El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha reforzado sus servicios premium con la apertura de dos nuevos espacios en las terminales T1 y T4S: la Sala Altitude y la Sala VIP Gran Vía.

Las nuevas instalaciones buscan responder al crecimiento de la demanda de este tipo de servicios y ofrecer distintos niveles de atención a los pasajeros que desean disfrutar de un entorno más tranquilo, cómodo y exclusivo antes de embarcar.

La principal novedad es la Sala Altitude, situada en la zona No-Schengen de la Terminal T1, junto a la Sala VIP Cibeles. Se trata de la primera instalación de esta categoría en la red de Aena y presenta un concepto que pretende ir más allá del modelo tradicional de sala VIP.

Una nueva categoría premium en la red de Aena

Altitude ha sido concebida para ofrecer una experiencia más personalizada, sofisticada y cuidada, dirigida a viajeros que demandan un mayor nivel de atención durante su paso por el aeropuerto.

El espacio incorpora una propuesta gastronómica premium con servicio a la carta, que combina platos locales e internacionales, así como una selección diferenciada de comidas y bebidas.

La sala estará abierta las 24 horas del día durante todo el año. Según Aena, este nuevo formato se posiciona como una categoría propia dentro de su oferta de servicios, orientada a convertir el tiempo de espera en una parte de la experiencia del viaje.

La Sala VIP Gran Vía amplía la oferta de la T4S

La segunda apertura es la Sala VIP Gran Vía, ubicada en la planta 0 de la Terminal T4S. Este espacio complementa los servicios de la Sala VIP Neptuno, situada en la planta 2 de la misma terminal, y está especialmente orientado a los pasajeros de vuelos internacionales.

La nueva sala dispone de aproximadamente 530 metros cuadrados distribuidos en dos niveles y cuenta con capacidad para 110 personas.

Tras la zona de recepción, las instalaciones se dividen en distintos ambientes, con áreas de descanso, espacios de estar y zonas de trabajo. El diseño incorpora mobiliario de alta calidad y busca crear un entorno confortable y acogedor para los viajeros.

Gastronomía, duchas y zonas de trabajo

La Sala VIP Gran Vía dispone de cocina y de zonas específicas para la preparación, conservación y almacenamiento de alimentos. Su oferta de catering incluye comidas y bebidas adaptadas a las diferentes franjas horarias, además de alternativas para personas con dietas especiales.

Entre sus servicios figuran también consigna, duchas, aseos con grifería sin contacto, instalaciones adaptadas para personas con movilidad reducida, sala de lactancia y cambiador para bebés.
El horario de apertura será de 5:00 a 00:00 horas todos los días.

Madrid-Barajas alcanza siete salas VIP

Tras estas incorporaciones, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas cuenta con siete salas VIP, una Sala Altitude y una Sala Premium distribuidas entre sus terminales.

Las siete salas VIP son Cibeles, en la T1; Puerta de Alcalá, en la T2; Puerta del Sol, en la T3; Plaza Mayor y Retiro, en la T4; y Neptuno y Gran Vía, en la T4S.

A esta oferta se suma la Sala Premium, que proporciona servicios más completos, como aparcamiento y filtro de seguridad propios, asistencia durante la facturación y los controles documentales, ayuda en la recogida de equipajes y acompañamiento personalizado hasta el avión.

Aena busca así configurar una oferta escalonada y diferenciada, adaptada a distintos perfiles de pasajeros y al aumento registrado en los últimos años en la utilización de salas aeroportuarias premium.

Airbus y MTU Aero Engines han anunciado su intención de crear una empresa conjunta dedicada al desarrollo y comercialización de un motor totalmente eléctrico alimentado mediante una pila de combustible de hidrógeno.

La nueva sociedad, cuyo inicio de operaciones está previsto para 2027, estará sujeta a las autorizaciones regulatorias correspondientes y a la finalización de los procesos laborales y sociales necesarios en Europa.

