KLM ha celebrado el cierre de la financiación del proyecto de combustible sostenible para la aviación (SAF) impulsado por SkyNRG en Delfzijl (Países Bajos), lo que marca el inicio oficial de la construcción de la primera fábrica del país dedicada íntegramente a la producción de SAF.

La planta comenzará a operar en 2028 con una capacidad estimada de 100.000 toneladas anuales de combustible alternativo, reforzando la producción europea y el suministro a gran escala de este componente clave para la transición energética de la aviación.

Proyecto estratégico para la descarbonización

KLM ha sido cofundadora y accionista de SkyNRG desde 2009 y desempeñó un papel determinante en la viabilidad del proyecto. La aerolínea fue la primera del mundo en ofrecer una garantía de compra a largo plazo, comprometiéndose a adquirir 75.000 toneladas de SAF al año, aproximadamente el 2 % de su consumo total de combustible.

El SAF emite durante el vuelo una cantidad de CO₂ similar a la del queroseno convencional, pero reduce al menos un 65 % las emisiones en el conjunto de su ciclo de vida, desde la producción hasta la combustión.

Para KLM, junto con la renovación de flota, el uso de combustible sostenible es una de las medidas más eficaces para reducir significativamente la huella de carbono de sus operaciones.

Objetivo 2030

La puesta en marcha de la fábrica supone un avance relevante hacia el objetivo nacional neerlandés de alcanzar una mezcla del 14 % de SAF en 2030. Sin embargo, tanto KLM como SkyNRG subrayan que serán necesarias más inversiones y apoyo gubernamental para acelerar la producción y hacer el SAF más accesible y competitivo en precio.

La compañía ha instado al Gobierno de los Países Bajos a impulsar un fondo nacional para el SAF, en línea con las recomendaciones del informe “The Route to Future Prosperity”.

Un estudio de mercado realizado por Markteffect en nombre de KLM revela que el 87% de los ciudadanos neerlandeses considera que los ingresos procedentes de los impuestos sobre el transporte aéreo deberían destinarse a hacer los vuelos más sostenibles.

Impacto para el sector aéreo europeo

La construcción de esta planta posiciona a Países Bajos como uno de los polos estratégicos en la producción europea de combustible sostenible para la aviación y refuerza el papel de KLM como actor activo en la transformación del sector.

Para aerolíneas y gestores de viajes corporativos, el aumento de la capacidad de producción de SAF será determinante en los próximos años para cumplir objetivos de reducción de emisiones y responder a las crecientes exigencias regulatorias y de sostenibilidad empresarial.

Moeve ha completado el suministro de combustible sostenible de aviación (SAF) a la aerolínea alemana Condor para sus operaciones desde el Aeropuerto de Tenerife Sur hacia varias ciudades de Alemania, reforzando el compromiso de ambas compañías con la descarbonización del transporte aéreo.
El acuerdo ha supuesto el suministro de más de 515 toneladas de SAF, producido a partir de aceites de cocina usados y residuos agrícolas, un volumen que permitirá reducir alrededor de 1.700 toneladas de emisiones de CO₂ a lo largo de todo su ciclo de vida en comparación con el queroseno convencional.

SAF en rutas clave entre Canarias y Alemania

El combustible sostenible se ha utilizado en las rutas que conectan Tenerife con Hamburgo, Múnich, Frankfurt y Düsseldorf, algunos de los principales mercados emisores de viajeros hacia Canarias. Según datos de Aena, más de 450.000 pasajeros al año utilizan Condor para volar hacia y desde el Aeropuerto Tenerife Sur, lo que pone de relieve el impacto potencial de este tipo de iniciativas en destinos turísticos y corporativos de alta demanda.
Este suministro se ha llevado a cabo en una comunidad que todavía no está legalmente sujeta a los requisitos del reglamento europeo ReFuelEU Aviation, lo que subraya el carácter voluntario del acuerdo y el avance de ambas compañías más allá de las obligaciones regulatorias.

