Desde el pasado mes marzo, todos los vuelos de Air Europa cuentan ya con herramientas tecnológicas avanzadas y el respaldo de más de cuatro décadas de experiencia de MedAire en la atención médica en aviación.

El nuevo sistema amplía notablemente la capacidad de respuesta ante emergencias. En tierra, el personal puede utilizar la herramienta digital Passenger Fit-to-Fly para evaluar a pasajeros con posibles problemas de salud antes del embarque.

Ya en el aire, las tripulaciones disponen de la aplicación MedAire In-Flight, que ofrece asistencia guiada mediante inteligencia artificial ante cualquier incidente médico. A ello se suma MedLink, el servicio de asesoramiento en tiempo real que conecta a la tripulación, vía satélite o conectividad a bordo, con médicos de urgencias especializados en aviación. Estos profesionales pueden evaluar la situación, recomendar tratamientos con el botiquín disponible e incluso asesorar sobre decisiones operativas críticas, como un posible desvío.

Las tripulaciones, formadas de manera recurrente en primeros auxilios y reanimación cardiopulmonar, cuentan además con equipamiento completo a bordo, incluyendo desfibriladores automáticos, kits médicos y equipos de respuesta rápida.

Electrocardiogramas a bordo

Como parte de este proyecto en evolución, Air Europa incorporará en los próximos meses equipos ligeros de electrocardiograma (ECG) en su flota de largo radio, especialmente en los Boeing 787 Dreamliner. Estos dispositivos permitirán registrar y transmitir datos cardíacos en tiempo real a los médicos de MedLink, facilitando diagnósticos más precisos y una mejor toma de decisiones en situaciones críticas.

Desde el pasado 1 de marzo, los clientes de la aerolínea española pueden realizar este trayecto a bordo de aviones operados por la compañía chilena, ampliando así las opciones de conectividad en la región.

Con esta alianza, la aerolínea incorpora Chile a su red en el continente americano y consolida su posicionamiento como una de las principales opciones para conectar Europa con Latinoamérica, reforzando especialmente su presencia a lo largo de la costa del Pacífico Sur.

Conexiones adicionales en Perú

El acuerdo también incluye la operación en código compartido en cinco rutas regionales dentro de Perú desde Lima. Los pasajeros podrán continuar su viaje hacia destinos clave del país andino como Cuzco, Arequipa, Iquitos, Trujillo y Tarapoto. Estas conexiones permiten ampliar las posibilidades de viaje para los pasajeros procedentes de Europa que llegan a Lima.

Próxima expansión

La colaboración entre ambas aerolíneas contempla además una futura ampliación, pendiente de las autorizaciones regulatorias correspondientes.

Entre los destinos que Air Europa prevé incorporar en código compartido desde Santiago figuran Salvador de Bahía y São Paulo, así como Montevideo y Buenos Aires.

Actualmente, Air Europa mantiene cerca de un centenar de acuerdos de código compartido con otras aerolíneas, lo que le permite comercializar más de 170 rutas bajo este formato, aproximadamente la mitad de ellas en América.

Este tipo de acuerdos ofrece ventajas operativas y de experiencia al pasajero, como la posibilidad de facturar el equipaje hasta el destino final o evitar trámites intermedios durante las conexiones. Además, los pasajeros de clase Business pueden acceder a las salas VIP en los aeropuertos correspondientes.

La compañía también trabaja con sus socios para que los viajeros puedan obtener desde su web la tarjeta de embarque hasta el destino final, simplificando el proceso de viaje y mejorando la experiencia del pasajero corporativo.

Desde su base en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Air Europa pondrá en marcha dos nuevas rutas. En el caso de Bolonia, operará tres frecuencias semanales durante los meses de julio y agosto. Por su parte, los vuelos a Tánger comenzarán el 16 de junio con tres frecuencias semanales, que aumentarán progresivamente hasta cinco en agosto antes de finalizar a mediados de septiembre.

La programación estival incluye también el regreso de cuatro destinos habituales. Túnez contará con tres vuelos semanales desde finales de mayo hasta finales de septiembre, con un refuerzo hasta cinco frecuencias en julio y agosto. Marrakech retomará operaciones a principios de abril con dos frecuencias semanales, que se incrementarán igualmente hasta cinco en plena temporada alta, manteniéndose hasta mediados de octubre.