El objetivo de los socios es acelerar el desarrollo tecnológico, el diseño, las pruebas y la certificación de un sistema de propulsión para aviación basado en pilas de combustible de hidrógeno.

Propulsión de hidrógeno para aviones comerciales

Airbus y MTU quieren posicionar la nueva compañía como uno de los principales referentes tecnológicos europeos en propulsión mediante pilas de combustible.

El proyecto aspira a desarrollar el primer sistema de propulsión de este tipo destinado a un avión comercial. Para ello, combinará la experiencia de Airbus en programas de aviación comercial, propulsión eléctrica, pilas de combustible e hidrógeno líquido con los conocimientos de MTU en diseño de motores, integración, validación, certificación y mantenimiento.

La nueva entidad pretende cubrir todo el ciclo de vida de estos sistemas de propulsión, desde su desarrollo y ensayo hasta la certificación, comercialización y mantenimiento.

Además de avanzar en la tecnología del motor, ambas compañías continuarán trabajando en el desarrollo de una economía vinculada al hidrógeno para la aviación y en la creación del marco regulatorio necesario para facilitar su utilización a gran escala.

Airbus refuerza su estrategia ZEROe

La iniciativa se integra en la estrategia de Airbus para avanzar hacia el desarrollo de aeronaves propulsadas por hidrógeno dentro de su programa ZEROe.

En marzo de 2025, el fabricante europeo anunció que centraría sus esfuerzos en un sistema de propulsión completamente eléctrico basado en pilas de combustible. Los ensayos realizados con prototipos, sistemas de potencia y tecnologías complementarias, como la criogenia, respaldaron la viabilidad de esta solución.

Airbus considera que la creación de una empresa específica junto a MTU permitirá trasladar los avances de investigación a sistemas industriales que puedan certificarse e integrarse en futuros programas de aviación comercial.

Por su parte, MTU también ha alcanzado varios hitos en el desarrollo de su tecnología de pilas de combustible para aviación.

La compañía ha completado el diseño de su proyecto Flying Fuel Cell, ha iniciado la fabricación de las pilas para su demostrador y ha probado por primera vez el motor eléctrico eMoSys. También ha puesto en funcionamiento una primera célula de ensayo en sus instalaciones de Múnich.

El fabricante alemán espera que la nueva sociedad conjunta contribuya al desarrollo de un sistema de propulsión seguro, fiable y económicamente viable que pueda favorecer la descarbonización del transporte aéreo.

¿Cómo funciona el motor de hidrógeno?

Las pilas de combustible generan electricidad mediante una reacción electroquímica entre el hidrógeno y el oxígeno. El proceso produce vapor de agua como subproducto y evita las emisiones en vuelo de dióxido de carbono y óxidos de nitrógeno asociadas a la combustión convencional.

No obstante, el impacto climático total de esta tecnología dependerá también del origen del hidrógeno utilizado, de su producción, almacenamiento y transporte, así como de la infraestructura necesaria en los aeropuertos.

Airbus y MTU consideran que el hidrógeno podría desempeñar un papel relevante en la reducción a largo plazo del impacto climático de la aviación y provocar una transformación del transporte aéreo comparable a la experimentada por el automóvil con la movilidad eléctrica.

Iberia volverá a acercar su experiencia de viaje al centro de Madrid con la quinta edición de Espacio Iberia, que abrirá sus puertas del 2 al 27 de septiembre en el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM), situado en la calle Hortaleza, 63.

La iniciativa ocupará una superficie de 1.100 metros cuadrados y permitirá a visitantes, clientes y empleados conocer algunas de las principales novedades de la aerolínea sin salir de la ciudad. La programación combinará experiencias inmersivas, gastronomía, tecnología, conciertos, talleres y encuentros culturales.

