La línea de alta velocidad Madrid-Andalucía continúa interrumpida y Adif no ha comunicado todavía una fecha para el restablecimiento de la circulación. El servicio ferroviario sí se mantiene en los tramos Madrid-Toledo y Málaga-Sevilla. Esta situación está incrementando la presión sobre las alternativas de transporte entre Madrid y Andalucía, especialmente en las conexiones con Sevilla y Málaga.

Iberia aumenta capacidad y limita los precios hasta el 8 de noviembre

Iberia ha sido hasta ahora la aerolínea que ha adoptado las medidas de mayor alcance. La compañía ha incrementado su oferta entre Madrid y Andalucía mediante vuelos adicionales y el uso de aviones de mayor capacidad.

Tras un primer incremento del 20%, Iberia continuó reforzando su programación con nuevas frecuencias hacia Málaga y Sevilla. La compañía ha utilizado además aviones Airbus A321 en algunas operaciones para aumentar el número de plazas disponibles.

La aerolínea ha decidido también limitar temporalmente el precio de sus vuelos entre Madrid y Andalucía. Hasta el próximo 8 de noviembre, los billetes tendrán un precio máximo de 99 euros por trayecto en clase turista y 149 euros en Business. La medida afecta a los vuelos con origen o destino en Madrid y Andalucía.

Iberia ha activado asimismo condiciones de flexibilidad para los pasajeros cuyos desplazamientos se hayan visto afectados por la interrupción ferroviaria.

Air Europa suma frecuencias con Sevilla y Málaga

Air Europa también ha reaccionado incrementando su capacidad desde Madrid hacia Andalucía.

La aerolínea ha añadido una frecuencia diaria adicional tanto hacia Málaga como hacia Sevilla. En el caso de la ruta Madrid-Sevilla, el refuerzo será mayor algunos días de la semana: los martes, jueves y viernes puede llegar a operar hasta cuatro vuelos diarios de ida y vuelta, frente a las dos frecuencias habituales.

A diferencia de Iberia, Air Europa no ha comunicado hasta el momento ningún límite específico en sus tarifas.

La compañía también ha introducido medidas de flexibilidad para los pasajeros que habían adquirido conjuntamente servicios de avión y tren con iryo y se hayan visto afectados por la interrupción ferroviaria.

Vueling analiza la evolución de la demanda

Vueling, por su parte, está siguiendo la evolución de las reservas y ha señalado que podría adoptar medidas adicionales si detecta un incremento significativo de la demanda.

Su situación es diferente a la de Iberia y Air Europa, ya que no opera la conexión Madrid-Andalucía. Su oferta conecta principalmente Barcelona con destinos andaluces como Sevilla, por lo que el impacto directo de la suspensión ferroviaria es menor. 

Sin fecha para recuperar la alta velocidad Madrid-Andalucía

La incertidumbre continúa en el transporte ferroviario.

Adif mantiene suspendida la circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía tras el accidente ocurrido en el punto kilométrico 118 de la línea, entre Mora y Orgaz y Urda. Por ahora, el gestor de infraestructuras no ha establecido una fecha para la reapertura completa del corredor.

Renfe, con los servicios de momento cancelados «sine dia», había previsto poner en marcha este viernes 30 de octubre un Plan Alternativo de Transporte (PAT) para facilitar los desplazamientos mientras continuase interrumpida la línea.

Sin embargo, el operador ha aplazado su puesta en funcionamiento después de que el sindicato de maquinistas SEMAF solicitara el cumplimiento del plazo reglamentario de 96 horas para modificar los gráficos de servicio. En consecuencia, el nuevo dispositivo no podrá comenzar antes del martes 3 de noviembre. Renfe comunicará previamente sus horarios, recorridos y fecha definitiva de entrada en funcionamiento.

Este plazo no implica que la circulación de alta velocidad vaya a recuperarse el 3 de noviembre, sino únicamente que el plan alternativo no podrá comenzar antes de esa fecha.

iryo cancela sus servicios del Corredor Sur

iryo también mantiene cancelados sus servicios con origen en Madrid-Puerta de Atocha y destino al denominado Corredor Sur.

