El sector del business travel mantiene su actividad en 2026, pero lo hace en un contexto mucho más complejo y con una pérdida significativa de confianza. Las empresas siguen viajando, organizando reuniones y manteniendo su operativa internacional, aunque con mayor cautela y bajo la presión de conflictos geopolíticos, el encarecimiento de los viajes y una creciente complejidad operativa. Y Europa se sitúa como la región más afectada, donde el pesimismo ya supera al optimismo dentro del sector.

Así lo revela el último informe de la Global Business Travel Association, basado en una encuesta realizada en abril a más de 500 gestores de viajes corporativos, proveedores e intermediarios a nivel global.

“Lo que observamos no es una reducción generalizada de los viajes de negocios, sino un enfoque más estratégico y cuidadosamente gestionado. Las organizaciones siguen viajando, reuniéndose e innovando, pero lo hacen adaptándose al aumento de los costes, las dificultades operativas y la escalada de las tensiones geopolíticas”, explica Suzanne Neufang, directora ejecutiva de GBTA. “Estas presiones están transformando la forma, el lugar y los motivos por los que las empresas viajan ahora, lo que hace que los profesionales experimentados en viajes de negocios sean más importantes que nunca para garantizar la seguridad de los viajeros, gestionar los riesgos y las interrupciones, y controlar los presupuestos para que las organizaciones y las personas puedan seguir conectándose y haciendo negocios”, añade Neufang.

Factores de riesgo

La inestabilidad internacional se ha consolidado como el principal factor de riesgo para el business travel en 2026. El 79% de los encuestados la identifica como una de sus principales preocupaciones, una cifra que se eleva hasta el 92% en Europa, frente al 72% en Norteamérica.

Los conflictos actuales, incluidas las tensiones en Oriente Medio, ya tienen un impacto directo en la operativa del sector. De hecho, el 76% de los compradores afirma que estos conflictos influyen de forma moderada o significativa en sus decisiones de viajes y reuniones, mientras que entre los proveedores el impacto alcanza el 83%.
Las empresas están reaccionando con medidas concretas: en el 50% de los casos se han modificado rutas e itinerarios, otro 50% ha suspendido viajes hacia o dentro de determinadas regiones y el 36% ha revisado sus políticas de duty of care.

Del optimismo al pesimismo

La confianza del sector ha caído de forma notable desde comienzos de año. Solo el 41% de los profesionales se declara optimista respecto a 2026, frente al 59% registrado en enero, mientras que el pesimismo casi se ha triplicado, pasando del 9% al 24%.
Esta tendencia afecta tanto a compradores como a proveedores. Entre los primeros, el optimismo desciende del 59% al 39%, mientras que entre los segundos baja del 57% al 45%.

Por regiones, Europa concentra el mayor deterioro. Si en enero el 58% de los encuestados se mostraba optimista frente a un 14% pesimista, en abril la situación cambia radicalmente: solo un 21% mantiene una visión positiva, frente a un 38% que se declara pesimista.
En Norteamérica, aunque el balance sigue siendo positivo, también se debilita, pasando del 59% de optimistas y un 9% de pesimistas a un 45% y un 19%, respectivamente.

Más costes, menor seguridad

El encarecimiento de los viajes de negocios se consolida como una de las principales inquietudes. El 82% de los encuestados señala el coste de los viajes como un factor crítico, frente al 70% registrado en enero.
A ello se suma la creciente preocupación por la seguridad del viajero, mencionada por el 67% de los profesionales, once puntos más que a comienzos de año.

A pesar del contexto, el business travel no se detiene, aunque sí muestra señales de desaceleración. El 28% de los compradores prevé una caída en el volumen de viajes en 2026, frente al 16% que lo anticipaba en enero.

El porcentaje de quienes esperan un aumento también se reduce, pasando del 35% al 30%, mientras que un 41% considera que la actividad se mantendrá estable.

En términos de gasto, el 43% de los compradores espera incrementar su inversión en viajes, impulsado principalmente por el aumento de costes. Sin embargo, también crece el grupo que prevé recortes, que pasa del 13% al 22%. Entre los proveedores, la cautela es aún mayor: solo el 35% espera aumentar ingresos, frente al 47% de enero, mientras que el 27% anticipa caídas, muy por encima del 7% anterior.