La experiencia premium será uno de los principales ejes de esta edición. Los visitantes podrán acceder a una reproducción de la nueva Iberia Emerald Lounge, la sala que la compañía tiene previsto inaugurar próximamente en la Terminal T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Este nuevo espacio estará dirigido a clientes Platino, Platino Prime, Infinita, Infinita Prime y Singular, así como a pasajeros con categoría Oneworld Emerald, y estará orientado a ofrecer mayor privacidad y una experiencia más exclusiva antes del vuelo.

Butacas del A350 y menús de las tres cabinas

Espacio Iberia permitirá también conocer la experiencia de viaje en las tres cabinas de los aviones Airbus A350 de la compañía: Business, Turista Premium y Turista.

El público podrá probar las butacas de última generación y degustar gratuitamente los menús correspondientes a cada clase. Esta actividad, una de las más demandadas en anteriores ediciones, estará disponible mediante reserva previa.

La gastronomía tendrá además un papel destacado durante todo el mes, con catas de vino y cerveza, experiencias culinarias vinculadas a diferentes destinos y sesiones de cocina en directo dirigidas por expertos.

Simulador de vuelo y experiencias con IA

Entre las actividades inmersivas regresará el simulador de vuelo, con el que los participantes podrán experimentar el despegue y aterrizaje en algunos de los destinos operados por Iberia, acompañados por las indicaciones de un instructor.

La compañía reforzará también el componente tecnológico de la iniciativa, en línea con su Plan de Vuelo 2030. Los visitantes podrán descubrir nuevos destinos mediante experiencias interactivas con inteligencia artificial y realizar un test para conocer qué ciudad encaja mejor con su personalidad y preferencias de viaje. El recinto contará igualmente con una zona ajardinada destinada al descanso de los asistentes.

Programación cultural

La programación cultural incluirá conciertos, encuentros y talleres vinculados a Talento a Bordo, el proyecto de Iberia para impulsar y dar visibilidad al talento en español en diferentes disciplinas. Estas actividades se celebrarán en el denominado Foro Abierto, que funcionará como punto de encuentro para creadores, profesionales y público general.

Espacio Iberia dispondrá también de una tienda con productos de merchandising de la compañía y de un punto de venta de billetes para los visitantes que quieran reservar su próximo viaje.

Superar el miedo a volar

Otra de las novedades será la incorporación de un rincón de escucha dedicado a ‘El Cubo de Otto’, el podcast inmersivo creado por Iberia para ayudar a superar el miedo a volar.

Los asistentes podrán escuchar mediante auriculares esta experiencia sonora, que combina contenidos divulgativos, ficción y testimonios reales relacionados con la aviación y la aerofobia.

Espacio Iberia estará abierto de lunes a domingo, de 11:00 a 20:00 horas, de forma ininterrumpida. El recinto será completamente accesible y contará con entrada para sillas de ruedas, asientos adaptados y aparcamiento accesible con acceso directo.

El crecimiento de España se sitúa muy por encima de la media de los principales mercados europeos analizados, que ronda el 2,9%, y supera ampliamente a destinos clave como Alemania, con un incremento del 9,1%; Francia, con un 6%; Italia, con un 5,9%; Portugal, con un 1,2%; y Reino Unido, con un 0,7%.

El informe, basado en los datos de la plataforma de SiteMinder, que genera 135 millones de reservas hoteleras cada año, analiza las estancias entre junio y septiembre de 2026 en 22 mercados turísticos clave de América, Asia-Pacífico y Europa. Sus resultados confirman el peso de España como palanca de crecimiento y volumen a nivel regional, así como su dinamismo dentro del turismo mundial durante la temporada estival.

El turismo doméstico gana peso en España

El turismo nacional también gana protagonismo este verano. Aproximadamente un tercio de las reservas hoteleras en España procede del mercado doméstico, una proporción superior a la registrada en países vecinos como Francia, Italia o Portugal, aunque todavía por debajo de Alemania y Reino Unido, donde los viajeros nacionales representan un peso mayor.

