ITA Airways ha anunciado el lanzamiento de sus nuevas Green Fares, tarifas diseñadas para que los pasajeros puedan apoyar iniciativas orientadas a reducir las emisiones de CO₂ asociadas a sus viajes. La nueva opción estará disponible en las categorías Economy Green, Premium Economy Green y Business Green, en rutas nacionales, europeas y en determinadas conexiones intercontinentales operadas por la aerolínea.

Con esta iniciativa, los viajeros podrán realizar, en el momento de la reserva y con un solo clic, una contribución destinada a proyectos certificados de protección medioambiental y al impulso de los combustibles sostenibles de aviación, conocidos como SAF. El objetivo es integrar la sostenibilidad en la experiencia de viaje de una forma sencilla y accesible para el pasajero.

En las rutas nacionales y europeas, la parte estimada de las emisiones por pasajero se compensará mediante una combinación de actuaciones: un 80% de la contribución se destinará a proyectos de protección climática de alta calidad, mientras que el 20% restante apoyará el uso de SAF en futuros vuelos.

En el caso de determinadas rutas intercontinentales, el modelo será diferente: el 10% de la contribución se dirigirá a apoyar la adopción de combustibles sostenibles y el 90% a proyectos de protección climática. La compañía ha precisado que estas tarifas no estarán disponibles en vuelos con origen o destino en Japón, Estados Unidos y Canadá.

Además del componente medioambiental, las Green Fares incluyen ventajas adicionales para los pasajeros, como millas y puntos extra en el programa Miles&More, mayor flexibilidad para modificar reservas y los beneficios asociados a las tarifas Economy o Business Saver.

“Hoy en día, la gente no solo desea volar y descubrir el mundo, también protegerlo”, ha señalado Giovanna Di Vito, Chief Culture, Sustainability, Customer Assistance & Non Commercial Partners de ITA Airways. Según la directiva, Green Fares responde a esta demanda y representa “un importante paso adelante” en el compromiso de la aerolínea con la reducción de emisiones y con la promoción de prácticas más responsables dentro de la experiencia de viaje.

La aerolínea mantiene como uno de sus objetivos estratégicos alcanzar la neutralidad en carbono en 2050. Para avanzar hacia esa meta, ITA Airways está impulsando distintas iniciativas, entre ellas la renovación de su flota con aviones más eficientes. Actualmente, el 74% de la flota está compuesta por aeronaves de nueva generación.

El lanzamiento de Green Fares se enmarca también en el proceso de integración y armonización de la experiencia de cliente de ITA Airways dentro del Grupo Lufthansa. Entre las iniciativas recientes destaca la puesta en marcha de la plataforma ONCE, destinada a simplificar la facturación online a través de la web y la app de la aerolínea, alineando este proceso con el ecosistema digital del grupo.

Singapore Airlines (SIA) lanzará nuevos vuelos a Madrid a partir del 26 de octubre de 2026, sujetos a la aprobación de las autoridades regulatorias.
La compañía operará cinco frecuencias semanales en la ruta Singapur–Barcelona–Madrid, lo que convertirá a la capital española en el 15.º destino europeo de la aerolínea y el segundo en España.

La nueva operación supondrá una reestructuración de los actuales servicios de SIA entre Singapur y Barcelona, que pasarán a extenderse hasta Madrid. De este modo, la aerolínea refuerza su presencia en el mercado español y amplía las opciones de conectividad entre Asia, España y el resto de su red internacional.

El vicepresidente senior de Planificación de Marketing de Singapore Airlines, Dai Haoyu, ha destacado que Madrid es “un destino turístico muy popular, además de un importante centro financiero y de negocios”. Asimismo, ha subrayado que la compañía se muestra “complacida” de poder operar nuevamente en la ciudad “después de más de 20 años”. Según el directivo, este nuevo servicio, junto con el incremento de frecuencias hacia destinos europeos clave como Manchester, Milán, Múnich y Londres Gatwick, permitirá ofrecer a los clientes “más opciones y mayor flexibilidad” a la hora de planificar sus viajes.

Nuevos horarios

El vuelo inaugural a Madrid, SQ388, está programado para salir de Singapur a las 23:30 horas del 26 de octubre de 2026 y llegar a Barcelona a las 06:40 horas del día siguiente. Tras una escala en Barcelona, el vuelo despegará hacia Madrid a las 07:40 horas y aterrizará en la capital española a las 08:50 horas.

