La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó de un crecimiento del 9,1% en la demanda global de pasajeros en junio de 2024, en comparación con el mismo mes de 2023. Este incremento se debe, en gran parte, al aumento del 12,3% de los vuelos internacionales, con tasas de ocupación del 85%. Por su parte, la demanda de vuelos domésticos creció un 4,3%.

Segú Felicity Burke, Jefa de FCM Consulting para la región APAC, “el número total de asientos ofrecidos en 2024 ha aumentado un 3,04 % (incremento de 175 millones) en comparación con los niveles de 2019; y un 6,15 % (aumento de 352 millones) en comparación con 2023. Así, este año es la nueva referencia para el crecimiento de la aviación después de 2023. Y se prevé que los horarios de las aerolíneas para 2025 sean positivos con incrementos continuos».
De hecho, se prevé que 11 de las principales aerolíneas corporativas superen sus niveles de asientos ofrecidos en 2019 para finales de 2024.

Recuperación del alojamiento y alquiler de coches

El informe también revela que la ocupación hotelera global alcanzó el 70% a finales del primer semestre de 2024. Sin embargo, la tarifa media de habitaciones en los principales destinos corporativos descendió hasta los $182, $5 menos que la media de 2023.
En cuanto al alquiler de coches, la tarifa diaria promedio global también disminuyó. En este caso, un 26%, alcanzando los $54.

Desafíos y oportunidades en Europa

“De manera similar a lo que estamos viendo a nivel global, los viajes de negocios en Europa se están recuperando gradualmente, impulsados por la fuerte demanda de reuniones y eventos presenciales. Esto sigue a un sólido primer trimestre del año, que realmente sentó las bases para un crecimiento continuo. En el segundo trimestre, los viajes de negocios mostraron un progreso incremental, y se prevé un crecimiento moderado durante el resto del año. Sin embargo, es importante señalar que Europa enfrenta desafíos únicos en comparación con algunas de las tendencias globales”, afirmó Andy Hegley, máximo responsable de FCM Travel en Europa.

En este sentido, a pesar de que la capacidad global de asientos creció un 3% respecto a 2019, Europa se ha quedado atrás, con una reducción del 6% en el número de vuelos en comparación con los niveles de 2019. En contraste, regiones como Norteamérica están experimentando una recuperación más rápida en la capacidad, impulsada por una mayor demanda doméstica.

«La capacidad limitada y los altos costos operativos han llevado a un aumento en las tarifas aéreas en Europa. El precio de los billetes de clase economy ha subido un 13%, y los de clase business un 5%, comparado con 2019», explicó Hegley.

A pesar de estos desafíos, el informe de FCM apunta que la recuperación del sector de viajes de negocios continuará, con un crecimiento moderado previsto para el resto de 2024. Y que las agencias de viajes corporativos jugarán un papel crucial a la hora de optimizar programas y políticas de viaje.