Sina Rathgeber, directora de Relaciones con Aeropuertos, Asuntos Gubernamentales y Sostenibilidad en Condor, ha explicado que desde el año pasado los pasajeros pueden contribuir voluntariamente al impulso del SAF redondeando el precio de sus billetes o realizando aportaciones directas. «Estos fondos se destinan exclusivamente a la adquisición y uso de SAF adicional más allá de los mandatos regulatorios», ha afirmado, destacando que el compromiso de los viajeros ha hecho posible alianzas como la firmada con Moeve.

Producción de SAF y biocombustibles de segunda generación

El SAF suministrado a Condor ha sido producido en el Parque Energético de La Rábida (Huelva), donde Moeve está desarrollando además una nueva planta de biocombustibles de segunda generación con una capacidad flexible de 500.000 toneladas anuales de HVO y SAF.

Esta infraestructura, uno de los mayores proyectos industriales actualmente en construcción en España, ya ha superado el ecuador de las obras y entrará en operación a finales de 2026, convirtiendo el complejo de Moeve en el mayor centro de biocombustibles 2G del sur de Europa. El impulso a la producción y suministro de SAF forma parte de la estrategia Positive Motion de la compañía, orientada a liderar la transición energética en Europa de cara a 2030.

Helsinki vuelve a situarse a la cabeza del turismo sostenible mundial al liderar, por segundo año consecutivo, el Índice Internacional de Sostenibilidad de Destinos Globales (GDS). Su éxito se basa en la cooperación público-privada, la transparencia y una apuesta decidida por el crecimiento sostenible del turismo.
El GDS Index, basado en más de 70 indicadores, reconoce a Helsinki como ejemplo de liderazgo y coherencia en la integración de la sostenibilidad en la gestión del destino.

“Helsinki está invirtiendo en el crecimiento sostenible del turismo. Nuestro objetivo es convertir la ciudad en un destino acogedor para un número cada vez mayor de viajeros. Ser el destino más sostenible del mundo por segundo año consecutivo demuestra que nuestro trabajo está dando sus frutos”, destacó Daniel Sazonov, alcalde de Helsinki.

Por su parte, Guy Bigwood, director ejecutivo de GDS-Movement, subraya la visión de futuro de la ciudad: “Helsinki sigue subiendo el listón al definir las próximas prácticas de la gestión regenerativa de destinos. A través de medidas climáticas audaces, estrategias pioneras y un compromiso inquebrantable con la transparencia, su liderazgo es incuestionable.”

Sostenibilidad basada en la cooperación

El éxito de Helsinki se apoya en la colaboración entre instituciones públicas, empresas privadas y la ciudadanía. El creciente número de empresas con certificaciones medioambientales y la apuesta por una energía urbana más limpia y eficiente han sido determinantes para alcanzar el primer puesto mundial.
“Hasta el 99% de las habitaciones de los hoteles con más de 50 habitaciones en Helsinki cuentan con certificación medioambiental, un nivel muy superior al promedio europeo. Lo mismo ocurre con los centros de reuniones, operadores turísticos y otros proveedores del sector”, explica Nina Vesterinen, directora de Turismo de la ciudad.

Crecimiento turístico con responsabilidad

El año 2025 está siendo excepcional para el turismo de la capital finlandesa. Según Statistics Finland, las pernoctaciones internacionales han aumentado un 19% en los siete primeros meses respecto al mismo periodo de 2024. Parte de este crecimiento proviene del turismo de congresos, un segmento que Helsinki ha sabido atraer con una oferta sostenible y de alta calidad. “Cada vez más viajeros buscan destinos comprometidos con la sostenibilidad. Este reconocimiento refuerza nuestra posición, pero también nos obliga a seguir invirtiendo y mejorando”, señala Vesterinen.

La ciudad mantiene una hoja de ruta climática para el turismo que incluye medir la huella de carbono del sector, promover prácticas sostenibles entre las empresas y garantizar el bienestar de los residentes. El objetivo: que cada visita deje un impacto positivo en la comunidad local.
“Queremos que Helsinki sea un lugar mejor cuando el visitante se marche que antes de su llegada”, afirma Vesterinen. Pese a los avances, la ciudad es consciente de los desafíos que enfrenta: “Una parte significativa de nuestros visitantes llega en avión o barco, lo que incrementa la huella de carbono. Por eso trabajamos para atraer a más turistas nacionales y de regiones europeas cercanas”, concluye la directora de Turismo.

