Air Europa afronta la temporada de verano con un importante refuerzo de su programación. Entre los meses de junio y septiembre, la aerolínea pondrá a disposición de sus clientes cerca de 9,3 millones de asientos, lo que representa un incremento del 5,9% respecto al mismo periodo del año anterior.

La compañía responde así a la fuerte demanda prevista para los próximos meses, tanto en los desplazamientos hacia Europa y el norte de África como en las conexiones con Latinoamérica. El crecimiento de la oferta se apoyará en el aumento de frecuencias en algunas de sus rutas más consolidadas, la apertura de nuevos destinos y la recuperación de determinadas operaciones estivales.

Nuevas rutas desde Madrid

El mes de junio marcará el inicio de varias conexiones que se mantendrán durante todo el año. A partir del día 1, Air Europa comenzará a operar las rutas entre Madrid y Oviedo y entre Madrid y Sevilla, ambas con catorce frecuencias semanales.

El 19 de junio será el turno de Ginebra, destino al que la aerolínea también volará con catorce frecuencias semanales. Posteriormente, el 24 de junio, Air Europa inaugurará su nueva ruta a Johannesburgo, con tres frecuencias semanales. Esta conexión permitirá reforzar el papel de Madrid-Barajas como hub estratégico entre Sudáfrica y América.

Durante el verano, la compañía también incorporará nuevas operaciones con Tánger, que contará con tres frecuencias semanales entre finales de junio y mediados de septiembre. En agosto, Air Europa volará por primera vez a Bolonia, con tres frecuencias semanales, y añadirá dos vuelos semanales a Alguer, en el norte de Cerdeña, durante julio y agosto.

Más vuelos a América, norte de África y Europa

La aerolínea también incrementará sus frecuencias en varios destinos relevantes de su red. En República Dominicana, Air Europa elevará a once los vuelos semanales a Santo Domingo y a tres los operados a Santiago de los Caballeros.

En el norte de África, la compañía ofrecerá tres frecuencias semanales a Marrakech hasta finales de octubre y cinco a Túnez hasta finales de septiembre. En el mercado nacional, Lanzarote contará con siete frecuencias entre junio y septiembre.

Además, Air Europa aumentará de forma permanente sus operaciones a Guayaquil, que pasará a contar con cuatro vuelos semanales, así como a Roma y Milán, que alcanzarán las veintiún frecuencias semanales por destino.

Meliá Hotels International ha renovado su compromiso con la Federación Española de Baloncesto (FEB) y continuará siendo Proveedor Oficial y Hotel Oficial de las Selecciones Españolas hasta 2026. La alianza, iniciada en 2021, se amplía así por un año más y seguirá acompañando a los equipos nacionales en la preparación de sus principales retos internacionales.

El acuerdo refuerza el papel del Meliá Castilla, en Madrid, como uno de los espacios habituales de concentración de las Selecciones Absolutas Masculina y Femenina, así como de otras actividades vinculadas a la FEB. El establecimiento se ha consolidado en los últimos años como un punto de encuentro estratégico para los equipos nacionales, ofreciendo alojamiento y servicios adaptados a las necesidades de los deportistas y cuerpos técnicos.

Durante 2026, la Selección Femenina preparará en las instalaciones del Meliá Castilla el Mundial de Alemania 2026, mientras que la Selección Masculina volverá a concentrarse en el hotel madrileño durante las ventanas de clasificación para la Copa del Mundo de Qatar 2027. Además, Meliá ya acogió a la Selección Femenina durante su preparación para el PreMundial de Puerto Rico celebrado el pasado mes de marzo.

Con esta renovación, Meliá y la FEB consolidan una colaboración basada en la confianza, la hospitalidad y el compromiso compartido con el deporte español. La compañía hotelera seguirá vinculada a la actividad de las Selecciones nacionales, en un calendario deportivo marcado por grandes citas internacionales.

Barceló Hotel Group continúa avanzando en su estrategia de expansión internacional con la apertura del Barceló Dresden Newa, un hotel de 4 estrellas situado en pleno centro de Dresde, Alemania. El establecimiento, que hasta ahora operaba bajo la marca Occidental Hotels & Resorts, ha reabierto sus puertas tras una reforma integral acometida durante los primeros meses de 2026.