La cuota doméstica en España crece 3,8 puntos porcentuales respecto a 2025, muy por encima de la media europea, donde el aumento apenas alcanza el 0,2%. Este avance refleja un refuerzo del turismo nacional dentro de las fronteras españolas y una mayor diversificación de la demanda hotelera.

Precios más altos, estancias más cortas

España también lidera el crecimiento de pernoctaciones en Europa, con un incremento del 9,7% durante la temporada de verano, frente al 1,5% de subida media en los países de su entorno. Este dato refuerza el papel del país como uno de los destinos clave para el turismo estival.

Sin embargo, la duración media de la estancia se reduce ligeramente. En España pasa de 3,3 noches en 2025 a 3,2 noches en 2026, lo que supone una bajada del 2,1%. Esta evolución está en línea con la tendencia europea, donde la estancia media se contrae un 1,2%.

En cuanto a los precios, el precio medio por habitación en España aumenta un 3,1%, hasta situarse en 264,3 euros, frente a los 256,4 euros registrados en el verano de 2025. Agosto se mantiene como el mes con la tarifa más elevada, con un precio medio de 274,7 euros y un incremento interanual del 4%.

Reservas con más antelación

El informe también apunta a una mayor anticipación en la planificación de los viajes. En España, la antelación media de las reservas supera los cinco meses y se sitúa en 161 días, frente a los 158 días registrados el año anterior. El crecimiento, del 1,6%, se mantiene ligeramente por debajo de la media europea, que avanza un 2,2%.

En comparación, mercados como Italia, con un aumento del 5,1%, o Alemania, con un 2,4%, registran crecimientos más acusados en la antelación de las reservas.

Por su parte, las cancelaciones se mantienen estables en España. La tasa solo aumenta unas décimas respecto a 2025, con una subida del 0,2%, y se sitúa por debajo de la media europea, donde el incremento alcanza el 0,5%.

Septiembre mantiene el dinamismo

Septiembre se consolida como un mes especialmente relevante para la actividad hotelera en España y en el conjunto de Europa. En el mercado español, las reservas para este mes crecen un 11,2%, mientras que las pernoctaciones aumentan un 8,4%.

Aunque septiembre presenta la tarifa más baja del periodo analizado, también registra el mayor crecimiento de precio medio. La tarifa se sitúa en 248,9 euros, con una subida del 5,6% respecto al mismo mes de 2025.

AC Hotel Atocha inicia una nueva etapa tras completar una renovación integral de sus instalaciones. El establecimiento, integrado en el portfolio de ACHM Hotels by Marriott, ha actualizado su diseño, tecnología y propuesta de servicios con el objetivo de reforzar su papel como hotel urbano de referencia en Madrid.

Situado junto a la estación de Atocha y próximo al Paseo del Arte, el hotel cuenta con una ubicación estratégica tanto para viajeros de negocios como para clientes de ocio y asistentes a eventos.

La reforma ha incluido habitaciones, pasillos, patios, terraza, zonas comunes, gimnasio y espacios de reunión. El proyecto introduce un nuevo lenguaje estético basado en un diseño cálido y contemporáneo, con maderas claras, nuevas texturas, tapicerías renovadas y mobiliario actualizado. El objetivo es ofrecer una experiencia más cómoda, funcional y adaptada a las necesidades del viajero urbano actual.

“Con la renovación de AC Hotel Atocha damos un paso más en la actualización de un establecimiento clave para el viajero urbano en Madrid. Hemos querido reforzar su comodidad, funcionalidad y carácter social, incorporando mejoras en diseño, tecnología, espacios de reunión y zonas comunes para responder a las necesidades de huéspedes de negocio, eventos y ocio”, señala Rosana Sanchidrián, general manager del hotel.

