Omio ha recibido una inversión estratégica de 10 millones de dólares por parte de Granite-Integral con el objetivo de acelerar su expansión en Japón y reforzar su presencia en el Sudeste Asiático.
La operación permitirá a la plataforma de reserva de transporte multimodal ampliar su red regional, establecer nuevas colaboraciones con operadores locales, adaptar su oferta a estos mercados y aumentar sus equipos en Japón y en su centro tecnológico especializado en inteligencia artificial de Singapur.

La inversión se enmarca en la estrategia de crecimiento de Omio en Asia-Pacífico, una región en la que la compañía prevé incrementar su actividad durante los próximos años. Japón y el Sudeste Asiático figuran entre los mercados prioritarios de su plan de expansión internacional.

Omio amplía su red de transporte en Japón

La plataforma inició este año sus operaciones en Japón y ya permite reservar trayectos en algunas de las principales rutas turísticas del país, incluida la denominada Ruta Dorada, que conecta destinos como Tokio, Kioto y Osaka.

Omio también está incorporando conexiones hacia zonas rurales, regiones de montaña, rutas de peregrinación y localidades costeras. La ampliación de su oferta se apoya en acuerdos con operadores como Japan Railways y Willer Express.

El objetivo de la compañía es facilitar la búsqueda, comparación y reserva de viajes que combinan distintos medios de transporte, especialmente en trayectos que requieren utilizar trenes, autobuses, ferris o vuelos operados por diferentes empresas.

Granite-Integral aportará a la alianza su experiencia en los sectores turístico y tecnológico asiáticos, además de sus relaciones con empresas e inversores de la región.

Expansión internacional hasta 2028

Omio ofrece actualmente opciones de transporte reservables en 48 países y tiene previsto ampliar su actividad a más de 70 mercados internacionales antes de 2028.

La compañía señala que su plataforma es utilizada anualmente por más de 1.000 millones de usuarios y que registra una reserva de viaje cada segundo.

Con esta inversión, Omio continuará desarrollando su red de operadores y sus capacidades tecnológicas en Asia, con especial atención a Japón, Singapur y los principales mercados turísticos del Sudeste Asiático.

Meliá Hotels International ampliará su presencia en Vietnam con la apertura de Ocaria Retreat Mui Ne, Member of Meliá Collection, prevista para 2029. El establecimiento será el primero de la marca Meliá Collection en el país y estará situado en el destino costero de Mui Ne.

El complejo, de categoría cinco estrellas, contará con 187 unidades de alojamiento, distribuidas entre 156 habitaciones y 31 villas. Su oferta incluirá varios espacios gastronómicos, spa, gimnasio, zonas para eventos, club infantil y una piscina exterior con vistas al mar.

El proyecto incorporará formas arquitectónicas curvas orientadas hacia la costa, fachadas en tonos terracota y espacios exteriores en sombra. También está previsto el uso de ventilación natural y materiales sostenibles en diferentes áreas del establecimiento.

El hotel será propiedad de Nam Chau Tourism JSC. La firma del acuerdo entre la compañía vietnamita y Meliá tuvo lugar en Ho Chi Minh City y supone el inicio de la colaboración entre ambas empresas.

Meliá alcanza los cinco conceptos hoteleros en Vietnam

Con la incorporación de Meliá Collection, el grupo pasará a operar cinco marcas diferentes en Vietnam. Actualmente, Meliá Hotels International dispone de 22 establecimientos en funcionamiento en el país y mantiene otros seis proyectos en desarrollo.

La compañía continúa así su expansión en Vietnam, uno de sus principales mercados en la región de Asia-Pacífico. La nueva incorporación estará integrada en Meliá Collection, una marca formada por hoteles vinculados a la arquitectura, la cultura y las características propias de cada destino.

Ocaria Retreat Mui Ne se dirigirá tanto al turismo vacacional como al segmento de reuniones y eventos, gracias a la incorporación de espacios adaptables para este tipo de actividades.

