Una nueva oleada de amenazas de bomba ha afectado este jueves, 5 de noviembre, a al menos 27 vuelos comerciales en Europa, según el último balance de Reuters. Las alertas han provocado desvíos, retrasos, inspecciones de seguridad y la movilización de aviones militares en distintos países. Entre las compañías afectadas figuran Iberia, Air Europa, Ryanair, Aer Lingus, Finnair, Wizz Air, LOT Polish Airlines y Aegean Airlines.

Los incidentes se han extendido por numerosos aeropuertos europeos, entre ellos Madrid-Barajas, Roma, Milán, Bruselas, Viena, Praga y Sofía. Aunque varias aeronaves han tenido que modificar sus rutas, otras han aterrizado en sus destinos previstos y han sido inspeccionadas antes de reanudar sus operaciones.

Las comprobaciones realizadas no han detectado explosivos y las autoridades investigan el origen de unos avisos que se repiten por tercera vez esta semana.

Madrid-Barajas activa los protocolos de seguridad en vuelos de Iberia y Air Europa

España ha vuelto a verse afectada por las amenazas, esta vez con incidencias en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

Según la Guardia Civil, se recibieron tres amenazas por correo electrónico que afectaban a seis operaciones relacionadas con el aeropuerto madrileño: cuatro vuelos de Iberia procedentes de Roma y Milán y dos salidas de Air Europa con destino París.

Iberia confirmó que dos de sus aeronaves habían recibido avisos de explosivos. Ambos vuelos aterrizaron con normalidad en Madrid alrededor de las 10:00 horas y los pasajeros desembarcaron siguiendo los procedimientos de seguridad establecidos.

Por su parte, uno de los vuelos de Air Europa hacia París tuvo que interrumpir su salida cuando ya rodaba hacia la pista. El avión regresó a su posición de estacionamiento para permitir el desembarque de los pasajeros y realizar las comprobaciones correspondientes. Las inspecciones descartaron la presencia de explosivos.

Tres vuelos de Ryanair afectados en Bulgaria

Bulgaria ha sido uno de los países donde las amenazas han provocado mayores alteraciones operativas.

Tres vuelos de Ryanair con destino Sofía, procedentes de Madrid, Copenhague y Londres, recibieron avisos de bomba que obligaron a activar los protocolos de emergencia.

Los vuelos procedentes de Madrid y Copenhague aterrizaron en el aeropuerto de Sofía, donde fueron trasladados a zonas apartadas para inspeccionar los aviones y los equipajes. El servicio procedente de Londres fue desviado al aeropuerto de Plovdiv, situado a unos 120 kilómetros de la capital búlgara.

El Ministerio de Transportes de Bulgaria confirmó que no se encontraron artefactos explosivos en ninguna de las tres aeronaves.

Desvíos en Francia y Austria y escoltas militares en Italia

Uno de los incidentes más significativos se produjo en un vuelo de Aer Lingus que cubría la ruta Dublín-Roma. El Airbus A320 fue desviado a la base aérea militar francesa de Évreux después de recibir una amenaza mientras sobrevolaba Francia.

A bordo viajaban 151 pasajeros y seis tripulantes, que fueron puestos a salvo mientras los especialistas realizaban las inspecciones de seguridad.

En Italia, un vuelo de Finnair procedente de Helsinki y con destino Roma fue escoltado por aeronaves de la Fuerza Aérea italiana. El avión aterrizó con normalidad en Fiumicino y los controles no encontraron elementos sospechosos.

Otro vuelo desde Helsinki hacia Viena, operado por Jettime para Finnair, también recibió una amenaza y pudo completar su trayecto.

Por su parte, Wizz Air tuvo que desviar a Viena un vuelo que cubría la ruta Milán-Varsovia. La compañía confirmó que el cambio de aeropuerto se realizó tras recibir un aviso de bomba durante el vuelo.