Nuevos espacios sociales y terraza renovada

Uno de los elementos más destacados de la reforma es la terraza exterior, que gana protagonismo en la nueva propuesta del hotel. La actuación mejora su conexión con el interior e incorpora nuevas pérgolas, lo que permite ampliar su uso durante buena parte del año y consolidarla como espacio de encuentro para huéspedes y visitantes.

La renovación se completa con la actualización del AC Lounge, que estrena una barra de bar más moderna y completa. Este espacio refuerza su papel como punto de encuentro dentro del hotel, pensado para cenas informales, afterworks, momentos de ocio o como zona de desconexión y trabajo para viajeros que necesiten conectividad antes de continuar su viaje desde Atocha.

El gimnasio también ha sido renovado y cuenta ahora con nuevas máquinas Technogym de última generación, con el objetivo de facilitar que los huéspedes mantengan sus rutinas durante la estancia.

Más tecnología y confort en las habitaciones

La renovación incorpora también mejoras tecnológicas en las habitaciones. Todas ellas cuentan con nuevos televisores de 55 pulgadas con acceso a plataformas de streaming personales, de modo que los huéspedes pueden iniciar sesión con sus propias claves y acceder a sus contenidos durante la estancia.

Además, se han introducido nuevos espejos de baño con espejo de aumento integrado y luces led indirectas bajo los muebles. Estas mejoras responden al objetivo de aumentar la comodidad, funcionalidad y conectividad del huésped.

El hotel refuerza asimismo su propuesta para reuniones y eventos con la incorporación de dos nuevas salas tipo consejo, con luz natural y capacidad para hasta 12 personas. Estos espacios se suman a las dos salas ya existentes, con capacidad para hasta 20 y 120 personas respectivamente.

El acuerdo contempla el despliegue de aproximadamente 1.600 toneladas métricas de SAF, lo que permitirá una reducción estimada de unas 5.500 toneladas métricas de CO₂ en comparación con el uso de queroseno convencional. Según Lufthansa Group, este ahorro equivale a las emisiones de CO₂ de unos 520 vuelos entre Frankfurt y Londres operados con un Airbus A320neo.

La operación refuerza la relación entre ambas compañías, que ya colaboran desde octubre de 2025 con la emisión de la tarjeta Lufthansa Miles & More Credit Card por parte de Deutsche Bank. En el ámbito de la sostenibilidad, las dos empresas prevén seguir profundizando su cooperación con el objetivo de impulsar soluciones climáticas aplicadas a la movilidad corporativa.

El SAF gana peso en los viajes corporativos

El combustible sostenible de aviación se ha convertido en una de las principales herramientas del sector aéreo para reducir las emisiones asociadas a la actividad aérea. En el caso de Lufthansa Group, las empresas pueden adquirir mayores volúmenes de SAF a través de acuerdos denominados SAF bulk deals.

Desde una inversión mínima de 2.000 euros, las compañías reciben un certificado Scope 3 de ahorro de CO₂ conforme al estándar del Greenhouse Gas Protocol. Esta fórmula permite a las empresas vincular parte de sus políticas de sostenibilidad y reducción de emisiones a sus programas de viajes corporativos.

Lufthansa Cargo también ofrece acuerdos de este tipo para empresas logísticas, con un volumen mínimo de compra de 100 toneladas métricas de SAF.

Cerca de 1.700 empresas invirtieron en SAF con Lufthansa Group en 2025

Lufthansa Group asegura que la demanda de soluciones de viaje más sostenibles continúa creciendo tanto entre clientes corporativos como entre viajeros particulares. En 2025, alrededor de 1.700 empresas de todo el mundo invirtieron en SAF a través de productos corporativos del grupo.

Entre estas soluciones figura la Sustainable Corporate Value Fare, una tarifa para clientes de empresa que permite contribuir al ahorro de hasta el 30 % de futuras emisiones de CO₂ mediante el uso de SAF.