United Airlines incorporará una nueva configuración de Economy Plus en toda su futura flota de 50 Airbus A321XLR. La propuesta reservará una fila con los asientos centrales abiertos y equipados con una mesa fija, de manera que los pasajeros situados junto a la ventanilla y el pasillo dispongan de mayor espacio personal.

La nueva opción saldrá a la venta a finales de 2026 para vuelos que comenzarán poco después. United prevé ser la única aerolínea estadounidense que ofrezca este tipo de configuración y estudia extenderla en el futuro a otros modelos de avión.

Una mesa compartida en el asiento central

En cada A321XLR, una fila de Economy Plus contará con una mesa diseñada específicamente para ocupar el espacio del asiento central, extendiéndose de reposabrazos a reposabrazos.
La superficie estará fijada de forma permanente, tendrá un revestimiento de tacto similar al cuero e incorporará dos espacios para colocar bebidas. Los pasajeros de ventanilla y pasillo dispondrán así de más espacio para trabajar, apoyar objetos o moverse con mayor comodidad durante los vuelos internacionales.

Esta configuración se añadirá a las tres pulgadas, unos 7,6 centímetros, de espacio adicional para las piernas que ofrecerá Economy Plus en el A321XLR.

Una nueva propuesta para vuelos internacionales

La iniciativa forma parte de la renovación de producto de United en sus distintas cabinas. La compañía anunció recientemente United Relax Row, una solución para determinados Boeing 787 y Boeing 777 que permitirá transformar varias filas de Economy en una superficie horizontal similar a un sofá. United Relax Row estará disponible a comienzos de 2027, mientras que la nueva fila de Economy Plus con asiento central libre se implantará específicamente en los Airbus A321XLR.

United ha configurado el Airbus A321XLR como su avión de pasillo único de mayor nivel de servicio para rutas internacionales de corto y medio radio. El modelo contará con 32 plazas premium, 16 más que los Boeing 757 a los que sustituirá. La cabina incluirá suites United Polaris con acceso directo al pasillo, asiento cama y puerta de privacidad.
Todos los asientos estarán equipados con pantallas OLED 4K y conectividad Bluetooth. Las pantallas tendrán 19 pulgadas en United Polaris, 16 pulgadas en United Premium Plus y 13 pulgadas en United Economy.

El avión también incorporará compartimentos superiores de mayor capacidad, diseñados para alojar maletas de cabina, y una zona de aperitivos en la parte trasera de la cabina Economy.

Primeros vuelos internacionales en 2027

United prevé utilizar sus primeros Airbus A321XLR en rutas nacionales durante el otoño de 2026. El inicio de las operaciones internacionales está previsto para comienzos de 2027.

En la mayoría de los vuelos transatlánticos, la compañía operará este modelo con cinco tripulantes de cabina, en línea con la dotación utilizada en los Boeing 757 que reemplazará.

Bolt ha iniciado sus operaciones de vehículos con conductor en Bilbao con una oferta compuesta íntegramente por vehículos 100 % eléctricos. La compañía amplía así su presencia en España y entra en uno de los principales polos urbanos, empresariales y turísticos del norte del país.

Colaboración con pymes y autónomos

La operativa de Bolt en Bilbao seguirá el modelo aplicado en otros mercados, basado en la colaboración con pequeñas y medianas empresas y profesionales autónomos. La compañía prevé desarrollar su actividad junto a operadores locales, con el objetivo de generar nuevas oportunidades económicas y favorecer la digitalización de los servicios de transporte.

Bolt considera que esta fórmula permitirá integrarse en el tejido empresarial de la ciudad y ampliar las alternativas disponibles para residentes, viajeros de negocios y turistas.

Bilbao refuerza su oferta de movilidad digital

La llegada de Bolt se produce en un contexto marcado por el impulso de Bilbao a la movilidad sostenible y compartida. La ciudad mantiene desde hace más de una década una estrategia dirigida a reducir el uso del vehículo privado y favorecer nuevas formas de desplazamiento urbano.
El servicio de VTC bajo demanda se incorpora así a un ecosistema de movilidad que combina transporte público, servicios compartidos y soluciones digitales.