Ajustes y menos presencialidad

La planificación de reuniones y eventos también está evolucionando a raíz de la actual situación geopolítica y problemas transfronterizos. El país más afectado es EEUU. De hecho, el 38% de los responsables de viajes y eventos reconoce que ahora es menos probable que organice reuniones multinacionales en Estados Unidos que hace seis meses, debido a las decisiones tomadas desde Washington en lo que a entrada de extranjeros y visados se refiere.

Además, el 56% de las organizaciones ha modificado su estrategia de viajes y reuniones en los últimos tres meses, adaptando formatos, reduciendo asistencia (24%), cancelando encuentros (24%) o trasladándolos a otros mercados (22%). Este ajuste es más acusado en Europa, donde el 33% ha optado por formatos virtuales, frente al 21% en Norteamérica.

A pesar de estos cambios, el valor del contacto presencial sigue siendo clave. Las reuniones comerciales con clientes y las conferencias o ferias continúan siendo las más difíciles de sustituir por alternativas virtuales, especialmente en Europa, donde el 63% destaca su importancia.

El travel manager gana peso estratégico

En este entorno de mayor complejidad, el papel del travel manager se vuelve más estratégico. El 70% de los compradores considera que esta función es más importante en momentos de disrupción, con mayor implicación en áreas como la seguridad del viajero, la gestión del riesgo o la toma de decisiones empresariales. Además, el 92% confía en la capacidad de su organización para apoyar a sus empleados ante situaciones críticas.

Por otro lado, la inteligencia artificial se consolida como una herramienta clave. El 41% de los compradores afirma que su empresa ya está implementando soluciones basadas en IA, mientras que otro 28% utiliza herramientas que la incorporan. Estas tecnologías permiten mejorar el análisis de datos, optimizar costes y tomar decisiones más informadas.

No obstante, siguen existiendo barreras, especialmente en torno a la privacidad y la seguridad de los datos, señaladas por el 47% de los encuestados.

La aerolínea irlandesa Ryanair ha anunciado su intención de cerrar su base operativa en Berlín a partir del 24 de octubre de 2026, una decisión que supondrá una reducción del 50% de su capacidad en la capital alemana durante 2027. La compañía trasladará los siete aviones actualmente basados en la ciudad a “otros aeropuertos europeos con menores costes operativos.”

El movimiento responde, según la aerolínea, al incremento sostenido de los costes en Alemania, especialmente en tasas aeroportuarias, seguridad y navegación aérea.
Según Ryanair, en el caso concreto de Berlín, las tarifas han aumentado un 50% desde la pandemia y está previsto un nuevo incremento adicional del 10% entre 2027 y 2029.

Este contexto coincide con una recuperación del tráfico más lenta que en otros mercados europeos. La aerolínea afirma que el aeropuerto de Berlín ha pasado de 36 millones de pasajeros en 2019 a 26 millones en 2025, lo que supone una caída cercana al 30%.

Impacto futuro

Con el cierre de la base, Ryanair reducirá significativamente su operativa en la ciudad, pasando de 4,5 millones de pasajeros anuales a aproximadamente 2,2 millones en 2027. No obstante, la aerolínea mantendrá vuelos hacia y desde Berlín mediante aviones basados fuera de Alemania.

La compañía ha comunicado ya a su plantilla la intención de cerrar la base, iniciando un proceso de consultas. Según Ryanair, los empleados afectados podrán optar a reubicaciones dentro de su red en Europa, donde prevé reforzar su crecimiento.

Ryanair ha reducido progresivamente su presencia en Alemania desde 2019, con el cierre de bases en ciudades como Frankfurt, Düsseldorf o Stuttgart, así como la cancelación de operaciones en otros aeropuertos secundarios.

