United Airlines incorporará una nueva configuración de Economy Plus en toda su futura flota de 50 Airbus A321XLR. La propuesta reservará una fila con los asientos centrales abiertos y equipados con una mesa fija, de manera que los pasajeros situados junto a la ventanilla y el pasillo dispongan de mayor espacio personal.

La nueva opción saldrá a la venta a finales de 2026 para vuelos que comenzarán poco después. United prevé ser la única aerolínea estadounidense que ofrezca este tipo de configuración y estudia extenderla en el futuro a otros modelos de avión.

Una mesa compartida en el asiento central

En cada A321XLR, una fila de Economy Plus contará con una mesa diseñada específicamente para ocupar el espacio del asiento central, extendiéndose de reposabrazos a reposabrazos.
La superficie estará fijada de forma permanente, tendrá un revestimiento de tacto similar al cuero e incorporará dos espacios para colocar bebidas. Los pasajeros de ventanilla y pasillo dispondrán así de más espacio para trabajar, apoyar objetos o moverse con mayor comodidad durante los vuelos internacionales.

Esta configuración se añadirá a las tres pulgadas, unos 7,6 centímetros, de espacio adicional para las piernas que ofrecerá Economy Plus en el A321XLR.

Una nueva propuesta para vuelos internacionales

La iniciativa forma parte de la renovación de producto de United en sus distintas cabinas. La compañía anunció recientemente United Relax Row, una solución para determinados Boeing 787 y Boeing 777 que permitirá transformar varias filas de Economy en una superficie horizontal similar a un sofá. United Relax Row estará disponible a comienzos de 2027, mientras que la nueva fila de Economy Plus con asiento central libre se implantará específicamente en los Airbus A321XLR.

United ha configurado el Airbus A321XLR como su avión de pasillo único de mayor nivel de servicio para rutas internacionales de corto y medio radio. El modelo contará con 32 plazas premium, 16 más que los Boeing 757 a los que sustituirá. La cabina incluirá suites United Polaris con acceso directo al pasillo, asiento cama y puerta de privacidad.
Todos los asientos estarán equipados con pantallas OLED 4K y conectividad Bluetooth. Las pantallas tendrán 19 pulgadas en United Polaris, 16 pulgadas en United Premium Plus y 13 pulgadas en United Economy.

El avión también incorporará compartimentos superiores de mayor capacidad, diseñados para alojar maletas de cabina, y una zona de aperitivos en la parte trasera de la cabina Economy.

Primeros vuelos internacionales en 2027

United prevé utilizar sus primeros Airbus A321XLR en rutas nacionales durante el otoño de 2026. El inicio de las operaciones internacionales está previsto para comienzos de 2027.

En la mayoría de los vuelos transatlánticos, la compañía operará este modelo con cinco tripulantes de cabina, en línea con la dotación utilizada en los Boeing 757 que reemplazará.

Aena acometerá la mayor transformación de la Terminal T2 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat desde el inicio de su construcción, en 1963. El proyecto contempla una inversión de 153,4 millones de euros entre 2027 y 2031 para renovar integralmente la terminal y adaptarla a las necesidades operativas, comerciales y de movilidad de las próximas décadas.

La actuación será la intervención más profunda realizada en la T2 desde la remodelación vinculada a los Juegos Olímpicos de Barcelona de 1992. El objetivo será recuperar la unidad arquitectónica y funcional de una terminal construida mediante sucesivas ampliaciones durante más de seis décadas.

Según ha explicado la directora del aeropuerto, Eva Valenzuela, el proyecto no modificará la esencia arquitectónica del edificio, sino que buscará integrar sus diferentes módulos para ofrecer una terminal más moderna, coherente y fácil de utilizar.

Obras progresivas entre 2027 y 2031

El programa de actuaciones incluye la renovación de elementos electromecánicos, la modernización del Sistema de Inspección de Equipajes en Bodega de la T2, la adecuación integral de la terminal y distintas mejoras complementarias. La inversión anunciada no incluye las actuaciones previstas en el aparcamiento de la T2B.