El turismo internacional representa ya más del 50 % de los visitantes de Bilbao y ha superado por segunda vez al mercado nacional.

Francia, Alemania, Reino Unido, Italia y Países Bajos figuran entre los principales países de procedencia. Se trata de mercados en los que las aplicaciones de movilidad bajo demanda cuentan con una implantación elevada.

Bolt espera que esta familiaridad facilite el uso de su servicio entre los visitantes internacionales y mejore sus opciones de desplazamiento desde aeropuertos, estaciones, hoteles y zonas empresariales.

BizAway ha completado la adquisición de Uniglobe Alliance Travel, una de las principales compañías de gestión de viajes corporativos de los Países Bajos. La operación, efectiva desde el 1 de julio de 2026, refuerza la presencia de la empresa tecnológica en el norte de Europa y consolida su estrategia de crecimiento paneuropeo.

La compra permite a BizAway ampliar su actividad en la región del Benelux, donde ya presta servicio a más de 200 empresas, y establecer una presencia operativa directa en uno de los principales mercados europeos de viajes de negocios.

Uniglobe Alliance Travel continuará operando bajo su marca actual como parte de BizAway Group y dentro de la red Uniglobe Travel hasta finales de 2026.

Cinco nuevas oficinas en Países Bajos

Fundada en 2006, Uniglobe Alliance Travel cuenta con un equipo de consultores especializado y una red de cinco oficinas en Róterdam, Arnhem, Goes, Almere y Alkmaar.

La compañía trabaja con una cartera diversa de clientes, entre ellos instituciones educativas, organismos públicos, empresas y operadores marítimos especializados.

Con su incorporación, BizAway amplía su red internacional y refuerza su capacidad para gestionar programas de viajes de medianas y grandes organizaciones, especialmente aquellas que requieren asistencia especializada, presencia local y cobertura internacional.

Los fundadores de Bizzaway: Flavio Del Bianco y Luca Carlucci

Tecnología y servicio local

La operación combina la experiencia y el conocimiento del mercado neerlandés de Uniglobe Alliance Travel con la tecnología propia de BizAway, su red global y su modelo de atención humana especializada.

BizAway busca de esta forma reforzar su propuesta para los clientes de Países Bajos y otros mercados europeos, integrando herramientas tecnológicas de reserva y gestión con servicios de consultoría y soporte.

La compañía adquirida mantendrá su estructura operativa y no se producirán cambios en las condiciones, contratos ni acuerdos de servicio vigentes con clientes y proveedores.

Byron Bentley continuará como director comercial de BizAway en Países Bajos y será responsable de la gestión diaria del negocio.

Continuidad para clientes y empleados

Uniglobe Alliance Travel mantendrá su marca durante el periodo de integración, con el objetivo de garantizar la continuidad de las relaciones comerciales, los servicios y el equipo.

La adquisición está respaldada por Mayfair Equity Partners, inversor de BizAway, y forma parte de la estrategia de la compañía para construir una plataforma paneuropea de gestión de viajes corporativos.

La operación aporta a BizAway escala inmediata, conocimiento local y una cartera consolidada de clientes en Países Bajos, al tiempo que refuerza su capacidad para competir en el mercado europeo de los viajes de negocios.

Aena acometerá la mayor transformación de la Terminal T2 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat desde el inicio de su construcción, en 1963. El proyecto contempla una inversión de 153,4 millones de euros entre 2027 y 2031 para renovar integralmente la terminal y adaptarla a las necesidades operativas, comerciales y de movilidad de las próximas décadas.

La actuación será la intervención más profunda realizada en la T2 desde la remodelación vinculada a los Juegos Olímpicos de Barcelona de 1992. El objetivo será recuperar la unidad arquitectónica y funcional de una terminal construida mediante sucesivas ampliaciones durante más de seis décadas.

Según ha explicado la directora del aeropuerto, Eva Valenzuela, el proyecto no modificará la esencia arquitectónica del edificio, sino que buscará integrar sus diferentes módulos para ofrecer una terminal más moderna, coherente y fácil de utilizar.