Consultia Business Travel da un paso adelante en la transformación del sector de los viajes de empresa con el lanzamiento de una nueva campaña innovadora que rompe con los códigos tradicionales del Business Travel. Bajo el claim “¿Viajes de trabajo grises o Destinux?”, la compañía refuerza el posicionamiento de Destinux como una solución integral y diferencial para la gestión de viajes corporativos.
La iniciativa, desarrollada junto a la agencia BOWjE, apuesta por un lenguaje más emocional, visual y cercano, alejándose del discurso habitual del sector, centrado principalmente en argumentos funcionales. Con un tono directo y cierto punto de ironía, la campaña busca conectar con una realidad ampliamente compartida por viajeros de negocios y travel managers: la rigidez, la falta de flexibilidad y las fricciones del modelo tradicional.

Un cambio de paradigma en el Business Travel

Desde la compañía subrayan que esta campaña marca un punto de inflexión en la forma de entender los viajes corporativos. Frente a procesos fragmentados, datos poco fiables y experiencias poco optimizadas, Consultia propone un modelo basado en tecnología avanzada, inteligencia artificial y acompañamiento humano especializado.

En palabras de Ignacio González, “durante años, el Business Travel ha funcionado bajo un modelo rígido, gris y fragmentado, olvidando a las personas involucradas en el ecosistema de los viajes de empresa”. Con esta iniciativa, la compañía busca reivindicar un enfoque donde la tecnología y el servicio humano contribuyan a mejorar la eficiencia, reducir costes y optimizar la experiencia del viajero.

Tecnología end-to-end y acompañamiento

Uno de los pilares diferenciales de Destinux es su arquitectura “end to end”, que integra una plataforma tecnológica propia con el asesoramiento de un Personal Travel Assistant. Este modelo permite conectar de forma nativa con toda la industria turística —incluyendo contenidos NDC y compañías low cost— así como con sistemas corporativos y diversas fuentes de datos.

Gracias a esta hiperconectividad y a la automatización inteligente de procesos, la solución facilita la gestión integral del viaje —desde la planificación hasta la liquidación— eliminando tareas manuales innecesarias y reduciendo fricciones operativas.

Además, el sistema permite anticipar incidencias, optimizar tiempos de gestión, garantizar el cumplimiento de las políticas de viaje y ofrecer asistencia en tiempo real. Todo ello se traduce en una mejora tangible tanto en la eficiencia empresarial como en la experiencia del usuario.

Una apuesta por humanizar los viajes de empresa

Con esta campaña, Consultia Business Travel no solo refuerza su posicionamiento como actor innovador en el sector, sino que también impulsa un cambio de enfoque: situar a las personas en el centro del Business Travel. La combinación de tecnología avanzada y servicio personalizado se presenta así como la clave para evolucionar hacia un modelo más eficiente, conectado y adaptado a las necesidades reales de empresas y viajeros.

iryo continúa reforzando su posicionamiento en el mercado ferroviario español con la ampliación de su red de alta velocidad mediante la incorporación de nuevas paradas en Ciudad Real y Puertollano. La operación, autorizada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, supone un avance estratégico en la consolidación del operador en el corredor sur.
Con esta decisión, la compañía apuesta por mejorar la conectividad territorial y diversificar las opciones de movilidad, facilitando el acceso a destinos clave y contribuyendo al desarrollo económico local.

Refuerzo del corredor Madrid–Sevilla

Las nuevas paradas se integrarán en la ruta que conecta Madrid con Sevilla, incluyendo también servicio en Córdoba. En una primera fase, iryo operará dos frecuencias diarias —una por sentido— a partir del 1 de mayo.

El servicio Madrid–Sevilla saldrá de Madrid Atocha a las 07:54h y llegará a Sevilla a las 10:46h, con paradas en Ciudad Real (08:48h), Puertollano (09:10h) y Córdoba (09:53h).

En sentido inverso, el trayecto Sevilla–Madrid partirá a las 06:47h, con llegada a Madrid Atocha a las 09:31h, efectuando paradas en Córdoba (07:30h), Puertollano (08:12h) y Ciudad Real (08:26h).
Estos horarios permiten situar a Ciudad Real y Puertollano a aproximadamente una hora de Madrid, mejorando significativamente la accesibilidad para viajeros de negocios y ocio.

