Aena ha dado un nuevo paso en el desarrollo de las Ciudades Aeroportuarias de los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con la apertura de las ofertas para la puesta en marcha de sus primeros desarrollos hoteleros.

Tras este proceso, las empresas mejor situadas para convertirse en adjudicatarias son Barceló Arrendamientos Hoteleros SL en el caso del aeropuerto madrileño y Momentum Velázquez SL, junto con el operador Hyatt, en el aeropuerto barcelonés. La adjudicación definitiva está prevista para el próximo Consejo de Administración de Aena.

Los proyectos se implantarán en terrenos adyacentes a los aeropuertos bajo un modelo de Derecho Real de Superficie por 75 años, una fórmula que permitirá desarrollar activos hoteleros en parcelas estratégicamente situadas junto a las terminales.

Barceló, mejor posicionada en Madrid-Barajas

En el caso del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, la empresa mejor situada es Barceló Arrendamientos Hoteleros SL, con una aportación adicional de 26,25 millones de euros y un canon variable del 19% durante toda la vigencia del contrato.

La oferta incluye además un canon mínimo garantizado anual de 3.515.213 euros desde el primer año estabilizado, lo que refleja el interés del mercado por los activos vinculados al principal aeropuerto español.

Momentum y Hyatt lideran la oferta en Barcelona-El Prat

En el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, la mejor oferta corresponde a Momentum Velázquez SL, que concurre junto al operador Hyatt. La propuesta contempla una aportación adicional total de 9,1 millones de euros y un canon variable del 10,6%.
Asimismo, el proyecto asegura un canon mínimo garantizado anual de 2,4 millones de euros desde el primer año estabilizado.

Hoteles de al menos 300 habitaciones

Los dos proyectos deberán contar con una capacidad mínima de 300 habitaciones y una categoría predominante de 4 estrellas upscale, aunque también podrán incorporar cierta capacidad en una categoría superior.

Además, los establecimientos deberán ofrecer servicios propios de un hotel aeroportuario, como espacios gastronómicos, salas de reuniones, gimnasio y otras prestaciones alineadas con la estrategia de cada operador.

La ubicación de los hoteles será uno de sus principales valores diferenciales. Ambos desarrollos se situarán en parcelas próximas a las terminales, con conexión directa al transporte público y fácil acceso al centro de Madrid y Barcelona.

Estos desarrollos forman parte de la estrategia de Aena para reforzar el papel de sus aeropuertos como hubs internacionales y mejorar la experiencia del pasajero. La compañía prevé que los nuevos hoteles contribuyan a revitalizar los entornos aeroportuarios, junto con las inversiones comprometidas para optimizar accesos y viales.

El Mobile World Congress volverá a disparar la conectividad aérea de Barcelona. El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat gestionará entre el 27 de febrero y el 8 de marzo una operativa extraordinaria de 1.749.702 plazas y 9.146 vuelos, lo que supone un incremento del 2% en asientos y del 1% en operaciones respecto a la edición anterior.
El aumento de capacidad responde al fuerte flujo de viajeros corporativos, directivos y delegaciones internacionales que acuden al congreso, consolidando al aeropuerto como uno de los principales hubs europeos durante la celebración del evento.

Los días de mayor actividad

El domingo 1 de marzo será la jornada con más asientos ofertados (192.247), seguido del viernes 6 de marzo (191.013), que además concentrará el mayor número de operaciones programadas, con 1.017 vuelos.
El viernes 27 de febrero también registrará una intensa actividad, con 999 movimientos previstos, marcando el inicio del pico de llegadas internacionales.

Refuerzo de rutas

Las principales aerolíneas intercontinentales reforzarán rutas estratégicas mediante vuelos adicionales, incremento de plazas business y cambios a aeronaves de mayor capacidad, adaptándose al perfil ejecutivo del pasajero del MWC.
Es el caso de Vueling que prevé operar más de 2.500 vuelos con origen o destino en Barcelona y ha programado más de 487.000 plazas entre el 1 y el 7 de marzo.
Vueling añadirá una frecuencia adicional en 14 rutas entre el 1 y el 7 de marzo. En concreto, en Alicante, Atenas, Bari, Basilea, Bilbao, Cagliari, Génova, Hannover, París-Charles de Gaulle, Sevilla, Santiago, Tenerife Norte, Turín y Viena.
Además, incorporará dos frecuencias adicionales en las rutas desde Barcelona a Birmingham y Málaga durante ese mismo periodo.
La aerolínea también potenciará temporalmente la conexión Barcelona-Madrid durante el MWC 2026, con hasta cinco vuelos diarios entre el 2 y el 5 de marzo. El domingo 1 de marzo sumará dos vuelos adicionales, alcanzando tres frecuencias en esa jornada.

