su vuelo como parte de un paquete (vuelo más alojamiento u otros servicios) a través de una agencia de viajes del Espacio Económico Europeo, póngase en contacto con su agencia para recibir asistencia.
Algunos derechos adicionales pueden aplicarse bajo la normativa europea de derechos de los pasajeros aéreos. En caso de quiebra, las reclamaciones deberán dirigirse al administrador concursal designado.”

Según declaraciones de Andrés Conesa, Director General de Aeroméxico, “nuestra industria enfrenta desafíos sin precedentes derivado de una significativa reducción en la demanda de pasajeros. Estamos comprometidos en adoptar las medidas necesarias para operar de manera eficiente en esta nueva realidad y estar mejor preparados para un futuro exitoso después de esta pandemia. Con el proceso del Capítulo 11 esperamos fortalecer nuestra posición financiera e incrementar nuestra liquidez, creando al mismo tiempo una plataforma sustentable que nos permita transitar con éxito la incertidumbre económica global.”

Sin parar de volar

A pesar de este proceso, Aeroméxico continuará operando sus vuelos con la normalidad que marca el contexto del COVID-19. Este mes de julio incrementará su presencia en el mercado doméstico duplicando los vuelos respecto al mes pasado. Y espera multiplicar por cuatro sus operaciones internacionales.

Además, Aeroméxico también confirma que los billetes, reservas, vouchers electrónicos y Puntos Premier se mantienen vigentes de acuerdo con los términos y condiciones actuales.

La aerolínea mexicana tiene también la intención de continuar contratando bienes y servicios a sus proveedores y espera mantener los acuerdos comerciales vigentes con varias aerolíneas, incluyendo su alianza estratégica con Delta Air Lines a través de su Acuerdo de Colaboración Conjunta.

Aeroméxico también está en conversaciones para contratar una nueva financiación preferencial para asegurar la liquidez de sus operaciones.

Con motivo de las restricciones de vuelo provocadas por el COVID-19, las operaciones de la segunda línea más importante de América Latina se han reducido en más de un 80% desde el pasado marzo, impactando de forma importante en su liquidez.

Pese a encontrarse en esto proceso, Avianca continuará operando durante el proceso de reorganización y planea reanudar sus vuelos de pasajeros tan pronto se levanten las restricciones de viaje aéreo ordenadas por los gobiernos.

En un comunicado Avianca informe que esta acción es “un proceso legal bien establecido en los EEUU y es reconocido por otros países del mundo. Se trata de un proceso temporal que, de conformidad con las leyes de los EEUU, permite a una empresa reorganizar sus operaciones y completar la reestructuración financiera bajo la supervisión del sistema judicial de los Estados Unidos. Es importante señalar que este proceso no es un procedimiento de insolvencia ni de liquidación. Durante este proceso, la Compañía continúa sus operaciones bajo el liderazgo de su Junta Directiva y el equipo de dirección de Avianca.”

No es la primera vez que Avianca se acoge al Capítulo 11. Ya lo hizo en 2003, lo que le permitió expandirse en América Latina.

Por otro lado, la Compañía sigue en conversaciones con el Gobierno de Colombia, así como con los gobiernos de sus otros mercados clave, “con el fin de encontrar estructuras de financiación que proporcionen liquidez adicional en el marco del Capítulo 11 y que desempeñan un papel vital para garantizar que la empresa salga de su reorganización como una aerolínea altamente competitiva y exitosa en las Américas.”

Avianca, que acaba de cumplir 100 años de historia, es la principal aerolínea de Colombia, prestando servicios a más del 50% del mercado interno de Colombia y un servicio esencial sin escalas a través de América del Sur, América del Norte y los mercados europeos. Es responsable directa e indirectamente de más de 21.000 puestos de trabajo en toda América Latina, incluyendo más de 14.000 en Colombia.