Obras progresivas entre 2027 y 2031

El programa de actuaciones incluye la renovación de elementos electromecánicos, la modernización del Sistema de Inspección de Equipajes en Bodega de la T2, la adecuación integral de la terminal y distintas mejoras complementarias. La inversión anunciada no incluye las actuaciones previstas en el aparcamiento de la T2B.

Las obras se ejecutarán de manera progresiva y compatible con la operativa diaria del aeropuerto. La planificación pretende minimizar las afecciones a los pasajeros y garantizar la continuidad del servicio durante todo el proceso de remodelación.

Un gran eje paisajístico conectará los módulos

La transformación de la T2 se articulará alrededor de un gran eje longitudinal que conectará los espacios interiores y exteriores de la terminal.

Una de las intervenciones más visibles afectará a la fachada principal de la T2B. El proyecto simplificará su imagen, reforzará la entrada de luz natural y recuperará elementos de la arquitectura original mediante nuevos materiales pétreos de tonalidad neutra.

También se reorganizará la urbanización exterior para crear una nueva puerta de entrada al aeropuerto. La actuación incorporará un eje vegetal continuo, nueva iluminación, mobiliario homogéneo y una reorganización de los viales y recorridos peatonales.
El diseño paisajístico estará inspirado en el entorno mediterráneo e incluirá especies como palmeras, olivos, cipreses y romero.

El módulo A volverá a integrarse en la operativa de la T2

Uno de los principales elementos de la remodelación será la reapertura y plena integración del módulo A, que actualmente se utiliza únicamente para llegadas.

Desde la entrada en funcionamiento de la Terminal T1, este espacio había quedado parcialmente desvinculado de la operativa habitual de la T2. Su reincorporación permitirá aumentar la capacidad operativa y recuperar una zona considerada estratégica para el futuro desarrollo del aeropuerto.

La actuación facilitará además la recuperación del aparcamiento situado frente a esta fachada y favorecerá la construcción del nuevo hotel aeroportuario de cuatro estrellas adjudicado recientemente, que contará con cerca de 300 habitaciones.

El ámbito situado entre la terminal, el hotel y el aparcamiento incorporará nuevos espacios verdes y zonas de estancia.

Integración del Metro y de la futura R-Aeroport

El proyecto reforzará la intermodalidad de la T2 mediante la integración completa de las estaciones de Metro y de la futura línea ferroviaria R-Aeroport en el conjunto de la terminal.
La remodelación incluirá nuevos recorridos interiores, señalización dinámica, mapas interactivos, renovación de la iluminación y modernización de los ascensores y demás elementos electromecánicos. Estas actuaciones buscarán facilitar la orientación de los pasajeros y mejorar las conexiones entre el avión, el tren, el Metro y los restantes medios de transporte.

Los espacios interiores se renovarán mediante la homogeneización de techos, pavimentos, revestimientos, iluminación, mobiliario y señalización.

La denominada Rambla de la T2, concebida originalmente como el gran espacio vertebrador del edificio, recuperará su protagonismo como elemento central de la experiencia de los pasajeros.

Además de renovar sus acabados e iluminación, se incorporarán nuevas áreas de descanso, trabajo y exposición. El objetivo será ofrecer espacios más amplios, luminosos y fáciles de interpretar, además de mejorar el confort durante los tiempos de espera.

Ampliación de los controles de seguridad

La reordenación de los accesos ferroviarios y la construcción de un nuevo voladizo en la fachada permitirán ampliar la zona de espera previa a los controles de seguridad.

El nuevo espacio contará con un mayor número de filtros EDSCB, una tecnología que permite mantener los líquidos y los dispositivos electrónicos dentro del equipaje de mano durante la inspección.

También se modernizarán los sistemas de información de la terminal mediante señalización digital, tótems interactivos y nuevos elementos de orientación.