Servicios premium e innovación

Paralelamente, Aena incrementará los servicios para pasajeros VIP y Premium, reforzando el Parking VIP, el Fast Track, el Meet&Assist y las cuatro Salas VIP disponibles en ambas terminales, además de la Sala Premium.
Asimismo, Aena contará en el MWC con un stand en el espacio “Aeropuerto del Futuro”. En este espacio estarán presentes tres startups colaboradoras de Aena:

• BagID, con una plataforma colaborativa de trazabilidad de equipajes mediante etiquetas electrónicas que permiten incluso realizar el check-in desde casa.
• DeuSens, que ha desarrollado experiencias de realidad virtual para la formación y evaluación de equipos aeroportuarios.
• Petpass, impulsora del ecosistema digital Aena Pets, que facilita información sobre servicios pet-friendly y permite crear un pasaporte digital para mascotas.

BagID y DeuSens fueron seleccionadas en la segunda edición de Aena Ventures, mientras que el proyecto Aena Pets surgió como ganador de la sexta edición de Aena Innova, reflejando la apuesta estratégica de la compañía por la colaboración con el ecosistema emprendedor.

La edición 2026 del MWC vuelve así a poner de manifiesto la doble dimensión del evento para el sector: máxima exigencia operativa y escaparate global de innovación, dos factores clave para la gestión estratégica de los viajes corporativos.

Entre junio y agosto, más de 89 millones de pasajeros pasaron por los aeropuertos de la red, un 3,3% más que en el mismo periodo de 2024. Además, se registraron 722.637 operaciones (+3,8%) y más de 306 millones de kilos de mercancía (+6%), consolidando a España como uno de los destinos más dinámicos de Europa.

De cara a la temporada de invierno (26 de octubre de 2025 – 28 de marzo de 2026), las aerolíneas han programado un 2,1% más de asientos respecto al invierno pasado, lo que supone un nuevo récord de plazas disponibles.

En paralelo, Aena ultima el mayor plan de inversiones aeroportuarias de las últimas décadas para garantizar capacidad, calidad y seguridad ante el crecimiento previsto de la demanda. A partir de marzo de 2026, las tarifas aeroportuarias se actualizarán en 68 céntimos por pasajero, principalmente por ajustes atrasados, “manteniéndose aún entre las más competitivas de Europa”, afirma AENA.

En concreto, el Consejo de Administración de Aena aprobó en julio las tarifas aeroportuarias aplicables en el ejercicio 2026, que establecen un Ingreso Máximo Anual Aplicable para el año que viene de 11,03 euros por pasajero, una vez que sean supervisadas por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Esto supone, aplicando la fórmula matemática legalmente establecida, un incremento de 68 céntimos por pasajero respecto a 2025. De este incremento, 45 céntimos son debidos a atrasos no recuperados del año 2024 y, de los 23 céntimos restantes, 17 céntimos son el resultado de la aplicación del índice de actualización de las tarifas aeroportuarias, declarado aplicable por la CNMC en su Resolución de 10 de julio de 2025.

Entre el 28 de febrero y el 9 de marzo, se han programado más de 1,7 millones de asientos en 9.038 vuelos, un 6,7% más que en la edición anterior.
Los días con mayor volumen de operaciones serán el viernes 7 de marzo, con 185.936 plazas, y el viernes 28 de febrero, con 184.118 asientos.

En cuanto a vuelos, el día de mayor actividad será el 28 de febrero, con 982 operaciones, seguido del 7 de marzo, con 976 vuelos.
Para hacer frente a esta demanda, las principales aerolíneas con rutas intercontinentales reforzarán su operativa mediante vuelos adicionales, aumento de plazas en clase business y el uso de aviones con mayor capacidad.

Nuevo servicio Fast Track en el aeropuerto

Coincidiendo con la celebración del MWC, el aeropuerto pondrá en marcha el nuevo servicio VIP Fast Track a partir del 1 de marzo. Este acceso exclusivo sustituirá al actual Fast Lane y permitirá un tránsito más ágil y privado a los pasajeros en los controles de seguridad.
Con esta ampliación de la operativa y la incorporación de nuevos servicios, el Aeropuerto de Barcelona busca mejorar la experiencia de los viajeros durante uno de los eventos tecnológicos más importantes del mundo.

Barcelona, epicentro del business travel durante el MWC

El Mobile World Congress no solo es un evento de referencia en el sector tecnológico, sino que también convierte a Barcelona en un hub global del business travel durante su celebración. Con la llegada de miles de ejecutivos, inversores y empresarios de todo el mundo, la ciudad refuerza su posición como destino clave para el turismo de negocios, con una oferta aeroportuaria mejorada y servicios diseñados para los profesionales que viajan por trabajo.

