Lyft ha comenzado a permitir que sus usuarios de Estados Unidos y Canadá utilicen la misma aplicación cuando viajan por Europa, sin necesidad de descargar nuevas plataformas ni crear cuentas adicionales.

El despliegue comienza inicialmente en Barcelona y Hamburgo y se ampliará progresivamente durante octubre a algunas de las principales ciudades europeas, entre ellas Londres, Roma, París, Berlín, Atenas y Varsovia.

Según la compañía, a finales de octubre la aplicación podrá utilizarse por viajeros norteamericanos que se desplacen a España, Italia, Grecia, Polonia, Inglaterra, Escocia, Irlanda, Austria, Francia y Alemania.

Una misma cuenta y métodos de pago

Los viajeros podrán utilizar en Europa la misma aplicación de Lyft, su cuenta habitual y los métodos de pago que ya emplean en Norteamérica.
La compañía prevé incorporar además durante el próximo año la posibilidad de elegir la moneda en la que se realiza el pago, permitiendo seleccionar entre la divisa habitual del usuario —por ejemplo, dólares— o la moneda correspondiente al país en el que se efectúe el trayecto.
La expansión se produce después de las pruebas beta realizadas por Lyft en Europa durante el pasado verano.

Integración con plataformas locales

Para hacer posible el servicio, Lyft ha desarrollado una nueva infraestructura tecnológica que permite conectar su aplicación con plataformas de movilidad de terceros.

De esta manera, un usuario puede solicitar un desplazamiento desde la aplicación de Lyft mientras el servicio se presta a través de la red de conductores de una plataforma asociada en el mercado europeo correspondiente.

Esta tecnología ha sido desarrollada inicialmente para la expansión europea, aunque Lyft señala que está preparada para integrar en el futuro otras plataformas y nuevos mercados internacionales.

“Millones de usuarios en Norteamérica confían en Lyft para llegar a su destino cada día. Ahora, esa misma aplicación funciona en cuanto aterrizan en Europa, sin necesidad de descargar nada nuevo”, explica Sid Patil, director de Servicios de Viaje Compartidos y Mercado de Lyft.

Por el momento, los usuarios europeos seguirán utilizando las aplicaciones Freenow by Lyft y Gett by Lyft.

Para los conductores que trabajan a través de estas plataformas, la llegada de usuarios de Lyft procedentes de Norteamérica supone una nueva vía de demanda, ya que podrán recibir solicitudes de viajeros que utilicen la aplicación estadounidense durante sus desplazamientos por Europa.

Con este lanzamiento, Lyft amplía su actividad más allá de Norteamérica y avanza en su estrategia de convertirse en una plataforma internacional de movilidad capaz de integrar diferentes operadores y mercados.

Icelandair incorporará una nueva conexión directa entre Madrid y Reikiavik a partir del 9 de abril de 2027, recuperando así su operativa desde la capital española. La ruta contará inicialmente con dos frecuencias semanales y ampliará su programación a tres vuelos por semana durante la temporada de verano.

Entre el 9 de abril y el 17 de mayo de 2027, los vuelos se operarán los lunes y viernes. A partir del 19 de mayo y hasta el 25 de octubre, la compañía añadirá una tercera frecuencia semanal, con vuelos los lunes, miércoles y viernes.

La duración aproximada del vuelo es de 4 horas y 20 minutos.

Además de facilitar los viajes entre Madrid e Islandia, la conexión permitirá enlazar a través del aeropuerto de Keflavík con la red de Icelandair hacia Estados Unidos y Canadá. Este modelo de conectividad permite combinar los desplazamientos hacia Islandia con itinerarios transatlánticos mediante una escala en Reikiavik.

La incorporación de Madrid amplía la red de Icelandair en la Península Ibérica, donde la aerolínea ya mantiene conexiones con Reikiavik desde otros aeropuertos españoles y portugueses.

Entre las rutas anunciadas por la compañía figuran vuelos desde Alicante, con tres frecuencias semanales; Barcelona, con cuatro; Málaga, con dos; Tenerife, con cinco; y Gran Canaria, con cuatro frecuencias semanales. En Portugal, Icelandair mantiene asimismo su conexión desde Lisboa, con vuelos los martes, jueves y domingos.

Sercotel ha lanzado Meet Up by Sercotel, un nuevo servicio con el que agrupa y estructura su oferta dirigida al segmento MICE y a empresas, agencias y profesionales especializados en la organización de reuniones, convenciones, formaciones y eventos corporativos.