La sostenibilidad será uno de los ejes del proyecto. La remodelación contempla la sustitución de luminarias por tecnología LED, la regulación digital de la iluminación y un mayor aprovechamiento de la luz natural. También se utilizarán soluciones constructivas de bajo mantenimiento y se coordinará la iluminación interior y exterior.

En materia de movilidad, se reorganizarán los recorridos peatonales, se renovará el carril bici y se instalarán nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos. Las actuaciones se completarán con nuevas zonas ajardinadas y una mayor integración del transporte público.

La renovación permitirá preservar la identidad arquitectónica de la T2 al tiempo que moderniza sus servicios, accesos y espacios. Aena prevé que, una vez finalizadas las obras, la terminal mantenga sus elementos más reconocibles, pero ofrezca una imagen y una experiencia completamente renovadas.

La alta velocidad comercial alcanzó los 44,5 millones de viajeros en 2025, un 12 % más que el año anterior y el doble que en 2019, último ejercicio completo anterior a la pandemia y al proceso de liberalización ferroviaria.

Así se desprende del Informe anual del sector ferroviario de 2025, elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que refleja el crecimiento registrado por los corredores abiertos a la competencia y el descenso de los precios desde la entrada de nuevos operadores.

En el conjunto de los servicios ferroviarios se contabilizaron 547 millones de viajeros durante 2025, un 0,3 % más que en 2024 y un 5 % por encima de los niveles de 2019. Cercanías concentró el 82 % de los usuarios, con aproximadamente 446 millones de pasajeros.

Récord de viajeros en los corredores liberalizados

Los corredores de alta velocidad abiertos a la competencia registraron en 2025 incrementos de viajeros de entre el 10 % y el 14 %, con la excepción del Madrid-Barcelona, donde la demanda descendió por primera vez desde la liberalización, concretamente un 1,7 %.

El corredor Madrid-Barcelona continuó siendo el de mayor volumen, con 14,4 millones de viajeros, seguido del Madrid-Valencia, con 6,2 millones; el Madrid-Sevilla, con 5,9 millones; el Madrid-Málaga, con 5,8 millones, y el Madrid-Alicante, con 4,5 millones.

La incorporación de Ouigo a los corredores Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga en enero de 2025, como tercer operador junto a Renfe e Iryo, contribuyó a elevar el número de pasajeros en ambas rutas y provocó una reducción del 12 % en el precio de los billetes.

Los precios bajan hasta un 50 % desde 2019

Desde el inicio de la liberalización, el precio de los billetes de alta velocidad ha descendido de forma significativa en términos reales, una vez descontado el efecto de la inflación.

La mayor reducción se produjo en el corredor Madrid-Valencia, donde las tarifas bajaron aproximadamente un 50 % respecto a 2019. En el resto de los principales corredores liberalizados, el descenso acumulado se situó alrededor del 40 %.

El precio medio de un billete Madrid-Barcelona fue de 52,89 euros en 2025. En el Madrid-Valencia se situó en 27,04 euros; en el Madrid-Sevilla, en 38,41 euros; en el Madrid-Málaga, en 37,61 euros; en el Madrid-Alicante, en 31,34 euros, y en el Madrid-Zaragoza, en 41,57 euros.

El Madrid-Barcelona fue, sin embargo, el único corredor que registró un aumento de precios durante el último ejercicio. La tarifa media creció un 15,2 % entre 2024 y 2025.

Solo el Madrid-Barcelona cubre los costes con los billetes

El corredor Madrid-Barcelona fue también el único en el que los ingresos obtenidos mediante la venta de billetes superaron los costes de explotación, con un margen positivo del 6 %.

En el resto de los corredores analizados, los operadores ferroviarios incurrieron en pérdidas. Los cánones abonados por el uso de la infraestructura representaron el 46 % de los costes totales en el Madrid-Barcelona, el 38 % en las conexiones con Andalucía y el 30 % en los corredores de Levante.

Estos gastos incluyen los pagos realizados por las compañías ferroviarias a Adif por la utilización de las vías, estaciones y otras infraestructuras de la red.

