La decisión abre una nueva etapa para la aerolínea portuguesa, que considera que la entrada de Lufthansa puede aportar mayor escala, experiencia internacional y nuevas oportunidades de crecimiento. TAP ha señalado que el acuerdo permitirá reforzar su posición competitiva en los mercados en los que opera.

La propuesta seleccionada contempla la preservación de la marca TAP, la sede en Portugal y el hub de Lisboa, además del desarrollo de las operaciones en Oporto, la ampliación de la flota y el fortalecimiento de la división de Maintenance & Engineering.

La propuesta de Lufthansa contempla el pago de 1.025 millones de euros por el 44,9% de TAP. La inversión podría alcanzar hasta 1.200 millones de euros si finalmente la participación asciende al 49,9%, teniendo en cuenta el porcentaje de acciones reservado inicialmente a los empleados y otros ajustes previstos en la operación.

Aunque la operación inicial se plantea como una entrada minoritaria, Lufthansa Group ha dejado clara su intención estratégica a largo plazo. La compañía recuerda que sus anteriores adquisiciones han demostrado, a su juicio, que disponer de una participación mayoritaria permite obtener mayores beneficios operativos y comerciales para las partes implicadas.

La elección de Lufthansa refuerza además una relación previa entre ambas compañías, ya que TAP y las aerolíneas del grupo alemán forman parte de Star Alliance.

Más peso en el Atlántico Norte

Uno de los principales efectos de la operación estará en el mercado transatlántico. TAP prevé beneficiarse de su futura integración en la joint venture A++ del Atlántico Norte, lo que podría ampliar las oportunidades comerciales y de conectividad.

La red de TAP tiene una posición especialmente fuerte en las conexiones entre Europa, Brasil y otros mercados latinoamericanos, un activo estratégico para Lufthansa Group.

La operación también permitiría complementar la red de hubs del grupo alemán con Lisboa, reforzando su capacidad para competir en rutas de largo radio hacia América.

La selección de Lufthansa no implica todavía el cierre definitivo de la operación. El proceso continuará con la firma de los acuerdos contractuales y la obtención de las autorizaciones regulatorias necesarias antes de que el nuevo accionista pueda incorporarse de forma efectiva al capital de TAP.

Hasta entonces, la aerolínea continuará aplicando su plan estratégico 2026-2035.

Lufthansa Group opera en Portugal desde hace más de 70 años y actualmente ofrece 353 vuelos semanales a seis destinos portugueses. Su capacidad en el mercado es un 75% superior a la de 2019.

El grupo cuenta además con más de 500 empleados en el país y está desarrollando una nueva instalación de Lufthansa Technik en Santa Maria da Feira, cerca de Oporto, con la previsión de superar los 1.000 trabajadores en Portugal en 2030.

Así lo recoge el informe The Economic Impact of Business Travel in Global Cities, elaborado por la Global Business Travel Association (GBTA) junto a Rockport Analytics, que analiza el peso económico de los viajes corporativos en 25 grandes ciudades internacionales. El estudio utiliza datos de 2024, último ejercicio para el que existe información homogénea y comparable entre todos los destinos analizados.

En el caso de Madrid, el gasto directo de los viajeros de negocios alcanzó los 4.585 millones de dólares, situando a la ciudad en la 14ª posición entre las 25 analizadas por volumen de gasto. Esta actividad sustentó un volumen total de negocio de 6.800 millones de dólares, una aportación al PIB de 1.969 millones, unos ingresos laborales de alrededor de 1.100 millones y 33.998 puestos de trabajo, entre empleos a tiempo completo, parcial y trabajo por cuenta propia. La actividad generó además unos 1.100 millones de dólares en ingresos fiscales.

Madrid destaca por el crecimiento del gasto aéreo premium

Más allá del volumen absoluto, uno de los datos más destacados para Madrid es la evolución del segmento aéreo de mayor valor. La capital registró un crecimiento del 20% en el gasto en billetes aéreos premium, el tercer mayor incremento de las 25 ciudades incluidas en el estudio, solo por detrás de Shanghái (25,6%) y Helsinki (22,4%).

El dato resulta especialmente relevante para el mercado de viajes corporativos, ya que refleja la recuperación y el crecimiento de los desplazamientos profesionales de mayor valor, asociados habitualmente a trayectos internacionales y de largo radio.