También entre los pasajeros particulares se observa una mayor adopción de opciones de viaje sostenibles. Más del 5 % de los pasajeros de Lufthansa Group eligió en 2025 alguna alternativa de este tipo, como las Green Fares. Además, el volumen de SAF vendido por el grupo a través de distintos formatos de producto se duplicó respecto al año anterior.

Cómo se utiliza el SAF en la red de Lufthansa Group

Lufthansa Group explica que las opciones de viaje sostenible contratadas por clientes y empresas no implican el repostaje individual con SAF del vuelo reservado, sino que contribuyen a la incorporación de este combustible en la infraestructura aeroportuaria y en la red global del grupo.

La compañía se compromete a introducir el volumen correspondiente de SAF en la infraestructura aeroportuaria en un plazo máximo de seis meses desde la compra.

El SAF utilizado por Lufthansa Group procede de residuos biogénicos y, considerando todo su ciclo de vida, presenta una huella de CO₂ al menos un 80 % inferior de media anual frente al combustible de aviación convencional derivado del petróleo.

Además, el SAF incluido en las ofertas comerciales de Lufthansa Group se adquiere de forma adicional a las cuotas obligatorias. Parte del combustible elegible desplegado ha sido cofinanciado a través del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea, EU ETS.

Aviación más sostenible: más allá del SAF

La estrategia de Lufthansa Group para reducir el impacto climático de la aviación se apoya en cinco palancas principales: modernización de la flota, mejora continua de la eficiencia en las operaciones de vuelo, uso de combustibles sostenibles de aviación, expansión de la intermodalidad y desarrollo de soluciones específicas para clientes particulares y corporativos.

Con el acuerdo con Deutsche Bank, el grupo refuerza el papel del SAF en el segmento de los viajes de empresa y avanza en su objetivo de ampliar la demanda corporativa de combustibles alternativos para la aviación.

Las tres incorporaciones representan la mayor firma de Holiday Inn Express en España con un único socio hasta la fecha y refuerzan la apuesta de IHG por crecer en el segmento select service en uno de los mercados turísticos y corporativos más dinámicos de Europa.
IHG opera actualmente más de 20 hoteles Holiday Inn Express en España y cuenta con otros cuatro establecimientos en desarrollo. A escala europea, la compañía suma más de 340 hoteles abiertos y en pipeline bajo esta marca.
Los nuevos proyectos se ubicarán en Madrid, Málaga y Barcelona y sus aperturas están previstas entre el primer trimestre de 2028 y el primer trimestre de 2029.

La operación se enmarca en Selecto, la nueva plataforma de hoteles select service impulsada por Tikehau Capital con Quest Capital como socio operador. El objetivo es desarrollar una cartera diversificada de hoteles Holiday Inn Express en la Península Ibérica durante los próximos años.

Holiday Inn Express Madrid – Julián Camarillo

El nuevo Holiday Inn Express Madrid – Julián Camarillo contará con 244 habitaciones y estará situado en el barrio de MadBit. Su ubicación, entre el centro de Madrid y el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, permitirá captar tanto demanda corporativa como viajeros de ocio que buscan una opción funcional y bien conectada.

El establecimiento será el Holiday Inn Express más grande de la Península Ibérica e incorporará el diseño de quinta generación de la marca, conocido como Gen 5. Además, contará con piscina exterior y zona fitness, lo que lo convertirá en uno de los activos de referencia de la enseña en España.
Su apertura está prevista para el primer trimestre de 2028.

Holiday Inn Express & Suites Málaga – Palacio de Congresos

En Málaga, IHG abrirá el Holiday Inn Express & Suites Málaga – Palacio de Congresos, un hotel de 259 habitaciones, entre ellas 52 suites. El activo se ubicará entre el aeropuerto y el centro de la ciudad, junto al Palacio de Ferias y Congresos de Málaga, FYCMA.
El proyecto contará con piscina exterior, solárium, gimnasio y espacios comunes diseñados bajo el concepto Holiday Inn Express Generation 5. Su apertura está prevista para el primer trimestre de 2029.
Con esta incorporación, IHG alcanzará tres hoteles en Málaga, complementando la oferta actual del Holiday Inn Express Málaga Airport y Staybridge Suites.