Con estas medidas, el Aeropuerto de Barcelona se consolida como una infraestructura estratégica para el business travel en España y Europa, facilitando la movilidad de los asistentes a uno de los congresos más importantes del año.

Ryanair ha anunciado que reducirá su operativa en territorio español. En concreto, reducirá su tráfico en España para el verano de 2025 en un 18%. Esto significa perder 800.000 asientos y eliminar 12 rutas “debido a las excesivas tasas y la falta de efectividad de los “planes de incentivos” del operador aeroportuario monopolístico AENA, que son completamente ineficaces para apoyar la política del Gobierno de crecimiento de los aeropuertos regionales”, afirma la aerolínea en un comunicado.

Ryanair opina que “a pesar de la decisión del Gobierno español en 2021 de congelar las tasas en los aeropuertos hasta 2026, AENA ha intentado aumentar las tasas todos los años y de forma más acentuada en los aeropuertos regionales españoles, donde el tráfico se mantiene por debajo de los niveles anteriores a la crisis de Covid.” También amenaza con desplazar su tráfico aéreo a otras regiones «si los aeropuertos regionales de AENA no logran ser competitivos en comparación con sus equivalentes europeos».

De momento, Ryanair ha anunciado que cesa sus operaciones en Jerez y Valladolid, retirará un avión basado en Santiago y reducirá el tráfico para verano de 2025 en otros cinco aeropuertos regionales: Vigo (-61%), Santiago (-28%), Zaragoza (-20%), Asturias (-11%) y Santander (-5%).

Eddie Wilson, CEO de Ryanair, añadió que “las excesivas tasas aeroportuarias de AENA y la falta de incentivos viables para el crecimiento siguen perjudicando a los aeropuertos regionales de España, limitando su crecimiento y dejando sin aprovechar enormes zonas de capacidad aeroportuaria. Tras el compromiso del Gobierno español de impulsar la recuperación de España post-Covid, Ryanair respondió aumentando la capacidad para impulsar la conectividad, el turismo y el empleo. Sin embargo, AENA persiste en las injustificadas subidas de tasas y se niega a aplicar sistemas de incentivos eficaces para apoyar el crecimiento regional de España, dando prioridad a las inversiones extranjeras en aeropuertos del Caribe, Reino Unido y América.”

Wilson reclama incentivos estatales para las aerolíneas que utilicen la capacidad desaprovechada de los aeropuertos regionales y añade que Ryanair se ha visto “obligada a reubicar aviones y capacidad en mercados europeos más competitivos, como Italia, Suecia, Croacia, Hungría y Marruecos”.
En esta misma línea, el máximo responsable de esta aerolínea también pide que la CNMC anule las subidas de tasas de AENA correspondientes a 2024, alineándolas con la congelación de tasas de cinco años del Gobierno.

AENA responde

AENA no tardó en responder a las amenazas de la aerolínea a través de un comunicado en el que afirmaba que “los argumentos para justificar el reajuste de rutas en los aeropuertos españoles son una réplica mimética de la política comercial, de comunicación y empresarial que Ryanair está llevando a cabo en todos los países europeos”. Y lamenta que Ryanair utilice “argumentos espurios que no se corresponden con la realidad de las tarifas aeroportuarias de España, para confundir a los ciudadanos y presionar descaradamente a las instituciones públicas nacionales y regionales.”

Según el operador aeroportuario, “la tarifa media que las aerolíneas abonarán a Aena por los servicios aeroportuarios a partir del 1 de marzo de este año se mantendrá congelada en 10,35 euros por pasajero. Esta tarifa es de las más bajas de Europa.” Y añade que “en los aeropuertos regionales, a los que apunta la aerolínea, existen unos incentivos comerciales sufragados por Aena, disponibles para todas las compañías aéreas, que permiten que las tarifas aeroportuarias bajen hasta el entorno de los 2 euros por pasajero.”

Además, según los datos disponibles hoy en los sistemas que maneja Aena, la programación de verano de Ryanair no solo no descenderá, sino que implica más asientos disponibles respecto a verano de 2025.
Por último, AENA añade que “las exigencias constantes de Ryanair, desprovistas de cualquier cortesía, respecto a las tarifas aeroportuarias de Aena, podrían conculcar la Ley 18/2014 y, por tanto, podrían ser ilegales. Adicionalmente, podrían llegar a considerarse por parte de la Unión Europa ayudas de Estado.”

La empresa de RaC canaria ha quedado número uno en los aeropuertos de Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura; y número dos en Tenerife Sur, Tenerife Norte y La Palma.

