El acuerdo amplía la relación que ambas compañías mantienen desde hace años en el ámbito del alquiler de vehículos para conductores de plataformas de ridesharing. Con esta nueva fase, Hertz refuerza su estrategia de diversificación más allá de su negocio tradicional de rent a car, mientras que Uber avanza hacia un modelo híbrido de movilidad en el que convivan vehículos operados por conductores y flotas autónomas.

Oro Mobility, nueva filial de Hertz para flotas

Hertz ha creado Oro Mobility como una filial operativa separada para ofrecer soluciones integradas de gestión de flotas en distintos segmentos de movilidad. La compañía pretende cubrir el espacio operativo entre la tecnología autónoma, los vehículos y las plataformas de demanda, aportando servicios de mantenimiento, logística, gestión de instalaciones y operación diaria de flotas.

Según Hertz, Oro se apoya en la experiencia acumulada por la compañía durante más de un siglo en la gestión de grandes flotas, mantenimiento de vehículos y operaciones logísticas a escala. Su objetivo es dar respuesta a la transición del sector desde el vehículo de propiedad particular hacia flotas comerciales operadas, tanto con conductor como autónomas.

“Hertz ha pasado más de un siglo dominando operaciones complejas de flotas a escala, y Oro es la forma en que ponemos esa experiencia al servicio de la próxima era de la movilidad”, afirmó Gil West, CEO de Hertz. El directivo añadió que la alianza con Uber posiciona a Oro como una solución integrada capaz de conectar la demanda con servicios escalables de gestión de flotas.

Apoyo al programa de robotaxis de Uber

En el ámbito de la movilidad autónoma, Oro Mobility prestará apoyo al programa de robotaxis de Uber compuesto por vehículos Lucid equipados con tecnología autónoma de Nuro. La filial de Hertz se encargará de la gestión diaria de los activos, incluyendo carga, mantenimiento, reparaciones, limpieza y dotación de personal en los depósitos.

Los servicios vinculados a esta operación está previsto que comiencen en el área de la bahía de San Francisco a finales de este año. Hertz y Uber estudiarán posteriormente oportunidades de expansión durante 2027.

Para Uber, la alianza permite avanzar en la incorporación de tecnología autónoma a su plataforma y reforzar su capacidad para escalar nuevas operaciones de movilidad. Andrew Macdonald, presidente y COO de Uber, señaló que la colaboración con Oro Mobility ayudará a la compañía a “acelerar la transición hacia una red híbrida” en la que puedan crecer tanto los servicios con conductor como los autónomos.

Servicios de flota con conductor

Además del programa de robotaxis, Oro Mobility también se ha asociado con Uber para ofrecer servicios estratégicos de flota con conductor dentro de la plataforma. Este modelo se basa en una flota de vehículos mantenidos por Oro y operados por conductores empleados por la propia filial de Hertz.

El objetivo es ayudar a Uber a responder al aumento de la demanda de viajes con una experiencia homogénea para el usuario, al tiempo que Hertz demuestra su capacidad para ofrecer soluciones llave en mano de gestión de flotas a gran escala.

Tras un piloto realizado con éxito en Atlanta el año pasado, Oro ya opera en la plataforma de Uber en Los Ángeles y San Francisco. La compañía prevé iniciar operaciones en el norte de Nueva Jersey esta primavera.

La compañía ha anunciado un incremento de las frecuencias con origen o destino en Tarragona, con el objetivo de mejorar la conectividad y ofrecer más flexibilidad a los viajeros.
La nueva programación contempla hasta 11 frecuencias diarias de ida y vuelta, lo que permitirá ampliar las opciones de viaje tanto para los desplazamientos de negocios como para los viajes de ocio. Los nuevos horarios buscan facilitar una mayor disponibilidad de plazas y mejorar las conexiones ferroviarias de Tarragona con otros puntos de la red de iryo.

En concreto, la compañía ofrecerá hasta 6 frecuencias desde Madrid y hasta 6 desde Barcelona. Además, 6 de estas frecuencias tendrán carácter transversal y estarán vinculadas a las conexiones con Andalucía: 2 con Sevilla y 1 con Málaga por sentido.

Con esta ampliación, Tarragona se consolida como uno de los destinos estratégicos dentro de la red de iryo. La mayor oferta de servicios permitirá a los viajeros contar con más alternativas durante todo el año y refuerza el papel de la ciudad dentro del mapa ferroviario de alta velocidad.

Según la última edición de su Informe de Sostenibilidad, el 51% de los trayectos completados en la app durante el pasado año se realizaron en taxis eléctricos, híbridos o híbridos enchufables.
La cifra supone un avance de cuatro puntos porcentuales respecto a 2024 y refuerza la estrategia de la compañía en materia de sostenibilidad, reducción de emisiones y transformación de la movilidad urbana en Europa.