La iniciativa plantea un modelo que va más allá de la contratación de espacios, al integrar bajo un mismo servicio las salas, restauración, tecnología audiovisual y asistencia de equipos especializados. El objetivo es que el cliente pueda centralizar la organización del evento a través de un único interlocutor.

Según explica Boris Marijanac, director comercial de Sercotel, las empresas y agencias demandan cada vez más “agilidad, flexibilidad y capacidad para coordinar proyectos en diferentes destinos”. En este sentido, la cadena quiere aprovechar la extensión de su red para gestionar tanto encuentros individuales como programas que requieran organizar varios eventos en distintas ciudades.

Más de 200 salas en 56 destinos

Meet Up by Sercotel se apoya inicialmente en 62 hoteles preparados para acoger eventos corporativos, con más de 200 salas distribuidas en 56 destinos de España y Andorra. Esta cobertura permite centralizar proyectos que impliquen distintas localizaciones bajo un mismo modelo de gestión.

Dentro de esta red, 15 establecimientos disponen del distintivo Meet Up+, reservado a hoteles en los que la compañía ha reforzado específicamente su oferta MICE mediante la renovación de espacios, equipamiento técnico y mobiliario. Estos establecimientos están orientados a encuentros que requieren mayores prestaciones o un grado superior de especialización.

El servicio está diseñado para adaptarse a eventos de diferentes tamaños y formatos. Dependiendo del proyecto, puede abarcar desde la reserva del espacio y los servicios de restauración hasta la gestión de invitados, coordinación de proveedores, soporte técnico y planificación integral del encuentro.

Como parte de la propuesta, Sercotel establece además un compromiso de respuesta a las solicitudes en un plazo máximo de 24 horas, con el objetivo de agilizar la gestión de reuniones y eventos por parte de empresas y agencias.

Madrid–Barcelona seguirá siendo la ruta con mayor volumen de operaciones de iryo, con 7.740 frecuencias anuales.

La nueva programación llega acompañada de un importante refuerzo de la oferta. En 2027, iryo operará 22.764 circulaciones, lo que supone un incremento del 13,8% de su capacidad operativa. Este crecimiento será posible, entre otros factores, gracias a la incorporación de tres nuevos trenes a su flota, que permitirán ampliar las alternativas disponibles en algunos de los principales corredores de alta velocidad.

Andalucía será una de las grandes protagonistas del próximo año. La conexión Madrid–Málaga experimentará uno de los mayores crecimientos de la red, con 1.367 operaciones adicionales. También crecerá de forma destacada Madrid–Sevilla, que sumará 1.091 nuevas frecuencias. Este refuerzo permitirá ampliar las posibilidades para viajar al sur durante todo el año, tanto para escapadas y vacaciones como para desplazamientos profesionales.

Córdoba será otra de las ciudades que más se beneficiará de la ampliación de la oferta. La estación sumará 2.779 paradas adicionales. De este modo, la mejora de la conectividad no se limita únicamente a los grandes ejes, sino que también amplía las posibilidades de combinar destinos y descubrir diferentes ciudades dentro de la red.

Madrid–Barcelona seguirá siendo la ruta con mayor volumen de operaciones de iryo, con 7.740 frecuencias anuales. A ello se suma el refuerzo de otras ciudades como Zaragoza, que contará con 577 paradas adicionales, o Albacete, cuya oferta crecerá un 12,9%. Ciudad Real y Puertollano también verán incrementada de forma notable su conectividad, con 1.834 paradas adicionales al año en cada una de las estaciones.

En 2027, iryo operará 22.764 circulaciones, lo que supone un incremento del 13,8% de su capacidad operativa.

En total, iryo conecta 13 ciudades: Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Sevilla, Málaga, Córdoba, Alicante, Tarragona, Cuenca, Albacete, Ciudad Real y Puertollano. Trece destinos que permiten plantear viajes muy diferentes a lo largo del año: desde una escapada urbana o gastronómica hasta unos días junto al Mediterráneo, una ruta por Andalucía, una visita cultural o un desplazamiento por motivos profesionales. Una red que acerca algunos de los principales destinos del país y amplía las posibilidades para diseñar cada viaje de acuerdo con las necesidades de cada viajero.

La programación de 2027 también ha sido diseñada para ofrecer más flexibilidad horaria. iryo reforzará especialmente las franjas de primera hora de la mañana y última hora de la tarde, facilitando los desplazamientos de ida y vuelta en una misma jornada. En total, la planificación contempla más de 6.000 frecuencias de salida y más de 8.200 opciones de regreso, permitiendo aprovechar mejor el tiempo en destino y ofreciendo más alternativas para adaptar cada desplazamiento a la agenda de cada viajero.