Las obras se ejecutarán de manera progresiva y compatible con la operativa diaria del aeropuerto. La planificación pretende minimizar las afecciones a los pasajeros y garantizar la continuidad del servicio durante todo el proceso de remodelación.

Un gran eje paisajístico conectará los módulos

La transformación de la T2 se articulará alrededor de un gran eje longitudinal que conectará los espacios interiores y exteriores de la terminal.

Una de las intervenciones más visibles afectará a la fachada principal de la T2B. El proyecto simplificará su imagen, reforzará la entrada de luz natural y recuperará elementos de la arquitectura original mediante nuevos materiales pétreos de tonalidad neutra.

También se reorganizará la urbanización exterior para crear una nueva puerta de entrada al aeropuerto. La actuación incorporará un eje vegetal continuo, nueva iluminación, mobiliario homogéneo y una reorganización de los viales y recorridos peatonales.
El diseño paisajístico estará inspirado en el entorno mediterráneo e incluirá especies como palmeras, olivos, cipreses y romero.

El módulo A volverá a integrarse en la operativa de la T2

Uno de los principales elementos de la remodelación será la reapertura y plena integración del módulo A, que actualmente se utiliza únicamente para llegadas.

Desde la entrada en funcionamiento de la Terminal T1, este espacio había quedado parcialmente desvinculado de la operativa habitual de la T2. Su reincorporación permitirá aumentar la capacidad operativa y recuperar una zona considerada estratégica para el futuro desarrollo del aeropuerto.

La actuación facilitará además la recuperación del aparcamiento situado frente a esta fachada y favorecerá la construcción del nuevo hotel aeroportuario de cuatro estrellas adjudicado recientemente, que contará con cerca de 300 habitaciones.

El ámbito situado entre la terminal, el hotel y el aparcamiento incorporará nuevos espacios verdes y zonas de estancia.

Integración del Metro y de la futura R-Aeroport

El proyecto reforzará la intermodalidad de la T2 mediante la integración completa de las estaciones de Metro y de la futura línea ferroviaria R-Aeroport en el conjunto de la terminal.
La remodelación incluirá nuevos recorridos interiores, señalización dinámica, mapas interactivos, renovación de la iluminación y modernización de los ascensores y demás elementos electromecánicos. Estas actuaciones buscarán facilitar la orientación de los pasajeros y mejorar las conexiones entre el avión, el tren, el Metro y los restantes medios de transporte.

Los espacios interiores se renovarán mediante la homogeneización de techos, pavimentos, revestimientos, iluminación, mobiliario y señalización.

La denominada Rambla de la T2, concebida originalmente como el gran espacio vertebrador del edificio, recuperará su protagonismo como elemento central de la experiencia de los pasajeros.

Además de renovar sus acabados e iluminación, se incorporarán nuevas áreas de descanso, trabajo y exposición. El objetivo será ofrecer espacios más amplios, luminosos y fáciles de interpretar, además de mejorar el confort durante los tiempos de espera.

Ampliación de los controles de seguridad

La reordenación de los accesos ferroviarios y la construcción de un nuevo voladizo en la fachada permitirán ampliar la zona de espera previa a los controles de seguridad.

El nuevo espacio contará con un mayor número de filtros EDSCB, una tecnología que permite mantener los líquidos y los dispositivos electrónicos dentro del equipaje de mano durante la inspección.

También se modernizarán los sistemas de información de la terminal mediante señalización digital, tótems interactivos y nuevos elementos de orientación.

La sostenibilidad será uno de los ejes del proyecto. La remodelación contempla la sustitución de luminarias por tecnología LED, la regulación digital de la iluminación y un mayor aprovechamiento de la luz natural. También se utilizarán soluciones constructivas de bajo mantenimiento y se coordinará la iluminación interior y exterior.

En materia de movilidad, se reorganizarán los recorridos peatonales, se renovará el carril bici y se instalarán nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos. Las actuaciones se completarán con nuevas zonas ajardinadas y una mayor integración del transporte público.