La ampliación de la red refuerza el compromiso de iryo con un modelo de transporte eficiente, sostenible y de alta calidad. La llegada de la alta velocidad a nuevos destinos no solo mejora la experiencia del viajero, sino que también actúa como motor de dinamización económica en los territorios conectados.

iryo prevé ampliar progresivamente el número de frecuencias en los próximos meses, incrementando así la oferta y las opciones de viaje.

Este primer A321XLR forma parte de un pedido total de 30 unidades que se incorporarán progresivamente en los próximos años, de las cuales 15 serán en régimen de leasing y otras 15 adquiridas directamente al fabricante Airbus.

Más rutas transatlánticas y flexibilidad

La llegada de este modelo permitirá a Air Canada ampliar su red de rutas, especialmente en mercados transatlánticos y transcontinentales. La aerolínea prevé desplegar el A321XLR en vuelos entre Norteamérica y Europa desde sus hubs de Montreal y Toronto, además de reforzar conexiones clave dentro del continente.

Gracias a su mayor autonomía y eficiencia, el avión abre la puerta a nuevas rutas internacionales que hasta ahora no eran viables con aeronaves de pasillo único, al tiempo que permite ajustar la capacidad a la demanda de forma más flexible.

Nueva cabina y mejora a bordo

El A321XLR estrena en la compañía el nuevo estándar de cabina “Glowing Hearted”, centrado en el confort y la conectividad del pasajero. Entre sus principales características destacan Wi-Fi de alta velocidad y gratuito para miembros de Aeroplan, pantallas de entretenimiento de última generación con conexión Bluetooth, tomas de corriente en todos los asientos y un diseño interior inspirado en el paisaje canadiense.

Además, por primera vez en un avión de fuselaje estrecho, Air Canada incorpora su clase ejecutiva Signature Class con 14 asientos totalmente reclinables tipo lie-flat.

La entrada en servicio del A321XLR se enmarca en el programa de renovación de flota de la aerolínea, enfocado en mejorar la eficiencia operativa, reducir emisiones y elevar la experiencia del cliente.
A este proceso se suman otros pedidos ya anunciados, como ocho Airbus A350-1000 con entregas previstas a partir de 2030, 14 Boeing 787-10 Dreamliner, así como la incorporación continua de Airbus A220 —con 23 unidades aún pendientes dentro de un pedido de 65— y la reciente llegada en 2026 de cinco Boeing 737 MAX en leasing.

La aerolínea easyJet ha inaugurado oficialmente su primera base en África, ubicada en Marrakech, marcando un hito en su expansión internacional tras 20 años de operaciones en el país.
Este movimiento refuerza su posicionamiento en el mercado marroquí, donde ya es la segunda aerolínea en Marrakech y la tercera a nivel nacional.

La nueva base, que contará con tres aviones, es fruto del acuerdo estratégico con la Oficina Nacional de Turismo de Marruecos y permitirá ofrecer hasta 4 millones de asientos durante su primer año de actividad. Además, contribuirá a la creación de alrededor de 100 empleos directos y miles de puestos indirectos, impulsando el impacto económico del turismo en la región.

Más conectividad entre Marruecos y Europa

La apertura de esta base permitirá a easyJet ampliar su red de rutas entre Marruecos y Europa, facilitando más opciones de vuelo. En este contexto, la compañía ha anunciado seis nuevas rutas para la próxima temporada de invierno, elevando a 58 el total de conexiones con el país, de las cuales 30 operarán desde Marrakech.

Entre las nuevas rutas ya a la venta destacan:

• Praga – Marrakech (desde el 25 de octubre, dos frecuencias semanales)
• Newcastle – Marrakech (desde el 3 de noviembre de 2026, dos frecuencias semanales)
• Zúrich – Marrakech (desde el 28 de octubre de 2026, dos frecuencias semanales)

Asimismo, en los próximos meses se pondrán a la venta otras conexiones:

• Nantes – Essaouira
• Burdeos – Agadir
• Birmingham – Agadir

Además, varias rutas existentes desde Marrakech —como Lille, Estrasburgo y Hamburgo— pasarán a operar durante todo el año. 

Desde 2025, easyJet opera en cinco aeropuertos marroquíes: Marrakech, Agadir, Rabat, Essaouira y Tánger, consolidando una red que la posiciona como el mayor operador hacia Marruecos desde Reino Unido y Suiza.