Este refuerzo de horarios responde también a distintas formas de viajar. Quien se desplace por trabajo podrá organizar reuniones o encuentros profesionales sin necesidad de pernoctar en muchos casos, mientras que quien viaje por ocio dispondrá de más margen para aprovechar una escapada de un solo día o alargar al máximo una estancia de fin de semana. La combinación de salidas tempranas y regresos al final de la jornada aporta una flexibilidad especialmente útil en corredores como Madrid–Barcelona, Madrid–Sevilla o Madrid–Valencia.

Para las agencias, disponer de una oferta más amplia y de un calendario abierto con antelación facilita además la búsqueda de alternativas ajustadas a las preferencias, horarios y necesidades de cada cliente. Poder planificar con más tiempo supone contar con más opciones para construir viajes a medida y organizar escapadas, vacaciones o desplazamientos profesionales con mayor comodidad.

La programación de 2027 ha sido diseñada para ofrecer más flexibilidad horaria. iryo reforzará especialmente las franjas de primera hora de la mañana y última hora de la tarde, facilitando los desplazamientos de ida y vuelta en una misma jornada.

A la ampliación de frecuencias y conexiones se suma la experiencia a bordo de iryo. Porque el viaje no empieza al llegar al destino, sino desde el momento en el que se sube al tren. Los viajeros pueden elegir entre distintas opciones en función de sus preferencias y, para quienes buscan un entorno especialmente tranquilo, Espacio Silencio está disponible en todos los viajes. Una alternativa pensada para disfrutar del trayecto con mayor calma, leer, descansar o simplemente aprovechar el tiempo a bordo en un ambiente más relajado.

La apertura anticipada del calendario permite también planificar con tiempo los viajes de todo el año. Desde una escapada de invierno hasta las vacaciones de verano, pasando por puentes, fines de semana o fechas especiales, disponer ya de la programación de 2027 ofrece a viajeros y agencias una mayor capacidad para organizar cada desplazamiento y elegir entre más alternativas.

El crecimiento previsto para 2027 refuerza así la presencia de iryo en sus principales corredores, al tiempo que mejora la conectividad de ciudades intermedias y multiplica las posibilidades de viaje dentro de su red. Más trenes, más frecuencias, más capacidad y una programación pensada para adaptarse a diferentes tipos de viajeros y momentos del año.

Con todo 2027 ya abierto a la venta, el próximo viaje puede empezar a planificarse desde hoy. Una escapada al Mediterráneo, unos días en Andalucía, una visita a Madrid o Barcelona, un nuevo destino por descubrir o ese viaje pendiente que por fin encuentra fecha.

2027 ya está a la venta. ¿Dónde será tu próxima parada con iryo?

Las tarifas hoteleras continuarán aumentando a escala global en 2027, aunque con importantes diferencias entre mercados. Así lo señala el Hotel Monitor 2027 de American Express Global Business Travel (Amex GBT), que apunta a la resistencia de la demanda de viajes corporativos y reuniones, especialmente en América y Europa, junto con la persistencia de la inflación, como principales factores de presión sobre los precios.

Para Madrid, el informe anticipa un incremento de las tarifas de entre el 6,1% y el 9,2%, por encima de otras grandes capitales europeas analizadas. En Londres, la subida prevista se sitúa entre el 3,6% y el 5,4%, mientras que París registraría un aumento de entre el 3,1% y el 4,8%.

La incertidumbre geopolítica y la volatilidad de las materias primas han llevado además a Amex GBT a modificar su metodología de presentación. Por primera vez, las previsiones del Hotel Monitor se expresan mediante intervalos de crecimiento en lugar de una única cifra.

Grandes diferencias entre destinos

Entre las ciudades incluidas en el avance del estudio, São Paulo presenta una de las mayores subidas, de entre el 10,9% y el 12,2%, seguida de Buenos Aires, con un incremento previsto de entre el 8,1% y el 8,7%.
En Ciudad de México, Amex GBT calcula un crecimiento de entre el 4,7% y el 7,1%, mientras que Nueva York se movería entre el 1,6% y el 2,5% y Toronto entre el 0,5% y el 1,9%.

En Asia-Pacífico, los incrementos serían en general más moderados. Bengaluru podría registrar una subida del 5% al 5,5%, Sídney del 3,5% al 5%, Pekín del 1,9% al 3% y Singapur del 0,8% al 1,6%.
India aparece, no obstante, como uno de los mercados a seguir durante 2027. Aunque el aumento de la oferta hotelera contribuiría a moderar las fuertes subidas de los últimos ejercicios, Amex GBT considera que los precios todavía podrían crecer por encima del 5% en algunos destinos.