La renovación permitirá preservar la identidad arquitectónica de la T2 al tiempo que moderniza sus servicios, accesos y espacios. Aena prevé que, una vez finalizadas las obras, la terminal mantenga sus elementos más reconocibles, pero ofrezca una imagen y una experiencia completamente renovadas.

Riyadh Air ha iniciado sus operaciones en Madrid con la llegada de su primer vuelo procedente de Riad al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. La nueva ruta establece una conexión directa y regular entre las capitales de España y Arabia Saudí, siendo el único vuelo que conecta ambas ciudades sin escalas.

El vuelo inaugural, identificado como RX0531, aterrizó en Madrid el 17 de julio, tres días después de que la compañía comenzara a operar su servicio estacional entre Riad y Málaga. La apertura de ambas rutas convierte a España en uno de los primeros mercados europeos de la nueva aerolínea saudí.

La conexión entre Madrid y Riad contará con cuatro frecuencias semanales, operadas con aviones Boeing 787-9 Dreamliner. Los vuelos despegarán de Riad a las 02.00 horas y llegarán a Madrid a las 07.55 horas. En sentido contrario, saldrán de Madrid a las 10.05 horas y aterrizarán en la capital saudí a las 17.20 horas, siempre en horario local.

La aerolínea considera que la nueva ruta puede contribuir a reforzar las relaciones turísticas, empresariales y económicas entre ambos países. Cerca de 250 empresas españolas mantienen actualmente actividad en Arabia Saudí, un mercado que está desarrollando diversos proyectos de infraestructuras, turismo y transporte vinculados a su estrategia Visión 2030.

Alianza con Air Europa

Coincidiendo con el inicio de los vuelos a Madrid, Riyadh Air ha firmado un memorando de entendimiento con Air Europa para estudiar diferentes fórmulas de colaboración comercial.
El acuerdo, sujeto a las correspondientes autorizaciones regulatorias, contempla el desarrollo de conexiones entre las redes de ambas compañías a través de sus respectivos aeropuertos principales.

Madrid-Barajas actuaría como punto de enlace para que los pasajeros de Riyadh Air puedan acceder a destinos de Air Europa en España, el sur de Europa y Latinoamérica. A su vez, los clientes de Air Europa podrían conectar en Riad con la futura red internacional de la aerolínea saudí.

Las dos compañías estudiarán el establecimiento de acuerdos interlínea y una posible cooperación mediante vuelos en código compartido. El memorando también incluye la reciprocidad entre sus programas de fidelización, la colaboración en el transporte de carga y el desarrollo de iniciativas de innovación digital.
La alianza permitiría a Riyadh Air ampliar su alcance en Latinoamérica aprovechando la presencia de Air Europa en mercados como Argentina, Brasil, Colombia, Perú, República Dominicana, Paraguay, Uruguay y Panamá.

Tres vuelos semanales entre Riad y Málaga

La llegada de Riyadh Air a Madrid se produce después de la inauguración, el pasado 14 de julio, de su ruta estacional entre Riad y Málaga. Esta conexión se operará tres veces por semana hasta el 8 de septiembre de 2026.

Los vuelos salen de Riad a las 01.20 horas y llegan al Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol a las 07.25 horas. Desde Málaga, despegan a las 09.05 horas y aterrizan en Riad a las 16.30 horas.

La ruta Madrid-Riad será operada con aviones Boeing 787-9 configurados con cuatro clases de servicio: Business Elite, Business, Premium Economy y Economy.

Las clases Business Elite y Business cuentan con asientos totalmente reclinables y una distribución 1-2-1. La cabina también incorpora conexiones eléctricas, puertos USB y conectividad Bluetooth en los asientos.
Los aviones están equipados con el sistema de entretenimiento Astrova de Panasonic Avionics y ofrecen contenidos audiovisuales, conexión para dispositivos móviles y wifi a bordo.

Cathay Pacific aumentará de cuatro a siete sus frecuencias semanales entre Madrid y Hong Kong a partir del 25 de octubre de 2026, por lo que la ruta pasará a contar con un vuelo diario.

