Lyft ha comenzado a permitir que sus usuarios de Estados Unidos y Canadá utilicen la misma aplicación cuando viajan por Europa, sin necesidad de descargar nuevas plataformas ni crear cuentas adicionales.

El despliegue comienza inicialmente en Barcelona y Hamburgo y se ampliará progresivamente durante octubre a algunas de las principales ciudades europeas, entre ellas Londres, Roma, París, Berlín, Atenas y Varsovia.

Según la compañía, a finales de octubre la aplicación podrá utilizarse por viajeros norteamericanos que se desplacen a España, Italia, Grecia, Polonia, Inglaterra, Escocia, Irlanda, Austria, Francia y Alemania.

Una misma cuenta y métodos de pago

Los viajeros podrán utilizar en Europa la misma aplicación de Lyft, su cuenta habitual y los métodos de pago que ya emplean en Norteamérica.
La compañía prevé incorporar además durante el próximo año la posibilidad de elegir la moneda en la que se realiza el pago, permitiendo seleccionar entre la divisa habitual del usuario —por ejemplo, dólares— o la moneda correspondiente al país en el que se efectúe el trayecto.
La expansión se produce después de las pruebas beta realizadas por Lyft en Europa durante el pasado verano.

Integración con plataformas locales

Para hacer posible el servicio, Lyft ha desarrollado una nueva infraestructura tecnológica que permite conectar su aplicación con plataformas de movilidad de terceros.

De esta manera, un usuario puede solicitar un desplazamiento desde la aplicación de Lyft mientras el servicio se presta a través de la red de conductores de una plataforma asociada en el mercado europeo correspondiente.

Esta tecnología ha sido desarrollada inicialmente para la expansión europea, aunque Lyft señala que está preparada para integrar en el futuro otras plataformas y nuevos mercados internacionales.

“Millones de usuarios en Norteamérica confían en Lyft para llegar a su destino cada día. Ahora, esa misma aplicación funciona en cuanto aterrizan en Europa, sin necesidad de descargar nada nuevo”, explica Sid Patil, director de Servicios de Viaje Compartidos y Mercado de Lyft.

Por el momento, los usuarios europeos seguirán utilizando las aplicaciones Freenow by Lyft y Gett by Lyft.

Para los conductores que trabajan a través de estas plataformas, la llegada de usuarios de Lyft procedentes de Norteamérica supone una nueva vía de demanda, ya que podrán recibir solicitudes de viajeros que utilicen la aplicación estadounidense durante sus desplazamientos por Europa.

Con este lanzamiento, Lyft amplía su actividad más allá de Norteamérica y avanza en su estrategia de convertirse en una plataforma internacional de movilidad capaz de integrar diferentes operadores y mercados.

Madrid–Barcelona seguirá siendo la ruta con mayor volumen de operaciones de iryo, con 7.740 frecuencias anuales.

La nueva programación llega acompañada de un importante refuerzo de la oferta. En 2027, iryo operará 22.764 circulaciones, lo que supone un incremento del 13,8% de su capacidad operativa. Este crecimiento será posible, entre otros factores, gracias a la incorporación de tres nuevos trenes a su flota, que permitirán ampliar las alternativas disponibles en algunos de los principales corredores de alta velocidad.

Andalucía será una de las grandes protagonistas del próximo año. La conexión Madrid–Málaga experimentará uno de los mayores crecimientos de la red, con 1.367 operaciones adicionales. También crecerá de forma destacada Madrid–Sevilla, que sumará 1.091 nuevas frecuencias. Este refuerzo permitirá ampliar las posibilidades para viajar al sur durante todo el año, tanto para escapadas y vacaciones como para desplazamientos profesionales.

Córdoba será otra de las ciudades que más se beneficiará de la ampliación de la oferta. La estación sumará 2.779 paradas adicionales. De este modo, la mejora de la conectividad no se limita únicamente a los grandes ejes, sino que también amplía las posibilidades de combinar destinos y descubrir diferentes ciudades dentro de la red.

Madrid–Barcelona seguirá siendo la ruta con mayor volumen de operaciones de iryo, con 7.740 frecuencias anuales. A ello se suma el refuerzo de otras ciudades como Zaragoza, que contará con 577 paradas adicionales, o Albacete, cuya oferta crecerá un 12,9%. Ciudad Real y Puertollano también verán incrementada de forma notable su conectividad, con 1.834 paradas adicionales al año en cada una de las estaciones.

En 2027, iryo operará 22.764 circulaciones, lo que supone un incremento del 13,8% de su capacidad operativa.