Iberia ha presentado Círculo SAF, una nueva iniciativa destinada a acelerar la descarbonización del transporte aéreo corporativo mediante el uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés). El programa busca fomentar la colaboración entre empresas de distintos sectores para reducir parte de las emisiones de alcance 3 derivadas de los viajes de negocio y del transporte de mercancías.

Además de Iberia, los miembros fundadores del Círculo SAF son Amadeus, BBVA, Repsol y Telefónica, cuatro grandes compañías que reafirman así su compromiso con la sostenibilidad.
A través de esta alianza, las empresas pueden asociar el uso de SAF a los vuelos operados por Iberia y contribuir así a la reducción global de las emisiones de CO₂ del sector. Según estimaciones de la aerolínea, la iniciativa permitirá reducir entre un 10% y un 30% de las emisiones de alcance 3 vinculadas a su actividad aérea.

Tres niveles de participación y certificación de sostenibilidad

El programa ofrece distintos niveles de adhesión, o tiers, que permiten la participación de empresas de todos los tamaños.
Las compañías que se unan al Círculo SAF recibirán una certificación oficial del combustible sostenible empleado, conforme a los criterios definidos por la Directiva Europea de Energías Renovables. Iberia también integrará beneficios corporativos y mejoras en su programa de fidelización para los viajeros corporativos de las empresas miembro que se vayan adhiriendo al programa.
Debido a que la producción y los costes del SAF son más elevados que los del combustible de aviación convencional, Círculo SAF también nace para conseguir el mejor precio SAF del mercado para las empresas.

Durante la presentación, Diego Fernández, director de Estrategia, Transformación y Sostenibilidad de Iberia, destacó que “solo trabajando de forma conjunta entre aerolíneas, empresas y productores de energía podremos avanzar hacia una aviación más sostenible”.

Por su parte, Carlos Suárez, director B2B y Aviación Comercial de Repsol, subrayó que “la colaboración con Iberia a través del Círculo SAF representa un paso significativo en la reducción de la huella de carbono del transporte aéreo”, recordando que la planta de combustibles renovables de Repsol en Cartagena produce hasta 250.000 toneladas anuales de SAF, una de las mayores capacidades de Europa.

Desde Telefónica, Maya Ormazabal, directora de Medioambiente y Derechos Humanos, afirmó que unirse a Círculo SAF “permite dar un paso más hacia la neutralidad climática en 2040 y promover la innovación y la colaboración como motores de cambio”.

El papel del SAF en la descarbonización aérea 

El combustible sostenible de aviación (SAF) puede obtenerse a partir de residuos agrícolas o forestales (bioSAF), o mediante procesos que combinan hidrógeno renovable y CO₂ capturado (eSAF). Su principal ventaja es que puede utilizarse en los motores actuales sin necesidad de modificar las infraestructuras de los aeropuertos. Según la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), el SAF puede reducir hasta un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida.
Además, el aprovechamiento de residuos vegetales como materia prima contribuye a la economía circular, generando un impacto positivo más allá del sector aéreo.

Un impulso a la sostenibilidad en los viajes corporativos

Las emisiones de alcance 3 —que incluyen las derivadas de los viajes de negocio y del transporte de carga— representan una parte significativa de la huella de carbono de las grandes corporaciones. Con el Círculo SAF, Iberia ofrece a las empresas la posibilidad de compensar y reducir de forma real y certificada parte de esas emisiones, al tiempo que se promueve el desarrollo de una industria de combustibles sostenibles en España. De hecho, nuestro país tiene un importance potencial tanto en la producción de SAF a partir de residuos como especialmente de SAF sintético. 

El lanzamiento del Círculo SAF consolida el compromiso de Iberia con una aviación más verde y responsable, y marca un nuevo hito en la transición del business travel hacia modelos de movilidad más sostenibles.

Air Europa da un paso más en su compromiso con la sostenibilidad con la puesta en marcha de un nuevo programa de compensación de la huella de carbono, desarrollado junto a Chooose, compañía líder en tecnología climática aplicada al sector aéreo.