La compañía añadirá tres operaciones semanales los lunes, jueves y sábados, con salida desde Madrid a última hora de la noche. Estas frecuencias se sumarán a los vuelos que ya opera los martes, miércoles, viernes y domingos.

Los lunes, jueves y sábados, el vuelo CX297 despegará de Hong Kong a las 12:40 horas y aterrizará en Madrid a las 20:30. En sentido contrario, el CX298 partirá de Madrid a las 22:30 y llegará a Hong Kong a las 18:15 del día siguiente.
Los martes, miércoles, viernes y domingos, el vuelo CX315 saldrá de Hong Kong a las 00:40 y llegará a Madrid a las 08:30. El regreso, operado como CX372, despegará de la capital española a las 11:25 y aterrizará en Hong Kong a las 06:50 del día siguiente.

Nuevas conexiones con Latinoamérica desde Madrid

El incremento de frecuencias permitirá a Cathay Pacific reforzar sus conexiones con Latinoamérica mediante nuevos vuelos en código compartido con Iberia a través de Madrid.
El acuerdo incorporará a la red de la aerolínea asiática los destinos de Fortaleza y Recife, en Brasil; Buenos Aires, en Argentina; y Santo Domingo, en República Dominicana.

Argentina y República Dominicana se integrarán por primera vez en la red de códigos compartidos de Cathay Pacific, mientras que las nuevas rutas brasileñas ampliarán la presencia de la compañía en el país, donde ya ofrece conexiones a Río de Janeiro y São Paulo.

Los pasajeros podrán combinar los vuelos directos entre Hong Kong y Madrid con los servicios de Iberia hacia estos cuatro destinos latinoamericanos.

Cathay Pacific ofrece actualmente conexiones a seis destinos de cuatro países latinoamericanos mediante acuerdos de código compartido a través de aeropuertos de Europa, Norteamérica y Oceanía.

La red incluye Río de Janeiro y São Paulo, en Brasil; Ciudad de México y Guadalajara, en México; Lima, en Perú; y Santiago de Chile.

Cathay Pacific inauguró la conexión entre Madrid y Hong Kong en 2016 con cuatro frecuencias semanales. La compañía también opera durante la temporada de verano una ruta entre Barcelona y Hong Kong con cuatro vuelos por semana.

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha reforzado sus servicios premium con la apertura de dos nuevos espacios en las terminales T1 y T4S: la Sala Altitude y la Sala VIP Gran Vía.

Las nuevas instalaciones buscan responder al crecimiento de la demanda de este tipo de servicios y ofrecer distintos niveles de atención a los pasajeros que desean disfrutar de un entorno más tranquilo, cómodo y exclusivo antes de embarcar.

La principal novedad es la Sala Altitude, situada en la zona No-Schengen de la Terminal T1, junto a la Sala VIP Cibeles. Se trata de la primera instalación de esta categoría en la red de Aena y presenta un concepto que pretende ir más allá del modelo tradicional de sala VIP.

Una nueva categoría premium en la red de Aena

Altitude ha sido concebida para ofrecer una experiencia más personalizada, sofisticada y cuidada, dirigida a viajeros que demandan un mayor nivel de atención durante su paso por el aeropuerto.

El espacio incorpora una propuesta gastronómica premium con servicio a la carta, que combina platos locales e internacionales, así como una selección diferenciada de comidas y bebidas.

La sala estará abierta las 24 horas del día durante todo el año. Según Aena, este nuevo formato se posiciona como una categoría propia dentro de su oferta de servicios, orientada a convertir el tiempo de espera en una parte de la experiencia del viaje.

La Sala VIP Gran Vía amplía la oferta de la T4S

La segunda apertura es la Sala VIP Gran Vía, ubicada en la planta 0 de la Terminal T4S. Este espacio complementa los servicios de la Sala VIP Neptuno, situada en la planta 2 de la misma terminal, y está especialmente orientado a los pasajeros de vuelos internacionales.

La nueva sala dispone de aproximadamente 530 metros cuadrados distribuidos en dos niveles y cuenta con capacidad para 110 personas.