En total, iryo conecta 13 ciudades: Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Sevilla, Málaga, Córdoba, Alicante, Tarragona, Cuenca, Albacete, Ciudad Real y Puertollano. Trece destinos que permiten plantear viajes muy diferentes a lo largo del año: desde una escapada urbana o gastronómica hasta unos días junto al Mediterráneo, una ruta por Andalucía, una visita cultural o un desplazamiento por motivos profesionales. Una red que acerca algunos de los principales destinos del país y amplía las posibilidades para diseñar cada viaje de acuerdo con las necesidades de cada viajero.

La programación de 2027 también ha sido diseñada para ofrecer más flexibilidad horaria. iryo reforzará especialmente las franjas de primera hora de la mañana y última hora de la tarde, facilitando los desplazamientos de ida y vuelta en una misma jornada. En total, la planificación contempla más de 6.000 frecuencias de salida y más de 8.200 opciones de regreso, permitiendo aprovechar mejor el tiempo en destino y ofreciendo más alternativas para adaptar cada desplazamiento a la agenda de cada viajero.

Este refuerzo de horarios responde también a distintas formas de viajar. Quien se desplace por trabajo podrá organizar reuniones o encuentros profesionales sin necesidad de pernoctar en muchos casos, mientras que quien viaje por ocio dispondrá de más margen para aprovechar una escapada de un solo día o alargar al máximo una estancia de fin de semana. La combinación de salidas tempranas y regresos al final de la jornada aporta una flexibilidad especialmente útil en corredores como Madrid–Barcelona, Madrid–Sevilla o Madrid–Valencia.

Para las agencias, disponer de una oferta más amplia y de un calendario abierto con antelación facilita además la búsqueda de alternativas ajustadas a las preferencias, horarios y necesidades de cada cliente. Poder planificar con más tiempo supone contar con más opciones para construir viajes a medida y organizar escapadas, vacaciones o desplazamientos profesionales con mayor comodidad.

La programación de 2027 ha sido diseñada para ofrecer más flexibilidad horaria. iryo reforzará especialmente las franjas de primera hora de la mañana y última hora de la tarde, facilitando los desplazamientos de ida y vuelta en una misma jornada.

A la ampliación de frecuencias y conexiones se suma la experiencia a bordo de iryo. Porque el viaje no empieza al llegar al destino, sino desde el momento en el que se sube al tren. Los viajeros pueden elegir entre distintas opciones en función de sus preferencias y, para quienes buscan un entorno especialmente tranquilo, Espacio Silencio está disponible en todos los viajes. Una alternativa pensada para disfrutar del trayecto con mayor calma, leer, descansar o simplemente aprovechar el tiempo a bordo en un ambiente más relajado.

La apertura anticipada del calendario permite también planificar con tiempo los viajes de todo el año. Desde una escapada de invierno hasta las vacaciones de verano, pasando por puentes, fines de semana o fechas especiales, disponer ya de la programación de 2027 ofrece a viajeros y agencias una mayor capacidad para organizar cada desplazamiento y elegir entre más alternativas.

El crecimiento previsto para 2027 refuerza así la presencia de iryo en sus principales corredores, al tiempo que mejora la conectividad de ciudades intermedias y multiplica las posibilidades de viaje dentro de su red. Más trenes, más frecuencias, más capacidad y una programación pensada para adaptarse a diferentes tipos de viajeros y momentos del año.

Con todo 2027 ya abierto a la venta, el próximo viaje puede empezar a planificarse desde hoy. Una escapada al Mediterráneo, unos días en Andalucía, una visita a Madrid o Barcelona, un nuevo destino por descubrir o ese viaje pendiente que por fin encuentra fecha.

2027 ya está a la venta. ¿Dónde será tu próxima parada con iryo?

iryo ha lanzado un nuevo abono de 10 viajes para desplazamientos en una misma ruta, con una tarifa fijada en el momento de la compra y una validez de 180 días. La propuesta está orientada tanto a profesionales como a particulares que utilizan de forma recurrente la alta velocidad y quieren anticipar el coste de sus desplazamientos.

El abono es nominativo y permite utilizar los diez trayectos durante los seis meses posteriores a su adquisición, sin fechas bloqueadas ni restricciones en función del día de la semana. La compañía ferroviaria ha estructurado el producto en dos modalidades: Abono 10 Gran Confort y Abono 10 Confort.
El primero permite viajar en la cabina Infinita, con asientos XL y una maleta grande incluida en cada trayecto. El Abono 10 Confort, por su parte, corresponde a la cabina Inicial e incluye una pieza de equipaje de cabina. En ambos casos, la selección de asiento está incluida sin coste adicional.

