Renfe ha anunciado que a partir del próximo 8 de septiembre sustituirá todos los servicios Avlo en la línea de alta velocidad Madrid–Barcelona por trenes AVE. La compañía mantendrá el mismo número de frecuencias y horarios, con precios competitivos, garantizando la reubicación de todos los viajeros que ya hubieran adquirido billetes de Avlo para fechas posteriores al 7 de septiembre.

Los pasajeros conservarán las mismas condiciones de viaje, y en el caso de haber contratado el complemento de selección de asiento, Renfe reintegrará el importe íntegro sin coste adicional.

Esta decisión llega tras la retirada de los trenes Avlo S106 del corredor y se fundamenta, según Renfe, en criterios de eficiencia y de adaptación a las necesidades del perfil de viajero predominante en esta ruta: el corporativo. Para este segmento, el AVE ofrece ventajas significativas, como asientos más amplios, mayor espacio y servicios adicionales muy valorados, entre ellos la cafetería, restauración a bordo, coche en silencio y acceso a servicios Premium como las salas club.

Además, todos los trenes contarán con la Sala Executive, un espacio diseñado para aportar exclusividad y privacidad a los desplazamientos profesionales.

En los últimos días, algunos medios habían señalado supuestos problemas técnicos en los trenes S-102, que circularon de manera puntual como Avlo en agosto. Renfe ha negado estas informaciones y ha aclarado que no se ha detectado ninguna anomalía en esta serie, que seguirá operando con plenas garantías de seguridad en otros corredores.

La compañía subraya que el uso exclusivo de trenes AVE S-103 en la conexión Madrid–Barcelona responde únicamente a la estrategia de unificación comercial y al objetivo de ofrecer una experiencia de viaje más adaptada al pasajero de negocios y de ocio que utiliza a diario este eje de alta velocidad.

Ya se encuentran a la venta los billetes de los trenes de Avlo que unirán Madrid y Andalucía. El servicio inicial de Avlo en Andalucía contará con 2 líneas: Sevilla-Madrid y Málaga-Madrid, en ambos casos con dos servicios diarios, ida más vuelta, con salida de las ciudades andaluzas a primera hora de la mañana y retorno desde Madrid por la tarde.

Todos los trenes Avlo entre Andalucía y Madrid tendrán parada a partir del 1 de junio en todas las estaciones intermedia del recorrido: Antequera Santa Ana, Puente Genil, Córdoba, Villanueva de Córdoba, Puertollano y Ciudad Real.

Los trenes Avlo ofrecerán 436 plazas más otras 2 específicas para Personas con la Movilidad Reducida. Todas se pondrá a la venta en clase única, denominada Básica.

En concreto, la alta velocidad ferroviaria de Avlo ofrecerá cuatro circulaciones diarias (dos por sentido) entre Madrid y Alicante, lo que supone una oferta de 1.436 plazas al día. Los cuatro servicios tendrán parada en Albacete, y dos Avlo (uno por sentido) pararán, además, en las estaciones de Cuenca y Villena.

La duración del trayecto es de 2 horas 20 minutos para el tren de una sola parada; y 2 horas 32 minutos para el de 3 paradas.

El precio de los billetes será a partir de 7 euros con una única clase disponible y a través de un sistema dinámico de tarifas. Sobre el precio base, el cliente puede añadir servicios adicionales como selección de plaza, cambios o anulaciones y equipaje adicional. El precio base incluye de manera gratuita una maleta de cabina y un bolso de mano.

Por otro lado, Renfe también ha anunciado que el servicio Avlo también estará disponible en el corredor sur a partir del mes de junio. La operativa unirá Madrid con Sevilla y Málaga, con paradas en todas las estaciones intermedias de cada una de las líneas de alta velocidad (Ciudad Real, Puertollano, Córdoba, Puente Genil y Antequera).
En principio, habrá cuatro trenes Avlo en el corredor sur: dos entre Madrid y Sevilla (uno por sentido) y otros dos entre Madrid y Málaga (uno por sentido), aunque los horarios y paradas aún no están determinados.

Según datos de ADIF, la ruta Madrid-Barcelona de Alta Velocidad alcanzó el pasado mes de agosto, por primera vez desde que se inició la pandemia de COVID-19, un volumen de viajeros superior a los que se venían registrando con anterioridad a la crisis sanitaria.

En concreto, el pasado mes de agosto utilizaran esta línea 308.991 viajeros, frente a los 265.217 usuarios de agosto de 2019. Además, hay que tener en cuenta que el corredor ferroviario entre estas ciudades sufre una reducción de tráfico en verano, “por lo que estos datos ponen aún más en valor los actuales registros”, afirma ADIF en una nota de prensa.

Según el ente público, estas cifras “no sólo evidencian la progresiva recuperación de la movilidad en general y del uso del ferrocarril en particular frente a otros modos de transporte, sino también el efecto de la liberalización del tráfico ferroviario de viajeros, que tuvo lugar en diciembre de 2020.” En este sentido, el 63% de los viajeros que se desplazaron en agosto entre Madrid y Barcelona, y viceversa, utilizaron los servicios de Renfe (AVE y AVLO), mientras que el 37% restante optaron por Ouigo.

Además, en los próximos meses se incorporará un tercer operador (ILSA) y Ouigo iniciará sus operaciones en los corredores Madrid-Levante y Madrid-Andalucía, lo que permitirá aumentar esta tendencia. En este sentido, hay que subrayar la evolución del corredor Madrid-Alicante/Murcia, en el que el índice de recuperación del tráfico se situó en agosto en un 96%, con una evolución ascendente en los últimos meses. Le sigue el corredor entre Madrid y la frontera con Francia, con un 91%.

También se está recuperando el volumen de tráfico de otros servicios ferroviarios. Los índices de circulación de tráfico de trenes en los servicios de Cercanías se sitúan ya en el 97% con respecto a los registros pre-COVID, seguidos por los de mercancías, con un 95%, los de Media Distancia, con un 88%, y los de Larga Distancia (alta velocidad y convencional), con un 72%.

Billetes a 5 euros

Para celebrar el lanzamiento de esta nueva línea de alta velocidad, RENFE venderá hasta el 31 de enero, exclusivamente a través de la web de Avlo (www.avlorenfe.com), billetes a 5 euros para viajar entre el 23 de junio y el 11 de diciembre. Igualmente, del 1 al 14 de febrero, se podrán comprar los billetes al mismo precio tanto en la web de Avlo como en la de Renfe (www.renfe.com).

Además, los clientes de Avlo que adquirieron el pasado año la oferta inicial y a los que se entregó un código promocional, ya pueden canjearlo por un billete, sin ningún coste.
Asimismo, los clientes de Avlo registrados y los clientes de Renfe fidelizados que recibieron un código promocional de 5 euros en la tarde/noche de Reyes, regalo de la operadora, también pueden canjear dicho código para adquirir un billete de Avlo.

Avlo será el servicio de alta velocidad de Renfe con mayor capacidad de viajeros, con 438 plazas por tren, un 20% más de plazas respecto a los actuales trenes de la serie 112, capaces de alcanzar los 330 kilómetros por hora. Se trata, además, de trenes con emisiones cero que contribuyen al transporte sostenible y que circularán con electricidad cien por cien procedente de fuentes renovables (con origen certificado).