España, en el podio

España se sitúa como uno de los mercados más avanzados de Freenow by Lyft en materia de electrificación. En concreto, el 78% de los taxis disponibles en la aplicación en el país son eléctricos, híbridos o híbridos enchufables.

Con este porcentaje, España ocupa la tercera posición en el ranking de electrificación de la compañía, solo por detrás de Francia, con un 93%, y Reino Unido, con un 82%.

La evolución también se refleja en las principales ciudades españolas. Madrid y Barcelona excluyen desde 2021 la incorporación de taxis diésel o gasolina a la app, una medida a la que Valencia se sumó en 2025. En esta última ciudad, el porcentaje de taxis electrificados dentro de Freenow alcanza ya el 85%.

El informe también destaca el aumento del porcentaje de vehículos eléctricos añadidos a la aplicación. En 2025, el 69% de los nuevos vehículos incorporados a Freenow by Lyft fueron eléctricos, cinco puntos más que el año anterior.

La compañía subraya además la evolución registrada en los últimos cinco años, periodo en el que el número de vehículos de combustión interna dentro de la app se ha reducido un 31% desde 2020.

La infraestructura de carga, principal barrera

Pese al avance de la electrificación, el informe identifica todavía importantes retos para los profesionales del taxi. Freenow by Lyft ha realizado una encuesta a más de 2.500 profesionales del sector en varios mercados para conocer las principales barreras a la hora de apostar por vehículos eléctricos.

Los resultados muestran que el 55% de los encuestados señala la falta de carga como una de sus principales preocupaciones, mientras que el 52% apunta a la insuficiencia de infraestructuras de recarga. Además, el 46% menciona los elevados costes de adquisición como otro obstáculo relevante.

Para facilitar la transición, los profesionales reclaman medidas como incentivos fiscales, seguros más bajos y una red de carga más amplia y operativa.

En este contexto, Freenow by Lyft ha anunciado recientemente acuerdos con empresas como Octopus Electroverse, Wallbox y bp para facilitar la transición de los taxistas hacia vehículos eléctricos e híbridos.

Estas alianzas incluyen descuentos exclusivos en recarga eléctrica, acceso a puntos de carga en España, soluciones de carga doméstica y para flotas, así como condiciones especiales para instalar cargadores adaptados a las necesidades diarias de taxistas y operadores de flotas.

Freenow for Business también avanza

La electrificación también gana peso entre los clientes corporativos de la compañía. En 2025, los trayectos en vehículos eléctricos representaron el 61% de todos los viajes realizados a través de Freenow for Business, seis puntos más que en 2024.

Con estos resultados, Freenow by Lyft refuerza su compromiso con una movilidad urbana más sostenible en Europa y con la reducción del impacto medioambiental del transporte, tanto para pasajeros particulares y empresas como para los profesionales del taxi.

iryo incorporará a partir del próximo 15 de junio su nuevo ‘Espacio Silencio’, una modalidad diseñada para los viajeros que buscan un entorno más tranquilo durante sus trayectos, ya sea para descansar, trabajar o concentrarse. La comercialización de esta nueva tarifa está disponible desde el 1 de junio y se aplicará en todas las rutas operadas por la compañía.

El nuevo espacio estará ubicado en el coche número 8 de toda la flota Frecciarossa de iryo y contará con 58 plazas exclusivas por tren. La iniciativa estará disponible tanto para clientes particulares como para el segmento corporativo, reforzando la oferta de servicios orientados a mejorar la experiencia a bordo en la alta velocidad española.

El ‘Espacio Silencio’ se comercializa como una nueva tarifa que mantiene las mismas características que la tarifa Inicial Superior, con la excepción de sus condiciones de acceso. Para preservar el ambiente de tranquilidad, esta modalidad estará reservada exclusivamente a adultos. No estará permitida la entrada a menores de 13 años, bebés o mascotas, ni la venta a grupos.

Normas para garantizar la tranquilidad a bordo

Con el objetivo de mantener el confort de todos los pasajeros, iryo ha establecido una serie de normas de convivencia específicas para este nuevo espacio. Los viajeros deberán silenciar sus dispositivos electrónicos y salir del ‘Espacio Silencio’ si necesitan mantener conversaciones. Además, el uso de auriculares será obligatorio para consumir contenidos de audio o vídeo, siempre a un volumen que no interfiera con el resto del pasaje.

La compañía también pide respetar el silencio, evitar ruidos, hablar en tono bajo y no mantener conversaciones prolongadas dentro del coche. Todo ello se combinará con el servicio habitual a bordo, ya que el ‘Espacio Silencio’ contará con servicio de gastronomía mediante carrito.