La compañía ha indicado que estas circulaciones permanecen canceladas sin previsión de restablecimiento, y ha habilitado cambios y anulaciones gratuitas para los pasajeros afectados.

El operador ha puesto también en marcha soluciones de transporte alternativo para algunos pasajeros afectados por el accidente.

El accidente se ha producido durante la mañana en el tramo situado entre Los Yébenes y Urda, en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Adif ha informado de un “alcance entre dos trenes” y ha suspendido la circulación ferroviaria en el corredor Madrid-Andalucía mientras se desarrollan las tareas de emergencia.

En el siniestro se han visto implicados un tren de Renfe y otro de Iryo. Según la información facilitada por el Servicio de Emergencias 112 de Castilla-La Mancha, dos vagones han caído por un terraplén como consecuencia del accidente.

Los servicios de emergencia han desplegado un amplio dispositivo en la zona, con tres helicópteros sanitarios, dos UVI móviles, bomberos de los parques de Alcázar de San Juan y Orgaz y efectivos de Protección Civil de diferentes municipios próximos.

Las autoridades de Castilla-La Mancha han confirmado además la existencia de víctimas mortales, aunque a la hora de elaborar esta información todavía no se ha difundido a través de los canales oficiales consultados un balance definitivo de fallecidos y heridos.

El Gobierno de Castilla-La Mancha ha activado el Plan Territorial de Emergencia de Castilla-La Mancha (PLATECAM) para coordinar la actuación de los diferentes servicios movilizados.

Interrumpida la conexión de alta velocidad con Andalucía

El accidente ha provocado la suspensión de la circulación ferroviaria entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía, afectando a los servicios de alta velocidad que conectan la capital con destinos como Córdoba, Sevilla y Málaga.

Renfe ha habilitado cambios y anulaciones sin coste para los viajeros afectados por la interrupción del servicio.

Las causas del accidente no han sido determinadas y deberán ser investigadas. Adif, los operadores ferroviarios y los servicios de emergencia continúan trabajando en la zona.

Información actualizada a las 10:20 horas del 28 de octubre de 2026. Noticia en ampliación

iryo ha renovado la propuesta gastronómica de su tarifa Infinita Bistró a partir de las opiniones y sugerencias recogidas entre más de 45.000 viajeros. La nueva carta de otoño-invierno incorpora nuevos productos, amplía algunas de las opciones disponibles y modifica la composición de los menús servidos a bordo.

Entre los cambios figura la incorporación de leche sin lactosa en formato brick y leche de avena en monodosis, además de azúcar moreno. El catálogo de bebidas suma también nuevas alternativas sin gas y sin alcohol, así como nuevos licores. En el apartado de vinos, el Ribera del Duero El Búho pasa a formar parte de la rotación de referencias.

La compañía ha revisado asimismo las bandejas de almuerzo y cena. Entre los nuevos productos se encuentran una ensalada de trigo y verduras y una porción de queso Camembert.

Nuevos menús de otoño e invierno en iryo

Los menús previstos para octubre, noviembre y diciembre incorporan platos vinculados a productos de temporada, entre ellos canelones de setas y trufa y carrilleras.

En los servicios de mañana, iryo recupera dos modalidades de desayuno. La opción dulce incluye un surtido de bollería recién horneada con mantequilla y mermelada, mientras que la salada ofrece huevos revueltos con beicon y tomates cherry al horno. Ambas se completan con yogur griego, granola y granada fresca.

Junto a los cambios en la carta, el operador ferroviario señala que ha revisado sus protocolos de atención a bordo con el objetivo de agilizar el servicio.

Qué incluye la tarifa Infinita Bistró de iryo

Infinita Bistró combina el servicio de restauración en el asiento con otras prestaciones asociadas al billete. La tarifa permite viajar con una maleta grande y seleccionar asiento sin coste adicional. También contempla el cambio de titularidad del billete y la modificación del horario durante el mismo día. El viajero puede cambiar la fecha abonando la diferencia de precio cuando corresponda y utilizar otro tren hasta dos horas después de la salida inicialmente prevista por 10 euros.

En caso de cancelación realizada con más de siete días de antelación, las condiciones de la tarifa permiten recuperar hasta el 95% del importe del billete.