Madrid registró también un gasto medio de 411 dólares por viaje de negocios, mientras que la demanda de habitaciones vinculada a viajes de grupo alcanzó los 3,12 millones, situándose en décima posición entre los destinos analizados en este último indicador.

La aportación del business travel representa aproximadamente el 0,65% de la economía de Madrid, de acuerdo con el modelo utilizado por GBTA y Rockport Analytics.

Madrid, cerca de Frankfurt y por delante de Milán

Por volumen de gasto corporativo, Madrid se sitúa prácticamente al mismo nivel que Frankfurt. La ciudad alemana alcanzó los 4.686 millones de dólares, frente a los 4.585 millones de Madrid. Por detrás aparecen Estocolmo, con 4.100 millones, y Milán, con 3.833 millones.

Entre las principales ciudades europeas, Londres y París juegan en otra liga. Londres contabilizó 15.014 millones de dólares de gasto en viajes de negocios y París, 13.614 millones. Ámsterdam alcanzó 5.558 millones.

El ranking completo del informe sitúa a Nueva York y Tokio como los dos únicos mercados que superaron los 20.000 millones de dólares de gasto en 2024. Las siete primeras ciudades concentraron aproximadamente el 61% del gasto registrado entre los 25 destinos analizados.

El efecto económico va más allá del gasto directo

El estudio subraya que el impacto de los viajes de negocios no se limita al gasto realizado directamente en hoteles, transporte, restauración u otros servicios. A esa actividad se suma el efecto indirecto generado sobre proveedores y el gasto inducido derivado de los salarios vinculados a estos sectores.

En conjunto, las 25 ciudades analizadas recibieron alrededor de 177.900 millones de dólares de gasto directo, que generaron 283.200 millones de dólares de actividad económica total. Esto supone que, de media, cada dólar gastado directamente por un viajero de negocios sostuvo aproximadamente 1,59 dólares de actividad económica.

La nueva ruta entre Montreal (YUL) y Sevilla (SVQ) arrancará inicialmente con tres vuelos por semana y pasará a ofrecer cuatro frecuencias semanales a partir del 1 de octubre de 2027. Con esta incorporación, Sevilla se convertirá en el quinto destino de Air Canada en España, dentro de la estrategia de crecimiento de la aerolínea en el mercado transatlántico.

Los vuelos serán operados con el nuevo Airbus A321XLR, con 182 plazas, distribuidas entre 14 asientos Signature Class convertibles en cama y 168 plazas en Economy.

El vuelo AC958 partirá de Montreal a las 20:30 horas y llegará a Sevilla a las 9:30 horas del día siguiente. En sentido contrario, el AC959 despegará de Sevilla a las 12:45 horas y aterrizará en Montreal a las 14:40 horas, en horario local.

La programación tendrá carácter estacional. Desde Montreal, los vuelos estarán previstos entre el 8 de septiembre de 2027 y el 8 de enero de 2028, y volverán a operar entre el 18 de febrero y el 3 de junio de 2028. Las salidas desde Sevilla comenzarán un día después en cada periodo.

Los horarios han sido diseñados para facilitar las conexiones a través del hub de Air Canada en Montreal, desde donde los pasajeros podrán continuar hacia otros destinos de Canadá, Estados Unidos, el Caribe y Latinoamérica. Para las conexiones con Estados Unidos, el aeropuerto de Montreal dispone además de preautorización aduanera estadounidense, de modo que los pasajeros completan allí los trámites de entrada al país.

Quinta ruta en España

La incorporación de Sevilla se suma a la expansión de Air Canada en el mercado español y a las recientes incorporaciones de Palma de Mallorca y Tenerife, junto a Madrid y Barcelona.
La compañía asegura que, por número de asientos ofertados, se posiciona como la mayor aerolínea entre Canadá y España.

Desde Montreal, la aerolínea también tiene previstas para el verano de 2027 nuevas rutas europeas hacia Basilea-Mulhouse y Dubrovnik, mientras que extenderá a todo el año sus operaciones a Tenerife, Lima y Ciudad de Guatemala.

La alianza permitirá a los hoteles de Minor Hotels ofrecer una selección de experiencias desarrolladas por Fever y organizar eventos privados dirigidos a empresas y grupos. El objetivo es ampliar el uso de los espacios hoteleros más allá del alojamiento o los eventos convencionales y destinarlos también a actividades culturales y de ocio.

Además, las propuestas estarán disponibles a través de una nueva plataforma B2B, que permitirá a los equipos de recepción y guest relations gestionar reservas para grupos y añadir actividades complementarias durante la estancia.