Sercotel continúa avanzando en su estrategia de crecimiento con la incorporación de su primer hotel en Marbella. La compañía suma así el Sercotel Vime la Reserva de Marbella, un complejo de 4 estrellas que refuerza su posicionamiento en el segmento vacacional.

Con la entrada en operación del establecimiento el pasado 21 de abril, la cadena alcanza los nueve hoteles en este segmento, alineándose con los objetivos marcados en su Plan Estratégico 2026-2029. La operación supone además un paso relevante en la expansión de la compañía en la Costa del Sol, uno de los destinos turísticos más competitivos del mercado nacional.

Refuerzo estratégico en Andalucía

A esta incorporación se suma la reciente apertura del Sercotel Puerto de Santa María, en El Puerto de Santa María, un establecimiento de 3 estrellas y 39 habitaciones orientado al turismo de ocio y escapadas urbanas.

Con ambos activos, Sercotel alcanza los 16 hoteles operativos en Andalucía, consolidando a la región como su principal área de actividad. En los últimos cinco años, la compañía ha integrado 14 nuevos establecimientos en este territorio, reflejando una sólida trayectoria de crecimiento.

En palabras de Francisco Marco, “Andalucía es una región estratégica para Sercotel y Marbella nos permite reforzar nuestra presencia en uno de los destinos con mayor proyección internacional, especialmente entre mercados emisores europeos”.

Un nuevo referente en la Costa del Sol

Sercotel Vime la Reserva de Marbella cuenta con 83 habitaciones y apartamentos, diseñados para adaptarse a diferentes perfiles de viajero. Ubicado a tan solo 10 minutos de la playa y del campo de golf de Cabopino, y a unos 30 kilómetros del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, el establecimiento destaca por su versatilidad y accesibilidad.

El complejo está rodeado de jardines subtropicales y ofrece instalaciones orientadas al descanso y el bienestar, como dos piscinas exteriores, piscina climatizada interior, gimnasio, sauna y baño turco. Su propuesta se completa con una oferta gastronómica pensada para el viajero nacional e internacional.

Por su parte, Sercotel Puerto de Santa María se posiciona como una opción para escapadas urbanas, con 39 habitaciones de estilo minimalista y una ubicación céntrica en la Bahía de Cádiz.
Con estas incorporaciones, la cadena eleva a 96 su número total de hoteles en España y Andorra, de los cuales 63 están bajo gestión directa, 21 en régimen de franquicia y 11 en desarrollo. Un crecimiento que consolida a Sercotel como uno de los actores más dinámicos del mercado hotelero nacional.

Grupo IAG7 avanza en su proceso de consolidación corporativa con la incorporación de Verónica Sanz Barrero como nueva Chief Marketing Officer (CMO). El nombramiento se produce en un contexto de expansión acelerada, tras la adquisición de diversas unidades de negocio que han transformado la dimensión del grupo en los últimos años.

La entrada de Sanz en el Comité de Dirección tiene como principal objetivo reforzar la identidad global del grupo, alineando la comunicación y maximizando las sinergias entre sus diferentes marcas. Con este movimiento, IAG7 busca capitalizar el prestigio alcanzado en el mercado y potenciar su posicionamiento como actor relevante dentro del sector turístico.

Verónica Sanz ha destacado el reto que supone incorporarse a una compañía en pleno desarrollo: “Es un orgullo unirme a un proyecto tan ambicioso en este momento vital de la compañía. El reto es apasionante: proyectar nuestro propósito de cercanía y excelencia, afianzando el valor de confianza que define a IAG7”.

La nueva CMO cuenta con una sólida trayectoria en el sector turístico, donde ha liderado durante los últimos seis años estrategias de promoción de destinos y empresas a nivel internacional. Su perfil multicultural —con experiencia en países como Suecia, Italia y Australia— refuerza su capacidad para gestionar equipos transversales y diseñar estrategias adaptadas a mercados globales.

En esta nueva etapa, Sanz tendrá la misión de articular una comunicación integrada que permita a las distintas marcas del grupo operar bajo un marco común, reforzando el liderazgo y la coherencia de Grupo IAG7 en un entorno cada vez más competitivo.