Fabrizio Favara, CEO de iryo, ha señalado que el lanzamiento de esta nueva modalidad “responde a nuestra vocación de escuchar activamente a nuestros clientes”. Según el directivo, “sabemos que el tiempo de viaje es muy valioso, ya sea para trabajar con máxima concentración o para desconectar por completo. Con esta nueva tarifa, seguimos elevando los estándares de calidad en la alta velocidad española, ofreciendo soluciones a medida para cada tipo de viajero”.

La Comisión Europea ha presentado una propuesta para facilitar los viajes en tren dentro de la Unión Europea mediante la creación de un billete único que permita combinar trayectos operados por diferentes compañías ferroviarias. La iniciativa busca hacer más sencilla la planificación y reserva de desplazamientos regionales, de larga distancia y transfronterizos, especialmente en aquellos viajes en los que intervienen varios operadores.

La medida forma parte de un paquete de tres propuestas legislativas con el que Bruselas pretende avanzar hacia una experiencia de viaje más integrada en Europa. Actualmente, los pasajeros encuentran dificultades para comparar todas las opciones disponibles, identificar las alternativas más sostenibles y reservar trayectos que combinan distintos operadores o medios de transporte.

Según la Comisión, la fragmentación de los sistemas de reserva y la posición dominante de algunos operadores ferroviarios dificultan la compra de billetes para viajes de varios tramos. Esta situación también limita la protección de los pasajeros cuando el viaje se realiza con varios billetes emitidos por compañías diferentes.

Con la nueva normativa, los viajeros podrían buscar, comparar y comprar en una única transacción servicios ferroviarios combinados de distintos operadores. El objetivo es que el pasajero pueda adquirir el trayecto completo como un solo billete, a través de la plataforma de venta que elija, ya sea una plataforma ferroviaria o independiente.

Más derechos para los pasajeros

Uno de los puntos clave de la propuesta es el refuerzo de los derechos de los pasajeros. En caso de pérdida de una conexión durante un viaje con varios operadores, los usuarios que cuenten con un billete único tendrían derecho a nuevas protecciones, como asistencia, transporte alternativo, reembolso o compensación.

La iniciativa también pretende facilitar la combinación de distintos medios de transporte, por ejemplo integrando en una misma reserva un trayecto en tren y otro en avión. Con ello, Bruselas busca corregir la actual fragmentación del mercado de venta de billetes, que limita la capacidad de elección de los consumidores y complica la organización de viajes internacionales.

Nuevas obligaciones para operadores y plataformas

El reglamento incorporará además nuevas obligaciones para las plataformas y operadores de venta de billetes. Entre ellas, se exigirá que las ofertas se presenten de forma neutral y transparente, incluyendo, cuando sea posible, la clasificación por emisiones de gases de efecto invernadero.

Las normas también buscan garantizar que los operadores de transporte y las plataformas de expedición de billetes puedan establecer acuerdos comerciales en condiciones justas, razonables y no discriminatorias. Para el sector de los viajes corporativos, esta mayor interoperabilidad podría facilitar la comparación de opciones, el control del gasto y la incorporación de criterios de sostenibilidad en las políticas de viaje.

Tras la presentación de la propuesta, el texto deberá ser examinado por el Consejo de la Unión Europea y el Parlamento Europeo. Una vez alcanzado un acuerdo, Bruselas espera que la normativa pueda aplicarse en un plazo de 12 meses.

Para que el sistema funcione, los Estados miembros deberán acelerar la aplicación de las normas relativas al intercambio de datos de transporte multimodal en los puntos de acceso nacionales, un elemento clave para desarrollar plataformas de reserva más conectadas y eficientes.

iryo continúa reforzando su posicionamiento en el mercado ferroviario español con la ampliación de su red de alta velocidad mediante la incorporación de nuevas paradas en Ciudad Real y Puertollano. La operación, autorizada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, supone un avance estratégico en la consolidación del operador en el corredor sur.
Con esta decisión, la compañía apuesta por mejorar la conectividad territorial y diversificar las opciones de movilidad, facilitando el acceso a destinos clave y contribuyendo al desarrollo económico local.

Refuerzo del corredor Madrid–Sevilla

Las nuevas paradas se integrarán en la ruta que conecta Madrid con Sevilla, incluyendo también servicio en Córdoba. En una primera fase, iryo operará dos frecuencias diarias —una por sentido— a partir del 1 de mayo.

El servicio Madrid–Sevilla saldrá de Madrid Atocha a las 07:54h y llegará a Sevilla a las 10:46h, con paradas en Ciudad Real (08:48h), Puertollano (09:10h) y Córdoba (09:53h).

En sentido inverso, el trayecto Sevilla–Madrid partirá a las 06:47h, con llegada a Madrid Atocha a las 09:31h, efectuando paradas en Córdoba (07:30h), Puertollano (08:12h) y Ciudad Real (08:26h).
Estos horarios permiten situar a Ciudad Real y Puertollano a aproximadamente una hora de Madrid, mejorando significativamente la accesibilidad para viajeros de negocios y ocio.