Los vehículos eléctricos Jaguar I-PACE de Waymo- empresa de Alphabet (Google)- comenzarán a circular inicialmente por Madrid capital, Alcobendas y Getafe, aunque la compañía prevé ampliar progresivamente su área de operaciones a otros municipios de la región.

Las pruebas de estos robotaxis autónomos se realizarán tanto de día como de noche y podrán desarrollarse las 24 horas, los siete días de la semana. El objetivo es recopilar información en diferentes situaciones de tráfico y condiciones de circulación antes de avanzar hacia las operaciones sin conductor.

El despliegue se realizará de forma progresiva. En una primera fase, los vehículos circularán en modo manual. Posteriormente comenzarán las pruebas de conducción autónoma con especialistas locales de validación —los denominados conductores de seguridad— al volante. La última etapa será la retirada del conductor para iniciar las operaciones totalmente autónomas. Durante este periodo no se ofrecerán viajes comerciales a pasajeros.

Adaptación a las carreteras y normas españolas

Waymo utilizará las pruebas para adaptar su sistema Waymo Driver a las particularidades de la circulación en España, desde la señalización y las normas de tráfico hasta la configuración de las calles y los patrones de movilidad propios de Madrid.
Entre los aspectos que tendrá que incorporar el sistema se encuentran las normas españolas de prioridad, la disciplina de carriles, la interacción con peatones y ciclistas y la interpretación de señales basadas en la Convención de Viena de 1968 sobre Señalización Vial.

Los vehículos disponen de cámaras, radares y sensores lidar que generan una representación de 360 grados del entorno. El sistema utiliza esta información para detectar vehículos y usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas, y anticipar sus movimientos.

Waymo también incorpora señales visuales y sonoras destinadas a comunicar las maniobras del vehículo a otros usuarios de la vía y funciones específicas para advertir a los pasajeros de la proximidad de ciclistas al abrir las puertas una vez finalizado el trayecto.

Pruebas bajo el marco de la DGT

Las operaciones se desarrollarán en vías públicas conforme al marco de pruebas de vehículos autónomos establecido por la Dirección General de Tráfico en la Instrucción VEH 2025/07 y al resto de normativa aplicable. La compañía está trabajando con la DGT y con las administraciones autonómicas y locales para obtener las autorizaciones necesarias antes de iniciar el servicio comercial. También prevé colaborar con los servicios de emergencia para familiarizarlos con el funcionamiento de esta tecnología.

Waymo acumula más de 450 millones de kilómetros recorridos en vías públicas y más de 20 millones de viajes de pago. Actualmente presta servicio al público en 15 grandes ciudades de Estados Unidos y supera los 500.000 viajes comerciales semanales. En Europa solo está disponible en Londres.

Según los datos de la propia compañía correspondientes a más de 400 millones de kilómetros recorridos de forma totalmente autónoma con pasajeros, Waymo Driver ha registrado un 95% menos de siniestros con lesiones graves o mortales que los conductores humanos en los mercados analizados. También señala reducciones del 93% en las colisiones con peatones con lesiones y del 86% en los accidentes con ciclistas con lesiones.

La entrada en Madrid forma parte de la expansión internacional de Waymo y supondrá el primer despliegue de su tecnología en España. Si se cumple el calendario previsto, los primeros usuarios podrán utilizar el servicio de transporte sin conductor en la Comunidad de Madrid a lo largo de 2027.

De esta forma, Waymo se une a las pruebas que también está iniciando WeRide y Uber.

Lyft ha comenzado a permitir que sus usuarios de Estados Unidos y Canadá utilicen la misma aplicación cuando viajan por Europa, sin necesidad de descargar nuevas plataformas ni crear cuentas adicionales.

El despliegue comienza inicialmente en Barcelona y Hamburgo y se ampliará progresivamente durante octubre a algunas de las principales ciudades europeas, entre ellas Londres, Roma, París, Berlín, Atenas y Varsovia.

Según la compañía, a finales de octubre la aplicación podrá utilizarse por viajeros norteamericanos que se desplacen a España, Italia, Grecia, Polonia, Inglaterra, Escocia, Irlanda, Austria, Francia y Alemania.