Tras la zona de recepción, las instalaciones se dividen en distintos ambientes, con áreas de descanso, espacios de estar y zonas de trabajo. El diseño incorpora mobiliario de alta calidad y busca crear un entorno confortable y acogedor para los viajeros.

Gastronomía, duchas y zonas de trabajo

La Sala VIP Gran Vía dispone de cocina y de zonas específicas para la preparación, conservación y almacenamiento de alimentos. Su oferta de catering incluye comidas y bebidas adaptadas a las diferentes franjas horarias, además de alternativas para personas con dietas especiales.

Entre sus servicios figuran también consigna, duchas, aseos con grifería sin contacto, instalaciones adaptadas para personas con movilidad reducida, sala de lactancia y cambiador para bebés.
El horario de apertura será de 5:00 a 00:00 horas todos los días.

Madrid-Barajas alcanza siete salas VIP

Tras estas incorporaciones, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas cuenta con siete salas VIP, una Sala Altitude y una Sala Premium distribuidas entre sus terminales.

Las siete salas VIP son Cibeles, en la T1; Puerta de Alcalá, en la T2; Puerta del Sol, en la T3; Plaza Mayor y Retiro, en la T4; y Neptuno y Gran Vía, en la T4S.

A esta oferta se suma la Sala Premium, que proporciona servicios más completos, como aparcamiento y filtro de seguridad propios, asistencia durante la facturación y los controles documentales, ayuda en la recogida de equipajes y acompañamiento personalizado hasta el avión.

Aena busca así configurar una oferta escalonada y diferenciada, adaptada a distintos perfiles de pasajeros y al aumento registrado en los últimos años en la utilización de salas aeroportuarias premium.

Iberia volverá a acercar su experiencia de viaje al centro de Madrid con la quinta edición de Espacio Iberia, que abrirá sus puertas del 2 al 27 de septiembre en el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM), situado en la calle Hortaleza, 63.

La iniciativa ocupará una superficie de 1.100 metros cuadrados y permitirá a visitantes, clientes y empleados conocer algunas de las principales novedades de la aerolínea sin salir de la ciudad. La programación combinará experiencias inmersivas, gastronomía, tecnología, conciertos, talleres y encuentros culturales.

La experiencia premium será uno de los principales ejes de esta edición. Los visitantes podrán acceder a una reproducción de la nueva Iberia Emerald Lounge, la sala que la compañía tiene previsto inaugurar próximamente en la Terminal T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Este nuevo espacio estará dirigido a clientes Platino, Platino Prime, Infinita, Infinita Prime y Singular, así como a pasajeros con categoría Oneworld Emerald, y estará orientado a ofrecer mayor privacidad y una experiencia más exclusiva antes del vuelo.

Butacas del A350 y menús de las tres cabinas

Espacio Iberia permitirá también conocer la experiencia de viaje en las tres cabinas de los aviones Airbus A350 de la compañía: Business, Turista Premium y Turista.

El público podrá probar las butacas de última generación y degustar gratuitamente los menús correspondientes a cada clase. Esta actividad, una de las más demandadas en anteriores ediciones, estará disponible mediante reserva previa.

La gastronomía tendrá además un papel destacado durante todo el mes, con catas de vino y cerveza, experiencias culinarias vinculadas a diferentes destinos y sesiones de cocina en directo dirigidas por expertos.

Simulador de vuelo y experiencias con IA

Entre las actividades inmersivas regresará el simulador de vuelo, con el que los participantes podrán experimentar el despegue y aterrizaje en algunos de los destinos operados por Iberia, acompañados por las indicaciones de un instructor.

La compañía reforzará también el componente tecnológico de la iniciativa, en línea con su Plan de Vuelo 2030. Los visitantes podrán descubrir nuevos destinos mediante experiencias interactivas con inteligencia artificial y realizar un test para conocer qué ciudad encaja mejor con su personalidad y preferencias de viaje. El recinto contará igualmente con una zona ajardinada destinada al descanso de los asistentes.