Holiday Inn Express Barcelona – Fira

El tercer proyecto será el Holiday Inn Express Barcelona – Fira, de 150 habitaciones. El hotel estará situado junto a Fira de Barcelona, uno de los mayores recintos feriales y de congresos de Europa. El establecimiento tiene prevista su apertura en el primer trimestre de 2029 y se convertirá en el duodécimo hotel de IHG en el área de Barcelona, incluyendo hoteles abiertos y en desarrollo.

Con estos tres proyectos, IHG refuerza su posicionamiento en el mercado español y amplía su presencia en destinos de alta demanda turística, corporativa y ferial, consolidando a Holiday Inn Express como una de las marcas clave para el crecimiento del grupo en la Península Ibérica.

Iberia refuerza su apuesta por el canal NDC —New Distribution Capability— con una nueva mejora dirigida al segmento de los viajes corporativos de largo radio. A partir de ahora, las empresas que reserven rutas corporativas Business Long Haul codificadas a través de este sistema podrán disfrutar de una ventana temporal ampliada, que les permitirá asegurar determinadas clases de reserva durante siete días adicionales, siempre sujeta a la disponibilidad de la ruta.

Con esta medida, la aerolínea busca responder a las nuevas necesidades del entorno empresarial, en el que la planificación de los desplazamientos internacionales requiere cada vez más flexibilidad. La ampliación del periodo de reserva ofrece a las compañías un mayor margen para organizar sus viajes de negocios sin perder la tarifa o la plaza seleccionada durante el proceso de decisión.

Más margen para viajes internacionales

La nueva funcionalidad supone un avance para las empresas que gestionan viajes corporativos de largo radio, especialmente en operaciones que requieren aprobaciones internas, coordinación de agendas o confirmación de reuniones internacionales.

Según Iberia, esta mejora genera un triple beneficio para el ecosistema del business travel. Por un lado, las empresas acceden a una mayor flexibilidad operativa; por otro, el viajero corporativo dispone de más opciones y combinaciones para sus desplazamientos; y, además, las agencias de viajes y partners comerciales que operan a través del estándar NDC refuerzan su competitividad frente a otros canales de distribución.

“Con esta novedad, reafirmamos nuestro compromiso con el desarrollo del canal NDC como la herramienta clave para la distribución del presente y del futuro, y seguimos transformando la experiencia de compra de viajes corporativos con la personalización de servicio como el mejor aliado para soluciones adaptadas a las exigencias del tejido empresarial”, asegura Antonio Linares, director de Ventas para España, Portugal y Norte de África de Iberia.

Primer ‘Mundial NDC’

Además de anunciar esta mejora, Iberia ha celebrado la entrega de premios de su primer ‘Mundial NDC’, una iniciativa con la que la compañía ha querido reconocer el trabajo de agencias de viajes y empresas en la adopción de este sistema de distribución aérea. Con estos galardones, Iberia premia el liderazgo y la innovación de sus partners en el uso de NDC.

Según la aerolínea, la adopción de NDC ya alcanza el 60% en el mercado global y supera el 70% en España. En esta primera edición del Mundial NDC han participado 660 agencias de 37 mercados y 68 empresas.

El podio de la gran final del primer Mundial NDC de Iberia ha reconocido a algunas de las principales agencias y empresas del sector. En el primer puesto han resultado premiados Global Business Travel, Telefónica, W2M y Viajes de negocios y tiempo libre. El segundo puesto ha sido para Viajes Arenas, MTGlobal, Carrefour Viajes y Amadeus. Por su parte, el tercer puesto ha recaído en CVT, IAG7 Viajes, Ávoris BCD, Acciona y FR Navan, esta última reconocida como agencia europea.