Con esta apertura, la compañía refuerza su presencia en Alemania, donde ya cuenta con el Barceló Hamburg, y consolida su apuesta por el crecimiento en el centro de Europa. Actualmente, Barceló Hotel Group gestiona once hoteles en seis países de la región: Alemania, Eslovenia, Hungría, Italia, Polonia y República Checa.

El nuevo Barceló Dresden Newa cuenta con 319 habitaciones y destaca por su ubicación estratégica, junto a la estación central de tren y a pocos minutos a pie del casco antiguo.

Una propuesta hotelera para ocio, negocio y eventos

Barceló Dresden Newa incorpora una oferta orientada al viajero urbano, con espacios renovados que apuestan por una hospitalidad contemporánea basada en materiales cálidos, equilibrio lumínico y una atmósfera moderna y sofisticada.

La propuesta gastronómica está encabezada por el Newa Restaurant, que combina la tradición culinaria local con una cocina contemporánea inspirada en clásicos de Alemania Oriental, elaborados con ingredientes regionales, técnicas modernas y un toque mediterráneo. La oferta se completa con el Mosaik Garten Café & Terrasse, un espacio pensado para disfrutar de cócteles y del ambiente nocturno de la ciudad.

El hotel también dispone de una amplia zona wellness con sauna, tumbonas y ducha de contrastes, además de un centro fitness equipado para los huéspedes que quieran mantener su rutina deportiva durante la estancia.

En el segmento MICE, Barceló Dresden Newa ofrece más de 600 metros cuadrados para eventos, distribuidos en ocho salas versátiles con capacidad para hasta 300 personas. Estas instalaciones permiten acoger conferencias, exposiciones, reuniones corporativas y convenciones en un entorno urbano y céntrico.

La Comisión Europea ha presentado una propuesta para facilitar los viajes en tren dentro de la Unión Europea mediante la creación de un billete único que permita combinar trayectos operados por diferentes compañías ferroviarias. La iniciativa busca hacer más sencilla la planificación y reserva de desplazamientos regionales, de larga distancia y transfronterizos, especialmente en aquellos viajes en los que intervienen varios operadores.

La medida forma parte de un paquete de tres propuestas legislativas con el que Bruselas pretende avanzar hacia una experiencia de viaje más integrada en Europa. Actualmente, los pasajeros encuentran dificultades para comparar todas las opciones disponibles, identificar las alternativas más sostenibles y reservar trayectos que combinan distintos operadores o medios de transporte.

Según la Comisión, la fragmentación de los sistemas de reserva y la posición dominante de algunos operadores ferroviarios dificultan la compra de billetes para viajes de varios tramos. Esta situación también limita la protección de los pasajeros cuando el viaje se realiza con varios billetes emitidos por compañías diferentes.

Con la nueva normativa, los viajeros podrían buscar, comparar y comprar en una única transacción servicios ferroviarios combinados de distintos operadores. El objetivo es que el pasajero pueda adquirir el trayecto completo como un solo billete, a través de la plataforma de venta que elija, ya sea una plataforma ferroviaria o independiente.

Más derechos para los pasajeros

Uno de los puntos clave de la propuesta es el refuerzo de los derechos de los pasajeros. En caso de pérdida de una conexión durante un viaje con varios operadores, los usuarios que cuenten con un billete único tendrían derecho a nuevas protecciones, como asistencia, transporte alternativo, reembolso o compensación.

La iniciativa también pretende facilitar la combinación de distintos medios de transporte, por ejemplo integrando en una misma reserva un trayecto en tren y otro en avión. Con ello, Bruselas busca corregir la actual fragmentación del mercado de venta de billetes, que limita la capacidad de elección de los consumidores y complica la organización de viajes internacionales.

Nuevas obligaciones para operadores y plataformas

El reglamento incorporará además nuevas obligaciones para las plataformas y operadores de venta de billetes. Entre ellas, se exigirá que las ofertas se presenten de forma neutral y transparente, incluyendo, cuando sea posible, la clasificación por emisiones de gases de efecto invernadero.

Las normas también buscan garantizar que los operadores de transporte y las plataformas de expedición de billetes puedan establecer acuerdos comerciales en condiciones justas, razonables y no discriminatorias. Para el sector de los viajes corporativos, esta mayor interoperabilidad podría facilitar la comparación de opciones, el control del gasto y la incorporación de criterios de sostenibilidad en las políticas de viaje.