Programación cultural

La programación cultural incluirá conciertos, encuentros y talleres vinculados a Talento a Bordo, el proyecto de Iberia para impulsar y dar visibilidad al talento en español en diferentes disciplinas. Estas actividades se celebrarán en el denominado Foro Abierto, que funcionará como punto de encuentro para creadores, profesionales y público general.

Espacio Iberia dispondrá también de una tienda con productos de merchandising de la compañía y de un punto de venta de billetes para los visitantes que quieran reservar su próximo viaje.

Superar el miedo a volar

Otra de las novedades será la incorporación de un rincón de escucha dedicado a ‘El Cubo de Otto’, el podcast inmersivo creado por Iberia para ayudar a superar el miedo a volar.

Los asistentes podrán escuchar mediante auriculares esta experiencia sonora, que combina contenidos divulgativos, ficción y testimonios reales relacionados con la aviación y la aerofobia.

Espacio Iberia estará abierto de lunes a domingo, de 11:00 a 20:00 horas, de forma ininterrumpida. El recinto será completamente accesible y contará con entrada para sillas de ruedas, asientos adaptados y aparcamiento accesible con acceso directo.

El acuerdo contempla el despliegue de aproximadamente 1.600 toneladas métricas de SAF, lo que permitirá una reducción estimada de unas 5.500 toneladas métricas de CO₂ en comparación con el uso de queroseno convencional. Según Lufthansa Group, este ahorro equivale a las emisiones de CO₂ de unos 520 vuelos entre Frankfurt y Londres operados con un Airbus A320neo.

La operación refuerza la relación entre ambas compañías, que ya colaboran desde octubre de 2025 con la emisión de la tarjeta Lufthansa Miles & More Credit Card por parte de Deutsche Bank. En el ámbito de la sostenibilidad, las dos empresas prevén seguir profundizando su cooperación con el objetivo de impulsar soluciones climáticas aplicadas a la movilidad corporativa.

El SAF gana peso en los viajes corporativos

El combustible sostenible de aviación se ha convertido en una de las principales herramientas del sector aéreo para reducir las emisiones asociadas a la actividad aérea. En el caso de Lufthansa Group, las empresas pueden adquirir mayores volúmenes de SAF a través de acuerdos denominados SAF bulk deals.

Desde una inversión mínima de 2.000 euros, las compañías reciben un certificado Scope 3 de ahorro de CO₂ conforme al estándar del Greenhouse Gas Protocol. Esta fórmula permite a las empresas vincular parte de sus políticas de sostenibilidad y reducción de emisiones a sus programas de viajes corporativos.

Lufthansa Cargo también ofrece acuerdos de este tipo para empresas logísticas, con un volumen mínimo de compra de 100 toneladas métricas de SAF.

Cerca de 1.700 empresas invirtieron en SAF con Lufthansa Group en 2025

Lufthansa Group asegura que la demanda de soluciones de viaje más sostenibles continúa creciendo tanto entre clientes corporativos como entre viajeros particulares. En 2025, alrededor de 1.700 empresas de todo el mundo invirtieron en SAF a través de productos corporativos del grupo.

Entre estas soluciones figura la Sustainable Corporate Value Fare, una tarifa para clientes de empresa que permite contribuir al ahorro de hasta el 30 % de futuras emisiones de CO₂ mediante el uso de SAF.

También entre los pasajeros particulares se observa una mayor adopción de opciones de viaje sostenibles. Más del 5 % de los pasajeros de Lufthansa Group eligió en 2025 alguna alternativa de este tipo, como las Green Fares. Además, el volumen de SAF vendido por el grupo a través de distintos formatos de producto se duplicó respecto al año anterior.

Cómo se utiliza el SAF en la red de Lufthansa Group

Lufthansa Group explica que las opciones de viaje sostenible contratadas por clientes y empresas no implican el repostaje individual con SAF del vuelo reservado, sino que contribuyen a la incorporación de este combustible en la infraestructura aeroportuaria y en la red global del grupo.

La compañía se compromete a introducir el volumen correspondiente de SAF en la infraestructura aeroportuaria en un plazo máximo de seis meses desde la compra.