Una misma cuenta y métodos de pago

Los viajeros podrán utilizar en Europa la misma aplicación de Lyft, su cuenta habitual y los métodos de pago que ya emplean en Norteamérica.
La compañía prevé incorporar además durante el próximo año la posibilidad de elegir la moneda en la que se realiza el pago, permitiendo seleccionar entre la divisa habitual del usuario —por ejemplo, dólares— o la moneda correspondiente al país en el que se efectúe el trayecto.
La expansión se produce después de las pruebas beta realizadas por Lyft en Europa durante el pasado verano.

Integración con plataformas locales

Para hacer posible el servicio, Lyft ha desarrollado una nueva infraestructura tecnológica que permite conectar su aplicación con plataformas de movilidad de terceros.

De esta manera, un usuario puede solicitar un desplazamiento desde la aplicación de Lyft mientras el servicio se presta a través de la red de conductores de una plataforma asociada en el mercado europeo correspondiente.

Esta tecnología ha sido desarrollada inicialmente para la expansión europea, aunque Lyft señala que está preparada para integrar en el futuro otras plataformas y nuevos mercados internacionales.

“Millones de usuarios en Norteamérica confían en Lyft para llegar a su destino cada día. Ahora, esa misma aplicación funciona en cuanto aterrizan en Europa, sin necesidad de descargar nada nuevo”, explica Sid Patil, director de Servicios de Viaje Compartidos y Mercado de Lyft.

Por el momento, los usuarios europeos seguirán utilizando las aplicaciones Freenow by Lyft y Gett by Lyft.

Para los conductores que trabajan a través de estas plataformas, la llegada de usuarios de Lyft procedentes de Norteamérica supone una nueva vía de demanda, ya que podrán recibir solicitudes de viajeros que utilicen la aplicación estadounidense durante sus desplazamientos por Europa.

Con este lanzamiento, Lyft amplía su actividad más allá de Norteamérica y avanza en su estrategia de convertirse en una plataforma internacional de movilidad capaz de integrar diferentes operadores y mercados.

Madrid–Barcelona seguirá siendo la ruta con mayor volumen de operaciones de iryo, con 7.740 frecuencias anuales.

La nueva programación llega acompañada de un importante refuerzo de la oferta. En 2027, iryo operará 22.764 circulaciones, lo que supone un incremento del 13,8% de su capacidad operativa. Este crecimiento será posible, entre otros factores, gracias a la incorporación de tres nuevos trenes a su flota, que permitirán ampliar las alternativas disponibles en algunos de los principales corredores de alta velocidad.

Andalucía será una de las grandes protagonistas del próximo año. La conexión Madrid–Málaga experimentará uno de los mayores crecimientos de la red, con 1.367 operaciones adicionales. También crecerá de forma destacada Madrid–Sevilla, que sumará 1.091 nuevas frecuencias. Este refuerzo permitirá ampliar las posibilidades para viajar al sur durante todo el año, tanto para escapadas y vacaciones como para desplazamientos profesionales.

Córdoba será otra de las ciudades que más se beneficiará de la ampliación de la oferta. La estación sumará 2.779 paradas adicionales. De este modo, la mejora de la conectividad no se limita únicamente a los grandes ejes, sino que también amplía las posibilidades de combinar destinos y descubrir diferentes ciudades dentro de la red.

Madrid–Barcelona seguirá siendo la ruta con mayor volumen de operaciones de iryo, con 7.740 frecuencias anuales. A ello se suma el refuerzo de otras ciudades como Zaragoza, que contará con 577 paradas adicionales, o Albacete, cuya oferta crecerá un 12,9%. Ciudad Real y Puertollano también verán incrementada de forma notable su conectividad, con 1.834 paradas adicionales al año en cada una de las estaciones.

En 2027, iryo operará 22.764 circulaciones, lo que supone un incremento del 13,8% de su capacidad operativa.

En total, iryo conecta 13 ciudades: Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Sevilla, Málaga, Córdoba, Alicante, Tarragona, Cuenca, Albacete, Ciudad Real y Puertollano. Trece destinos que permiten plantear viajes muy diferentes a lo largo del año: desde una escapada urbana o gastronómica hasta unos días junto al Mediterráneo, una ruta por Andalucía, una visita cultural o un desplazamiento por motivos profesionales. Una red que acerca algunos de los principales destinos del país y amplía las posibilidades para diseñar cada viaje de acuerdo con las necesidades de cada viajero.