Más amenazas en Polonia, Bélgica, República Checa e Italia

La sucesión de alertas también ha afectado a operaciones de LOT Polish Airlines. Un vuelo de Varsovia a París fue detenido durante el rodaje y trasladado a una posición de estacionamiento para inspeccionar la aeronave y los equipajes. Tras descartar la amenaza, la compañía decidió continuar el servicio con otro avión.

Otro vuelo de LOT, entre Varsovia y Bruselas, aterrizó con normalidad y fue sometido a controles adicionales sin que se encontraran objetos sospechosos.

En República Checa, la Policía informó de amenazas que afectaron a cuatro vuelos con destino Praga. Todos aterrizaron sin incidentes y las inspecciones resultaron negativas. Entre las operaciones afectadas figuraban dos vuelos de easyJet procedentes de Newcastle y Glasgow.

En Italia también se activaron controles en el aeropuerto de Milán-Malpensa por amenazas relacionadas con vuelos procedentes de Oporto y Salónica, operados por Ryanair y Aegean Airlines, respectivamente.

Además, un vuelo de Wizz Air entre Milán y Bucarest recibió una amenaza cuando se aproximaba a su destino. La aeronave aterrizó con normalidad y fue inspeccionada por las autoridades rumanas.

Una semana de amenazas

Los incidentes de este jueves se producen apenas 48 horas después de otra serie de amenazas de bomba que afectaron el martes 3 de noviembre a al menos siete vuelos europeos.

Uno de los casos se produjo en España, cuando un vuelo de Ryanair procedente de Mánchester aterrizó en el Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia tras recibirse una alerta de bomba.

Las autoridades activaron los protocolos de emergencia y procedieron al desembarque de pasajeros y tripulación para inspeccionar la aeronave. Los controles descartaron la presencia de explosivos.

En Polonia, un vuelo de LOT procedente de Londres Heathrow fue desviado al aeropuerto de Varsovia-Modlin, lo que obligó a suspender temporalmente las operaciones aeroportuarias. También se investigó una amenaza relacionada con un vuelo de SAS procedente de Copenhague que aterrizó en Varsovia-Chopin.

Italia registró avisos en dos vuelos de Ryanair procedentes de Lisboa y Dublín con destino Roma-Fiumicino, mientras que en Bulgaria se inspeccionaron aeronaves procedentes de Dublín y Bérgamo.

La serie de incidentes había comenzado el lunes 2 de noviembre, cuando un vuelo de Wizz Air entre Londres-Luton y Sofía fue desviado a Budapest tras recibir una amenaza. Un caza Gripen de la Fuerza Aérea húngara fue movilizado para escoltar el avión hasta su aterrizaje.

Las autoridades investigan el origen de las amenazas

La concentración de alertas en pocos días ha despertado preocupación entre los responsables de seguridad aérea europeos, especialmente por la posibilidad de que los avisos respondan a una actuación organizada.

Sin embargo, ningún país ha identificado públicamente a los responsables ni se ha confirmado que las amenazas tengan un origen común.

Las autoridades europeas investigan los incidentes en un contexto de creciente preocupación por los ataques híbridos y las acciones destinadas a alterar servicios e infraestructuras esenciales. No obstante, por ahora no existen pruebas públicas que permitan atribuir estas amenazas a un Estado, organización o grupo concreto.

Aunque no se han encontrado explosivos, los avisos han tenido consecuencias operativas: cambios de destino, retrasos, movilización de servicios de emergencia, despliegue de medios militares e inspecciones de seguridad.

Las aerolíneas y los aeropuertos afectados han aplicado sus procedimientos de actuación ante amenazas, con el objetivo de comprobar cada aviso y garantizar la seguridad de los pasajeros y las tripulaciones.

La capital ha sido elegida en 2025 Mejor destino de turismo de reuniones del mundo en los premios World Travel Awards por séptima vez consecutiva. Además, según el informe “Global Meetings & Events Forecast” AMEX 2026, Madrid es la segunda ciudad europea más demandada para celebrar eventos.