En sentido inverso, el vuelo SQ387 saldrá de Madrid a las 10:00 horas del 27 de octubre de 2026 y llegará a Barcelona a las 11:15 horas. Posteriormente, partirá de Barcelona a las 12:35 horas y aterrizará en Singapur a las 08:25 horas del día siguiente.

La ruta será operada con la variante de largo alcance del Airbus A350-900, con una configuración de 253 asientos: 42 en Clase Business, 24 en Turista Premium y 187 en Clase Turista.

Más conectividad europea

Además del lanzamiento de Madrid, Singapore Airlines incrementará progresivamente sus frecuencias hacia varios destinos europeos con el objetivo de responder a la demanda de pasajeros y mejorar la conectividad a través de su hub en Singapur.

A partir del 13 de julio de 2026, los vuelos entre Singapur y Manchester pasarán de cinco frecuencias semanales a una operación diaria. Por su parte, los servicios entre Singapur y Londres Gatwick, actualmente con tres frecuencias semanales adicionales, aumentarán a una operación diaria desde el 25 de octubre de 2026. Con ello, SIA alcanzará un total de seis vuelos diarios a Londres, incluyendo los cuatro servicios diarios que ya opera al aeropuerto de Heathrow.

La compañía también elevará sus vuelos entre Singapur y Milán de cuatro frecuencias semanales a una operación diaria desde el 25 de octubre de 2026. En paralelo, los servicios Singapur–Milán–Barcelona, que actualmente cuentan con tres frecuencias semanales, serán cancelados a partir del 27 de octubre de 2026 tras el lanzamiento de la nueva ruta Singapur–Barcelona–Madrid.

En Alemania, Singapore Airlines lanzará un nuevo servicio entre Singapur y Múnich con tres frecuencias semanales a partir del 26 de octubre de 2026, lo que elevará a 10 el número total de vuelos semanales hacia la ciudad alemana.

Todos estos vuelos están sujetos a la aprobación de las autoridades regulatorias y la asignación de aeronaves podrá variar por motivos operativos.

La introducción de Starlink permitirá a los pasajeros disfrutar de una conexión más rápida, estable y fluida durante el vuelo, desde el despegue hasta el aterrizaje. El servicio está pensado para facilitar actividades como la reproducción de vídeo en streaming, el uso de redes sociales, los juegos online o el envío de archivos de gran tamaño.
Según la aerolínea, los clientes seguirán disfrutando de la experiencia de Wi-Fi gratuito e ilimitado a bordo de las aeronaves equipadas con Starlink. Esta ventaja estará disponible para los pasajeros de Suites, Primera Clase y Clase Business, los miembros del Club PPS, así como para los socios de KrisFlyer que viajen en las cabinas Turista Premium y Turista.

Wi-Fi de alta velocidad en los Airbus A350-900 y A380

Starlink, el servicio de conectividad por satélite de SpaceX, cuenta con más de 10.000 satélites lanzados a la órbita terrestre baja. A través de su terminal Aero, la compañía puede ofrecer conectividad multi-gigabit a las aeronaves, con capacidad de hasta 1 Gbps por antena.

Para Singapore Airlines, esta incorporación supone un nuevo paso en la mejora de la experiencia del cliente a bordo. La aerolínea destaca que una conectividad rápida y sin interrupciones se ha convertido en una parte esencial del viaje, especialmente en rutas de largo radio y ultra largo radio.

Despliegue progresivo entre 2027 y 2029

La instalación del nuevo servicio comenzará en el primer trimestre de 2027 y se llevará a cabo de forma progresiva hasta finales de 2029. Una vez completado el despliegue, todos los clientes que viajen en los Airbus A350-900 de largo radio y ultra largo radio, así como en los A380 de Singapore Airlines, podrán acceder a la conectividad de alta velocidad de Starlink.

Con esta alianza, Singapore Airlines refuerza su apuesta por la digitalización de la experiencia a bordo y por ofrecer un servicio de conectividad más avanzado, gratuito e ilimitado en sus principales rutas internacionales.

La aerolínea asegura que mantendrá los precios de los billetes ya reservados y que no aplicará recargos adicionales, incluso en caso de que aumente el coste del combustible.

La compañía también ha confirmado que está operando según lo previsto en su programa de vuelos y que no anticipa interrupciones en el suministro de combustible durante los próximos meses.

Para este verano, Vueling cuenta con un amplio programa de vuelos a más de 100 destinos, con múltiples opciones de horarios. Según la aerolínea, esta capacidad le permitirá ofrecer alternativas a los pasajeros en caso de algún ajuste o incidencia poco probable en su plan de viaje.