La programación de 2027 también ha sido diseñada para ofrecer más flexibilidad horaria. iryo reforzará especialmente las franjas de primera hora de la mañana y última hora de la tarde, facilitando los desplazamientos de ida y vuelta en una misma jornada. En total, la planificación contempla más de 6.000 frecuencias de salida y más de 8.200 opciones de regreso, permitiendo aprovechar mejor el tiempo en destino y ofreciendo más alternativas para adaptar cada desplazamiento a la agenda de cada viajero.

Este refuerzo de horarios responde también a distintas formas de viajar. Quien se desplace por trabajo podrá organizar reuniones o encuentros profesionales sin necesidad de pernoctar en muchos casos, mientras que quien viaje por ocio dispondrá de más margen para aprovechar una escapada de un solo día o alargar al máximo una estancia de fin de semana. La combinación de salidas tempranas y regresos al final de la jornada aporta una flexibilidad especialmente útil en corredores como Madrid–Barcelona, Madrid–Sevilla o Madrid–Valencia.

Para las agencias, disponer de una oferta más amplia y de un calendario abierto con antelación facilita además la búsqueda de alternativas ajustadas a las preferencias, horarios y necesidades de cada cliente. Poder planificar con más tiempo supone contar con más opciones para construir viajes a medida y organizar escapadas, vacaciones o desplazamientos profesionales con mayor comodidad.

La programación de 2027 ha sido diseñada para ofrecer más flexibilidad horaria. iryo reforzará especialmente las franjas de primera hora de la mañana y última hora de la tarde, facilitando los desplazamientos de ida y vuelta en una misma jornada.

A la ampliación de frecuencias y conexiones se suma la experiencia a bordo de iryo. Porque el viaje no empieza al llegar al destino, sino desde el momento en el que se sube al tren. Los viajeros pueden elegir entre distintas opciones en función de sus preferencias y, para quienes buscan un entorno especialmente tranquilo, Espacio Silencio está disponible en todos los viajes. Una alternativa pensada para disfrutar del trayecto con mayor calma, leer, descansar o simplemente aprovechar el tiempo a bordo en un ambiente más relajado.

La apertura anticipada del calendario permite también planificar con tiempo los viajes de todo el año. Desde una escapada de invierno hasta las vacaciones de verano, pasando por puentes, fines de semana o fechas especiales, disponer ya de la programación de 2027 ofrece a viajeros y agencias una mayor capacidad para organizar cada desplazamiento y elegir entre más alternativas.

El crecimiento previsto para 2027 refuerza así la presencia de iryo en sus principales corredores, al tiempo que mejora la conectividad de ciudades intermedias y multiplica las posibilidades de viaje dentro de su red. Más trenes, más frecuencias, más capacidad y una programación pensada para adaptarse a diferentes tipos de viajeros y momentos del año.

Con todo 2027 ya abierto a la venta, el próximo viaje puede empezar a planificarse desde hoy. Una escapada al Mediterráneo, unos días en Andalucía, una visita a Madrid o Barcelona, un nuevo destino por descubrir o ese viaje pendiente que por fin encuentra fecha.

2027 ya está a la venta. ¿Dónde será tu próxima parada con iryo?

iryo ha lanzado un nuevo abono de 10 viajes para desplazamientos en una misma ruta, con una tarifa fijada en el momento de la compra y una validez de 180 días. La propuesta está orientada tanto a profesionales como a particulares que utilizan de forma recurrente la alta velocidad y quieren anticipar el coste de sus desplazamientos.

El abono es nominativo y permite utilizar los diez trayectos durante los seis meses posteriores a su adquisición, sin fechas bloqueadas ni restricciones en función del día de la semana. La compañía ferroviaria ha estructurado el producto en dos modalidades: Abono 10 Gran Confort y Abono 10 Confort.
El primero permite viajar en la cabina Infinita, con asientos XL y una maleta grande incluida en cada trayecto. El Abono 10 Confort, por su parte, corresponde a la cabina Inicial e incluye una pieza de equipaje de cabina. En ambos casos, la selección de asiento está incluida sin coste adicional.