Tras la presentación de la propuesta, el texto deberá ser examinado por el Consejo de la Unión Europea y el Parlamento Europeo. Una vez alcanzado un acuerdo, Bruselas espera que la normativa pueda aplicarse en un plazo de 12 meses.

Para que el sistema funcione, los Estados miembros deberán acelerar la aplicación de las normas relativas al intercambio de datos de transporte multimodal en los puntos de acceso nacionales, un elemento clave para desarrollar plataformas de reserva más conectadas y eficientes.

ITA Airways ha anunciado el lanzamiento de sus nuevas Green Fares, tarifas diseñadas para que los pasajeros puedan apoyar iniciativas orientadas a reducir las emisiones de CO₂ asociadas a sus viajes. La nueva opción estará disponible en las categorías Economy Green, Premium Economy Green y Business Green, en rutas nacionales, europeas y en determinadas conexiones intercontinentales operadas por la aerolínea.

Con esta iniciativa, los viajeros podrán realizar, en el momento de la reserva y con un solo clic, una contribución destinada a proyectos certificados de protección medioambiental y al impulso de los combustibles sostenibles de aviación, conocidos como SAF. El objetivo es integrar la sostenibilidad en la experiencia de viaje de una forma sencilla y accesible para el pasajero.

En las rutas nacionales y europeas, la parte estimada de las emisiones por pasajero se compensará mediante una combinación de actuaciones: un 80% de la contribución se destinará a proyectos de protección climática de alta calidad, mientras que el 20% restante apoyará el uso de SAF en futuros vuelos.

En el caso de determinadas rutas intercontinentales, el modelo será diferente: el 10% de la contribución se dirigirá a apoyar la adopción de combustibles sostenibles y el 90% a proyectos de protección climática. La compañía ha precisado que estas tarifas no estarán disponibles en vuelos con origen o destino en Japón, Estados Unidos y Canadá.

Además del componente medioambiental, las Green Fares incluyen ventajas adicionales para los pasajeros, como millas y puntos extra en el programa Miles&More, mayor flexibilidad para modificar reservas y los beneficios asociados a las tarifas Economy o Business Saver.

“Hoy en día, la gente no solo desea volar y descubrir el mundo, también protegerlo”, ha señalado Giovanna Di Vito, Chief Culture, Sustainability, Customer Assistance & Non Commercial Partners de ITA Airways. Según la directiva, Green Fares responde a esta demanda y representa “un importante paso adelante” en el compromiso de la aerolínea con la reducción de emisiones y con la promoción de prácticas más responsables dentro de la experiencia de viaje.

La aerolínea mantiene como uno de sus objetivos estratégicos alcanzar la neutralidad en carbono en 2050. Para avanzar hacia esa meta, ITA Airways está impulsando distintas iniciativas, entre ellas la renovación de su flota con aviones más eficientes. Actualmente, el 74% de la flota está compuesta por aeronaves de nueva generación.

El lanzamiento de Green Fares se enmarca también en el proceso de integración y armonización de la experiencia de cliente de ITA Airways dentro del Grupo Lufthansa. Entre las iniciativas recientes destaca la puesta en marcha de la plataforma ONCE, destinada a simplificar la facturación online a través de la web y la app de la aerolínea, alineando este proceso con el ecosistema digital del grupo.

Aena ha dado un nuevo paso en el desarrollo de las Ciudades Aeroportuarias de los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con la apertura de las ofertas para la puesta en marcha de sus primeros desarrollos hoteleros.

Tras este proceso, las empresas mejor situadas para convertirse en adjudicatarias son Barceló Arrendamientos Hoteleros SL en el caso del aeropuerto madrileño y Momentum Velázquez SL, junto con el operador Hyatt, en el aeropuerto barcelonés. La adjudicación definitiva está prevista para el próximo Consejo de Administración de Aena.

Los proyectos se implantarán en terrenos adyacentes a los aeropuertos bajo un modelo de Derecho Real de Superficie por 75 años, una fórmula que permitirá desarrollar activos hoteleros en parcelas estratégicamente situadas junto a las terminales.

Barceló, mejor posicionada en Madrid-Barajas

En el caso del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, la empresa mejor situada es Barceló Arrendamientos Hoteleros SL, con una aportación adicional de 26,25 millones de euros y un canon variable del 19% durante toda la vigencia del contrato.