Oportunidades de negocio

Madrid es considerada uno de los motores económicos más potentes del sur de Europa: es la quinta región de la Unión Europea por Producto Interno Bruto y destaca por su elevado PIB per cápita y su contribución al PIB nacional.

La ciudad cuenta con un tejido empresarial diversificado y la presencia de más de 14.000 filiales de empresas multinacionales y es sede de instituciones nacionales e internacionales como la UN Tourism. Por otro lado, la ciudad tiene un acceso sólido al mercado europeo y africano por su geolocalización y latinoamericano, gracias a su vínculo histórico, cultural e idiomático.

También sobresale por su dinamismo emprendedor, con más de 3.500 startups activas, aceleradoras y un ecosistema tech en plena expansión, especialmente en sectores como fintech, salud digital, movilidad y energía; esto es posible gracias, entre otras razones, al hecho de que Madrid se ha convertido en el hub de telecomunicación y datos del sur de Europa. Estas industrias, junto con otras como ciberseguridad, videojuegos o big data cuentan con un especial apoyo del Ayuntamiento de Madrid para su desarrollo en la capital y la celebración de reuniones vinculadas a estos sectores. 

La facilidad para hacer negocios en Madrid, gracias a su marco legal y la disponibilidad de talento cualificado, refuerza aún más su perfil como hub económico global: Madrid cuenta con 11 infraestructuras científicas y técnicas singulares (ICTS), 7 institutos de estudios avanzados y una densa red de parques científicos y tecnológicos que, unidos a las 23 Universidades y Escuelas de Negocios existentes, ofrecen una mano de obra diversa y altamente cualificada.

Este entorno empresarial facilita la creación de sinergias, el trasvase de conocimiento y las oportunidades de negocio para los participantes en eventos profesionales y marcas que optan por la ciudad como sede de sus encuentros.

Conectividad, cultura y calidad de vida

Madrid se beneficia de una ventajosa posición internacional en el entorno de las reuniones, que representa el 23% del total del MICE en España. La capital aúna una economía sólida, un entorno seguro y una infraestructura de transporte altamente desarrollada que alcanza las 434 rutas aéreas. Además, la ciudad es el centro de la red de trenes de Alta Velocidad que operan en todo el territorio nacional y cuenta con una de las redes de transporte público -metro y autobuses- más modernas y desarrolladas de Europa, diseñada para ofrecer conectividad, fiabilidad y accesibilidad a escala metropolitana.  

Madrid atesora un patrimonio artístico y cultural de referencia internacional, encabezado por el Paisaje de la Luz, Patrimonio de la Humanidad, y algunos de los museos más prestigiosos del mundo, junto a una excepcional oferta de teatros, musicales, galerías y centros culturales. Esta riqueza patrimonial, combinada con una agenda de eventos durante todo el año y una vibrante vida urbana, aporta un valor diferencial a la experiencia de los asistentes y convierte cada encuentro profesional en una oportunidad para descubrir la esencia de la ciudad.

Nuestro clima agradable y un rico entorno natural, tanto en la ciudad como en los alrededores, sumados a la oferta hotelera y de espacios y el patrimonio artístico y cultural de la ciudad refuerzan el atractivo de Madrid como un destino privilegiado para la industria MICE, capaz de satisfacer las necesidades de los organizadores y participantes más exigentes.

Reuniones con propósito

Madrid Convention Bureau garantiza a los organizadores el perfecto desarrollo de cualquier evento en Madrid: desde el planteamiento inicial a su desarrollo final, este organismo dependiente de Madrid Destino- Ayuntamiento de Madrid, actúa como punto de conexión entre organizadores y la amplia red de profesionales del sector MICE de la ciudad. Su labor contribuye a impulsar la captación de eventos nacionales e internacionales, poniendo en valor la excelencia de la oferta madrileña y facilitando el éxito de cada proyecto.