En aquellos casos en los que la alternativa propuesta no encaje con las necesidades del cliente, la compañía recuerda que los pasajeros podrán solicitar el reembolso del billete.

Iberia celebra los 80 años de su ruta entre Madrid y Londres, una de las conexiones más relevantes de su red europea por capacidad, frecuencias y volumen de pasajeros. La compañía opera actualmente hasta ocho vuelos diarios por sentido entre Madrid y el aeropuerto de Heathrow, a los que se suman dos frecuencias diarias de Iberia Express a Gatwick y la oferta de British Airways hacia Heathrow y London City.

La conexión entre ambas capitales comenzó en 1946, cuando Iberia inauguró sus primeros vuelos entre Madrid y Londres desde el aeropuerto de Croydon. Entonces, la ruta contaba con dos frecuencias semanales y se operaba con aviones DC-3, con capacidad para 21 pasajeros. Londres se convirtió así en el segundo destino internacional de Iberia, después de Lisboa.
Ocho décadas después, Madrid-Londres se ha consolidado como uno de los principales mercados de Iberia, tanto por número de frecuencias como por volumen de pasajeros. En 2026, la aerolínea pondrá a disposición de sus clientes más de 1,1 millones de asientos anuales en esta ruta, operada con aviones de la familia Airbus A320.

Acto conmemorativo en Heathrow

Para celebrar el aniversario, el aeropuerto de Heathrow acogió un acto institucional en el que participaron representantes de Iberia, la embajadora de España en el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte, Emma Aparici, y el director comercial del aeropuerto, Javier Echave.

“La ruta Madrid–Londres representa mucho más que una conexión aérea entre dos capitales europeas. En estos 80 años, Iberia ha contribuido a fortalecer los vínculos económicos, sociales y culturales entre España y el Reino Unido facilitando los viajes de negocios, el turismo y el intercambio de talento entre ambos países. Nuestro compromiso es seguir reforzando esta conectividad en los próximos años”, aseguró Celia Muñoz Espín, directora de Estrategia Comercial, Distribución y Alianzas en Iberia.

Más de 1,1 millones de asientos

La oferta actual entre Madrid y Londres configura un auténtico puente aéreo entre ambas capitales. Iberia opera hasta ocho vuelos diarios por sentido entre Madrid y Heathrow, mientras que Iberia Express conecta Madrid con Gatwick con dos frecuencias diarias. British Airways completa la operación con vuelos a Heathrow y London City.

Los vínculos entre ambos países son especialmente estrechos. Cerca de 200.000 españoles residen en Reino Unido y más de 400.000 ciudadanos británicos viven en España, formando una comunidad que actúa como puente entre ambos mercados.

A partir de ahora, los miembros de Air Europa SUMA podrán transformar sus Millas SUMA en puntos ALL Accor Reward. En sentido inverso, los usuarios del programa de fidelización de Accor también podrán convertir sus puntos Reward en Millas SUMA, lo que amplía las posibilidades de uso de los beneficios acumulados en ambos ecosistemas.

Las tasas de conversión ya en vigor establecen que 2.000 Millas SUMA equivalen a 500 puntos ALL Accor Reward, mientras que 2.000 puntos ALL Accor Reward equivalen a 2.000 Millas SUMA. Con esta fórmula, ambas compañías buscan reforzar el valor de sus programas y facilitar una experiencia más integrada entre transporte aéreo y alojamiento hotelero.

El acuerdo se enmarca en la estrategia de Air Europa para seguir ampliando el alcance de su programa de fidelización, que cuenta con más de diez años de trayectoria y cerca de 3,5 millones de usuarios. Air Europa SUMA reúne actualmente acuerdos con más de medio centenar de empresas y organizaciones, entre ellas Accor, para incrementar las opciones de acumulación y redención de beneficios.

Por su parte, ALL Accor suma más de 100 millones de miembros en todo el mundo y se presenta como un programa de fidelidad lifestyle que conecta alojamiento, experiencias y servicios vinculados al viaje. La integración con Air Europa permite al grupo hotelero reforzar su presencia en mercados estratégicos como España y Latinoamérica.

“Esta colaboración con Air Europa es un ejemplo muy concreto de la ambición que hay detrás de ALL Accor: convertir la fidelidad en valor y emoción”, ha señalado Yasmina Seailles, VP Loyalty and Partnerships para Europa y norte de África de Accor. Según Seailles, el programa acompaña a sus miembros “en cada etapa de su viaje, desde el desplazamiento hasta el alojamiento, y mucho más allá”, y la alianza contribuye a reforzar “un ecosistema en el que los puntos se convierten en experiencias”.