La oferta incluye además un canon mínimo garantizado anual de 3.515.213 euros desde el primer año estabilizado, lo que refleja el interés del mercado por los activos vinculados al principal aeropuerto español.

Momentum y Hyatt lideran la oferta en Barcelona-El Prat

En el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, la mejor oferta corresponde a Momentum Velázquez SL, que concurre junto al operador Hyatt. La propuesta contempla una aportación adicional total de 9,1 millones de euros y un canon variable del 10,6%.
Asimismo, el proyecto asegura un canon mínimo garantizado anual de 2,4 millones de euros desde el primer año estabilizado.

Hoteles de al menos 300 habitaciones

Los dos proyectos deberán contar con una capacidad mínima de 300 habitaciones y una categoría predominante de 4 estrellas upscale, aunque también podrán incorporar cierta capacidad en una categoría superior.

Además, los establecimientos deberán ofrecer servicios propios de un hotel aeroportuario, como espacios gastronómicos, salas de reuniones, gimnasio y otras prestaciones alineadas con la estrategia de cada operador.

La ubicación de los hoteles será uno de sus principales valores diferenciales. Ambos desarrollos se situarán en parcelas próximas a las terminales, con conexión directa al transporte público y fácil acceso al centro de Madrid y Barcelona.

Estos desarrollos forman parte de la estrategia de Aena para reforzar el papel de sus aeropuertos como hubs internacionales y mejorar la experiencia del pasajero. La compañía prevé que los nuevos hoteles contribuyan a revitalizar los entornos aeroportuarios, junto con las inversiones comprometidas para optimizar accesos y viales.

Singapore Airlines (SIA) lanzará nuevos vuelos a Madrid a partir del 26 de octubre de 2026, sujetos a la aprobación de las autoridades regulatorias.
La compañía operará cinco frecuencias semanales en la ruta Singapur–Barcelona–Madrid, lo que convertirá a la capital española en el 15.º destino europeo de la aerolínea y el segundo en España.

La nueva operación supondrá una reestructuración de los actuales servicios de SIA entre Singapur y Barcelona, que pasarán a extenderse hasta Madrid. De este modo, la aerolínea refuerza su presencia en el mercado español y amplía las opciones de conectividad entre Asia, España y el resto de su red internacional.

El vicepresidente senior de Planificación de Marketing de Singapore Airlines, Dai Haoyu, ha destacado que Madrid es “un destino turístico muy popular, además de un importante centro financiero y de negocios”. Asimismo, ha subrayado que la compañía se muestra “complacida” de poder operar nuevamente en la ciudad “después de más de 20 años”. Según el directivo, este nuevo servicio, junto con el incremento de frecuencias hacia destinos europeos clave como Manchester, Milán, Múnich y Londres Gatwick, permitirá ofrecer a los clientes “más opciones y mayor flexibilidad” a la hora de planificar sus viajes.

Nuevos horarios

El vuelo inaugural a Madrid, SQ388, está programado para salir de Singapur a las 23:30 horas del 26 de octubre de 2026 y llegar a Barcelona a las 06:40 horas del día siguiente. Tras una escala en Barcelona, el vuelo despegará hacia Madrid a las 07:40 horas y aterrizará en la capital española a las 08:50 horas.

En sentido inverso, el vuelo SQ387 saldrá de Madrid a las 10:00 horas del 27 de octubre de 2026 y llegará a Barcelona a las 11:15 horas. Posteriormente, partirá de Barcelona a las 12:35 horas y aterrizará en Singapur a las 08:25 horas del día siguiente.

La ruta será operada con la variante de largo alcance del Airbus A350-900, con una configuración de 253 asientos: 42 en Clase Business, 24 en Turista Premium y 187 en Clase Turista.

Más conectividad europea

Además del lanzamiento de Madrid, Singapore Airlines incrementará progresivamente sus frecuencias hacia varios destinos europeos con el objetivo de responder a la demanda de pasajeros y mejorar la conectividad a través de su hub en Singapur.