El Golfo modera sus previsiones

La situación es diferente en Oriente Medio. La incertidumbre relacionada con el conflicto en la región ha afectado a la demanda en algunos destinos del Golfo y podría contener el crecimiento de las tarifas.
En Dubái, donde la ocupación hotelera llegó a caer hasta el 19,6% en marzo antes de recuperarse hacia niveles del 40%-50%, el informe prevé un aumento de precios de solo entre el 1% y el 2% en 2027. En Riad, el incremento estimado se sitúa entre el 1,5% y el 3,2%.

La subida de los vuelos también presiona los presupuestos

El comportamiento de las tarifas aéreas está añadiendo presión a los presupuestos corporativos. Según Amex GBT Consulting, los precios de los vuelos aumentaron alrededor de un 15% interanual a mediados de 2026, con incrementos que llegaron aproximadamente al doble en determinadas rutas hacia Asia.

Pese al aumento de costes, el informe señala que los viajeros de negocios continúan mostrando preferencia por alojamientos de categorías superiores en lugar de optar de forma generalizada por hoteles más económicos.

El Hotel Monitor también apunta al creciente uso de la inteligencia artificial en la contratación hotelera. Los establecimientos están incorporando herramientas de IA para optimizar la gestión de ingresos y la fijación de tarifas, mientras que las empresas comienzan a utilizar estas tecnologías para analizar precios, agilizar la selección de proveedores y mejorar sus procesos de negociación.

Las previsiones del Hotel Monitor 2027 se elaboran a partir de datos de Amex GBT combinados con las estimaciones de inflación y PIB del Fondo Monetario Internacional y modelos de series temporales. Los porcentajes de variación se calculan sobre precios expresados en moneda local.

Pegasus Airlines ha completado la operación con Smartwings Group, propietario de las marcas Smartwings y Czech Airlines (CSA), dando un nuevo paso en su estrategia de expansión internacional y reforzando su presencia en el mercado aéreo europeo.

La combinación de ambos grupos reúne una flota de más de 175 aviones y cuenta además con pedidos en firme por otras 140 aeronaves, ya comprometidos previamente por ambas compañías. La operación busca aprovechar la complementariedad entre la red internacional y el modelo de bajo coste de Pegasus y la posición de Smartwings en el segmento vacacional de Europa Central y del Este.

Fundada en 1990, Pegasus Airlines adoptó su modelo de bajo coste en 2005. Actualmente opera vuelos a 161 destinos en 57 países y dispone de una de las flotas más jóvenes de su segmento.
Por su parte, Smartwings Group mantiene una presencia consolidada en Europa Central y del Este, especialmente en el mercado de los viajes vacacionales. Junto a Czech Airlines, opera una red que alcanza 80 destinos en 20 países y mantiene acuerdos con diferentes turoperadores.

Smartwings y Czech Airlines mantendrán sus marcas

Tras el cierre de la transacción, Smartwings continuará operando bajo sus dos marcas actuales, Smartwings y Czech Airlines, manteniendo su actividad diaria, sus relaciones con los clientes y la prestación de sus servicios.

La integración permitirá a ambas compañías explorar nuevas oportunidades de crecimiento y desarrollo, combinando la presencia internacional de Pegasus Airlines con la implantación regional de Smartwings.

Con el cierre de la operación, Pegasus Airlines y Smartwings inician una nueva etapa con una plataforma aérea de mayor dimensión y una presencia reforzada tanto en mercados internacionales como en Europa Central y del Este.

Pôdo ha instalado sus cabinas privadas de trabajo en la Terminal T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, ampliando las opciones disponibles para los viajeros que necesitan trabajar durante su estancia en el aeropuerto.

Las cápsulas están situadas en la zona de embarque y ofrecen un espacio individual e insonorizado desde el que realizar videollamadas, responder correos electrónicos, preparar reuniones o trabajar con mayor privacidad que en las zonas comunes de la terminal.

Cada cabina dispone de ventilación activa, conexión WiFi, iluminación adaptada para videollamadas y mobiliario ergonómico.

El servicio puede contratarse a través de la aplicación de Pôdo o mediante un quiosco de pago instalado junto a las cabinas. Esta segunda opción permite utilizarlas sin necesidad de descargar previamente la aplicación.

El sistema permite realizar reservas bajo demanda, efectuar el pago digital y obtener la factura automáticamente. Con motivo de su lanzamiento en Madrid-Barajas, las tarifas parten de 3 euros por 15 minutos.