En este sentido, el respeto al medioambiente y la evolución del modelo hacia un tipo de reunión concienciada con el destino son dos de los pilares estratégicos de Madrid Convention Bureau, que se han materializado a lo largo de los últimos años en diversas iniciativas, como las guías prácticas sobre sostenibilidad y legado disponibles en la web o la plataforma online PLUS para la gestión integral de la sostenibilidad medioambiental y social de los eventos en Madrid.

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Los vuelos se operan los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos, una programación que facilita tanto los desplazamientos profesionales como las escapadas de corta duración.

Con la incorporación de Barcelona, SKY express suma dos destinos en España, tras su entrada en Madrid. Junto con Lisboa, la compañía cuenta ya con tres aeropuertos en su red de la península ibérica.

Conexiones con 33 destinos de Grecia

Uno de los principales atractivos de la nueva ruta es la posibilidad de utilizar el aeropuerto de Atenas como punto de conexión con la red doméstica de SKY express, integrada por 33 destinos en Grecia.

Esta oferta permite a los pasajeros procedentes de Barcelona acceder a diferentes regiones e islas griegas mediante vuelos de conexión, sin necesidad de recurrir a itinerarios con escalas en otros países europeos.

La compañía continúa ampliando también su presencia fuera de Grecia y cuenta actualmente con una red de 29 destinos internacionales.

SKY express amplía su presencia en el mercado español

La apertura de la ruta Barcelona-Atenas forma parte de la expansión internacional de SKY express, que busca incrementar su presencia en los principales mercados europeos.

Gerasimos Skaltsas, director comercial de la aerolínea, destacó la importancia de la península ibérica dentro de esta estrategia y señaló que la incorporación de Barcelona amplía las opciones de viaje tanto para los pasajeros griegos como para quienes desean desplazarse desde España a otros destinos del país.

SKY express, miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), dispone de una flota de 30 aeronaves y combina su actividad doméstica en Grecia con una red internacional en expansión.

Vueling ha anunciado la ampliación de su operativa entre Barcelona y Madrid a la temporada de verano de 2027, con la incorporación de 260.000 plazas adicionales que elevarán la capacidad total de la ruta hasta cerca de 350.000 asientos. La compañía, perteneciente al grupo IAG, incrementará progresivamente las frecuencias hasta alcanzar un máximo de cinco vuelos diarios en los periodos de mayor demanda.

La aerolínea recuperó esta conexión el pasado 5 de octubre, inicialmente para la temporada de invierno, con una programación prevista hasta el 29 de marzo. La decisión de mantenerla durante el verano supone una ampliación de su presencia en el corredor aéreo Barcelona-Madrid, especialmente relevante para los desplazamientos profesionales entre ambas ciudades.

Hasta cinco vuelos diarios entre Barcelona y Madrid

Vueling ha reforzado esta semana su programación con un vuelo adicional diario de martes a jueves, alcanzando las tres frecuencias diarias durante esas jornadas.

La compañía continuará incorporando capacidad de forma progresiva, mediante nuevas frecuencias y aviones de mayor tamaño. La oferta adicional se pondrá a la venta de manera escalonada durante los próximos días y semanas.

El objetivo es alcanzar hasta cinco vuelos diarios en las jornadas de mayor demanda, aunque esta frecuencia máxima no se aplicará necesariamente todos los días de la semana.

Refuerza de conexiones con Andalucía

La ampliación de la ruta Barcelona-Madrid se suma a los incrementos de capacidad que Vueling está realizando en sus conexiones con Andalucía.

Entre el 29 de octubre y el 5 de noviembre, la aerolínea ha incorporado más de 7.200 plazas adicionales en las rutas que conectan Barcelona con Sevilla, Málaga, Jerez y Madrid. Este refuerzo se ha llevado a cabo mediante vuelos adicionales y la utilización de aeronaves de mayor capacidad.

La compañía también ha anunciado nuevas mejoras en su programación a partir de enero de 2027:

• Barcelona-Sevilla: incorporará una frecuencia diaria adicional, hasta alcanzar un máximo de ocho vuelos al día.
• Barcelona-Málaga: aumentará la capacidad mediante la utilización de aviones con mayor número de asientos.