En concreto, de las 4.350 plazas de aparcamiento ofertadas en los 8 aeropuertos canarios, se han adjudicado 4.289 a las compañías ganadoras del concurso. Entre ellas, TopCar ocupará el 17%, al haber obtenido 744 plazas para los próximos 5 años de arrendamiento. De esta forma, la empresa aumenta sus plazas un 31% respecto al concurso anterior de Aena.

Además, se ofertaron instalaciones como oficinas de atención al público, campas y espacios para la limpieza y el mantenimiento de los vehículos, indispensables para el desarrollo de la actividad del rent a car. En estos casos, TopCar obtiene un 19% de los espacios en los aeropuertos canarios.

Con esta adjudicación, TopCar mejora considerablemente su posición y por ende, cuenta con una gran oportunidad para mejorar la experiencia de alquiler en los principales aeropuertos canarios, incluyendo el Aeropuerto de Gran Canaria, Aeropuerto de Tenerife Sur, Aeropuerto de Tenerife Norte – Ciudad de La Laguna, Aeropuerto de Fuerteventura, Aeropuerto César Manrique – Lanzarote y Aeropuerto de La Palma.

El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat incrementará su actividad durante los días del Mobile World Congress (MWC). Para afrontar este incremento, Aena activará su operativa especial durante el periodo de aumento de afluencia de pasajeros relacionados con el congreso, que tendrá lugar del lunes 26 de febrero al jueves, 29 de febrero.  

Durante estos días, el número de movimientos comerciales programados asciende a un total de 8.470, lo que supone un aumento del 10,82% respecto a los vuelos programados durante la edición del año pasado (7.643). Asimismo, este 2024 se superan también, con un incremento del 2,97%, las cifras de la edición del 2019, cuando se registraron 8.226 operaciones.

El día con más vuelos comerciales programados será el viernes 1 de marzo, con 932 operaciones, seguido del viernes 23 de febrero, con un total de 910 vuelos.
Además, el número total de asientos ofertados para estos días asciende a 1.563.818, un 12% más que las plazas programadas durante la edición del año pasado (1.396.211), superando también en un 2,04% la oferta de la última edición prepandemia, que alcanzó los 1.532.522 asientos ofertados.
El día con más asientos ofertados será también el viernes 1 de marzo, con 172.306 plazas, seguido del viernes 26, con un total de 167.176.  

Las principales aerolíneas que operan rutas intercontinentales tienen previsto reforzar su operativa para satisfacer la demanda prevista, programando vuelos adicionales, incrementando plazas business, o realizando cambios en su flota para volar con aeronaves de mayor capacidad. 

Por parte del Aeropuerto, AENA incrementará también los servicios a los pasajeros para adecuarlos al aumento de afluencia en las instalaciones y reforzará la oferta para pasajeros VIP y Premium en servicios como el Parking VIP, el Fast Lane, Meet&Assist, y en las cuatro Salas VIP de que disponen los pasajeros en ambas terminales, así como en la Sala Premium, para aquellos pasajeros que quieren disfrutar de un paso más exclusivo por las instalaciones.

Asimismo, durante los días del MWC’24, los pasajeros del aeropuerto encontrarán una propuesta de entretenimiento que les permitirá disfrutar de una experiencia futurista. El Sky Centre de la Terminal T1 acogerá una instalación tecnológica con pantallas transparentes y una proyección holográfica, junto a un espacio en el que podrán crear, con herramientas de inteligencia artificial, imágenes de cómo será el Aeropuerto del futuro.

Las nuevas tasas, que entrarán en vigor a partir del 1 de marzo, fueron aprobadas por el Consejo de Administración de AENA el pasado verano, así como por el Consejo de ministros la pasada semana, fijando el ingreso máximo anual ajustado por pasajero (Imaaj) para 2024 en 10,35 euros, lo que supone una variación del 4,09% respecto al Imaaj de 2023 (9,95 euros por pasajero). Es decir, 0,40€ por pasajero.

La CNMC ha aprobado este incremento sobre el “índice P” propuesto por AENA, dando un valor del 3,5%, lo que implica, tras unos ajustes, una subida de las tasas del 4,09€. Es la primera vez que el valor del índice P supera el 1%.
El índice P es el instrumento con el se que calculan dichas tarifas, recogiendo la evolución de los precios del Instituto Nacional de Estadística.
Para las tarifas de 2024, este índice se calcula sobre los índices de 2022, cuando el IPC se incrementó un 8,4%.

Según AENA, «las tarifas avaladas por la CNMC son inferiores a las de 2019. Y es que entre 2015 y 2023, las tarifas de Aena han bajado nominalmente un 11%. En ese periodo, la inflación ha sido del 21%. En términos reales, estas tarifas han bajado un 32% en el período 2015-2023.»