En cuanto a Alghero, en la isla de Cerdeña, las operaciones se desarrollarán entre el 3 de julio y el 30 de agosto, con tres vuelos semanales. Atenas, por su parte, se incorporará a la red europea de la aerolínea desde mediados de junio hasta mediados de septiembre, con una frecuencia diaria durante prácticamente todo el periodo operativo.
En conjunto, estas rutas supondrán más de 700 vuelos ida y vuelta y una oferta cercana a los 130.000 nuevos asientos adicionales respecto a la temporada anterior.

Todas las operaciones se llevarán a cabo con la flota Boeing 737 de Air Europa, especialmente en su versión 737 MAX, un modelo que destaca por su mayor eficiencia en consumo de combustible, reducción de emisiones y mejoras en confort para los pasajeros en trayectos de corto y medio radio.

Air Europa continúa adelante con su plan de expansión y crecimiento añadiendo nuevas rutas y vuelos tanto en el mercado doméstico como en Europa.
A partir del próximo 1 de junio, la aerolínea volará desde Madrid-Barajas a Oviedo y Sevilla. Lo hará con dos frecuencias diarias y que se mantendrán durante el resto del año.

Por otro lado, la aerolínea elevará su actividad desde la capital española hacia Milán y Roma. En concreto, pasará de dos a tres las conexiones diarias con estas ciudades italianas. Los vuelos se llevarán a cabo con Boeing 737.

Este incremento de la actividad en corto y medio radio consolida la apuesta por los destinos en el continente europeo, como lo demuestra la ruta a Ginebra que se inaugurará también el próximo junio. Asimismo, se alinea con el incremento de las operaciones en África; durante el próximo verano, se recuperarán los vuelos a Marrakech y Túnez, se volará por vez primera a Tánger y, desde el 24 de junio y de forma regular, la ciudad sudafricana de Johannesburgo se unirá a la red internacional de destinos de Air Europa, con tres frecuencias semanales.

La nueva ruta Madrid-Johannesburgo será la cuarta ruta al continente africano durante el próximo verano, recuperando los destinos a Túnez y Marrakech y volando por primera vez a Tánger.

Air Europa, que ya ha empezado la venta de billetes al nuevo destino este mismo lunes, volará tres veces a la semana a Johannesburgo, principal centro económico y financiero del continente africano.

Los vuelos al aeropuerto internacional Oliver Reginald Tambo partirán desde Madrid todos los lunes, miércoles y viernes a las 15:05, operando con su flota Boeing 787 Dreamliner.

La conexión con Johannesburgo abre múltiples posibilidades para los usuarios europeos. La ciudad sudafricana constituye el principal nodo aéreo del continente, desde el que es posible alcanzar los principales destinos tanto locales como en otros países limítrofes de gran interés turístico.
Gracias a su rol como centro empresarial, la ciudad constituye un punto de referencia para los viajeros de negocios, sobre todo en sectores como las infraestructuras, la minería, la energía o los servicios financieros.

En virtud de esta alianza, los clientes de Air Europa Suma podrán acceder a los servicios globales de OK Mobility —con presencia en más de 70 Stores en 17 países de cuatro continentes— y obtendrán Millas Suma por cada reserva de alquiler realizada.

El acuerdo se oficializó durante la visita del nuevo Consejero Delegado de Air Europa, Richard Clark, a la sede central de OK Mobility en Palma de Mallorca, donde fue recibido por el Presidente Ejecutivo y Fundador de la compañía, Othman Ktiri.

Richard Clark, Consejero Delegado de Air Europa, y Othman Ktiri, Presidente Ejecutivo y Fundador de OK Mobility.

Ktiri destacó que esta colaboración “refuerza nuestro compromiso de acompañar a los viajeros durante todo su recorrido, ofreciendo soluciones que cubren sus necesidades de movilidad también en el destino”.
Clark, por su parte, subrayó que gracias a este acuerdo “los miembros de Air Europa Suma disfrutarán de nuevas ventajas y una mayor flexibilidad en sus desplazamientos, consolidando nuestro objetivo de ofrecer un servicio cada vez más completo y personalizado”.

Ambas compañías, con origen en Mallorca, comparten además un compromiso con un modelo de turismo responsable y sostenible.
La alianza supone una nueva palanca de crecimiento para las dos organizaciones, refuerza su posicionamiento internacional y abre la puerta a futuras colaboraciones orientadas a ofrecer experiencias de viaje más integrales.