Estas medidas amplían las alternativas de transporte aéreo entre Barcelona, Madrid y Andalucía, en un contexto de mayor necesidad de conectividad entre estos destinos.

Con esta programación, Vueling consolida la recuperación de la conexión Barcelona-Madrid y amplía su oferta doméstica de cara a 2027, con especial atención a las rutas que concentran una elevada actividad empresarial.

El gasto en viajes de negocios en Europa alcanzará los 404.000 millones de euros en 2026, lo que representa un incremento del 7% respecto al año anterior, según las últimas previsiones de la Global Business Travel Association (GBTA). Sin embargo, el número de desplazamientos corporativos apenas aumentará un 0,7%, hasta situarse en aproximadamente 600 millones de viajes.

Esta diferencia entre la evolución del gasto y el volumen de desplazamientos constituye una de las principales conclusiones del informe 2026 GBTA Global Business Travel Index, cuyos resultados regionales se han presentado este 4 de noviembre en Viena, durante la conferencia europea organizada por GBTA y VDR, en colaboración con ABTA.

La tendencia también se observa a escala mundial, aunque con diferencias menos acusadas. El gasto global en viajes corporativos crecerá un 7,2% en 2026, hasta alcanzar 1,52 billones de euros, mientras que el número de desplazamientos aumentará un 1,3%, hasta los 1.840 millones.

Europa concentrará el 27% del gasto mundial en viajes de negocios, una cuota equivalente a la de Norteamérica. En términos de actividad, los 600 millones de desplazamientos originados en Europa representarán el 33% del total mundial, por delante de los 492 millones previstos en Norteamérica.

España, quinto mercado europeo de viajes de negocios

Alemania continuará encabezando el mercado europeo, con un gasto estimado de 79.900 millones de euros, seguida de Reino Unido, Francia e Italia. España ocupará la quinta posición, con 26.500 millones de euros, equivalentes al 6,6% del gasto europeo.

Los cinco principales mercados concentrarán conjuntamente alrededor del 62% del gasto regional.

Por áreas geográficas, Europa Occidental generará 354.900 millones de euros, frente a los 49.100 millones de Europa Central y Oriental. No obstante, esta última región registrará un crecimiento más intenso, del 10,8%, frente al 6,5% previsto para los mercados occidentales.

Las previsiones apuntan a que el gasto europeo continuará aumentando durante los próximos años, hasta alcanzar los 425.000 millones de euros en 2027 y los 471.000 millones en 2030.

El estudio evidencia que la contribución económica de los viajes corporativos va más allá del gasto en transporte, alojamiento y reuniones. La actividad también genera ingresos para proveedores y empresas locales, impulsa el empleo y contribuye a la recaudación fiscal.

Madrid, entre las cinco principales ciudades europeas por gasto en viajes de negocios

El informe GBTA Global Cities Economic Impact Study también analiza la repercusión económica de los viajes corporativos en 25 grandes ciudades del mundo. Según los últimos datos disponibles, correspondientes a 2024, Madrid figura entre las cinco principales ciudades europeas por gasto directo de los viajeros de negocios, junto a Londres, París, Ámsterdam y Fráncfort.

Londres encabeza la clasificación europea, con un gasto directo de 15.000 millones de dólares (11.200 millones de libras), seguida de París, con 13.600 millones de dólares (12.100 millones de euros). A continuación, se sitúan Ámsterdam, Frankfurt y Madrid.

La capital española registra un gasto directo de 4.100 millones de euros, que genera una actividad económica total estimada de 6.100 millones de euros, contribuye con 1.800 millones al PIB local y sostiene cerca de 34.000 puestos de trabajo.

En el caso de Madrid, cada euro de gasto directo de los viajeros de negocios se traduce en aproximadamente 1,49 euros de actividad económica total, considerando los efectos directos, indirectos e inducidos.