El acceso no requiere membresía ni llave física, de modo que las cabinas pueden utilizarse de forma puntual durante una escala o antes de la salida de un vuelo.

Ocho ubicaciones en España

La llegada a Madrid-Barajas amplía la red de Pôdo hasta ocho ubicaciones en España, repartidas entre Barcelona, Madrid, Málaga y Bilbao.

Además de aeropuertos, la compañía cuenta con cabinas instaladas en universidades, clínicas, centros comerciales y estaciones, espacios en los que busca cubrir la demanda de zonas privadas de trabajo de uso temporal.

La incorporación de este tipo de instalaciones en los aeropuertos responde también a la evolución de los viajes de negocios y al aumento de modelos de trabajo híbridos, que permiten continuar determinadas tareas durante los desplazamientos.

Las licitaciones hoteleras continúan siendo uno de los procesos más intensivos en gestión administrativa dentro de los programas de viajes corporativos. La identificación de establecimientos, el envío de solicitudes, el seguimiento de respuestas, la comparación de propuestas y el cierre de acuerdos siguen dependiendo en buena medida de correos electrónicos, hojas de cálculo y tareas manuales.

Con el objetivo de automatizar parte de este trabajo nace Silv-IA, una startup española que aplica inteligencia artificial y automatización a la contratación hotelera corporativa. Su plataforma está planteada para los tres principales participantes en estos procesos: empresas, compañías de gestión de viajes (TMC) y hoteles.

Según los análisis realizados por Silv-IA, en un escenario de máxima maduración del proceso, las horas de trabajo destinadas a una licitación podrían reducirse hasta un 75%, mientras que el periodo comprendido entre su lanzamiento y el cierre de los acuerdos anuales podría acortarse hasta un 50%.

La compañía precisa que estos porcentajes representan estimaciones sobre el potencial máximo de automatización del proceso y que no deben interpretarse como resultados generalizables actualmente.

Automatización desde la solicitud hasta la comparación de ofertas

La plataforma busca actuar sobre diferentes fases de una licitación hotelera, incluyendo la preparación y lanzamiento de solicitudes, el seguimiento de las respuestas recibidas, la comparación de las propuestas y la organización de la información necesaria para tomar decisiones.

La automatización de los seguimientos también pretende reducir los periodos de inactividad que se producen entre las distintas fases de negociación.

El planteamiento de Silv-IA incluye además a los hoteles. Sus equipos comerciales reciben habitualmente solicitudes procedentes de distintas empresas y agencias, con formatos, condiciones y calendarios diferentes. La plataforma busca estructurar este intercambio de información para facilitar la gestión de las propuestas.

Para las empresas, la herramienta pretende simplificar la definición de necesidades y el análisis de las ofertas recibidas. En el caso de las TMC, el objetivo es reducir las tareas administrativas para dedicar más recursos a la consultoría y la negociación. Para los hoteles, se plantea facilitar la recepción y gestión de las solicitudes de contratación.

“El proceso involucra a tres actores y, si realmente queremos transformarlo, tenemos que aportar valor a los tres: empresa, TMC y hotel”, explican los fundadores.

Dos años de desarrollo junto al sector

Silv-IA está impulsada por cuatro socios con perfiles vinculados a la gestión de viajes, la tecnología y el desarrollo empresarial.

Silvia Magdaleno, con experiencia como Travel Manager, se ha encargado principalmente de la arquitectura funcional y las operaciones. Aitor Torres y Esteban Sorribas son responsables del área tecnológica y del desarrollo del software, mientras que David Moré centra su actividad en la estrategia y el desarrollo de negocio.

El proyecto acumula alrededor de dos años de desarrollo en colaboración con empresas, agencias y otros profesionales del sector. Durante este periodo, el equipo ha trabajado en la adaptación de la plataforma a las necesidades de los distintos participantes en una licitación hotelera.

La filosofía de la compañía pasa por utilizar la automatización para reducir el trabajo repetitivo sin eliminar la intervención del profesional en las fases de análisis y negociación.

“El objetivo no es sustituir al profesional, sino liberar su tiempo para que pueda concentrarse en las decisiones que aportan valor”, señalan los socios.

Financiada por sus cuatro fundadores

Hasta el momento, Silv-IA ha sido financiada íntegramente por sus fundadores, que han asumido la inversión destinada al desarrollo de la solución.

La startup contempla recurrir posteriormente a una ronda de financiación para acelerar la evolución tecnológica de la plataforma, su comercialización y su expansión internacional.