En cuanto a precios, y a modo de ejemplo, el Abono 10 Confort en el corredor Barcelona-Madrid tiene un precio de 660€, subiendo hasta los 792€ en el caso del abono Gran Confort.

Cancelaciones hasta 30 minutos antes de la salida

Uno de los principales elementos del nuevo abono es la flexibilidad en la gestión de los viajes. Los usuarios pueden cancelar un billete hasta 30 minutos antes de la salida del tren sin coste.

Cuando se produce una cancelación dentro de este plazo, el trayecto vuelve automáticamente al saldo disponible del abono, por lo que el usuario puede utilizarlo posteriormente para otra reserva dentro de los 180 días de vigencia.

De esta forma, el viajero puede adaptar las reservas a posibles modificaciones de agenda sin perder uno de los diez trayectos contratados.

El precio de los viajes queda, además, establecido al adquirir el abono para la ruta seleccionada, lo que permite conocer de antemano el coste de los desplazamientos previstos durante los siguientes seis meses.

Según Fabrizio Favara, CEO de iryo, esta característica busca facilitar la planificación de los viajes habituales de pymes, autónomos y particulares, especialmente para quienes necesitan combinar una mayor previsibilidad de costes con flexibilidad en sus desplazamientos.

Compra a través de la web y agencias de viajes

Los abonos de 10 viajes de iryo ya pueden adquirirse tanto a través de la página web de la compañía como mediante agencias de viajes.

En la web del operador, la compra se realiza desde el apartado «Productos y servicios», dentro de la sección «Abonos», donde el usuario puede seleccionar el pase correspondiente a la ruta que utiliza habitualmente.

Una vez adquirido, el canje y la gestión de los trayectos se realizan exclusivamente a través de la web de iryo. Desde el perfil del usuario, en «Gestiona tu reserva» y posteriormente en «Mis abonos», es posible consultar los viajes disponibles, emitir los billetes correspondientes y visualizar las reservas realizadas.

La misma sección permite gestionar las cancelaciones hasta 30 minutos antes de la salida del tren y recuperar el trayecto para utilizarlo posteriormente mientras el abono continúe vigente.

EYSA ha adquirido Joinup, plataforma española especializada en movilidad corporativa, con el objetivo de ampliar sus capacidades en la gestión integrada de los desplazamientos de empresas y empleados. La operación permitirá incorporar a su oferta servicios como taxi corporativo, movilidad para eventos y grupos, aparcamiento, recarga eléctrica, control de kilometraje y carpooling.

Fundada en 2012 por Elena Peyró y Alberto López, Joinup ofrece a las empresas una aplicación y un entorno de gestión desde los que pueden organizar los desplazamientos, centralizar la facturación y controlar los gastos asociados a la movilidad.

La compañía superó los 1.000 clientes activos en 2025, entre los que figuran empresas del IBEX 35, multinacionales, hospitales, universidades y entidades públicas. Su red incluye actualmente más de 25.000 taxis, acceso a más de 2.300 aparcamientos y más de 40.000 puntos de recarga eléctrica integrados en su aplicación.

EYSA amplía sus servicios

Con la adquisición, EYSA amplía un modelo que hasta ahora integra diferentes elementos relacionados con la gestión de la movilidad urbana, como infraestructuras, operadores, regulación y servicios digitales.

Joinup aporta específicamente el ámbito de la movilidad empresarial, con herramientas para planificar, reservar, pagar y controlar diferentes medios de transporte desde una misma plataforma.
Según Javier Delgado, CEO de EYSA, la incorporación permitirá combinar movilidad corporativa con otros ámbitos como el transporte público, la recarga, la gestión de flotas y la información relacionada con emisiones.

Por su parte, Elena Peyró, CEO y cofundadora de Joinup, señala que la integración permitirá desarrollar nuevos servicios manteniendo el actual equipo y la especialización de la empresa en movilidad corporativa.

Deloitte y Natixis Partners Iberia han asesorado a EYSA en la operación, mientras que DC Advisory ha acompañado a los accionistas de Joinup durante el proceso de venta. El comunicado no especifica el importe de la adquisición.