En cuanto a precios, y a modo de ejemplo, el Abono 10 Confort en el corredor Barcelona-Madrid tiene un precio de 660€, subiendo hasta los 792€ en el caso del abono Gran Confort.

Cancelaciones hasta 30 minutos antes de la salida

Uno de los principales elementos del nuevo abono es la flexibilidad en la gestión de los viajes. Los usuarios pueden cancelar un billete hasta 30 minutos antes de la salida del tren sin coste.

Cuando se produce una cancelación dentro de este plazo, el trayecto vuelve automáticamente al saldo disponible del abono, por lo que el usuario puede utilizarlo posteriormente para otra reserva dentro de los 180 días de vigencia.

De esta forma, el viajero puede adaptar las reservas a posibles modificaciones de agenda sin perder uno de los diez trayectos contratados.

El precio de los viajes queda, además, establecido al adquirir el abono para la ruta seleccionada, lo que permite conocer de antemano el coste de los desplazamientos previstos durante los siguientes seis meses.

Según Fabrizio Favara, CEO de iryo, esta característica busca facilitar la planificación de los viajes habituales de pymes, autónomos y particulares, especialmente para quienes necesitan combinar una mayor previsibilidad de costes con flexibilidad en sus desplazamientos.

Compra a través de la web y agencias de viajes

Los abonos de 10 viajes de iryo ya pueden adquirirse tanto a través de la página web de la compañía como mediante agencias de viajes.

En la web del operador, la compra se realiza desde el apartado «Productos y servicios», dentro de la sección «Abonos», donde el usuario puede seleccionar el pase correspondiente a la ruta que utiliza habitualmente.

Una vez adquirido, el canje y la gestión de los trayectos se realizan exclusivamente a través de la web de iryo. Desde el perfil del usuario, en «Gestiona tu reserva» y posteriormente en «Mis abonos», es posible consultar los viajes disponibles, emitir los billetes correspondientes y visualizar las reservas realizadas.

La misma sección permite gestionar las cancelaciones hasta 30 minutos antes de la salida del tren y recuperar el trayecto para utilizarlo posteriormente mientras el abono continúe vigente.

EYSA ha adquirido Joinup, plataforma española especializada en movilidad corporativa, con el objetivo de ampliar sus capacidades en la gestión integrada de los desplazamientos de empresas y empleados. La operación permitirá incorporar a su oferta servicios como taxi corporativo, movilidad para eventos y grupos, aparcamiento, recarga eléctrica, control de kilometraje y carpooling.

Fundada en 2012 por Elena Peyró y Alberto López, Joinup ofrece a las empresas una aplicación y un entorno de gestión desde los que pueden organizar los desplazamientos, centralizar la facturación y controlar los gastos asociados a la movilidad.

La compañía superó los 1.000 clientes activos en 2025, entre los que figuran empresas del IBEX 35, multinacionales, hospitales, universidades y entidades públicas. Su red incluye actualmente más de 25.000 taxis, acceso a más de 2.300 aparcamientos y más de 40.000 puntos de recarga eléctrica integrados en su aplicación.

EYSA amplía sus servicios

Con la adquisición, EYSA amplía un modelo que hasta ahora integra diferentes elementos relacionados con la gestión de la movilidad urbana, como infraestructuras, operadores, regulación y servicios digitales.

Joinup aporta específicamente el ámbito de la movilidad empresarial, con herramientas para planificar, reservar, pagar y controlar diferentes medios de transporte desde una misma plataforma.
Según Javier Delgado, CEO de EYSA, la incorporación permitirá combinar movilidad corporativa con otros ámbitos como el transporte público, la recarga, la gestión de flotas y la información relacionada con emisiones.

Por su parte, Elena Peyró, CEO y cofundadora de Joinup, señala que la integración permitirá desarrollar nuevos servicios manteniendo el actual equipo y la especialización de la empresa en movilidad corporativa.

Deloitte y Natixis Partners Iberia han asesorado a EYSA en la operación, mientras que DC Advisory ha acompañado a los accionistas de Joinup durante el proceso de venta. El comunicado no especifica el importe de la adquisición.

iryo y la Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA) han firmado un acuerdo de colaboración que permitirá a los trabajadores por cuenta propia asociados a la organización acceder a descuentos en los billetes de la operadora ferroviaria.