El sistema, ya operativo, permite a los pasajeros calcular las emisiones de CO₂ generadas por su vuelo y realizar una aportación voluntaria que se destinará a proyectos medioambientales en México y Brasil. El cálculo se integra directamente en el proceso de compra del billete, ofreciendo al usuario información detallada sobre el impacto de su trayecto y una opción sencilla para compensarlo.

Proyectos en México y Brasil con impacto social y ambiental

Los fondos recaudados se destinarán inicialmente a dos proyectos en América Latina, ambos en países con los que Air Europa mantiene conexión directa.
En México, la aerolínea apoyará un programa de gestión forestal regenerativa, orientado a mejorar las condiciones de vida de las comunidades locales y reducir emisiones de carbono de forma natural.
En Brasil, el objetivo será combatir la deforestación y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fomentando además la conservación de la biodiversidad y el bienestar social.

El programa se integra también con Air Europa SUMA, el sistema de fidelización de la aerolínea. Los miembros que participen en la compensación recibirán Millas Nivel, que contribuyen a mantener o ascender de categoría dentro del programa (SUMA Silver, Gold o Platinum).

Esta iniciativa convierte a Air Europa en una de las primeras aerolíneas españolas en ofrecer incentivos directos a los viajeros frecuentes por su compromiso con la sostenibilidad.

El programa, disponible para los miembros de Finnair for Business, ofrece a las compañías la posibilidad de monitorizar las emisiones reales de sus vuelos corporativos, cofinanciar el uso de SAF en operaciones de la aerolínea y obtener un certificado verificado por terceros, válido para sus reportes de sostenibilidad.

La reducción de emisiones se asigna a las empresas bajo el modelo book-and-claim, lo que significa que no es necesario que el SAF se cargue físicamente en el vuelo del cliente para que pueda contabilizar la reducción de CO₂.

“Queremos desarrollar un modelo de aviación más sostenible y creemos que las soluciones más efectivas se encuentran a nivel sistémico, con la cooperación de gobiernos, productores de energía, aerolíneas y clientes. Con este servicio, buscamos acelerar la adopción de combustibles alternativos elaborados a partir de materias primas renovables”, explicó Tuomo Karppinen, responsable de Medio Ambiente de Finnair.

En 2024, solo el 0,5% del combustible adquirido por la compañía fue SAF. El objetivo de Finnair en 2025 es triplicar ese porcentaje, trabajando con socios como Neste, cuyo producto Neste MY Sustainable Aviation Fuel, elaborado a partir de aceites de cocina usados y residuos de grasa animal, permite reducir hasta un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida frente al queroseno fósil.

Actualmente, ocho clientes corporativos y de carga de Finnair ya participan en esta iniciativa. Además, desde hace un año, la aerolínea ofrece a pasajeros individuales la posibilidad de contribuir voluntariamente a la compra de SAF al reservar sus billetes, una opción que ya han elegido más de 31.000 viajeros.

Finnair también avanza en nuevos proyectos, como la cooperación con la tecnológica Liquid Sun para lanzar una planta de demostración de producción de eSAF en Espoo (Finlandia), reforzando su compromiso con la transición hacia un transporte aéreo más sostenible.

Coincidiendo con la próxima celebración del Día Mundial del Turismo (27 de septiembre), Vincci Hoteles alcanzará un nuevo hito en su estrategia sostenible: la renovación de la certificación Ecostars, sello reconocido por el Global Sustainable Tourism Council (GSTC) y considerado uno de los estándares más exigentes y transparentes del sector.

A diferencia de otros reconocimientos, Ecostars mide el impacto real de cada establecimiento a partir de datos objetivos como consumos de agua, energía, emisiones de CO₂, reciclaje o alimentación sostenible, lo que garantiza un análisis riguroso y transparente.

“En Vincci Hoteles creemos en un modelo turístico que no solo cuide de nuestros huéspedes, sino también del entorno en el que operamos. Esta renovación es un paso más en una hoja de ruta ambiciosa, honesta y alineada con lo que la sociedad espera de nosotros”, señaló César Pérez, director de Calidad y Sostenibilidad de la compañía.

Por su parte, José Luis Santos, CEO de Ecostars, destacó: “Vincci Hoteles es un ejemplo claro de cómo la sostenibilidad puede ser una estrategia transversal, que combina la excelencia en el servicio con un impacto positivo real en el entorno”.