Experiencias para grupos y clientes corporativos

Entre los formatos que podrán incorporarse figuran Candlelight, la serie de conciertos a la luz de las velas; The Jury Experience, una propuesta inmersiva basada en un juicio interactivo; Neon Brush, centrada en sesiones de pintura con iluminación fluorescente; y espectáculos como We Call it Flamenco, We Call it Tango o The Jazz Room.

Para el segmento corporativo, el acuerdo abre nuevas posibilidades para integrar este tipo de actividades en reuniones, incentivos, eventos y programas de team building, aprovechando los propios espacios de los hoteles.

La colaboración también permitirá a Minor Hotels utilizar determinados salones y zonas comunes como escenarios para experiencias culturales y de entretenimiento, mientras que Fever amplía los espacios en los que puede desarrollar sus formatos.

La implementación del acuerdo ha comenzado este septiembre en España. Y ambas compañías prevén extender posteriormente la colaboración a otros mercados de Europa y Latinoamérica a lo largo de 2027.

Moeve y Skytanking han alcanzado un acuerdo para crear una joint venture especializada en servicios de repostaje aeroportuario en España. La operación se articula mediante la adquisición por parte de Skytanking del 50% de Spanish Intoplane Services (SIS), hasta ahora propiedad de Moeve, que pasa a estar participada a partes iguales por ambas compañías.

SIS está especializada en servicios Into-Plane (ITP), que comprenden el suministro de combustible directamente a las aeronaves. Con la nueva estructura accionarial, la compañía servirá como plataforma para buscar oportunidades de crecimiento en este mercado en la Península Ibérica y Baleares.

La operación unifica la presencia de Moeve en el mercado español de combustibles de aviación con la experiencia internacional de Skytanking. Esta última, integrada en PrimeFlight Aviation Services, desarrolla actividades de suministro de combustible en más de 140 aeropuertos de 17 países.

Presencia en seis aeropuertos españoles

Actualmente, SIS presta servicios en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, mientras que Skytanking ya opera en España en los aeropuertos de Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Málaga, Lleida y Valencia.

La alianza permitirá a ambas compañías concurrir conjuntamente a futuras licitaciones de servicios Into-Plane que Aena convoque en su red aeroportuaria. De esta forma, buscan ampliar su actividad más allá de los aeropuertos en los que actualmente tienen presencia.

El acuerdo también contempla el desarrollo de soluciones relacionadas con el combustible sostenible de aviación (SAF), cuya utilización está aumentando progresivamente en el transporte aéreo europeo como parte de los objetivos de reducción de emisiones del sector.

Lyft ha comenzado a permitir que sus usuarios de Estados Unidos y Canadá utilicen la misma aplicación cuando viajan por Europa, sin necesidad de descargar nuevas plataformas ni crear cuentas adicionales.

El despliegue comienza inicialmente en Barcelona y Hamburgo y se ampliará progresivamente durante octubre a algunas de las principales ciudades europeas, entre ellas Londres, Roma, París, Berlín, Atenas y Varsovia.

Según la compañía, a finales de octubre la aplicación podrá utilizarse por viajeros norteamericanos que se desplacen a España, Italia, Grecia, Polonia, Inglaterra, Escocia, Irlanda, Austria, Francia y Alemania.

Una misma cuenta y métodos de pago

Los viajeros podrán utilizar en Europa la misma aplicación de Lyft, su cuenta habitual y los métodos de pago que ya emplean en Norteamérica.
La compañía prevé incorporar además durante el próximo año la posibilidad de elegir la moneda en la que se realiza el pago, permitiendo seleccionar entre la divisa habitual del usuario —por ejemplo, dólares— o la moneda correspondiente al país en el que se efectúe el trayecto.
La expansión se produce después de las pruebas beta realizadas por Lyft en Europa durante el pasado verano.

Integración con plataformas locales

Para hacer posible el servicio, Lyft ha desarrollado una nueva infraestructura tecnológica que permite conectar su aplicación con plataformas de movilidad de terceros.

De esta manera, un usuario puede solicitar un desplazamiento desde la aplicación de Lyft mientras el servicio se presta a través de la red de conductores de una plataforma asociada en el mercado europeo correspondiente.

Esta tecnología ha sido desarrollada inicialmente para la expansión europea, aunque Lyft señala que está preparada para integrar en el futuro otras plataformas y nuevos mercados internacionales.