La medida se dirige a los más de 3,4 millones de autónomos representados por ATA y será aplicable a todas las tarifas de iryo y a los destinos en los que actualmente opera la compañía.

El acuerdo incluye conexiones con Madrid, Zaragoza, Barcelona, Tarragona, Alicante, Valencia, Cuenca, Albacete, Ciudad Real, Puertollano, Sevilla, Córdoba y Málaga, ampliando así las opciones de movilidad para desplazamientos profesionales entre algunos de los principales corredores de alta velocidad del país.

La iniciativa busca reducir el coste de los viajes profesionales de los autónomos, un colectivo que en muchos casos realiza desplazamientos frecuentes y no siempre dispone de acuerdos corporativos de transporte como los que ofrecen las grandes empresas a sus empleados.

Desde ATA destacan precisamente el impacto que el transporte puede tener sobre los costes de actividad de los trabajadores por cuenta propia, mientras que iryo enmarca el acuerdo dentro de su estrategia para captar viajeros profesionales y de negocios.

La alianza se suma al creciente interés de los operadores ferroviarios por el segmento corporativo y profesional, especialmente en corredores donde la alta velocidad compite directamente con el transporte aéreo en viajes de corta y media distancia.

La primera fase contempla el despliegue de 20 vehículos WeRide GXR, que comenzarán a realizar trabajos de cartografiado, validación de rutas y pruebas operativas en diferentes zonas de la Comunidad de Madrid.

Durante este periodo, los vehículos circularán con un especialista a bordo encargado de supervisar su funcionamiento. La autorización se enmarca en el programa ES-AV de la DGT y permitirá avanzar en los requisitos técnicos y operativos necesarios antes de una eventual puesta en servicio comercial.

Las compañías prevén que el servicio pueda comenzar antes de finalizar 2026, siempre que se completen las pruebas y se obtengan las autorizaciones necesarias.

En el futuro despliegue, WeRide aportará la tecnología de conducción autónoma, Uber integrará los vehículos en su plataforma y AVOMO, división de vehículo autónomo de Moove Cars Group, asumirá la gestión operativa de la flota.

Madrid, primer mercado europeo para la alianza

El proyecto será el primer despliegue conjunto de WeRide y Uber en Europa y forma parte de la estrategia internacional de ambas compañías para introducir vehículos autónomos en distintos mercados.

La iniciativa puede tener especial relevancia para la movilidad urbana y corporativa, al incorporar los vehículos autónomos a plataformas ya utilizadas habitualmente para desplazamientos profesionales, traslados urbanos y conexiones con aeropuertos y estaciones.

El inicio de las pruebas en Madrid permitirá comprobar ahora cómo se integra esta tecnología en condiciones reales de tráfico antes de avanzar hacia su utilización comercial.

Uber y Wayve han iniciado en Londres sus primeros viajes con vehículos autónomos, un paso que introduce por primera vez este tipo de movilidad dentro de un servicio de transporte bajo demanda en Reino Unido. La operativa comienza, no obstante, de forma supervisada: un conductor profesional autorizado por Transport for London permanece dentro del vehículo para controlar el trayecto si fuera necesario.
Los usuarios que soliciten un UberX, Uber Electric o Uber Comfort pueden ser asignados a uno de estos vehículos sin coste adicional. Antes de su llegada, la aplicación informa de que se trata de un coche autónomo y permite aceptar el servicio o cambiarlo por un vehículo convencional.

Ford Mustang Mach-E como plataforma

La flota inicial utiliza Ford Mustang Mach-E eléctricos equipados con el sistema Wayve AI Driver y diferentes sensores para analizar su entorno. Una pantalla interactiva instalada en el interior, disponible en 64 idiomas, permite al pasajero iniciar el trayecto y visualizar el recorrido que tiene previsto realizar el vehículo.

La operativa cubre inicialmente desplazamientos dentro de Londres, aunque los aeropuertos quedan fuera del área de servicio. Uber y
Wayve han comenzado con un número reducido de unidades y prevén ampliar progresivamente la flota en función de la demanda, la regulación y la evolución de las pruebas. Más de 140.000 usuarios londinenses habían activado previamente en la aplicación su interés por ser asignados a uno de estos vehículos.

Conducción basada en IA

Wayve plantea una aproximación diferente a algunos de los sistemas tradicionales de conducción autónoma. Su tecnología AV2.0 utiliza modelos de inteligencia artificial entrenados a partir de la experiencia para interpretar el entorno y tomar decisiones, en lugar de depender principalmente de mapas de alta definición y reglas programadas específicamente para cada situación.
Fundada y con sede en Londres, Wayve lleva probando y entrenando esta tecnología en las calles de la capital británica desde 2018.