Las visitas a clientes, los viajes más habituales

El estudio también analiza los hábitos de los viajeros corporativos europeos. Según los resultados de la encuesta, el 74% espera viajar por motivos profesionales con la misma frecuencia o más durante 2026 respecto al año anterior.

Las reuniones con clientes, las actividades comerciales y la gestión de cuentas constituyen el principal motivo de desplazamiento, seguidas de la formación, el desarrollo de proyectos y la asistencia a congresos y convenciones.

En cuanto a la frecuencia, el 53% de los profesionales encuestados realizó entre uno y dos viajes de negocios de al menos 80 kilómetros durante 2025, mientras que el 36% efectuó entre tres y diez desplazamientos.

Los viajes nacionales representaron el 63% de la actividad declarada, frente al 37% correspondiente a desplazamientos internacionales. Además, el 57% de los viajes incluyó al menos una pernoctación, con una estancia media de 3,6 noches, mientras que el 43% se realizó en el mismo día.

El coche, el transporte más utilizado

El transporte terrestre mantiene un papel destacado en la movilidad corporativa europea. Entre los viajeros encuestados sobre los medios utilizados durante sus desplazamientos profesionales de 2025, el 43% señaló el automóvil, el 34% el avión y el 25% el ferrocarril. Estos porcentajes no son excluyentes, puesto que un mismo viaje puede combinar diferentes modos de transporte.

En los desplazamientos aéreos, la clase turista fue la categoría más mencionada, con un 31%. Por otra parte, el 58% de los viajeros que utilizaron el avión declaró haber volado con una compañía tradicional o de servicio completo en su último viaje profesional.

El informe también constata la continuidad del concepto bleisure, que combina viajes profesionales y personales. El 55% de los encuestados prevé prolongar algún desplazamiento de trabajo con una estancia de carácter privado durante 2026.

Las tarjetas corporativas y la gestión digital de gastos ganan presencia

El estudio también recoge información sobre los sistemas utilizados por las empresas para gestionar y pagar los desplazamientos.

El 64% de los viajeros europeos afirma disponer de una tarjeta corporativa facilitada por su empresa, mientras que el 43% utiliza alguna herramienta de gestión de gastos.

Entre quienes disponen de tarjeta de empresa, el 61% carga en ella al menos la mitad de sus gastos de viaje y el 57% la tiene incorporada a una cartera digital en su teléfono móvil.

Estos datos reflejan la importancia de los medios de pago y de las herramientas de control del gasto dentro de los programas de viajes corporativos.

Mayor presión sobre los presupuestos de viajes corporativos

La evolución prevista para 2026 plantea un escenario en el que las empresas deberán destinar mayores recursos económicos a una actividad que apenas crece en número de desplazamientos.

En este contexto, Suzanne Neufang, consejera delegada de GBTA, ha destacado que las organizaciones continúan valorando las reuniones presenciales, tanto internas como externas, pese a la complejidad del entorno empresarial.

No obstante, ha señalado que la diferencia entre el crecimiento del gasto y el volumen de viajes está llevando a las empresas y a los gestores de viajes corporativos a prestar una atención cada vez mayor al valor que aporta cada desplazamiento.

Para los travel managers, esta evolución refuerza la importancia del seguimiento presupuestario, la evaluación de los costes y la adecuación de los viajes a las necesidades de cada organización.

La interrupción de la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía tras el accidente ferroviario ocurrido en Urda el pasado 28 de octubre continúa modificando la oferta de transporte entre la capital y el sur de España. Las aerolíneas han respondido con vuelos adicionales, incrementos de capacidad y nuevas conexiones temporales, principalmente hacia Sevilla y Málaga.
A 3 de noviembre, Adif mantiene suspendida la circulación de alta velocidad en el corredor Madrid-Andalucía. Permanecen operativos, no obstante, los tramos Madrid-Toledo y Málaga-Sevilla.