“Millones de usuarios en Norteamérica confían en Lyft para llegar a su destino cada día. Ahora, esa misma aplicación funciona en cuanto aterrizan en Europa, sin necesidad de descargar nada nuevo”, explica Sid Patil, director de Servicios de Viaje Compartidos y Mercado de Lyft.

Por el momento, los usuarios europeos seguirán utilizando las aplicaciones Freenow by Lyft y Gett by Lyft.

Para los conductores que trabajan a través de estas plataformas, la llegada de usuarios de Lyft procedentes de Norteamérica supone una nueva vía de demanda, ya que podrán recibir solicitudes de viajeros que utilicen la aplicación estadounidense durante sus desplazamientos por Europa.

Con este lanzamiento, Lyft amplía su actividad más allá de Norteamérica y avanza en su estrategia de convertirse en una plataforma internacional de movilidad capaz de integrar diferentes operadores y mercados.

Icelandair incorporará una nueva conexión directa entre Madrid y Reikiavik a partir del 9 de abril de 2027, recuperando así su operativa desde la capital española. La ruta contará inicialmente con dos frecuencias semanales y ampliará su programación a tres vuelos por semana durante la temporada de verano.

Entre el 9 de abril y el 17 de mayo de 2027, los vuelos se operarán los lunes y viernes. A partir del 19 de mayo y hasta el 25 de octubre, la compañía añadirá una tercera frecuencia semanal, con vuelos los lunes, miércoles y viernes.

La duración aproximada del vuelo es de 4 horas y 20 minutos.

Además de facilitar los viajes entre Madrid e Islandia, la conexión permitirá enlazar a través del aeropuerto de Keflavík con la red de Icelandair hacia Estados Unidos y Canadá. Este modelo de conectividad permite combinar los desplazamientos hacia Islandia con itinerarios transatlánticos mediante una escala en Reikiavik.

La incorporación de Madrid amplía la red de Icelandair en la Península Ibérica, donde la aerolínea ya mantiene conexiones con Reikiavik desde otros aeropuertos españoles y portugueses.

Entre las rutas anunciadas por la compañía figuran vuelos desde Alicante, con tres frecuencias semanales; Barcelona, con cuatro; Málaga, con dos; Tenerife, con cinco; y Gran Canaria, con cuatro frecuencias semanales. En Portugal, Icelandair mantiene asimismo su conexión desde Lisboa, con vuelos los martes, jueves y domingos.

Sercotel ha lanzado Meet Up by Sercotel, un nuevo servicio con el que agrupa y estructura su oferta dirigida al segmento MICE y a empresas, agencias y profesionales especializados en la organización de reuniones, convenciones, formaciones y eventos corporativos.

La iniciativa plantea un modelo que va más allá de la contratación de espacios, al integrar bajo un mismo servicio las salas, restauración, tecnología audiovisual y asistencia de equipos especializados. El objetivo es que el cliente pueda centralizar la organización del evento a través de un único interlocutor.

Según explica Boris Marijanac, director comercial de Sercotel, las empresas y agencias demandan cada vez más “agilidad, flexibilidad y capacidad para coordinar proyectos en diferentes destinos”. En este sentido, la cadena quiere aprovechar la extensión de su red para gestionar tanto encuentros individuales como programas que requieran organizar varios eventos en distintas ciudades.

Más de 200 salas en 56 destinos

Meet Up by Sercotel se apoya inicialmente en 62 hoteles preparados para acoger eventos corporativos, con más de 200 salas distribuidas en 56 destinos de España y Andorra. Esta cobertura permite centralizar proyectos que impliquen distintas localizaciones bajo un mismo modelo de gestión.

Dentro de esta red, 15 establecimientos disponen del distintivo Meet Up+, reservado a hoteles en los que la compañía ha reforzado específicamente su oferta MICE mediante la renovación de espacios, equipamiento técnico y mobiliario. Estos establecimientos están orientados a encuentros que requieren mayores prestaciones o un grado superior de especialización.

El servicio está diseñado para adaptarse a eventos de diferentes tamaños y formatos. Dependiendo del proyecto, puede abarcar desde la reserva del espacio y los servicios de restauración hasta la gestión de invitados, coordinación de proveedores, soporte técnico y planificación integral del encuentro.

Como parte de la propuesta, Sercotel establece además un compromiso de respuesta a las solicitudes en un plazo máximo de 24 horas, con el objetivo de agilizar la gestión de reuniones y eventos por parte de empresas y agencias.