El SAF utilizado por Lufthansa Group procede de residuos biogénicos y, considerando todo su ciclo de vida, presenta una huella de CO₂ al menos un 80 % inferior de media anual frente al combustible de aviación convencional derivado del petróleo.

Además, el SAF incluido en las ofertas comerciales de Lufthansa Group se adquiere de forma adicional a las cuotas obligatorias. Parte del combustible elegible desplegado ha sido cofinanciado a través del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea, EU ETS.

Aviación más sostenible: más allá del SAF

La estrategia de Lufthansa Group para reducir el impacto climático de la aviación se apoya en cinco palancas principales: modernización de la flota, mejora continua de la eficiencia en las operaciones de vuelo, uso de combustibles sostenibles de aviación, expansión de la intermodalidad y desarrollo de soluciones específicas para clientes particulares y corporativos.

Con el acuerdo con Deutsche Bank, el grupo refuerza el papel del SAF en el segmento de los viajes de empresa y avanza en su objetivo de ampliar la demanda corporativa de combustibles alternativos para la aviación.

Iberia refuerza su apuesta por el canal NDC —New Distribution Capability— con una nueva mejora dirigida al segmento de los viajes corporativos de largo radio. A partir de ahora, las empresas que reserven rutas corporativas Business Long Haul codificadas a través de este sistema podrán disfrutar de una ventana temporal ampliada, que les permitirá asegurar determinadas clases de reserva durante siete días adicionales, siempre sujeta a la disponibilidad de la ruta.

Con esta medida, la aerolínea busca responder a las nuevas necesidades del entorno empresarial, en el que la planificación de los desplazamientos internacionales requiere cada vez más flexibilidad. La ampliación del periodo de reserva ofrece a las compañías un mayor margen para organizar sus viajes de negocios sin perder la tarifa o la plaza seleccionada durante el proceso de decisión.

Más margen para viajes internacionales

La nueva funcionalidad supone un avance para las empresas que gestionan viajes corporativos de largo radio, especialmente en operaciones que requieren aprobaciones internas, coordinación de agendas o confirmación de reuniones internacionales.

Según Iberia, esta mejora genera un triple beneficio para el ecosistema del business travel. Por un lado, las empresas acceden a una mayor flexibilidad operativa; por otro, el viajero corporativo dispone de más opciones y combinaciones para sus desplazamientos; y, además, las agencias de viajes y partners comerciales que operan a través del estándar NDC refuerzan su competitividad frente a otros canales de distribución.

“Con esta novedad, reafirmamos nuestro compromiso con el desarrollo del canal NDC como la herramienta clave para la distribución del presente y del futuro, y seguimos transformando la experiencia de compra de viajes corporativos con la personalización de servicio como el mejor aliado para soluciones adaptadas a las exigencias del tejido empresarial”, asegura Antonio Linares, director de Ventas para España, Portugal y Norte de África de Iberia.

Primer ‘Mundial NDC’

Además de anunciar esta mejora, Iberia ha celebrado la entrega de premios de su primer ‘Mundial NDC’, una iniciativa con la que la compañía ha querido reconocer el trabajo de agencias de viajes y empresas en la adopción de este sistema de distribución aérea. Con estos galardones, Iberia premia el liderazgo y la innovación de sus partners en el uso de NDC.

Según la aerolínea, la adopción de NDC ya alcanza el 60% en el mercado global y supera el 70% en España. En esta primera edición del Mundial NDC han participado 660 agencias de 37 mercados y 68 empresas.

El podio de la gran final del primer Mundial NDC de Iberia ha reconocido a algunas de las principales agencias y empresas del sector. En el primer puesto han resultado premiados Global Business Travel, Telefónica, W2M y Viajes de negocios y tiempo libre. El segundo puesto ha sido para Viajes Arenas, MTGlobal, Carrefour Viajes y Amadeus. Por su parte, el tercer puesto ha recaído en CVT, IAG7 Viajes, Ávoris BCD, Acciona y FR Navan, esta última reconocida como agencia europea.