Air Europa ha dado un paso decisivo en la modernización de su flota de largo radio tras firmar con Airbus un memorando de entendimiento (MoU) para la adquisición de hasta 40 unidades del A350-900. El acuerdo, presentado durante el Salón Aeronáutico de Dubái y liderado por Javier Hidalgo, permitirá a la aerolínea acelerar su crecimiento en mercados estratégicos de Latinoamérica, además de elevar de forma notable la experiencia del pasajero en vuelos intercontinentales.

La futura llegada del A350 constituye un pilar clave en la estrategia de renovación de flota de Air Europa. La compañía prevé que este modelo se convierta en el eje central de sus operaciones de largo recorrido gracias a su eficiencia operativa, sus menores costes por asiento y su capacidad para operar rutas de muy larga distancia con una reducción sustancial del consumo de combustible. Para los pasajeros, el nuevo avión supone también una mejora significativa en confort, amplitud y prestaciones tecnológicas a bordo.

En los últimos años, Air Europa ha reforzado su apuesta por la innovación, implementando soluciones tecnológicas destinadas a optimizar el consumo de combustible, la eficiencia operativa y la sostenibilidad en toda su red. La decisión de incorporar el A350 responde a esta misma visión estratégica, complementando la presencia de aeronaves de última generación dentro de la compañía.

El Airbus A350 es actualmente uno de los aviones de fuselaje ancho más avanzados del mundo. Diseñado para alcanzar hasta 18.000 kilómetros sin escalas, combina aerodinámica de nueva generación con motores Rolls-Royce altamente eficientes y un uso intensivo de materiales ligeros. Todo ello permite reducir en torno a un 25 % tanto el consumo de combustible como los costes operativos y las emisiones de CO₂ respecto a modelos previos. Su cabina Airspace ofrece un entorno más amplio, silencioso y confortable, con mejoras en humedad, presión y sistemas de iluminación pensados para reducir la fatiga del viajero.

El A350 puede operar actualmente con hasta un 50 % de combustible de aviación sostenible (SAF), y Airbus mantiene el objetivo de habilitar el 100 % de uso de SAF en toda la familia de aviones para 2030. A finales de octubre de 2025, el A350 acumulaba más de 1.400 pedidos de 64 clientes en todo el mundo, consolidándose como uno de los aviones de largo radio más demandados del mercado.

Con este movimiento, Air Europa refuerza su posición dentro del segmento transatlántico y avanza en su objetivo de operar una de las flotas más sostenibles, eficientes y modernas del mercado europeo, un elemento clave para la competitividad de su red intercontinental.

Air Europa ha cerrado un acuerdo estratégico con Turkish Airlines, que invertirá 300 millones de euros en la compañía y pasará a controlar una participación cercana al 26% una vez obtenidas las aprobaciones regulatorias. La operación, estructurada a través de un préstamo canjeable, valora a la aerolínea en 1.175 millones de euros y marca un nuevo capítulo en su expansión internacional.

Fin a la financiación pública recibida durante la pandemia

Gracias a la entrada de capital de Turkish Airlines, Air Europa ha podido cancelar anticipadamente los préstamos concedidos por la SEPI, por un total de 475 millones de euros entre principal e intereses. El reembolso se ha realizado un año antes del plazo previsto, cerrando el ciclo de financiación pública que garantizó la continuidad de la aerolínea durante la pandemia.

La compañía, propiedad del grupo Globalia, también liquidó en mayo los 141 millones de euros del préstamo bancario avalado por el ICO. Este paso consolida su proceso de desapalancamiento financiero.

Durante los últimos cinco años, Air Europa ha generado para el Estado más de 1.800 millones de euros en impuestos, tasas e intereses. Solo el préstamo de la SEPI ha reportado 97,2 millones en intereses, un 20% adicional sobre el capital prestado.
El apoyo público permitió mantener 4.000 empleos y crear más de 600 nuevos puestos de trabajo, alcanzando una plantilla total de 4.600 empleados.

Air Europa refuerza su posición global

Con la incorporación de Turkish Airlines y la continuidad de IAG, que mantiene su participación del 20%, Air Europa se consolida como una pieza clave en la conexión aérea entre Europa e Hispanoamérica.

En los últimos cinco años, la aerolínea ha transportado a más de 48 millones de pasajeros y operado 289.000 vuelos.
Esta nueva etapa, marcada por la estabilidad financiera y la internacionalización de su accionariado, abre la puerta a mayores sinergias operativas y a un refuerzo de su estrategia de sostenibilidad y competitividad global.