Desde Air Europa, Sandra Lenis, directora de Producto & Clientes, ha destacado que el acuerdo representa un hito en la evolución de Air Europa SUMA. Lenis ha explicado que la alianza con ALL Accor refuerza la propuesta de valor de la aerolínea y permite ampliar “significativamente el abanico de ventajas, beneficios y opciones” para sus clientes.

La directiva ha añadido que, en un contexto en el que los viajeros demandan “más libertad, personalización y coherencia entre todos los aspectos de su viaje”, la colaboración con Accor sitúa a Air Europa en una posición más sólida para responder a esas expectativas.

La aerolínea irlandesa Ryanair ha anunciado su intención de cerrar su base operativa en Berlín a partir del 24 de octubre de 2026, una decisión que supondrá una reducción del 50% de su capacidad en la capital alemana durante 2027. La compañía trasladará los siete aviones actualmente basados en la ciudad a “otros aeropuertos europeos con menores costes operativos.”

El movimiento responde, según la aerolínea, al incremento sostenido de los costes en Alemania, especialmente en tasas aeroportuarias, seguridad y navegación aérea.
Según Ryanair, en el caso concreto de Berlín, las tarifas han aumentado un 50% desde la pandemia y está previsto un nuevo incremento adicional del 10% entre 2027 y 2029.

Este contexto coincide con una recuperación del tráfico más lenta que en otros mercados europeos. La aerolínea afirma que el aeropuerto de Berlín ha pasado de 36 millones de pasajeros en 2019 a 26 millones en 2025, lo que supone una caída cercana al 30%.

Impacto futuro

Con el cierre de la base, Ryanair reducirá significativamente su operativa en la ciudad, pasando de 4,5 millones de pasajeros anuales a aproximadamente 2,2 millones en 2027. No obstante, la aerolínea mantendrá vuelos hacia y desde Berlín mediante aviones basados fuera de Alemania.

La compañía ha comunicado ya a su plantilla la intención de cerrar la base, iniciando un proceso de consultas. Según Ryanair, los empleados afectados podrán optar a reubicaciones dentro de su red en Europa, donde prevé reforzar su crecimiento.

Ryanair ha reducido progresivamente su presencia en Alemania desde 2019, con el cierre de bases en ciudades como Frankfurt, Düsseldorf o Stuttgart, así como la cancelación de operaciones en otros aeropuertos secundarios.

Este primer A321XLR forma parte de un pedido total de 30 unidades que se incorporarán progresivamente en los próximos años, de las cuales 15 serán en régimen de leasing y otras 15 adquiridas directamente al fabricante Airbus.

Más rutas transatlánticas y flexibilidad

La llegada de este modelo permitirá a Air Canada ampliar su red de rutas, especialmente en mercados transatlánticos y transcontinentales. La aerolínea prevé desplegar el A321XLR en vuelos entre Norteamérica y Europa desde sus hubs de Montreal y Toronto, además de reforzar conexiones clave dentro del continente.

Gracias a su mayor autonomía y eficiencia, el avión abre la puerta a nuevas rutas internacionales que hasta ahora no eran viables con aeronaves de pasillo único, al tiempo que permite ajustar la capacidad a la demanda de forma más flexible.

Nueva cabina y mejora a bordo

El A321XLR estrena en la compañía el nuevo estándar de cabina “Glowing Hearted”, centrado en el confort y la conectividad del pasajero. Entre sus principales características destacan Wi-Fi de alta velocidad y gratuito para miembros de Aeroplan, pantallas de entretenimiento de última generación con conexión Bluetooth, tomas de corriente en todos los asientos y un diseño interior inspirado en el paisaje canadiense.

Además, por primera vez en un avión de fuselaje estrecho, Air Canada incorpora su clase ejecutiva Signature Class con 14 asientos totalmente reclinables tipo lie-flat.

La entrada en servicio del A321XLR se enmarca en el programa de renovación de flota de la aerolínea, enfocado en mejorar la eficiencia operativa, reducir emisiones y elevar la experiencia del cliente.
A este proceso se suman otros pedidos ya anunciados, como ocho Airbus A350-1000 con entregas previstas a partir de 2030, 14 Boeing 787-10 Dreamliner, así como la incorporación continua de Airbus A220 —con 23 unidades aún pendientes dentro de un pedido de 65— y la reciente llegada en 2026 de cinco Boeing 737 MAX en leasing.