Uber prepara el despliegue internacional

Londres es el primer paso de una colaboración más amplia entre ambas empresas. Uber realizó una inversión en Wayve con el objetivo de incorporar vehículos equipados con su tecnología en 12 mercados internacionales.

La expansión tendrá también otras plataformas. Wayve, Uber y Nissan anunciaron en marzo un proyecto para introducir en Tokio vehículos Nissan LEAF equipados con Wayve AI Driver, con un programa piloto previsto para finales de 2026.

La llegada de estos vehículos a Uber supone así una nueva fase en la incorporación de la conducción autónoma al transporte urbano. Por el momento, Londres funciona como un entorno de transición: los coches pueden realizar el trayecto mediante inteligencia artificial, pero mantienen a bordo un conductor preparado para intervenir.
Además, Londres es la segunda ciudad europea con este tipo de trayectos ofrecidos por Uber. Un servicio que la compañía ya ofrece en Zagreb desde el mes de abril en colaboración Pony.ai y Verne.

Trenitalia France mantiene 2029 como fecha prevista para el lanzamiento de su conexión de alta velocidad entre París y Londres, un proyecto con el que FS Italiane quiere ampliar su presencia internacional y entrar en uno de los corredores ferroviarios más estratégicos de Europa.

La futura ruta bajo el Canal de la Mancha formará parte del plan de expansión de Trenitalia France, filial de FS International, y estará respaldada por una nueva flota de trenes preparada para operar en diferentes redes europeas.

Para ello, FS Italiane ha encargado a Hitachi Rail 19 nuevos trenes de alta velocidad dentro de una inversión de aproximadamente 2.000 millones de euros, que incluye la fabricación de las unidades, su mantenimiento y el soporte técnico a largo plazo.

De esta forma, Trenitalia France competirá con el mítico Eurostar, quien ya realiza este trayecto desde 1994 entre las estaciones de London Saint Pancras y Paris Gare du Nord en 2h 30m aprovechando el «Eurotúnel de la Mancha».

Una nueva flota para crecer en Europa

Parte de estos trenes se destinará específicamente a la futura conexión entre las capitales francesa y británica, mientras que el resto permitirá reforzar los servicios que Trenitalia ya opera en Francia, especialmente en los corredores París–Lyon, París–Milán y París–Marsella.

Las nuevas unidades estarán diseñadas para circular por las principales redes europeas de alta velocidad, un requisito esencial para desarrollar servicios internacionales y reducir las barreras técnicas entre distintos mercados ferroviarios.

El proyecto París–Londres se integra en la estrategia que FS Italiane denomina “Metro de Europa”, con la que el grupo pretende conectar un mayor número de grandes ciudades europeas mediante servicios ferroviarios transfronterizos.

Nuevo centro de mantenimiento en París

El crecimiento de la actividad irá acompañado de nuevas infraestructuras. Trenitalia France avanza en la construcción de un centro de mantenimiento en Maisons-Alfort Pompadour, a las afueras de París, destinado a atender el aumento de la flota y las futuras rutas internacionales.

Según las compañías implicadas, las inversiones relacionadas con producción, mantenimiento e infraestructuras podrían generar alrededor de 2.000 empleos en Francia, Italia y Reino Unido.

Los nuevos trenes incorporarán además Wi-Fi de nueva generación con velocidades de hasta 10 Gbps, interiores renovados, un nuevo concepto de bistrot y una oferta de restauración ampliada.

En el apartado ambiental, las unidades alcanzarán un índice de reciclabilidad de hasta el 97,1% y, según Hitachi Rail, permitirán reducir alrededor de 120.000 toneladas de CO₂ equivalente por tren frente a la generación anterior.

Más distribución para captar viajeros de negocio y ocio

Trenitalia France también ha cerrado acuerdos comerciales con socios de distribución vinculados a Certares, que se desplegarán progresivamente durante los próximos meses.

La compañía busca con ellos aumentar su capacidad de comercialización tanto entre viajeros de ocio como en el segmento corporativo y preparar la distribución de futuras conexiones internacionales.

Con París–Londres como uno de sus próximos grandes objetivos, Trenitalia acelera así una estrategia europea que busca trasladar al mercado internacional el modelo de alta velocidad que ya opera en Italia y Francia.