La ampliación de la red refuerza el compromiso de iryo con un modelo de transporte eficiente, sostenible y de alta calidad. La llegada de la alta velocidad a nuevos destinos no solo mejora la experiencia del viajero, sino que también actúa como motor de dinamización económica en los territorios conectados.

iryo prevé ampliar progresivamente el número de frecuencias en los próximos meses, incrementando así la oferta y las opciones de viaje.

Renfe e iryo reanudan sus operaciones comerciales este mismo 30 de abril en esta línea. 
En el caso de iryo se realizará con una oferta de hasta diez frecuencias diarias (cinco por sentido). La compañía recupera además los servicios transversales Barcelona–Málaga, con dos circulaciones diarias.
Las primeras salidas el día de la reapertura partirán a las 15:05 horas desde Madrid y a las 18:52 horas desde Málaga, mientras que a partir del 1 de mayo se retomará la programación habitual. 

También Renfe recuperará desde el 30 de abril los servicios directos con origen y destino Málaga, eliminando la necesidad de transbordo en Antequera Santa Ana. No obstante, la compañía advierte de que las condiciones actuales de la infraestructura —con algunos tramos en vía única— obligarán a ajustar los horarios respecto a los vigentes antes de la interrupción.

Durante el periodo de afectación, Renfe ha mantenido un plan alternativo de transporte mediante autobuses entre Málaga y Antequera, así como en otros tramos de la línea. Este dispositivo ha registrado más de 275.000 viajes hasta el 22 de abril y superará los 300.000 desplazamientos hasta la reapertura completa del servicio.

Este volumen incluye tanto los servicios habilitados entre Villanueva de Córdoba y Córdoba —que permitieron mantener la operativa de alta velocidad entre Madrid y Málaga desde enero— como el plan específico activado tras el desprendimiento en Álora el pasado 18 de febrero.

Un eje estratégico que se reactiva antes del puente de mayo

Según ha informado Adif, la interrupción del servicio se debió a un desprendimiento de más de 200.000 metros cúbicos de tierra a la altura de Álora, provocado por las intensas lluvias del 4 de febrero, que causó el colapso de un muro de contención. La magnitud de los daños y la complejidad técnica de la intervención —condicionada también por el terreno y la proximidad de una línea de alta tensión— han obligado a una actuación integral que ha incluido la retirada de tierras, la demolición parcial de la estructura y la estabilización del entorno.

En la fase final de los trabajos se está procediendo a la reposición de los sistemas ferroviarios, como la electrificación, las vías, los desvíos y los equipos de señalización y regulación del tráfico. En total, se han movilizado unas 25 máquinas y hasta 75 operarios en turnos continuos para acelerar la recuperación del servicio antes del puente de mayo.

La recuperación de la línea Madrid–Málaga devuelve la normalidad a un eje clave de la red de alta velocidad española, especialmente en un momento de alta demanda como el puente de mayo. La reapertura permitirá restablecer plenamente la conectividad entre el centro y el sur peninsular y reforzar la competencia entre operadores en uno de los corredores más dinámicos del mercado ferroviario.

El objetivo es que las empresas vinculadas a IBTA puedan beneficiarse de condiciones preferentes para implantar programas de movilidad corporativa con Uber for Business, una plataforma diseñada para centralizar la gestión de desplazamientos y gastos profesionales. 

Además, entre los beneficios de estos acuerdos corporativos destacan:

• Uber One gratis para los empleados durante 12 meses, la subscripción premium de Uber, para uso personal y profesional.
• Un cupón de bienvenida al travel manager de 250€.
• Funcionalidades y productos exclusivos para los viajes corporativos: coches, reporting, sostenibildad… 

A través de esta herramienta, las compañías pueden organizar viajes de empleados y clientes desde un único entorno, mejorar el control administrativo y aplicar políticas de viaje personalizadas. 

Uber for Business refuerza con este acuerdo su posicionamiento en el ámbito de la movilidad empresarial, ofreciendo una alternativa flexible y digitalizada para los desplazamientos profesionales. La solución permite optimizar la operativa diaria mediante herramientas de reporting, control de uso y automatización de gastos, aspectos cada vez más demandados por las empresas. 

Con esta iniciativa, Uber for Business e IBTA refuerzan su compromiso por modelos de movilidad corporativa más eficientes y alineados con las nuevas necesidades de las empresas, sin olvidar elementos como la sostenibilidad, que Uber ha liderado desde el principio con servicios como Uber Green y una flota de vehículos con mínimo impacto medioambiental.

Si estás interesado en tener un acuerdo corporativo con Uber for Business, haz click aqui.