A partir del 13 de julio de 2026, los vuelos entre Singapur y Manchester pasarán de cinco frecuencias semanales a una operación diaria. Por su parte, los servicios entre Singapur y Londres Gatwick, actualmente con tres frecuencias semanales adicionales, aumentarán a una operación diaria desde el 25 de octubre de 2026. Con ello, SIA alcanzará un total de seis vuelos diarios a Londres, incluyendo los cuatro servicios diarios que ya opera al aeropuerto de Heathrow.

La compañía también elevará sus vuelos entre Singapur y Milán de cuatro frecuencias semanales a una operación diaria desde el 25 de octubre de 2026. En paralelo, los servicios Singapur–Milán–Barcelona, que actualmente cuentan con tres frecuencias semanales, serán cancelados a partir del 27 de octubre de 2026 tras el lanzamiento de la nueva ruta Singapur–Barcelona–Madrid.

En Alemania, Singapore Airlines lanzará un nuevo servicio entre Singapur y Múnich con tres frecuencias semanales a partir del 26 de octubre de 2026, lo que elevará a 10 el número total de vuelos semanales hacia la ciudad alemana.

Todos estos vuelos están sujetos a la aprobación de las autoridades regulatorias y la asignación de aeronaves podrá variar por motivos operativos.

Meliá Hotels International prepara su regreso a Ciudad de México con la apertura de INNSiDE Mexico Roma Norte, un nuevo hotel lifestyle que abrirá sus puertas el próximo 8 de junio en el corazón de la colonia Roma Norte. Se trata del primer establecimiento del grupo en la capital mexicana y del noveno en el país, uno de los mercados estratégicos para la expansión internacional de la compañía.

La llegada de INNSiDE by Meliá a Ciudad de México se produce en un contexto de fuerte dinamismo para la capital, impulsada por su actividad empresarial, su oferta cultural y gastronómica, y su creciente atractivo para viajeros que buscan combinar reuniones, trabajo remoto, ocio y experiencias urbanas.

Auge del viajero bleisure

El nuevo hotel se dirige especialmente al viajero bleisure, un perfil cada vez más relevante para el sector turístico y hotelero. Este tipo de cliente combina desplazamientos profesionales con estancias de ocio, prolonga sus viajes de trabajo y busca alojamientos capaces de ofrecer tanto funcionalidad como conexión con el destino.
Ciudad de México encaja especialmente bien con esta tendencia. Su intensa actividad corporativa convive con una escena cultural, culinaria y social en pleno crecimiento, lo que convierte a la capital en un destino atractivo para quienes viajan por trabajo pero también quieren descubrir la ciudad más allá de la agenda profesional.

91 habitaciones

INNSiDE Mexico Roma Norte contará con 91 habitaciones y una propuesta diseñada para integrar hospitalidad, trabajo flexible y vida urbana. El establecimiento incorporará un rooftop con restaurante y bar, gimnasio, sala de reuniones y un lobby con bar y terraza concebido como un espacio abierto para trabajar, socializar o desconectar.

La marca INNSiDE by Meliá, que cuenta con más de 50 hoteles en todo el mundo, se caracteriza por una propuesta lifestyle orientada a viajeros que valoran el diseño contemporáneo, los espacios versátiles y la conexión con el entorno local. En el caso de Roma Norte, la experiencia se completará con una programación de actividades vinculadas a la historia, la cultura y los artistas que forman parte de la identidad contemporánea de Ciudad de México.

Presencia en México

Con esta apertura, Meliá consolida su apuesta por México, actualmente uno de los mercados más importantes para el grupo. El país se ha posicionado como su segundo mercado por volumen de ingresos y empleados, con presencia en destinos como Cancún, Playa del Carmen, Riviera Maya, Cozumel, Puerto Vallarta y Los Cabos.

La incorporación de INNSiDE Mexico Roma Norte permite a la compañía reforzar su presencia en el segmento urbano, complementando su posicionamiento en destinos vacacionales. Además, la apertura llega en un momento de alta proyección internacional para la capital mexicana, que será una de las sedes de la Copa Mundial de la FIFA 2026.

La estrategia de crecimiento de Meliá en México continuará durante los próximos meses. La compañía prevé abrir este año Zel Cozumel y ha culminado recientemente la reapertura de Paradisus Cancún, tras una reforma orientada a elevar su propuesta de lujo experiencial.

De cara al futuro, el grupo también prepara la apertura de su primer hotel en San Miguel de Allende, que operará bajo la marca de lujo ME by Meliá.