Hoteles con desempeño ejemplar

Además de la renovación a nivel cadena, Ecostars ha reconocido a cinco establecimientos de Vincci por sus resultados sobresalientes: Vincci Ponte de Ferro 4* (Oporto), Vincci Mae 4* (Barcelona), Vincci Soma 4* (Madrid), Vincci Puertochico 4* (Santander) y Vincci Consulado de Bilbao 4* (Bilbao). Todos ellos destacan en la gestión de residuos, ahorro de agua y energía, compras responsables y eficiencia operativa.

Un modelo alineado con los ODS y la nueva directiva CSRD

La cadena refuerza cada año su compromiso con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y las directrices europeas más exigentes. Entre los hitos recientes figuran la obtención del Certificado de Ahorro Energético (CAE), la adquisición de Reducciones Certificadas de Emisiones (CERs) y la reducción de plásticos de un solo uso en favor de envases compostables y reutilizables.

Otra de sus iniciativas más innovadoras es el proyecto ‘Arroz Circular’ junto a Nespresso, que convierte cápsulas de café usadas en abono para cultivos en el Delta del Ebro. El arroz cosechado vuelve después a los restaurantes de la cadena, cerrando así el círculo de una economía más consciente.

Reconocimientos y certificaciones internacionales

El compromiso de Vincci Hoteles le ha valido acreditaciones como las ISO 14001 e ISO 50001, así como certificaciones Travelife y Biosphere en algunos de sus establecimientos. Además, el grupo fue distinguido con la Medalla al Mérito Turístico en la categoría de Sostenibilidad y Calidad otorgada por el Ministerio de Industria.

Con la publicación anual de su Memoria de Sostenibilidad bajo los estándares GRI, la compañía demuestra su apuesta por la transparencia y refuerza su posición como referente en turismo responsable tanto en España como a nivel internacional.

La aerolínea ha iniciado una transición progresiva para sustituir los vehículos de combustión por modelos eléctricos en las distintas divisiones del grupo, incluyendo la compañía aérea, la filial RAM Express y la empresa de servicios aeroportuarios Ram Handling.

En esta primera fase, cerca de 200 vehículos eléctricos —tanto turismos como furgonetas— han sido desplegados en el hub principal de Casablanca, la sede central del grupo y otros 13 aeropuertos nacionales, entre ellos Rabat, Marrakech, Tánger, Agadir o Nador.

Los vehículos han sido adquiridos en régimen de renting de larga duración a través de la empresa Leader Location, filial del grupo Auto-Hall. Los modelos elegidos han sido los SUV Seres 3 y Seres 5, así como la furgoneta EC35 de la marca DFSK.

Con esta iniciativa, el grupo Royal Air Maroc prevé reducir su huella de carbono en unas 400 toneladas anuales, además de mejorar su eficiencia operativa y reducir los costes asociados a la gestión de flota. Para apoyar esta transición, la compañía ha instalado alrededor de 70 puntos de recarga, muchos de ellos alimentados con energía solar, en sus principales instalaciones y aeropuertos.
Además, también ha contratado soluciones de recarga para uso interurbano, facilitando a sus empleados la utilización de los vehículos eléctricos en desplazamientos entre ciudades sin comprometer la autonomía ni los tiempos de uso.

“Estamos orgullosos de alcanzar uno de los objetivos clave en nuestra estrategia contra el cambio climático. Esta acción se enmarca en nuestro compromiso RSE y refuerza nuestra hoja de ruta hacia la neutralidad de carbono en 2050”, declaró Hamid Addou, presidente y director general del grupo Royal Air Maroc.

La aerolínea fue pionera en realizar el primer vuelo africano neutro en carbono con uso de combustible de aviación sostenible (SAF) y también el primer vuelo sostenible entre África y Europa.

Gracias a su compromiso ambiental, la compañía ha recibido diversos reconocimientos, entre ellos el reciente sello RSE de la Confederación General de Empresas de Marruecos (CGEM) y la certificación LEED nivel GOLD para dos de sus edificios operativos, siendo los primeros en África en obtenerlo.