El mayor refuerzo anunciado hasta ahora corresponde a Iberia e Iberia Express, que han programado 98 vuelos adicionales y 20.718 plazas extra hasta el 8 de noviembre, lo que supone un incremento del 93% respecto a su planificación inicial.
De ese aumento, 10.734 plazas corresponden a Madrid-Sevilla y otras 9.984 a Madrid-Málaga. Iberia mantiene además hasta el 8 de noviembre un precio máximo de 99 euros por trayecto en clase turista y trabaja en nuevas frecuencias para los días posteriores, todavía sin una programación definitiva anunciada.

Air Europa aumenta las frecuencias

Air Europa también ha ampliado su programación en ambas rutas. La compañía ha incorporado capacidad adicional entre Madrid y Málaga y Madrid y Sevilla, reforzando unos enlaces que se han convertido en una de las principales alternativas para los viajeros afectados por el corte ferroviario.
La aerolínea ha establecido asimismo medidas de flexibilidad para pasajeros con billetes combinados de avión y tren de Iryo adquiridos a través de Air Europa, entre ellas cambios de fecha, sustitución del tramo ferroviario, vales o devolución en determinados supuestos.

Nuevos vuelos de Wizz Air desde el 6 de noviembre

La oferta aumentará de nuevo a partir del 6 de noviembre, cuando Wizz Air comenzará a operar rutas temporales desde Madrid a Sevilla y Málaga.

La compañía ha anunciado dos vuelos diarios en cada conexión, con tarifas desde 45,99 euros y un precio máximo de 99,99 euros. Estos servicios han sido programados específicamente como respuesta a la interrupción ferroviaria y, por el momento, tienen carácter temporal.

Volotea y Ryanair se incorporan a mediados de noviembre

A partir del 13 de noviembre, Volotea añadirá cerca de un centenar de vuelos extraordinarios entre Madrid y Andalucía, que mantendrá inicialmente hasta el 16 de diciembre. La ruta Madrid-Sevilla tendrá cuatro frecuencias semanales, mientras Madrid-Málaga contará con cinco. En diciembre se añadirá una frecuencia adicional semanal a cada enlace.

Un día después, el 14 de noviembre, Ryanair comenzará a operar dos vuelos diarios entre Madrid y Málaga. La programación se mantendrá hasta el 10 de enero de 2027 y añadirá más de 50.000 plazas al corredor.

Vueling se refuerza en Barcelona

El incremento de capacidad no se ha limitado a Madrid. Vueling añadió 2.800 plazas entre Barcelona y Sevilla y Málaga entre el 29 de octubre y el 1 de noviembre, mediante vuelos adicionales y aviones de mayor capacidad.

Ese primer dispositivo extraordinario ya ha finalizado y, hasta ahora, la compañía no ha confirmado una nueva ampliación de su programación para los próximos días.

Andalucía pide más conexiones aéreas

Ante este contexto y la cancelación “sine die” de la conexión ferroviaria entre Madrid y Andalucía, el gobierno autonómico ha anunciado que mantendrá reuniones con compañías aéreas y representantes del sector turístico para estudiar nuevas alternativas mientras permanezca interrumpida la alta velocidad.

El presidente andaluz, Juanma Moreno, ha solicitado además un incremento de las frecuencias aéreas y medidas para contener los precios, aprovechando la capacidad de los aeropuertos andaluces para reforzar las conexiones con Madrid, Barcelona y otros destinos.

ITA Airways y Archer Aviation han firmado un acuerdo para estudiar el desarrollo de una red de taxis aéreos eléctricos en Italia, con el objetivo de mejorar las conexiones entre aeropuertos, centros urbanos y otros destinos estratégicos del país.

El proyecto se apoyará en el Midnight, la aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical —eVTOL— desarrollada por Archer. La compañía plantea este tipo de transporte para trayectos urbanos y metropolitanos de corta duración, especialmente en recorridos donde el tráfico terrestre puede prolongar significativamente los tiempos de viaje.

Uno de los ejemplos planteados por las compañías es la conexión entre el aeropuerto de Roma-Fiumicino y el centro de Roma. Archer estima que un recorrido que puede requerir alrededor de una hora por carretera podría reducirse a menos de diez minutos mediante un vuelo con Midnight.