Renfe mantiene el liderazgo, pero pierde cuota

Renfe conservó entre el 50 % y el 67 % del mercado en los corredores donde opera en competencia con otras compañías.

Iryo alcanzó cuotas de entre el 20 % y el 26 % en la mayoría de las rutas. La excepción fue el corredor Madrid-Alicante, donde fuera de la temporada de verano su oferta se concentra principalmente durante los fines de semana.

Ouigo obtuvo cuotas de mercado de entre el 13 % y el 14 % en los corredores Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga durante su primer año completo de operación en estas rutas.

El tren gana terreno frente al avión

El ferrocarril continuó ganando cuota de mercado frente al avión en los principales trayectos nacionales de alta velocidad, especialmente en las conexiones Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga. La menor cuota ferroviaria se registró en el trayecto Madrid-Barcelona, aunque el tren concentró el 83,1 % de los viajes realizados entre ambas ciudades frente al transporte aéreo.

La elevada frecuencia de servicios, la conexión entre centros urbanos y el descenso de los precios han reforzado la competitividad del tren frente al avión en los desplazamientos nacionales.

Descienden los viajeros de Cercanías y Media Distancia

La evolución fue menos favorable en los servicios sometidos a obligaciones de servicio público.
Media Distancia Convencional transportó 34,6 millones de viajeros durante 2025, un 11 % menos que el año anterior. Los servicios de Media Distancia de Alta Velocidad contabilizaron 13,2 millones de usuarios, un 0,7 % menos.

Cercanías cerró el ejercicio con 446 millones de pasajeros, lo que supone un descenso del 0,4 % respecto a 2024, aunque continuó representando la mayor parte de los desplazamientos ferroviarios en España.

Freenow by Lyft ha iniciado sus operaciones en Gran Canaria, su primer mercado en las Islas Canarias. Desde el pasado 8 de julio, los usuarios pueden solicitar taxis a través de la aplicación en Las Palmas de Gran Canaria.

La plataforma ha comenzado a operar con una flota inicial de 20 taxistas y prevé ampliar progresivamente su cobertura al resto de la isla durante los próximos meses. La compañía también contempla continuar su expansión en el archipiélago.

El desembarco en Gran Canaria se produce después de las recientes incorporaciones de Benidorm y la comarca de la Marina Baixa, Murcia y Cartagena a la red española de Freenow.

Reserva anticipada y diferentes métodos de pago

La aplicación permite solicitar un taxi de forma inmediata o reservar el servicio con antelación. Los usuarios reciben información sobre el conductor, la matrícula y el vehículo asignado antes de iniciar el trayecto.

La plataforma admite el pago mediante tarjeta de crédito o débito, Apple Pay, Google Pay y PayPal, además del abono directo al taxista.

Para los profesionales, Freenow funciona como un canal complementario para captar servicios y no exige exclusividad ni permanencia. La asignación de los trayectos se realiza mediante tecnología de geolocalización.

La directora general de Freenow by Lyft en España, Isabel García Frontera, ha señalado que la llegada a Gran Canaria busca facilitar la digitalización del sector y ofrecer una alternativa de movilidad tanto a los residentes como a los visitantes.

La elección de Gran Canaria se enmarca en la estrategia de crecimiento de la compañía en destinos con una elevada demanda turística. Los usuarios que ya disponen de la aplicación en otros mercados europeos podrán utilizarla también durante sus desplazamientos por la isla.

Freenow está presente en más de 150 ciudades europeas y cuenta con una comunidad de más de 48 millones de usuarios, según los datos facilitados por la empresa.

En España, la plataforma trabaja con más de 10.000 taxistas y está disponible en algunas de las principales ciudades y destinos turísticos del país. La compañía fue adquirida por Lyft, que completó la compra de la aplicación europea de movilidad para reforzar su presencia fuera de Norteamérica.

Con la apertura en Las Palmas de Gran Canaria, Freenow amplía su cobertura en España y avanza en su objetivo de incorporar nuevas ciudades y áreas turísticas a su red.