Integración con la red de ITA Airways

El papel de ITA Airways se centrará principalmente en estudiar cómo integrar estos futuros servicios en la experiencia de viaje de sus pasajeros y en su propia red aérea.

La aerolínea pretende analizar conexiones entre aeropuertos y núcleos urbanos, así como la coordinación con los operadores especializados que se encarguen de la explotación de los vuelos. El objetivo sería ofrecer una mayor continuidad entre el transporte aéreo convencional y los desplazamientos terrestres o urbanos.

ITA Airways se convierte así en la primera aerolínea europea que entra en la red de socios aéreos de Archer, que ya trabaja en proyectos de comercialización en Estados Unidos y Emiratos Árabes Unidos.

Un proyecto todavía sujeto a desarrollo y autorizaciones

Por el momento, el acuerdo no concreta rutas definitivas, número de aeronaves ni fecha de entrada en servicio. Archer señala además que el proyecto está sujeto a la formalización de acuerdos posteriores y a las correspondientes aprobaciones regulatorias.

La compañía estadounidense continúa avanzando en el programa de pruebas de Midnight. En octubre realizó varios vuelos pilotados en el área de la bahía de San Francisco, entre ellos trayectos entre Oakland y el distrito de Marina, en San Francisco, completados en aproximadamente diez minutos.

La alianza con ITA Airways supone un nuevo paso en la expansión europea de Archer y sitúa a Italia entre los mercados donde se estudia la incorporación de la movilidad aérea avanzada a las conexiones aeroportuarias y urbanas.

Air France ampliará su oferta entre Europa y Estados Unidos durante el verano de 2027 con la apertura de dos nuevas rutas desde París-Charles de Gaulle a San Diego (California) y Nashville (Tennessee). Las conexiones comenzarán en mayo y dispondrán de tres vuelos semanales en cada caso.

La primera en ponerse en marcha será París-San Diego, que comenzará a operar el 3 de mayo. Los vuelos saldrán los lunes, miércoles y viernes y estarán operados con aviones Airbus A350-900.

El vuelo AF058 despegará de París-Charles de Gaulle a las 10:10 horas y llegará a San Diego a las 12:50 horas. En sentido contrario, el AF059 partirá a las 15:10 horas y aterrizará en París a las 11:05 horas del día siguiente.

La conexión con Nashville comenzará el 14 de mayo, también con tres frecuencias semanales —lunes, miércoles y viernes— y utilizando el Airbus A350-900.

El vuelo AF046 partirá de París a las 14:10 horas y llegará a Nashville a las 16:40 horas. El regreso, AF047, despegará de la capital de Tennessee a las 18:55 horas y llegará a Charles de Gaulle a las 10:15 horas del día siguiente.

La numeración del vuelo de ida incluye además una referencia a Dolly Parton, una de las figuras más conocidas de la música country y estrechamente vinculada a Nashville: el número AF046 hace alusión a 1946, año de nacimiento de la artista.

Según Air France, será la única aerolínea que ofrecerá vuelos directos entre París y ambos destinos y, en el caso de Nashville, la única conexión directa de la ciudad con la Europa continental.

Conexiones desde nueve aeropuertos españoles

Las dos nuevas rutas estarán disponibles también para pasajeros procedentes de España mediante conexión en París-Charles de Gaulle. Air France comercializará itinerarios hacia San Diego y Nashville desde Barcelona, Bilbao, Ibiza, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Sur y Valencia.

Con las incorporaciones de San Diego y Nashville, Air France prevé operar durante la temporada de verano de 2027 a 20 destinos en Estados Unidos: Atlanta, Boston, Chicago, Dallas, Detroit, Houston, Las Vegas, Los Ángeles, Miami, Minneapolis, Nashville, Nueva York-JFK, Nueva York-Newark, Orlando, Phoenix, Raleigh-Durham, San Diego, San Francisco, Seattle y Washington D. C.